Slavik

Во-во, тут уместней сравнивать именно на фоне борьбы с напарниками.

Уже вопили, не далее как после Монцы прошлогодней. По теме: последний вариант...

А как ты оцениваешь форму Макларена на последних (и не только) тестах? С учетом только времени на круге или остальных факторов - надежность к примеру, или то, что Макларен выводит абсолютно новую машину, а Вильямс с Феррари развитие прошлогодних? Ты не забывай, что машина, на которой Райкконен проиграл 2 очка в прошлом году чемпионству являлась развитием еще МР4/16 образца 2001. Это к тому, сколько потребовалось времени, что бы довести до ума ту концепцию. ЗЫ Я уверен почти на все 100, что Вильямс сильнее Макларена технически. У меня нет оснований не верить...

Cюрпризы прежде всего тестируют. Предположим в Феррари забабахали какие то суперреволюционные элементы. Без проверки на тестах никто в ГП их использовать не будет. (вспоминается история с ГП Италии 99, когда крылышки перед задними колесами создавали подъемную силу) А всякие мелочи не имеет смысла скрывать. Не бывает счас неожиданностей, никто не блефует - смысла нет... Активность Феррари в межсезонье на тестах действительно невысока, в сравнении с БАРом или Вильямсом. Но у меня создается впечатление, что это от уверенности в своих силах, а вовсе не от желания слить сезон. Впрочем, в чемпионате будет посмотреть на что в любом случае. Самое неизвестное для меня - форма Рено.

У тебя Коля какой то пунктик, то на презентациях макеты, то неверие в готовность Феррари. Главное и предпосылок нет для предположений...

Весь вопрос, скорее всего, был в цене продажи команды...

Cкажем так, я не верю, что кто то способен при прочих равных условиях выстрелить из середняков в чемпионы. По 98 году: потенциал Макларена был виден во второй половине 97 г. Подводила надежность и прочие случайности. Мерседес уже был самым мощным. Плюс переход Ньюи, который здорово приспособил машину к правилам 98, плюс отсутствие заводского движка у Вилов с Бенеттоном. В принципе да, большинство спецов предсказывали победу Феррари, но не смотря на поздний выход Макларена (порвавшего, кстати, всех на короткой предсезонке) команде удалось решить проблему надежности + Бриджстоун ну явно превосходил Гудиер в первых гонках. Постоянство тех.регламента ведет к выравниванию сил. Невозможно создать "вундерваффе". Даже если БАР сделал машину на уровне топ-команд (большее ожидать - просто фантастично) борьба за титул будет проблемной (нет опыта). Я не знаю истинную силу БАРа, но подозреваю, что постоянные очень хорошие результаты на тестах не являются фарсом. Весь прошлый сезон для меня было очевидно, что БАР попер вперед, что команда начала реализовывать свой потенциал, что были приняты абсолютно верные управленческие решения. Почему я не верю в Макларен? У команды есть все для побед, но это все надо собрать в чемпионскую мозаику. С этим огромные проблемы (особенно в техническом плане), начиная с 99 года. Пик был в 2001. Мне казалось, что выводы будут сделаны, и вроде бы 2002 год, который должен был стать фундаметом показал, что движение вверх пошло. Но, несмотря на вроде бы 2 очка проигрыша Райкконена, я не стал бы утверждать, что был достигнут суперпрогресс. Не стоит забывать и про другую систему начисления очков, и про проваленный соперниками старт, и про то, что Бриджстоун не ехал. МП4/18 на который было потрачено столько усилий ожидал провал. А МП4/19 вроде как и лишился недостатков 18-го, но наверняка и потерял достоинства, выходящие из этих недостатков. Это все называется распыление ресурсов и разрыв в динамике технического прогресса. Мерседес так и не сделал нормального двигателя. Это вообще может быть главной причиной неудач. А ведь обещали еще прошлой весной: "киллер" в 925 л.с.

Фантастику не интересно рассматривать.

Это типа Феррари с Вильямсом дисквалифицируют что ли? Да и Рено заодно...

Вот тут то как раз все просто. Если Макларен возьмет хотя бы один из титулов, я признаю свою необъективность...

Блин, пересматривал я гонки середины 90-х - вот там, да, действительно проблемы с круговыми бывали. Устроил бы кто нибудь нытье как Монтоя в Монце - на смех бы чувака подняли...

Шумофил уже пояснил. Пока все идет к тому, что это не у меня макофобия, а у кого то макосупство. Впрочем эту картину я наблюдаю уже не один год...

Cезон нас рассудит.

Вот с этим высказыванием я, пожалуй, соглашусь...

Опять Маки сливают...

Cамое смешное, что я морально готов к поражению Феррари, переквалифицируюсь нахер в фоба, буду "обличать" "уродов", "нечестно" выигрывающих. Правда что то новое и оригинальное в дело фобства внести тяжело, на болезненную фантазию, присущую некоторым особо рьяным представителям форумной прослойки фобов я просто неспособен...

Кто против, борьба с Рено и, возможно, БАРом будет недецкой. Впрочем 3 место Макларен отстоит, я в него верю... [ADDED=Slavik]1077785639[/ADDED] Да ничего такого, просто Арафат, Олдман и ты ведут себя как настоящие педорасы (куча смайликов)

У нас все можно: 0123456789

Их во-первых 3. Ну а во-вторых, титул у Феррари сможет оспорить только одна из них. (Даю подсказку: это (по объективным причинам, естественно) будет не МакЛарен)

рекорд в имоле (всем сасадь) 1. M. Schumacher - Ferrari F2004 - 1'19"664 - 98 laps 2. D. Coulthard - McLaren-Mercedes MP4/19 - 1'20"928 - 69 laps 3. J.P. Montoya - Williams-BMW FW26 - 1'21"026 - 72 laps 4. R. Barrichello - Ferrari F2003-GA - 1'21"235 - 52 laps 5. C. Da Matta - Toyota TF104 - 1'22"162 - 69 laps 6. O. Panis - Toyota TF104 - 1'24"356 - 54 laps http://f1.racing-live.com/photos/imgactu/04/schumacher-test_240204_220x142.jpgНа Феррари верхнее крылышко появилось...

Не, вы приятное исключение из правил

Боты макосупов всегда голосуют молча. Достаточно посмотреть на прошлогодние "накрутки" в голосованиях на темы про героев гонок... зевьсь марширует по копирайту СГС'а вместе с Михой...

Vovan скорее всего прав...

Рубенс и никаких гвоздей... [ADDED=Slavik]1077558277[/ADDED] 00 Шумахер 01 Шумахер 02 Шумахер 03 Шумахер продолжим тренд?:D:D

2, 3, 11, 13 Февраля 10 Января