Slavik

Мадлопт недавно утверждал, что Да Матта лучший новичок именно по критерию кол-ва очков.

4 место в КК в 88 году... Патрезе 2 место на этапе занимал и поул выигрывал вроде на рубеже 80-х

Забыл наш герой сказать о разнице в стратегии и количестве топлива у Вильямсов и Шумахера. By lap 19, Ferrari were ready for a pit stop. Schumacher came in and took 12.9 seconds - the first of two planned stops. Дальше Вильямсы легко отрывались и не смотря на пит-стопы 17,6 и 18,5 для Вильнева и Хилла легко сохранили лидерство. Тем не менее лучшие круги, несмотря на разницу в тактику: 1. Jacques Villeneuve CDN Williams-Renault 1:33.421 2. Damon Hill GB Williams-Renault 1:33.621 0.200 0.200 3. Michael Schumacher D Ferrari 1:33.651 0.030 0.230 А в Венгрии и Минарди Бенеттоны обгоняли, невелик подвиг. В том же 97 Хилл не раз Диницу сливал, как будто не было 5 места Педро-пауло на Нюрбургринге...

Начнем с себя? "красный клоп" "французская жаба" и т.д.

Леше прям в кабинет ВВП можно идти работать. Такое же быдло... Это типа тоже оскарбление?

Сато тоже 2 очка набрал и что? Только не надо говорить, что Джордан ведром был, Бенеттон 5 секунд с круга в начале сезона прошлогодней модели проигрывал... И ваще сравнение сезонов - отговорки для слабаков. Вильнев с 96 года в Формуле, а Баттону слил в прошлом году.

Конструктивная аргументированная позиция.

Шумахер после ГП Франции 98: Michael Schumacher: "I am very happy with this 30th win of my career and, as I have been told, the first one - two finish for Ferrari since 1990. These promising statistics make me feel optimistic about the future. During the race I thought of Eddie, who did a faultless job today and helped to close the gap to only six points. The fact that we both got the jump on the McLarens at the start was a major factor in getting this result. My compliments go to the team and to Goodyear who have worked many night shifts to make this result possible." Че то ничего о техническом превосходстве нет.

Мы в тебе не сомневались

и четвертовать на лобном месте

Квалу отправляю. Гонку тоже вскоре отправлю, а то на выходных может не смогу.

В день ГП Канады 98 у Патрика Хэда был ДР, самое смешное. И шли не плохо, и сначала Шумахер с Френтценом дорогу не поделили, и почти сразу при рестарте Вильнев пытался Физику обогнать...

Я о доработках болида на этот сезон. Это же отнимает не малые ресурсы, а машину на следующий год уже надо проектировать.

Тут еще такой вопрос, а не повториться ли прошлогодняя история, когда ради борьбы за чамп была пожертвованна подготовка к следующему сезону...

Тут вопрос не совсем однозначный. Все говорят, что Шумахер видел Френтцена, хотя был впереди, а Френтцен, что не видел Шумахера? Фактически полез под желтыми флагами на обгон, хотя мог бы спокойно притормозить.

Зачем сравнивать второй сезон, когда можно сравнить нынешний? Куда уж железней аргумент.

Шумахер никак не мог обогнать Френтцена, поскольку он только набирал скорость при выезде из пит-лэйна, он только пытался выехать впереди Френтцена. Не очень корректно получилось, за что и был штраф наложен.

Как с динозавром на Красной площади: 50/50. Поэтому спорить не буду. В прошлом году Физика гонку выиграл. Но систематических подиумов у Маков не будет точно.

А я и не знаю что тебе предложить, просто на деньги спорить не интересно.

Кстати, за первые 7 ГП в 94 и 95 Маки набрали 10 и 8 очко соответственно (да еще и по старой системе). Макларен не побеждал уже 21 ГП подряд, разницца между Австралиями 93 и 97 была в 49 ГП. Падет ли "рекорд"?

Найди этим средствам лучшее применение.

Ну естественно. Ну с этим, слава Богу, проблем нет, двигатели мерседес предоставляют пилотам Макларена отличную возможность продемонстрировать мастерство, стартуя с последних рядов. Да и по очкам нечего жаловаться - их уже целых 5. А вот подиумы вещь действительно фантастичная: две недосягаемых Феррари, суперстабильные Рено, постоянно прогрессирующий БАР, хотя и представленный по большому счету одним пилотом (ну тут и второй подтягивается). Вильямс, хоть и топчется на месте, но все равно остается грозной силой в борьбе за те самые подиумы. В общем я бы и 5 баксов не поставил на подиум для Маков в этом году. Ну естественно, вероятность есть, благо это все же гонки Ф1, ну уж очень она мала.

Конкурентоспособная машина - понятие растяжимое. А красивые гонки несколько неясный критерий.

Я про этот сезон говорю.

О том, что это как раз тот случай, когда рекорд показательным не является.