Slavik

Заметно... Ты тупой что ли? 10 побед в 11 этапах. Зачем Шумахеру обгонять??? Если бы ты не был профаном в области автогонок, то тебя бы заинтересовала информация, касающаяся обгонов, ссылки на которую неоднократно выкладывались на форум. Те самые факты, о которых ты все время долдонишь. Хотя может у тебя есть альтернативное видение Сузуки 2003 - выкладывай свои факты. Только боюсь, у тебя кроме "оральных контактов" ничего нет, т.к. судя по твоим постам ты совершенно не знаком с таким явлением как автогонки. Это доказывает, что в гонках ты не разбираешься совершенно, и, даже, вряд ли смотришь их... Это двойные стандарты... А зачем он должен выжимать из нее все? Ты в турнирную таблицу посмотри... А ты мне не указывай что мне "базарить" а что нет. Или правда глаза колет? Ну хорошо, что не гонорейными выделениями... Это утверждал сам Барикелло (что и подтверждалось его выступлениями). Култхард весь сезон жаловался, что машина не соответствует его стилю пилотажа. Посчитай количество сходов Райкконена и Култхарда. Заминка на пит-стопе во Франции. Пропуск в Японии. Мало? Ты даже гав-гав свои не можешь внятно сформулировать. Ты обкакался с Сенной, выдвинув совершенно ложное заявление и не сумев его обосновать фактами. Так что следи лучше за собой. Впрочем, не смотря гонки (а судя по твоим заявлениям ты их не смотришь) трудно быть объективным. Но это не мои проблемы. От кого тебе это известно? Ты в Феррари работаешь? Я много интересного слышал от Култхарда. В этом году Барик единственный, проехавший всю дистанцию. Так что ты опять наврал. Это я так понимаю твои факты? Блестящие познания предмета. Продолжай в том же духе, так сказать "тихо сам с собою..." На критику Райкконена? Да ты не в себе, к врачу пора обратиться...

to desavor Ты гонки ваще смотришь? Ты видел какое место занимает обычно Шумахер в последних эдак 11 гонках? Ну в Монако хрен обгонишь. И последняя гонка, где надо было обгонять была Сузука 2003. 5 обгонов. Типа Шумахера никто никогда не обгонял никогда? Или Кими ссыкло? Или все же доезжалкин? Нет не ясен. Зачем обгонять, если в этом нет необходимости? Тебя потешить? Я напомню, по обгонам в прошлом году (когда необходимость была) Шумахер был одним из лучших. Так что не надо сказок... Я плакаль . Начнем с того, что в Феррари пилотам предоставляют равные машины, а в Макларене и этого нет (по крайней мере, когда дошла очередь до борьбы за титул). Тебе напомнить на что весь прошлый сезон жаловался Култхард? Я эту тему подробно освещал и повторяться не намерен. Никаких внятных контраргументов услышано мною не было. А ты можешь сколь угодно долго и дальше захлебываться слюнями вместо нормальной аргументированной дискуссии. Как то очень болезненно критика воспринимается. Прямо на одну субстанцию товарищи исходятся. to SergT А в каких из 10 случаев в этом году должен был обгонять Шумахер? Давай разберемся...

да уж, этот раздел лучше сразу переименовать в "во всем виноват Шумахер"

В этом (да и не только в этом) сезоне многие критикуют М Шумахера за нежелание бороться за позицию на трассе путем обгонов. Но ведь Кими применяет ту же тактику. 7 вторых мест в прошлом году, при явной (часто бензовозной) тактике доезжания. Правда некоторые говорят о «третьей по силе машине», но тут дело в серебряных шорах макосупов – забывают про летнюю форму бриджстоуна и начало чемпионата Вильямсом. Может кто-нибудь вспомнит, когда Райкконен рисковал, пытаясь бороться за позицию в лидирующей группе? Я что-то не припомню. Взять гонку в Сильвере – на свежих покрышках Райкконен был быстрее Шумахера – была ли хоть одна попытка атаки? Вспомним Канаду прошлогоднюю, когда Кими, ошибившись в квале стартовал последним и приехал шестым. Мако- кими- супы пели нереальные дифирамбы, это же ПЛЮС ЧЕТЫРНАДЦАТЬ!!! Правда по ходу гонки Кими так никого и не обогнал в борьбе, пользуясь пит-стопами и сходами, уступив даже Барикелло, сломавшего спойлер в начале гонки. Зато в Канаде нынешнего года, Шумахер, сделав +6 (правда эти шесть оказались слегка более сильными соперниками ) подвергся жесткой обструкции со стороны шумафобов всех мастей за нежелание бороться. И такая вещь как внутрикомандная борьба в Макларене отсутствует как класс – в прошлом году по сравнению с Кульком Барик имел просто статус первого пилота. Причем я лично, не имею никаких претензий по этому поводу ни к Кими (которого считаю суперталантливым, и который уже очень много доказал результатами в отличии от других новоявленных суп) ни к Макларену. Меня возмущает тот факт, почему я не слышу критики Райкконена, Макларена, Денниса и т.д. за то, за что критикуют «красных». Неужели двойные стандарты?

так себе

Cпасибо всем за поздравления!

Тактика двух питстопов для Феррари и Заубера явно была выигрышней, но кол-во топлива здесь не причем. Главное - Бриджстоун отменно работал и на половине дистанции, жаль баки маловаты. Износоустойчивость фантастическая, да еще и прохладная погода сыграла свою роль. Стратегия Барика была ошибочной. Заубер явно прибавил и еще неизвестно что бы было, стартуй Физика не с последнего места, но насчет дальнейших гонок есть сомения (в прошлом году Сильвер был пожалуй единственной летней гонкой, где Ф2003ГА смотрелась быстрее оппонентов)

Мне кажется, Деннис опять на те же грабли наступил - доводить машину в проигранном чампе, вместо того что бы заниматься будущим сезоном.

Не только в Гаскойна. Команда накопила достаточный потенциал для рывка. Ральф идеально для доводки машины подходит. Плюсов много. Я во возлете Тойоты так же уверен, как в предсказании провала Маков в этом году. Вещий, не боись...

Гонку и квалу отправлю в конце этой/начале следующей недели из-за нехватки времени...

Это шутка месяца, как минимум

У меня есть подозрение, что Ральф в 2005 одержит больше побед чем оба пилота Вильямса. По поводу этого сезона: вроде как руководство Вилов уже распрощалось с ним

5 баллов!

Скорее они их проигрывали. Особенно в 95...

Шумафобский спермотоксикоз. За сезон только в Монаке затвор передергивали...

первый раз что ли

Регулярно по 4 Ж будет получать что ли?

ну просто супергерой - слил в чистую Алонсо и про*бал подиум в последнем повороте, заслужив справедливую критику от руководства команды...

Блин, да все проверяют лаунч контроль на старте прогревочного круга, из-за этого порядок нарушается практически всегда... И очень часто плохо стартующие на прогревочном круге делают плохой старт в гонке.

Угу, какие то США в 99-ом. Саффсем парень плох...

Прогресс БАРа многое говорит о соотношении сил в шинной войне... Это при том, что команда проводит только первый сезон на новых шинах...

да постоянно такие ситуации на старте прогревочного круга. повороту к третьему все устаканивается... Не до чего до*бацца что ли Стас?

не скрою, приятно выбирать, когда твоя любимая команда в героях ходит...

Красивая гонка в исполнении пилотов Феррари. Уж легким их выступление никак нельзя назвать. Но удивила меня негибкость Рено в отношении стратегии. Создать реальную конкуренцию и не использовать шанс. Вильямс потихоньку перенимает эстафету объекта для насмешек у Макларена. Все эти нововведения в аэродинамике, похоже, не дали н-и-ч-е-г-о. Два очка за четыре гонки. У Макларена правда тоже, кардинальных улучшений я не заметил, ну хоть до финиша стали добираться. Стоило ли вообще заниматься модернизацией МП4/19, или Рон решил наступить на прошлогодние грабли подготовки к новому сезону... Ричардсу надо медитировать "обе машины без траблов доезжают до финиша". В общем ждем победы Барика в Сильвере и дебюта гаскойновского детища в хокке...

А у Барика тех. проблемы или подстраховывались Ферры на случай дождя?