ZerGal

А до этого - удачные тренировки на "кроликах", то бишь на Вилах ??? Это смахивает на боязнь сереньких (серебристых ) человечков...

Ему какой-то яркости не хватает... Просто едет, прям как Ральф или Куль.

Похоже, речь иде о гонке в 99 году. но я не уверен, что он из машины вылазил. А вот Барик на джордане в 96 точно в одной из гонок машину покидал. Ее, похоже, даже глушили.

Ты хоть сам понял, что написал ??? По-моему, не очень...

Я имею в виду тот факт, что он до сих пор ни разу (трагичная для него трасса на в счет) не вмешался в серьезную борьбу за победу. И выглядит что-то уж очень бледновато...

Похоже, что F2003-GA быстра настолько, чтобы позволять более менее комфортно выигрывать гонки. Но вот Бриджи раз за разом проваливаются... А что касается нового болида от Маков - им надо бы поспешать... Пока Ферры не оттестили машину настолько, чтобы получить подавляющее преимущество вопреки не самой сильной резине. Хотя для них тож палка о двух концах - сходы и редкие победы - это сочетание похуже выглядит, чем стабильные финиши на подиуме. Во всяком случае, при нынешней системе начисления очков.

Как-то сезон для него совсем уж безрадостно начинается... Не одно, так другое... Прям как у Труля Кулька. правда Барикова непруха относительная - на 3 месте в личном зачете, как-никак.

.... И хорошо, что не видели ! :D

Мы, Шумахеристы, ничего конкретно про Мику плохого говорить не хотим. Мика - супергонщик, он, пожалуй, единственный, кто так часто обгонял Шумера на трассе. А что касается подаренных Култхардом побед - остальные его победы их затмили. А по поводу подаренных Ирвайном очков... Побед он не дарил. В Бразилии на 3 место, да в Австрии туда же. А в Испании просто-напросто гоночное столкновения Ирвайна с Физиком. Хотя, блин, я начинаю тож в ответ волну гнать... :(

По поводу МиШу - до конца контракта он точно не уйдет. Да и Тойота... Команда перспективная, но не настолько. Деньги можно вбухивать любые, но отдача от них не гарантирована. И, кстати, какие у Рено признаки средней команды ??? То, что победу последню они одержали в 97 году ? Еще будучи Бенеттоном ? А как же факт последовательного роста в течение последних 3 лет начиная с полной жопы в начале 2001 ? В этой команде знают, что делают. И в них заложена идеология победителей. Хотя с моей стороноы это похоже тоже на гадание на кофейной гуще и умозрительные выводы, но я действительно полагаю, что Ферни сейчас имеет все для роста к чемпионству, причем именно в Рено.

Но возникает другой вопрос - может их аэродинамика так хороша не в последнюю очередь благодаря концепции "плоского" двигателя ?

То, что они отошли от своей концепции. Хотя сейчас, быть может, время не то, чтобы 4 года мусолить революционную новинку... Как тот же турбонаддув, например.

Словом, испанцу выдается ОГРОМНЫЙ аванс.

А какой болид сейчас можно назвать конкурентноспособным ? Феррари - там сегодня-завтра никого менять явно не будут. Маки - если, конечно, Култхард сделает то, чего от него по какой-то причине многие ждут - уйдет из команды (а не чамп выиграет), то далеко не факт, что Деннис захочет видеть именно Алонсо в паре с Кими. Вилы - Ральф рано или поздно может покинуть команду, но такой ли это лакомый кусок - контракт с Вилами, где уже в течение 6 лет вечные проблемы с шасси и где постоянно циркулируют слухи по поводу развода с Бимерами. На мой взгляд, вариант оставаться в прогрессирующей Рено, команде, которая четко видит свои цели, которая начинает работать именно на Ферни, является наиболее оптимальным. Долгосрочное сотрудничество, как в свое время показал Хаккинен, может принести огромный урожай.

Почему же... У Рено двигло слабенький, хотя и говорят о новой версии, что от Маков ждать, похоже, даже Деннис не знает, а у Феррари, конечно, все в порядке(я не буду в очередной раз вспоминать финиши 2001-2002), но вот Bridgestone... Может и подкачать. :(

"Увольнение Жан-Жака Иса стало отчетливым знаком того, что Renault хочет отказаться от концепции более плоского мотора и вернуться к обычной модели. " - эти слова принадлежат эксперту Жаку Шульцу. Есть ли смысл команде уходить от плоского мотора в пользу более традиционного ? Ведь получается, что этим самым команда признала бы свое поражение на этом поприще... А на Рено это не похоже.

... или просто прикольно - а вдруг получится... что-нибудь....

Учитывая тот факт, что гонки на этой трассе зачастую получались непредсказуемые, Вилы могут что-то извлечь... Там первый поворот веселый - что-то в нем да и происходит... И квалы иногда радуют.

Я ничего не попутал. Вилы - самая неперспективная топ-команда в нынешней Формуле-1. Как Бенеттон в 1997 году. Они откровенно топчутся на месте - Маки их и обогнали... Пока в команде не будет конструктора экстра-класса, результата ждать не стоит ! А выступают они ровно, но сейчас и до подиума далековато...

Надо же хоть кому-нибудь Денниса поддерживать ! А то Райкин взял и сболтнул, что машину не видел ни хрена... Кто его за язык тянул ? А по-хорошему, может, и стоит овчинка выделки, но что-то с этой машиной не так... Скоро вообще 2 модели в сезон будут разрабатывать. Гонка вооружений, млин...

Явных глупостей нет. Но иногда бывает легкий перебор...

Ну почему же ? У Рено неплохие темпы роста. Бимеры выдыхаются, Маки себе на уме, а красным не вечно же побеждать. Так что, может, у Ферни и появится шанс... Но не в этом году, явно. И вряд ли в следующем.

Так он и говорил не про прижимную силу. А про эффект !

Ты прав... Специфика гонок на овалах такова... Я это прекрасно понимаю. Но на трассах европейского типа, в принципе, далеко не все пейс-кары необходимы. На мой взгляд. Хотя гонки CART после Занарди в его золотые годы я редко смотрю...

:D Высказали одну мысль, но разными словами... И с точки зрения борьбы колесо в колесо CART и Ф-1 хрен сравнишь... Им бы еще пейс-каров поменьше и более вольную тактику пит-стопов...