moor

Дайте уж и я тада выскажусь по этому поводу. Шумахеру всего лишь надо было притормозить, чтобы нырнуть внутрь поворота, но тогда он объективно вынужден был бы пропустить Монтойю. Ему не повезло, что контакт произошел не колесами, а крылом, но Хуан тут не при чем. Обгон вполне сравним с Бразилией-01. Алонсо тоже тормозил вполне предсказуемо. Если бы он находился внутри поворота, тормозить ему бы пришлось еще раньше. Чем и о чём думал в этот момент Кулёк, мне совершенно непонятно. Всякие там потрясающие открытия Попова в области ранних торможений, сосискообразный палец Хауга, который грозил непонятно кому воображаемой карой - из области научной фантастики. Двигло надо делать не на 150 км дистанции, а на 300, тогда и с результатами все будет в порядке.

Кстати, на удафф.ком нашел я прикольное наказание для устроителей гонки: директора сварить в кипящем масле Мобил :D

...А еще в кокпите сидел Великий и Ужасный, и об этой ситуации тоже в правилах подробно написано. Неуд не снизошел до нас, смертных, и так и не предоставил хотя бы англоязычную цитату из правил (именно цитату , а не собственные пубертатные фантазии). Потому что крыть ему тогда стало бы нечем. Тяжело спорить с человеком, который не признаёт, что Земля круглая.

Для ФИА, несомненно, позор. Но от этой организации уже никуда не деться, она подмяла под себя все мало-мальски серьезные авточемпионаты. А вот Шум уйдёт, и про его действия будут говорить в стиле "вилки-то нашлись, но неприятный осадок остался".

А потому что не выиграл три чемпионата подряд и не решил, что Господь Бог - его заместитель. Кстати, где протесты команд? Почему все засунули языки в задницу (некоторые - к Ferrari) и покорно впитывают дерьмо? Грош цена будет БАРу и Ягуару, если они хотя бы не попытаются сделать себе промо. Хотя лично мне кажется, что, объедини они свои усилия, Шума все же поставят на место.

А что, он его поцеловал?

Если во время гонки машина останавливается, то она должна быть максимально быстро удалена с трассы, чтобы не создавать опасность для других гонщиков. Если гонщик не способен самостоятельно удалить машину, то эта обязанность возлагается на маршалов Гран при. В случае, если гонщик после этого смог продолжить гонку, то его машина исключается из итоговых протоколов. Это перевод статьи N150 регламента, который так стеснялся предоставить Неуд. Потому что спорить дальше уже было бы не о чем.

Новая трактовка правил уже пущена в действие в Малайзии-99. Теперь, пока старый лысый сморчок-маразматик не сыграет в ящик, эти правила всегда будут действовать. И вы знаете, в чью пользу они написаны.

Стюарды ГП Европы разобрали инцидент между Шумахером и Монтойей и пришли к выводу, что это обычное гоночное присшествие. Вопрос о правомерности помощи маршалов и, как следствие, честности заработанных Шумом очков даже не обсуждался. Вопрос закрыт. Нам остается только отнять на финише чемпионата эти четыре очка и посмотреть, станет ли в итоге чемпионом кто-то другой. То, что Шумахер выиграет чемпионат, сомнению не подлежит. Никому другому просто не позволят это сделать.

Положа руку на сердце, оба это бы заслужили :war:

Алексей Батькович Попов на переломе сезона неожиданно проснулся и сходу узрел на травке свежесошедшего Мику Хаккинена. Лихой парень вчера выиграл квалу и, как обычно, лидировал в гонке с хорошим отрывом, но вдруг его подвело надежнейшее двигло Mercedes. Те, кто смотрел гонку, меня, конечно, поймут, но и всем остальным адресую я такой вопрос: нет ли у вас того самого чувства, коим озаглавлен топик, когда вы наблюдаете за пилотажем нынешнего Кими? В этом сезоне лично у меня оно наблюдается все чаще. Если б Мика не здравствовал (чего ему от души желаю), уверовал бы я в переселение душ...

Кими зря все ж не включил. Я б за него голоснул. А в его отсутсвие отдам законный голос Ральфу. Хоть и не особо его полюбляю . Но сегодня он ехал просто блестяще. Браво!

Классическая "подстава", испанец все сделал блестяще. Вот к нему как раз придраться не за что. Попробуй докажи, что он специально тормозил так рано, чтобы сбить с толку Кулька! А за механические проблемы еще никого не наказывали. Помнится, когда Ирвайн в очередной раз пропускал Шуми в погоне за призрачным титулом, в Ferrari сокрушенно хватались за голову и причитали: "Та-а-акие проблемы на этот раз случились, ну прям та-а-акие механические, и как назло, именно у Эдди..."

Неуд совершенно прав. Скорее небо на землю рухнет. А деньги, как известно, не пахнут.

В свете последних событий топик скорее надо было назвать: "ГП Европы - поНАехали!"

А там сказано, может ли гонщик после этого ехать как ни в чем ни бывало? Что-то я сомневаюсь. А при любой опасной ситуации на трассе раньше всегда вешали желтые или красные флаги Пока в такую ситуацию не попал То-Чье-Имя-Всуе-Не-Поминать.

Дни Култхарда в Маках сочтены. Годом раньше, годом позже - какая разница? Посмотрите, как давит нынче Райкин на одноклубной машине! Это всего лишь на третий год участия в Формуле! Еще одного подобного в команду, и она с легкостью поборется за Кубок конструкторов. Да и с личным зачетом бы подмогнул. ИМХО: Дэвид сейчас тянет McLaren вниз, при всем моем уважении к нему. Поэтому на месте Денниса продлять контракт с ним еще на год - значит поставить под угрозу будущее команды. Неплохим мог бы стать вариант рокировки с какой-то из конюшен "второго дивизиона" на молодого перспективного пилота.

А когда последний раз наказывали. был всего лишь двукратным

У Маков и не кончалось, а у Вилов началось еще в 2000-м

Есть еще один вариант: Марадона по поводу своего самого знаменитого гола сказал: "Если рука и была, то это была рука Бога"...

Вы, наверное, недавно смотрите Формулу? Напоминаю: ПЯТИКРАТНЫЙ чемпион.

Я просто перечислю (заранее извините за возможную икоту): Сильверстоун-94 Аделаида-94 Херес-97 Австрия-01 и 02 Нюрбург-03 Какая трасса следующая?

Если здоровый юноша в лесу за час набирает пять килограмм малины, а здоровая девушка - три килограмма, то это не значит, что, отправившись в лес вместе, за час они насобирают восемь.

Насколько я понимаю, "докторами философии" на Западе именуются все, кто окончил вузы гуманитарной направленности, независимо от специальности. К тому же присваивается это звание после диссертации, объемом и глубиной сравнимой с курсовой работой средней паршивости в нашенских институтах. Так что хоть почетный, хоть непочетный - невелика разница. Но наверняка приятно.

Нормальное интервью уверенного в своих силах человека. По крайней мере, говорит гораздо связнее Маслова А вообще - так держать! Без известной доли агрессивности и самоуверенности в большом автоспорте (да и в спорте вообще) сегодня никак.