Denton

Это как пример разных типов людей. Но согласись теорию из симов понять можно (можно в принципе и по книжкам но намного скучнее). А перползая на что то новое всё равно учится заново надо будь то сим-реал или кузова-опенвилс) Вобщем опять всё упирается в человека и его способности. А ты можешь объяснить в чём разница в технике вождения Ф1 и ДТМ? Кстати многие говорят что ДТМ ближе к формуле нежели к классическим кузовам Эндурансы, Туринг.

Ту МСФАН: Кароче очень много ИМХО ещё и от человека зависит. Пример? Да пожалуйста: Монтойа, Вильнёв, Менселл, Марио Андретти - с лёгкостью пересели с КАРТа на Ф1 и наоборот. Майкл Андретти, Алекс Занарди отлично выступали в КАРТ, но вот в Ф1... Занарди например не мог привыкнуть к карбоновым тормозам. В кузовах: Алези год болтался в хвосте в ДТМ (выступал за одну из топ команд), через год поехал, стал гонки выигрывать. Щас за этим процессом можно наблюдать на примере ХХФ. Тоже думаю в принципе и с симами (на начальном уровне разумеется), есть люди которые очень быстро поймут, что в реале "не так" и покдут правильно, а есть те у которых этот процесс дольше. Насчёт хобби-картинга, тут ещё и от картинг-клуба зависит. Убитость машинок конфиг трассы. Напимер слышал что частенько на круге тормоз не используется вообще.

Вот тут на камраде зашёл разговор на ту же самую тему (сим и реал). Вобщем запомнилась одна фраза: Спортивный карт ISA класса по ощущениям ни капли не похож на сим, но так же ни капли не похож на прокатный картинг. Опять сравниваем непонятно что? Да я щас как бы особо не занят Прально потому что это вариант с прокатным картингом нафиг не на что не похоже. Кстати ещё по поводу симов: переползая с Ф1 в кузова и наоборот, тоже по началу едешь медленно если нет желания постоянно пергружаться. В реале сложнее там страх и разбитая машина, но эффект замедления от пересадки присутствует.

http://www.bhmotorsports.com/ Поищите.

http://www.motorstv.com/site/home.php?sec=program&Idarbo=22&Idarbo1=24&lg=2 Програмка моторс ТВ

Лучше с Ф1Ч апдейченной. Лучшая это всё же Ф1Ч. Глянь хотя бы голосовалку на БХ Моторспорт. Скорее обсчёт резины ГЫ самое интересное в ГТР возможно будет нечто подобное в аркадном режиме разумеется. :D:D КМР давно записали в аркады, и выписывать оттуда не собираются, вообще у раллистов одна надежда Ричард Барнс Ралли.

Ну про ИРЛ Вован ужо ответил, а вообще в ИРОК низзя Марка Мартина пускать парвёт усех нафиг.

А Дикси ужо послал всю эту неопределённость с Вилами и остался у Чипа налево поворачивать (стоп, они в следующем году ещё и направо поворачивать будут).

Сектор: Вот тут хде то правильно было замечено, что это и есть стиль общения данного форума. Строем ходят на другом форуме. Ну тогда тут наступит ещё один СПБ. Тут хде то теория про красные очки для шумофилов была... Нафиг оно тебе надо Берём обычную Ф1Ч качаем апдейт от Ральфа Хуммерича, апдейты трасс по вкусу, получится явно лучше. Цепляем сюда ещё и Ф1Ч.

2 МСФАН: Вот ты тут который раз говоришь, что всякие названия не помогут тебе поехать быстрее. Я вот с этим кстати согласен. Но понимаешь ли большинству здесь совсем не интересно ехать быстрее, за исключением нескольких картингистов. Тут народ - зрители, а не гонщики. И не надо смотреть на всех с высока только потому, что ты чуть лучше понимаешь гонки со стороны пилота. Ведь ты со стороны зрителя знаешь их довольно плохо. Вот ты познал Ф-эстонию и картинг. Но вот что ты знаешь скажем о НАСКАРе? Начинаем ловить на слове: Ты в топике про симы не раз говорил, что по этим самым симам вполне можно выучить повороты.

Дык там прежде чем на асфальт выйти обычно ещё и по грунту катаются. ГЫ именно этим двоим в принципе можно уже и не универсальничать Усех нафиг в ИРОК и на Талладегу.

Идём в топ про сим гонки и читаем.

Чаво?

А у нас в квартире газ. У нас может и не личные разговоры, но за то запротоколированные в инете.

Понимаешь существует только одна великая серия это Ф1, у всех остальных тупые покатушки полных чайников, для зрителей жрущих попкорн.

А мы теперь под Десавора подделываемся. для этого надо всего лишь проехать на ф-эстония. Всё ухоже нафиг куда мине до таких великих людей. У вас хоть один реальный факт был, кроме своего мнения? Подпись у Здвига читал?

Неа там Ф1 навиг не нужны, всё равно не поедут, слишком различная техника, опыта на овалах никакого, опыта езды в толпе тоже. В Куп вообще без года в Буше практически не попасть никому.

Это тебе хто сказал??? А ты это откуда знаешь что мине суждено? Или ты у нас в добавок ко всему исчо и пророк? Опять не угадал истерика это когда ни одного факта, но уличиние все в пиар ходах, лжи и прочем. Кому как.

Сказал хлавный эксперт по пилотам. Ты исчо в это веришь? Можешь его вычеркнуть, остаётся он в йорле у Чипа в команде.

Да я просто повторил утверждения некоторых форумчан насчёт КАРТа. Эээ я вроде тут один был. Вообще после аварии Кенни Брека в Фонтане повторения такого не хочу. Так что лучше интересность обеспечивать борьбой на трассе. Трассы надо чистить основательно (возможно под пейс-каром), а не так как щас в Ф1. Кстати при увелечении плотности борьбы количество вылетов увеличится.

Что что миня пробрало??? Какой? Нее истерика это была в топе про симы. АААА все гонщики злостные пиарщики, все их слова ложь и т.д. ГЫГЫГЫ зато сколько понтов то было. Ясно. Так же понятно почему тебе хормула была интереснее (хотя именно Хокенхайм действительно был интересным).

Хде там борьбы колесо в колесо нету? Торонто видели.

Ну он же у нас на Ф-эстонии ездит, а всю ту инфу каторую можно накопать или посчитать является ложной т.к. аффтор не езтил на ф-эстония.

МСФАН: Ты кстати тут вот ляпы заметил, это хорошо, вот только сам с Лагуной-Секой в лужу сел, зато понтов побольше чам у Линде.

Чё то шумофилов последнее время прибавилось... А ты представляешь на что тогда стали бы похожи гонки, даже страшно подумать (на мерзззкий и противный америкосский КАРТ), в таких же гонках не останется место блестящей стратегии брауна. И самое страшное блестящий отрыв МШ может быть ликвидирован, чего в принципе быть не должно т.к. побеждать должен только МШ.