Ayrton

Ну тогда порядок! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif невидать Злобину суперлицензии http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/biggthumpup.gif

Есть старинная, еще совковая, поговорка: "Если ты плюнешь в коллектив - коллектив не заметит. А если коллектив плюнет в тебя - ты утонешь!" Именно в этой ситуации оказался Неуд. Как бы он теперь не вилял хвостом. Каких бы умных и правильных постов не сочинял... Единожды насрав...!!! Никто из здешних слова в защиту Неуда уже никогда не скажет... Какой бы грязью Неуда не поливали - этого мало для него!!! Вали отсюда Неуд, по хорошему - вали...

Люди! Объясните неразумному, плиз... "Сложный овал" - это как? Я понимаю сложные повороты, типа Красной воды. Сложные трассы, типа Сузуки. Но "сложный овал"??? http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/nixweiss.gif

Странные вы люди... Какая связь между гоночным болидом и серийным грузовиком? И кабина там только дизайном похожа на серийную... В любой машине с приставкой WRC от прототипа только название... А в линейке Ситроена ваще небыло двухдверной модели с полным приводом, пока Желтые дьяволы не порвали всех на ралли-рейдах. Серийную уже потом срисовали с рейдера, "по просьбам трудящихся"...

Если я не ошибаюсь, приз "Ягуар"? Это ваще сильно - подарить "Ягуар" сайту Феррари... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Ага, одна баба сказала... Клиники Федорова существуют уже более десяти лет (Эксимер - это последователи, т.к. технология стала из уникальной - тиражируемой). Операция считается неудачной, если зрение у клиента не улучшилось (такое очень редко, но бывает). Случай ухудшения зрения был только один! Этому дядьке система Федорова платит пожизненную пенсию, хотя зрения он не потерял, а вместо -7 теперь носит -10... Насчет "нагрузок"... Запрещается читать и смотреть телевизор два дня после операции. (У Федорова рекомендуют остаться на сутки в клинике, но это дорого и необязательно. А в Эксимере прооперировали и "гуляй Вася".) После этих двух дней - делай чо хошь! Теперь о неприятном. Сама операция достаточно неприятная, т.к. никакого наркоза не делается, только обездвиживаются глазные мышцы. Т.е. ты видишь лучи лазеров или скальпель, если не лазерная техника (она лучше кстати). Но в оболочке глаза нет нервов, поэтому никаких болезненных ощущений нет. Довольно жуткое впечатление производит компутерная программа, которая рассчитывает количество и положение надрезов или лазерных воздействий... Но обычный пациент ее не увидит никогда. Проблемы у пациентов есть только психологического плана. Как-же ведь оперируют "зеницу ока", которую принято беречь!... Короче, "песни окулистов" - это все ерунда. Им просто не удалось попасть работать в эти клиники, ибо туда берут только лучших и хорошо им платят, в отличии от поликлиник... Вот "богом обиженные" и сочиняют небылицы! У нас в Новосибирске "Федоров" работает ИМХО с 1988-го, а Эксимер года три. Куча моих знакомых эту фигню себе сделали, ни один еще не пожаловался... Меня не берут, говорят: "-2 - это маловато для операции", еще диоптрию надо набрать...

Ну и я тоже, соболезную!

ПДД??? Я в свое время даже начал писать такой докУмент: "Понятия ДД"... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Ибо у нас в Новосибирске ездят не по "Правилам", а именно по "Понятиям"! А есть такой чудесный город Барнаул (сэкс-столица Сибири http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif )... Представляешь, они там все ездят по Правилам... Тихий ужас! Когда я первый раз туда приехал - испытал сильнейший шок! Это нечто запредельное... Как на луне побывать... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Прикинь, они там велосипедистов и пешеходов за равноправных участников движения держат! Ну и фигли, что я развернулся на улице с односторонним движением? Надо мне так! А они принялись бибикать... Чуть не оглох за пару верст, когда каждый встречный мне бибикал... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Чума, а не город! Нифига "Понятий" не знают... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Напиши Вильямсу или Кошке - они тебе дадут мое мыло... Тыж сам свое не публикуешь...

Эти ваще страшные люди... Вроде профессионалы... Но ты хоть раз видел правильный хват руля у таксиста? А наклон спинки сидения? А чего стоят попсовые рукоятки на КП? Это идиотские "традиции"... Выжившие еще со времен ГАЗ-21. Они считают это осбым шиком, как "дембеля" свои бляхи...

Чат не оставляет "добрых и вечных" следов... В таких делах чат - это неспортивно... А если хочется использовать дискуссию для продвижения в конкурсе... То это неспортивно в кубе!

Да, Rast! Давненько мы с тобой друг друга не "душили, душили, душили, душили"... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Кончайте разборку, все равно не подеретесь! Давайте "за идею" друг друга мочить... А не за неосторожные слова.

SGC_bmw, ты склонен переоценивать "роль НЕУДов в истории"... Был период, когда молодое поколение отвоевывало "свое место под солнцем". Отвоевало... И все стало нормально! С другой стороны, "беззубым" тут не место...

Во! Сразу видно - наш человек... Палец в рот положи - по самые ... откусит. Я ж говорил - приживется! Well come, Schumofil !!! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/biggthumpup.gif

Да Блекки и на spb никогда не заступался за "Красного жруна"... А наезд на Миху - это явная потеря нюха... Неуд, шел бы ты отсюда "на лимитаторе", к высокоэротичной цели... К интеллектуальным собеседникам, которые тебя очень интиллигентно посылают... А то ведь на нашей "помойке" могут и иначе...

Шалишь, Шалун... На наших автодромах есть еще и Павловские, и Алешины... И с возрастом у них порядок. Хотя нет - у Алешина непорядок - шибко молод еще для Ф3... Пришлось ему специальное разрешение получать, чтоб на подиумы приезжать на старой модели Даллары... Несовершеннолетний Мишка еще, понимаешь... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано Ayrton (10-11-2002).]

Приходило... Но тормозной путь со скорости даже 60 км/ч, плюс время реакции, плюс лед на дороге... Метров под сто будет... Моя вторая авария: Едем в плотном потоке, примерно 90, в жуткий ливень. Дистанция до впереди идущего около 20-ти метров, в левом ряду 6-и полосной дороги. Лидер делает переставку в право, а я вижу в 50-и метрах стоящий на осевой, с "левым поворотником" УАЗ... У меня полный салон "упитанных" мужиков... А мне уходить некуда - справа "Мерс" с "пацанами"... Так и отпечаталась запаска УАЗки на капоте моей Короллы... Куда тут нафиг останавливаться? Дай бог не заблокировать колеса при торможении "по мокрому"... Это щас я бы 25 метров дистанции взял или "отходняк" бы надыбал, а тогда "зеленый" был... Хорошо УАЗик - машина крепкая... Ему нифига, а у меня - фара, радиатор, трамблер - в дребезги... не считая жести и пластика... Зато пассажиры даже без синяков http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

За исключением того, что №1 может носить только Чемпион прошлого сезона... Все остальное билиберда... Итак. №1 может носить только Чемпион. Если он переходит в другую команду, то автоматически приносит с собой №2... Если Чемпион уходит из гонок (Мэнселл, Прост) то №1 не будет ваще и кому-то нужно будет ездить с "баранкой" (Хилл дважды. Сенна и Прост считали "баранку" позором и ездили в Вилах под №2). Все остальные номера (кроме №13, которого ваще не существует в Ф1), распределяются парами чет-нечет, в соответствии с порядком команд в КК. Никаких писаных правил относительно распределения номеров в команде нет! Неписаное правило - отдавать меньший номер лидеру команды... Но это условности, т.к. номера нынче дают команде (ранее было иначе... №27 был "священным" в Феррари и мечтой всех пилотов прежних дней) С Монтоей случилось то, во что многие не могут поверить. Во первых, он стал лидером команды в течении сезона 2002 (причины опустим). Во вторых, в Вильямсе никогда (кроме 1993-го) не делали различия между первым и вторым, т.к. Фрэнка интересует только КК, а личное первенство - по барабану... Это своеобразные амбиции Фрэнка (Энцо Феррари действовал аналогично). [Это сообщение было отредактировано Ayrton (10-11-2002).]

Дааа! Из этих семи поулов он вымучил три финиша на 5-ом, 3-ем и 4-ом местах!!! А Шумахер из тех-же семи поулов сделал пять побед и даже "большой шлем"... Со второй и четвертой стартовых позиций Моня финишировал куда как удачнее - на втором месте... Мож ему поул - проклятое место??? [Это сообщение было отредактировано Ayrton (10-11-2002).]

Теперь моя очередь с тобой согласиться! Обычно это делают "Школы водительского мастерства"... Но в России таковые есть только в Москве. И свежеиспеченные обладатели "прав" туда не рвутся. Туда приходят через два-три года, когда начинают понимать, что это нужно...

С надписью: "Он выигрывал квалы у Ферров, но не знал, что делать с поулами и зачем они нужны..."

Во первых, это я платил всем пострадавшим, по полной программе, включая моральный ущерб (иногда). Пешеходов я не давил, а железки всегда можно починить... Во вторых, покажи мне где находится тот автодром... Ни одного в России нет! В третьих, существует "синдром второгодника"... Это когда уже перестал путаться в педалях и переключашь скорости "на подкорке", не отвлекая мозгов. Все "больные скоростью" в это время начинают ускоряться... Инстинктивно, а не потому, что торопятся... А вот годиков через пять... Начинаешь иначе видеть дорогу - "щели", места для маневра, направления ухода... И нарабатываешь автоматизм в применении хитрых приемов вождения и необходимую технику работы рулем, педалями, передачами... Черта с два меня сейчас (12 лет стажа) ктонить на дороге "стукнет", даже если захочет... Сама по себе скорость не опасна! И даже "второгодники"-убийцы тебе не очень опасны, если следишь за обстановкой на дороге... Вот кто действительно опасен - это гады, которые думают, что если он едет по правилам, значит никому не может помешать! Вылезет такой "правильный" в левый ряд и пилит себе 40. Формально он ничего не нарушает... Но именно из-за него остальные начинают метаться из ряда в ряд, "подрезая" и "стрэйфясь". И вот тогда на дороге возникает "каша", в которой и опытному водителю не просто... Или пешеходы... Ну переходишь ты дорогу в запрещенном месте - так иди себе родной, только не дергайся! Равномерно и прямолинейно - тебя все прекрасно объедут, не трамваи... Так ведь нет - то побежит, то назад ломанется, то встанет столбом... Тут хоть по правилам ты едешь, хоть с превышением скорости - от такого гада сложно увернуться! Но что забавно!!! Именно "лихачи" крайне редко попадают в аварии при подобных ситуациях. Навыки уже наработаны! Можно метнуться в "переставку", закрутить машину, бросить в занос, чтобы превратить лобовой удар в скользящий. Тем более, что все "щели" под постоянным контролем... А вот "второгодники" и "лохи" в таких ситуациях делают шары по чайнику и впечатывают педаль тормоза в пол... Ничего хуже в опасной ситуации сделать невозможно!!! А последствия однозначны!!! Но чего от них можно ожидать??? Навыками скоростного руления не владеют, баланса машины не чуствуют, дорожной обстановки в упор не видят... Откинут кресло так, что вестибулярный аппарат отключается, музыку погромче и "соблюдают ПДД"... Задавят человека "в полном соответствии с ПДД", но ему то от этого "соответствия"... http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/crossbones.gif Я стараюсь "сливать адреналин" за рулем карта. Но если всегда ездить как "лох"... То и за 30 лет не научишься управлять машиной в экстремальных ситуациях. И любой "баран", выскочивший из кустов сделает тебя убийцей... Просто потому, что кроме педали тормоза ты не увидишь иных путей его спасения, да и тормоз "затопчешь" до блокировки...

Да! Еще обрати внимание на окружающий "пейзаж"... Лес и никаких признаков пит-лейн... Это очень напоминает старый Нюрнбугринг... Настораживает, что нужно назвать "двигатель"... Footwork не менял двигатель посередь сезона??? [Это сообщение было отредактировано Ayrton (09-11-2002).]

Оно конечно - вскрытие покажет... Но шлем пилота и номер одинаковые... Вероятность совпадения номеров и пилота в разных сериях пренебрежимо мало... Я думаю, что заморочка именно в моменте появления спонсора - Bosch... Может он появился только на один этап (только в Германии, for ex)... Мож еще какие тонкости... Но болид Ф1!!! А то, что снято короткофокусным объективом - может ввести в заблуждение... С другой стороны, может быть пилот Ф1 на один этап прокатился в младшей Формуле. Но, ИМХО, врядли... Ибо прогревочных чехлов на колеса в младших формулах не юзали, в те времена... Их и сегодня мало кто применяет - не та резина в младших Формулах, чтобы ее греть!

"Даже летом"... Хм... За три тыщи верст москаля видать! Кто ездил по Восточной Сибири, не по трассам, сказал бы: "даже зимой"... Это когда зимники есть - можно ездить вдоль и поперек, как по автобанам, а вот летом, когда зимники растаяли, то и лошадь не везде пройдет... Вспомнилось... Щас идет уморительный телесериал: "Тайга"... Там какие-то фраера в европейском редколесье дохнут от отсутствия "цивилизации"... А когда я представляю себе зрителей этого сериала, которые в это верят... Укатайка, до коликов в животе! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/rotfl.gif Они там... http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/rotfl.gif не я щас со смеху помру... http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/rotfl.gif Они там медведя ловят... http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/rotfl.gif Даже волка в тайге увидеть - большая удача (они за три версты человека чуют и уходят), а уж медведя летом... Это надо либо "в рубашке родиться", либо быть ну очень крутым таежником! И то, только у воды... А в тайге - днем с огнем медведя не сыщещь...