Denton

В 2002 году перед Гран-При Бразилии зашол друг и сказал что сегодня будет смотреть гонку, ну я тоже решил посмотрет .... До Австрииболел за Шума потом он своими победами достал . Перключился на Монтою так за него и болею.

Алексу большой респект! Настоящий боец.

\\\\\\\\\\\\А откуда такая уверенность, что физическая модель реализованная в этом софте, значительно приблежается к тому что происходит в реальном мире ?\\\\\\\\\\\\ Ну ребята из ISI (F1C) работали по лицензии ФИА, физический движок у них довольно честный общитывает каждое колесо и т.д при етом коэфициэнты открытые. В некоторых буржуйских гоночных лигах присутствуют бывшие гонщики и они тоже считают её довольно реалистичной. С ГП4 ситуация немного похуже но физика тоже не аркадная. Я допускаю что какие то мелочи они не учли но в общем всё белее менее правильно и для наших целей сгодится. \\\\\\\\\\\\И еще , почему когда гонщики перетормаживают перед поворотом раньше блокируются передние колеса и дымок идет из них ?\\\\\\\\\\\ Потмучто блок задних колёс - практически мнгновенный снос моста и разворот, хрен среагируешь да и на передние колёса всё же больше тормозного усилия приходится. Соответственно лучше что бы передние колёса блокировались чуть раньше т.к. ошибку легче исправить. И тормозной путь меньше. А дымок идёт потому что резина горит, а шины становятся ""квадратными". \\\\\\\\А в нейтраль передачу переключить?\\\\\\\\\\\ Нафига? \\\\\\\\\\Если основное торможение приходится на задний мост, то тормозной путь, по-идее, увеличивается, поскольку масса автомобиля тянет его за собой.\\\\\\\\\\\\ Прально трансфер масс блиа \\\\\\\\\\\ Хотя Дентон утверждает, что задние заблокировать легче.\\\\\\\\\\\ Если машина сбалансированна правильно и не крутить всякие там рычажки когда не надо, то не легче хотя тоже можно. Вообще блокнуть колесо в Ф1 может любой новичок, что он кстати с успехом и проделывают . Гораздо сложнее как раз не блокировать колёса.

Блин извиняюсь ссылки перепутал. Вот прывильная на НАСКАРовский манцуал http://ns.ellat.lv/kamrad/downloads/guide/RodneyArndt%20Manual.zip

Black Alex: Классный рассказ!

Так для тех кто хочет более менее разобраться в инциденте: Для начала покупаем симулятор Ф1 что нибудь типа F1 Challenge или в крайнем случае Grand Prix 4 и начинаем кататься по Сильверстоуну пытаясь вылететь аля Шумаехер. Про блок задних колёс: Заблокировать их довольно просто достаточно покрутить те самые рычажки причём всего чуть чуть. А вот что бы при блоке передних колёс на гравии вращались ещё и задние без поломки тормозной системы не получится даже при соотношении 80:20 т.к как все мы знаем из кое какого журнальчика тормозная системы является самой мощьной в болиде. А вообще тормозной баланс меняют обычно при расходе топлива, а не на первом круге. Даже допустим что Шум ошибся, он в крайнем случае бы пропохал гравий и несильно тюкнулся в покрышки и уж точно не сломал бы ногу.

\\\\\\\\\\\\\\\А обгоны, если их слишком много, говорит лишь о большом количестве ошибок со стороны пилотов.. "Трюки" меня не интересуют в этом виде спорта. ИМХО, CART для этого больше подходит..\\\\\\\\\\\\\\\\ Ты вообще гонки КАРТ видел? Сразу скажу что в на узких стриткорсах обгонов не так и много. В то же время в Сильверстоуне было шоу с большим количеством обгонов и что то никто не жаловался на ошибки пилотов. \\\\\\\\\\\И в КАРТе, тоже согласен, раздражает обилие ошибок гонщиков... Ощущение, что им еще тренироваться и тренироваться на заднем дворе...\\\\\\\\\\\\\\\ Ну хде ты эти ошибки видел? Ты же сами гонки то не смотрел.

Марк Вебер.

Деймона с днём Рождения!

Ваабсче лучшая система сейчас в КАРТ с одной стороны довольно много мест за которые дают очки. Цена победы довольно высока. Да и сход не так критичен.

\\\\\\\\\\\\ОК. Видели новость, видели. Только скока энто качать надобно будет?\\\\\\\\\\\\ Ну про НАСКАРовские моды говорили что то типа 30 метров, а вообще зависит от комплектации (трассы, видео, фотки высокого разрешения, и прочая лабуда). Кстати вот тут http://ns.ellat.lv/kamrad/downloads/guide/F12002_Setup_Manual.rar Лежит переведённый мануал по настройке НАСКАРовких болидов советую почитать.

К сожалению проехать гонку не смог. Приехал поздно домой. В чемпионате участвую. madlopt: Двигатель у меня меседес шасси рейнард. ГЫ народ новость про ИРЛ мод под NASCAR 2003 видели?

\\\\\\\\\\ага... тока связки есть которые на скорости 60 км/ч проходятся...\\\\\\\\\\\\ И что? \\\\\\\\\\\Возможно, но и скорости в 90 км/ч на овалах не встретишь!\\\\\\\\\\\\ Зато там несёшся под 200 миль в час и стараешся не совершить ошибки. Одно неверное движение рулём и всё встечаешся с отбойником при этом зон безопасности нету. А в Монце при не грубой ошибке потеряешь в скорости максимум поедешь пахать гравий. \\\\\\\\\\\и тем более неизвестно как писанным симуляторам...\\\\\\\\\\\\\\\ Данный симулятор написан очень хорошо физика там обсчитывается достаточно честно что бы скорости в поворотых соответствовали реальным.

\\\\\\\\\\\\Месяца 1,5-2 назад по каналу 7ТВ я услышал примерно следующее (привожу не дословно, естественно, главное - суть): прошла очередная гонка НАСКАР на трассе X.\\\\\\\\\\\\\ По моему по 7тв гонка АСКАР а не НАСКАР показывали хотя у этиз тоже по моему стекла нет. \\\\\\\\\\\\\По почте?В Кёнигсберг?Пока не пробовал.В принципе,если большой заказ,то выслать смогу.Цены у меня смешные.Что тебя интересует?Могу КАРТ записать,могу настоящую Формулу-1.\\\\\\\\\\\\ Ну на большой заказ у меня вряд ли финансов хватит, пару тройку кассет. Хотя в принципе могу поговорит с некоторыми людьми может им тоже что нибудь нужно. Мне в принципе как КАРТ ( где то конца 90 можно и раньше) хотелося бы посмотреть, так и Формулу 1 (та кторая по раньше) \\\\\\\\\\\Джефф сам чудак - ежели у тебя топливо заканчиваицца, то, будь любезен, освободи гоночную траекторию и уж после этого виляй до финиша сколько хошь. если уж кто и вышиб Гордона в Глене, так это Биффл в начале гонки...\\\\\\\\\\\ А харвик видя что Гордон плетётся в режиме пришибленного таркана мог бы не так сильно давит на газ ( на прямой он бы его всё равно прошёл, а с зади его вроде как никто не преледовал) или уйти на внутреннюю сторону поворота. так не попёрся на пролом \\\\\\\\\\\\"объединение двух серий" - это, по-моему, нечто из области фантастики.\\\\\\\\\\\\\ Ага КАРТ раньше сдохнет (если рукводство не поменяется) ГЫ думаю что КАРТовцы если бы пошли к TG тот бы точно пару тройку роудкорс зафигачил. \\\\\\\\\\нашим Попов мозги срёт,а сам НАСКАР смотрит.\\\\\\\\ Мож если бы у нас НАСКАР по нормальному бы показывали он бы по другому говорил. \\\\\\\\\\\Посмотрим сколько народу припрётся к Тони Джорджу.Может,бесплатно пускать начнёт?\\\\\\\\\\\ Если такими темпами и дальше пойдёт то точно начнёт

\\\\\\\\\\\А это для вас новость или "новость"?\\\\\\\\\\\\ Новость новость Причём оччень даже неплохая.

rast: Я давно хотел спросить: ты это того случайно кассеты с гонками почтой не высылаешь? \\\\\\\\\\Огорчила только выходка Харвика.\\\\\\\\\ Харвик ваабще сволач паследняя, когда он вышиб Гордона в Глене (с четвёртого места в последнем повороте) к нему никто разбираться не пошёл, хотя следовало бы. \\\\\\\\\возврат к трассам и техническому регламенту настоящего Индикара!\\\\\\\\\\\\\ Ну техрегламент это вряд ли у Йорлы вроде как шасси с иглочки , а у КАРТ они уже где то 4 года. Ди и турбо наддув сейчас вряд ли кому нибудь нужен ведь ~ 850 л.с. предел на суперспидвееях типа Техаса, а у ИРЛ уже сейчас как мине кажется ~ 750л.с. и это при ограничении оборотов в 10700. А стоят атмосферники дешевле.

\\\\\\\\\\\\\\\\После всего вышесказанного соображения по поводу результатов ГП США следующие: борьба за победу - между М.Шумахером и Монтойей, при этом Михаэль победит, если стартует с поула\\\\\\\\\\\\\\\\ Дело в том что в Инди есть одна особенность. Последний поворот перед выходом на бенкинг. Если перед ним немного сбросить скорость и пройти чище то появляются очень хорошие шансы пройти слип стримом и крутая максималка тут на особо поможет. А у Вильямса преимущество будет как раз после инфилда.

\\\\\\\\\\\\малореально, имхо, без драфта кого-то опередить в Дайтоне или Талладеге. если у тебя не будет партнера, который тащил бы тебя вперед, то вряд ли ты сумеешь обогнать кого-либо, идя в "чистом" воздухе (это, естественно, не мое мнение это мнение самих гонщиков). впрочем, приемчики есть - как корректные, вроде "эффекта рогатки", так и грубоватые, тот же классический "bump & run"\\\\\\\\\\\ Дык впереди идущие машины как раз и создают драфт. Хотя тут возможность обогнать только если идёшь вторым третьим в группе. По крайней мере когда скорость начнёт падать есть возможность нырнуть внутрь. \\\\\\\\\\\\вообще, тактика гонок сток-каров в целом и на треках в Дайтоне и Талладеге в частности - это нечто о ней даже околонаучные труды пишут например, манускрипт "Социология при 190 милях в час" - советую почитать... познавательная вещица \\\\\\\\\\\\\\\\ Пчитал бы с удовольствием но я так понимаю что эта весч на аглицком а с ним у меня мягко говоря хреново. Вот если бы кто нибудь перевёл...

\\\\\\\\\\Думаю дело не только в нем. ИМХО, фантазию ограничивают различные требования безопасности\\\\\\\\\\\ Да нет именно фантазия Тильке вон Монца с Монако соответствуют требованием.

Если НТВ+ то там европейское дискавери.

\\\\\\\\\\\\\\\как я уже сказал, в теории обгонов в виражах (не на прямых!) скорее станет меньше... другое дело, что засчет увеличения диаметра рестриктора авто будет гораздо лучше отзываться на педалирование, что вкупе с приростом мощности, возможно, несколько смягчит нынешнюю ситуацию, когда все авто просто пилят пачкой...\\\\\\\\\\\\\\ Так единственная (В Дайтоне и Талладеге) возможность уйти на внешнюю сторону и при этом не потерять мест это на выходе из виража оказаться как можно ближе к машине соперника и слип стримом, за счёт большей скорости обойти соперника по внешнему радиусу. Т.к внутрь не пустят. \\\\\\\\\\..........это, видимо, действительно перебор...\\\\\\\\\\ Угу народ просто устаёт от таких мероприятий. \\\\\\\\\\\во-первых, уменьшение "воздушного мешка" должно помочь снизить влияние оного на ухудшение управляемости авто, лавирующего в траффике\\\\\\\\\\\\\\\\\ Ну не знаю по моему кое кто эффектом постоянного слип стрима очень даже пользуется. \\\\\\\\\\\\\\ но вместе эти два фактора должны положительно отразиться на количестве обгонов\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ Не факт. Тут же щас как идущий сзади имеет хоть какое то но приемущество на прямых по этому и лезет обгонять. \\\\\\\\\\о-вторых, из-за снижения загрузки задней части аппаратами будет сложнее управлять, что гонщики якобы приветствуют - дескать, выше станет роль собственно таланта/мастерства пилота\\\\\\\\\\\\\ Думаю после вылетов всяких Эренхартов Гордонов и прочих Ньюманов эти самые пилоты заговорят по другому. \\\\\\\\\\\мда, картовцы всё-таки собрались продаться Форсайту & Ко... всего за 0.56 бакса за акцию...\\\\\\\\\\\ Похоже это их единственный шанс выжить. \\\\\\\\\\\\Быстрее бы продавали, а то задрали эти Pookалки.\\\ Дайте Пуку ещё немного времени и он гарантированно убьёт КАРТ.

\\\\\\\\\\\а что хоть за гонки-то? \\\\\\\\\\\\\ Обычные такие по кругу \\\\\\\\\да ещё на дискавери хаком-то\\\\\\\\\\ На нём о них рассказывают, а не показывают. Там так же про чамп кар рассказывали, но довольно убого.

Посмотрел я там скриншоты неплохо выглядят. А теперь блин афигенная новость: Три дня не заходил на Блекхоле моторспорт и вот, открылся официальный сайт ИРЛ мода для NR2003. Естественно физику они переделывать будут. На сайте есть скриншот главного меню унд что то типа грубой модели машины Хорниша. ГЫ кстати название мода может изменится.

\\\\\\\\\\Про этот аппарат и сейчас мало что известно. На мой взгляд, это самый красивый самолёт в мире...\\\\\\\\\\\\ ИМХО самый красивый это Ту-22

Так для начала афигенное пасиб за новости \\\\\\\\\\\\\по слухам, Рикардо Зонта (помнишь, кого в первую очередь сватали в качестве партнера Джунки в N/H? ), вероятно, появится на завершающих этапах cart, но детали пока неизвестны вааще. в PKR бразилец после двух лет в BAR вряд ли появится, так что, наверное, стоит ожидать Рикардо в другом "проходном дворе" - то бишь DCR \\\\\\\\\\\\\\ Нус будем ждать ещё одного бывшего формулиста в чамп каре. \\\\\\\\\\\\\\\опять же по слухам, Эдди Чивер собирается - если сумеет-таки развести Дитера Матершица на баксы - выставить от Cheever Racing второе авто в Фонтане и Техасе. для кого? для себя любимого, есессно про отправку Райса на "скамейку запасных" и замену его на Баррона, думаю, ты знаешь. Эдди обещал, что это только на две гонки, так что ждем-с возвращения Баддюка в Форт Уорте \\\\\\\\\\\\\\\\ А я то всё думал кого же не хватает на стартовой решётке :D:D А вообще исчо одна машина на стартовой решётке это очень не плохо. \\\\\\\\\\по данным Индистар........\\\\\\\\\\\ Хреново блин Жиафоне всё таки не плохой пилот да и в последней гонке он очень уверенно смотрелся. А работа тестером это всё же не то. Ещё хреново что -1 машина на старт. \\\\\\\\\\\\\и ещё...........\\\\\\\\\\ А это как в Американских фильмах в конце только надписи " продолжение следет" нехватает А лола чувствую всё таки пролезет в ИРЛ т.к. в КАРТ и Ф3000 ловить особо нечего. \\\\\\\\\\\\\\\по инциденту между Раддом и Харвиком : скакал по крыше Форда Рикки всё-таки не Кевин лично, а его "домкратчик" Майк Скирс\\\\\\\\\\\\\\\ Типа тот больше весит жалко этого эпизода не показали. \\\\\\\\\\\по технике - с 2004 года "согласно настойчивым пожеланиям пилотов и команд" будет уменьшена высота заднего спойлера (с 6.25 до 5.5 дюйма)\\\\\\\\\\\\\\\ И хде ж это такие настойчивы пилоты команды обитают что ужасно хотят уменьшение прижимной силы на задние колёса. \\\\\\\\\\\\в то время как на трассах в Талладеге и Дайтоне произойдет обратное - спойлеры, а заодно и диаметры рестрикторов увеличат!\\\\\\\\\\\\\\ А вот это уже интереснее обгонов в теории действительно должно стать больше из-за большего воздушного мешка. А вот безопасность ХЗ. ГЫ таких бы ребят в Ф1 в умеренных количествах \\\\\\\\\\\\\и ещё один любопытный факт : вероятно, длину считавшегося 0.75-мильным трека в Ричмонде придется перемерять - отбойники SAFER уменьшили ширину полотна в виражах на два с половиной фута\\\\\\\\\\\\\\\ SAFER я так понимаю это мягкие отбойники как в Индианаполисе. Вообще правильно безопасность надо повышать. А длина... ну хрен с ней :D:D \\\\\\\\\ этом сезоне Pop Secret состоится на треке в Рокингеме, увы, в последний раз)\\\\\\\\\\\\\\ Рокингем вообще выпадает из календаря Кубка?