Denton

Эээ там в общем так положенно регламентом переключать. Сделано для того что бы в гонках больше от гонщика зависило, а не от машины. И вобщем то это правильно, а то скоро машиной вообще из боксов управлять будут

7тв вроде как отчёты теперь показывет.

Ага, а если ещё и с Ф-16, Ф-18 сравнить, у которых показатели эффективности вообще мизерные были. И всё же как тот же ф-15 не переделывай (контейнеры lantirn, второй пилот, доп баки) это всё же истребитель завоевания превосходства в воздухе. А ф-117 всё же изначально разрабатывался как истребитель-бомбардтровщик. З.Ы. мысли вслух

Так значится вторая профессия у нас гениальный аналитик. Хорошо, но вопрос почему Вы до сих пор не работаете на чьё нибудь правительство, а если работаете, то почему трепитесь на форуме про сверхсекретный самолёт? Если бы это было так, то мы бы все уже давно говорили по английски и пели американский гимн. Если эффективность стелсов настолько высока, то почему их не применяют постоянно и в больших количествах? Это хде 100% эффективность. В смысле откуда инфа и почему она не является дезой, в то время как недостатки стелса деза?

Выиграть они могли только при конкретных неудачах "Бритенцев" и "Японцев". Вот кому не повезло так это "Британцам" после успехов в Себринге и Монце два столкновения в Ле-Мане.

Хто нить ваапще смотрел? Похоже в Ле-Мане могут ехать кто угодно, а победит экипаж с Кристенсоном Корветы молодцы. Фрайзенгеры для дебюта очень неплохо...

Ту Славик: Пасиб за инфу. ГЫ ещё недельку тут пообщатся бреда будет в два раза больше И всё же мне интересно откуда у человека сверхсекретные данные о стелсе и почему он их распространяет...

Не странный ты человек, единственное упоминание, что стелс обладает данными уникальными свойствами озвучил ты, на основе своих аналитических способностей. Так вот либо у тебя такие способности, что лучшим авиационным аналитикам мира не сравнится с тобой, либо... Дальше ты говоришь о закрытой информации, но если она настолько закрыта, то почему она известна тебе (это я про свойство), а если она действительно доступна тебе, то какого фига ты её озвучиваешь раз она секретная?... Не сходится как то... Товарищь электронщик у нас ещё и психологом подрабатывает, диагнозы ставит. И как неплохо платят? Назови свои источники или они сверхсекретные?

Ндя Дейл чё то не очень, мож конкретно на гонку ставит. Блин Кейн супа аля Ньюман в прошлом сезоне, что у него там за волшебные механики.

Славик: Усё это данные советской прапаганды и только Пладиков знает правду :D:D. Я это так стебусь... Я вот хотел спросить: какие есть нормальные сайты (на русском) по военной авиации?

Ага Ту PLadikiv: Во первых научитесь пожалуйста читать посты других, я просто попросил хоть какго то упоминания о том что, у стелса имеется озвученное Вами свойство. Ну или по крайней мере, что данным свойством не обладают наши истребители. Насчёт оскорблений: не Вы ли первым упоминули, что я "жертва советской пропаганды"? Теперь вопрос: если вам моё мение или мнение кого то другого, отличное от Вашего, абсолютно по барабану, то зачем вы обсуждаете данную тему на форуме? Тут вспоминается один эээ персоонаж, который вёл себя подобным образом и что с ним стало. Полностью согласен. Я вот только хочу узнать откуда у Вас такая информированность. Если конечно информация о источника не засекречена... Понимаете тут люди малоосведомлённые и пытаются понять, чем так уникален манёвр стелса, и почему его не могут повторить наши самолёты.

Нее это данные совковой пропаганды. :D:D

Ну конечно мы не специалисты по авиации, скажу по секрету таких специалистов вообще не существует. Единственный специалист это электронщик ПЛадиков, ну и ещё страшно засекреченные участники проекта "Стелс". Тепереча сурьёзно: речь шла об обозначении, а не о значении еденицы. Насчёт перехода на личности и прочего: Хочешь нормальной дискуссии, приведи хоть одно упоминание (кроме твоего) о неуязвимисти стелса для ракет. Или уж на худой конец приведи упоминание о том, что наши самолёты не смогут повторит описанный маневр стелса. При этом хорошо, что бы эти слова были словами специалиста (нашего, американского, любого другого). Ту Биззаре: Там Славик усё подробно расписал

Частенько её вообще никак не обозначают

Bizarre: У данного человека сознание замутнено пропагандой . В общем все сведения являются ложными, как продукт американской пропаганды. А единственным человеком с незамутнённым сознанием является PLadikov. ГЫГЫГЫ Секретные Материалы блин :D:D

Нет, конено Вы не бредитае. Вы читаете исключительно компетентные источники, а так же секретные документы пентагона. Плюс к этому Вы используете логические цепочки , которые нам к сожалению недоступны.

Не ты эта таво... предепреждать надо, второй раз за день сползаю под стол. Я бы тебе тут кучу фактов мог привести, с учебными боями нашей и американской техники. Но вот подумал, а надо? У нас же тут сверх секретный проект американцев, несбиваемый суперистребитель. При чём никто не знает что представляет этот самый суперистребитель, кроме лиц учавствующих в этом проекте и PLadikovа. При этом забывают пилотов предупредит, что это чудо техники умеет делать.

Вот у меня с этим интереснее Ф1 заинтересовался в общем благодоря Попову. А вот с Америкой... Когда начал смотреть отчёты евроспорта (евроспорт на английский) непонимал практически ни слова, те не менее смотреть было интересно. Потом появился НТВ+ и евроспорт на русском, поначалу пытался смотреть их куцые отчёты с русскими комментариями, но потом перешёл на АБ Моторс с французами, у которых я вообще ни слова не понимаю. Но за то трансляции прямые и отчёты доволно хорошие, особенно НАСКАРовские. По поводу велоспорта и НАСКАРа: к НАСКАРу в принципе можно подходит как велоспорту, выцепить потенциальных лидеров и наблюдать за ними. Курдюков вообще отличный комментатор (убедился зимой), его бы ещё к комментированию того Супер рейсинг уикенда припахать вместо Осокина... Ну его по крайней мере терпеть можно в отличии от всяких косаченко (см. ДТМ на 7тв, кошмар). Ага Ну на шортах и суперах точно плотнее. Не цели в эндурансах те же . В Ле-Мане да, главное доползти, но остальные гонки в сериях проходят в среднем 4-6 часов и вот там просто доползти уже малова то будет Ага, а о бедны промоутерах он подумал Ведь они хороших денег за лишний час сострич сумеют. Ну в общем в НАСКАР дают очки как за наибольшее число кругов лидирования, так и любому кто пролидировал хотя бы круг, так что лезть в лидеры смысл есть. Ну в общем то если бы это была бы Ф1 то да такая стратегия была бы логичной. Но в НАСКАР болтаться в середине пелетона занятие не слишком безопасное. Лидер по чистой трассе вполне может урулить довольно далеко, а там и не круг пройдёт, и фиг что сделаешь. Вполне возможно попасти в завал, увернутся от которого находясь в середине пелетона довольно проблематично. Ну и не всегда есть возможность за те же пол часа добраться до лидера, который спокойно так рулит по чистой трассе. А тут приходится проходит траффик. Так что без особых причин, в середину пелетона, претендент на победу сползать не будет. Тоже дармоедов хватает, 2 человека на колесо, два заправщика, плюс тот кто заведуе шлангом со сжатым воздухом. Т.е. ~ 11 человек.

Угу а так же авторы спецальной литературы, не один десяток лет проработавшие в авиации. Ага, а что это наш пилот летавший на Ф-117 (если не ошибаюсь в середине 90х) сказал что в общем то это самое чудо техники утюг утюгом. Да кстати у нынешних гоночных машин не стоит задача добтся минимального лобового сопротивления, этим переболели ещё в 50х годах. И что это наши истребители являются лучшеми истребителями завоевания превосходства в воздухе? И второй вопрос почему у Американцев до сих пор основным истребителем завоевания превосходства в воздухе, является Ф-15 (Рапторов у них ещё мало), а не хвалёный ф-117. Американцы со стелсами не облажались, просто аэродинамика не самая сильная их сторона (вобщем то для воздушного боя данные самолёты не подходят, кроме Раптора, ф-117 штурмовик, б-2 стратегический бомбардировщик). По идее в них вообще не должны должны пускать ракеты и частенько это у них и получается. Но у того же 117того сама технология стелс устарела. Тебе сказать когда собственно разрабатывалась технология стелс? Да и кто му же Американцы кучу денег вбухали в технологию рассеивания тепла. так что насчёт неуязвимисти от ракет чушь полная. если бы это была правда у Американце на вооружении были бы одни стелсы. Ну так его всегда создают А вот что в итоге получается... Хде? Ирак, Афган, Югославия. ААА!!! СУПА!!! Я под столом!!! Не вы слышали ближних воздушных боёв не бывае. СУПА!!! Теперь серьёзно: Их хвалёный Раптор именно и предназначался для ближнего воздушного боя. Вооружение пушка, ракеты АИМ-9 Сайдвиндер и Амраамы, поворотные сопла. Собственно Американцы довольно давно таки думали, что бой будет провалится только ракетами, было это перед войной во Вьетнаме. Правда наши МИГи быстро разубедили их в этом. Просто завязывая бой на малой высоте и скорости с Ф-4, где у наших было преимущество в маневренности и вооружении ближнего боя. Ну наконец то... Только вот если стелс засекут, истребители его порвут в момент, и ни какие пртиворакетные манёвры не помогут. Да кстати насчёт ПВО: от одной ракеты он может быть и сможет увернутся, но вторая достанет точно и она будет И ещё щас ракеты тоже умные пошли, могут не попастся на данный маневр.

Ага, а велосепедистов на Тур Де Франс удержать в памяти можно? Или всё же нельзя, но это не вызывает раздражения? (Это не наезд) ГЫ велоспорт ты вроде смотришь. Конечно когда хороший комментатор, и язык знаешь может оверлей и нафиг не нужен. Но вот когда какого нибудь пункта нет без оверлея хрен что раберешь. Да и всегда можно узнать где кто едет. Вот насчёт ЕТСС я сиильно самневаюсь В НАСКАРе то борьбы поплотнее будет да и балластов всяких нету. Кстати насчё эндурансов: там машин исчо больше едет, плюс пилотов в три раза больше чем машин. Тут вот недавно отчёт о Монце ЛМЕСовской показывали, вот туда оверлей НАСКАРовский и было бы отлично, а так полчаса пытался разобрать крохотный номер на борту машин, а уж что делалось не в ЛМП900 я вообще без понятия. Вот тебе и оверлей по хормульному блин.

Дейл: Ты это помягче насчёт пилотов высказывайся, тут некоторые за того же Гордона болеют при этом Дейла младшего не обзывают. И то что ты его там ненавидишь это твои трудности. Насчёт Кейна: мозгами надо было бы подумать товарищу "скорее всего лучшему новичку сезона", были ведь красные, резина холодная, да и того же масла при аварии пролилсь дофига. а он нет тапок в пол блин. остальные кстати по тому же маслу нормально проехали.

А эти проблемы либо из-за невеоной настройки, причём настолько невероной, что на питах сделать ничего нельзя было. Либо механическими проблемами.

Ндя а начиналось всё довольно спокойно У Гордона опять тех. проблемы, Джонсона жалко, ему явно некуда было деваться. Кейн похоже сам виноват. Мартин классные круги после растарта выдал. Дейл тоже нормально, хотя и повезло ему афигенно .

Должен быть на http://www.gamesolid.ru

Гонка конечно интересная была. Жаль Трейси совершил довольно глупую ошибку. Хантер-Рей прям вылитый Джонсон в Лёвсе. Такое же доминирование. Так данную сисиему пит-стопов оставить!!! Конечно не 2001 год, но намного лучше чем сейчас на роудкорсах. Теекс тепереча насчёт трансляции: эээ товарищи Калковен унд Форсайт вроде в два голоса орали, что их гонки должны быть не просто гонками, событиями, не не так СОБЫТИЯМИ. Указание вроде выполнили гонка была интересная, а вот показать то что было интересно забыли. Первое что бросилось в глаза, это мягко говоря изменённые пропорции. Почему то всё оказалось низким и широким. Дальше обнаружилось что картинка не помещается на экране, центр при этом смещён влево. сама картинка была немного увеличина. Дальше бросилась в глаза циферь в 4 часа. Тут я начал подумывать, что, что то я пропустил в новостях и в Милуоки решили провести гонку на выносливость. Оказалось что гонка идёт как обычно 2 часа. Но таймер всё же повеселил. Гадости тем временем продолжались, расположение пилотов крутилось исправно, но вот ни времени отставания, ни среденй скорости на круге за всю гонку так и не было, что при таком обилии круговых становится проблемой. Ну и в конец добил режысёр, идёт борьбы за второе место Журден висит на спойлере Карпа, атакует... нам показывают задний спойлер одного из Конквестов, тихо и мирно едущего в полном одиночестве... Нафиг я всё это пишу? А потому что прошла уже третья гонка и ни одной нормальной трансляции ещё не было. В Лонг-Бич нас вместо гонки развлекали похождениями по дому Нельсона Филипа. В Монетерее полупрозрачный и появляющийся раз в пол часа оверлей, в Милуоки см. выше... А ведь по этим трансляциям ещё и отчёты писать приходится. Достали такие показы.