Paparaz

Макс, а называть проходящее на одной трассе соревнование Открытым чемпионатом Москвы - нормально?.. А титул Гран При присваивать внутримосковским покатушкам - это тебе как?.. В прокатном картинге уже давно по умолчанию действует правило, по которому каждый имеет право раскатывать губы на нужную длину

Обеспечить отдачу вложенных денег могут, как правило, только зрители, которые платят за билеты, покупают атрибутику и пиво, на худой конец - видят размещенную рекламу. Т.о. наличие определенного (и немалого) количества зрителей (т.е. популярность) является обязательным условием, чтобы инвестиции были эффективными. Так что пожалуйста: популярность - эффективность инвестиций - инвестиция - "профессионализм". ЗЫ ИМХО не надо решать мировые вопросы вроде "как сделать картинг профессиональным". Надо реализовывать конкретные проекты.

Если б мне надо было из картинга сделать нечто "продаваемое", я бы постарался сделать его частью чего-то более всеобъемлющего - проекта, то ли связанного с кольцевыми гонками, то ли объединяющего сразу несколько таких пока плохо продаваемых увлечений a la гонки на скутерах или моделизм... ЗЫ Kass, по-моему, как раз популярность видов спорта делает их профессиональнее, а не наоборот. Популярность делает разумным вложение в спорт денег, из этих денег перепадает спортсменам - вот он тебе и профессионализм. Поэтому ИМХО имеет смысл сконцентрироваться на борьбе за популярность, а не за профессионализм. Тем более что профессиональными могут быть разве что только "топовые" классы. Те же первые ракетки в свое время не один год играли за счет своих родителей - точно так и младшие картинговые классы держатся за счет родительских кошельков. Профессионализировать их можно только искусственно.

А можно поподробнее? Как меняется в игре картинка при начале заноса?

Доходы подтянем на один уровень с Европой - и автоспорт подтянется

Я что-то не пойму, а в чем смысл темы? Kass, на выходе-то ты что хочешь получить? И что собираешься с этим делать?

MsFan`а в этой ветке тоже не раз пытались опустить, причем иногда - в ответ на вполне конкретные вопросы с его стороны.

А Асмер в Вильямсе ездил. Конечно, из него тест-пилот как из меня телеведущий: если пару раз в жизни в кадре засветился - это еще ничего не значит. Но ездил точно.

2 k.a. Не, ты мне все-таки скажи! Когда ты чувствуешь, что машина находится на грани, что вот-вот задние колеса заскользят - ты чем чувствуешь? Глазами, глядя на задние колеса и повернувшись затылком к повороту? Или ты чувствуешь занос по изменению скорости движения изображения на глазном хрусталике? А про Уиндзора я усе понял. Че вы тогда спорите вообще? Вы ж каждый самый крутой для себя, а каждый, кто с вашим мнением не согласен - он врун, болтун и хохотун Ты вон тоже, между прочим... Сам признался, что ни фига не разбираешься в собственных ощущениях на трассе, а еще учишь наш жизни

Статус пользователя недостаточен для размещения сообщения с более чем 5-ю смайликами! А у вас их 6!

По словам обыкавшегося уже наверное Уиндзора он может уделять ориентации по изображению чрезмерно большое внимание и забывать о всем остальном...

В соседней теме про мастерство товарищ Крамарский надысь утверждал, что в повороте он старается удерживать машину на грани срыва в скольжение. Мне вот интересно, он эту грань каким образом контролирует, особенно если речь идет о скольжении задних колес - неужели визуально?.. А про дождь гонщики явно преувеличивают. По моему не ахти какому большому, но все же опыту, даже если едешь в струе от поливательной машины, все равно есть какая-никакая видимость, и именно по ней стараешься ориентироваться. Вслепую только Мишель Вальян катается

Не оспаривал, но и не подтверждал. Из того текста таких тонкостей уже не вытащить - тем более, что он был переведен, и какие-то оттенки и акценты могли быть не собственно уиндзоровские, а переводческие.

И я поздравляю!..

Мне вот интересен нынче такой вопрос. Представим, что три гонщика впервые будут выступать в гонке на какой-то трассе. Их опыт езды по данной трассе невелик: общее представление получили, куда поворачивать запомнили, а вот тонкости не "прощупали". При этом один гонщик к симуляторам даже не прикасался, второй катался по этой трассе на симуляторе в течение N часов, а третий - в течение 500N часов. Вопрос: кто из них будет лучше подготовлен к гонке? Большинство из участвующих в дискуссии наверняка ответят, что третий. А вот заслуженный формулический журналист Уиндзор говорит, что скорее второй.

2 Defacto Все теоретически правильно, но будучи фанатом Ф1 на протяжении многих лет я раз тысячу слышал о применении компьютерного моделирования для конструирования машины и ни разу не слышал о вышеупомянутых программно-аппаратных комплексах. Если и шла речь о симуляторах, то об общедоступных. Мне кажется, что используй пилоты симуляторы регулярно для серьезных тренировок, мы б об этом слышали так же часто, как о простых тестах, которые поминаются к месту и не к месту. Но пока такого нет... ЗЫ А может, просто пилот в этом деле не участвует? Может, прогоняют по математической модели трассы математическую модель машины с математической моделью пилота внутри?

2 k.a. Возвращаясь к упомянутой статье в F1 Racing. Там, кстати, приводился в пример "компьютерный маньяк" Вильнев и задавался вопрос, не с его ли маньячеством связано большое количество допущенных им в последние сезоны ошибок?.. Что касается Спа, то на Williams 96 года ИМХО надо было приходить первым в любой гонке, поэтому для Жака то второе место вряд ли было достижением. К тому же, вспомните, в межсезонье для Вильнева устроили персональные тесты чуть ли не на десятке трасс, входящих в календарь ЧМ. С чего бы это? Учил бы ускорения в Барселоне вместе со всеми, а остальное - по симуляторам...

Я готов внести посильный вклад.

dengi, я так понимаю, что вопрос о привлечении зрителей, а не участников: т.е. тех, кто будет смотреть на происходящее, а не "прохватывать" и "чувствовать себя Митрохиным"

Не утешает. Ежли зритель пришел на трассу (где карт можно завести для изменения мнений), то уж мы его из цепких лап не выпустим. Вопрос в другом - как этого зрителя на трассу затащить. ЗЫ Дык во дворовом футболе матчи тоже ого-го какие бывают, а смотрят все "скучную" Лигу Чемпионов...

Любой картинг - трудноподъемная вещь в плане популяризации, т.к. карт - это всего лишь эрзац настоящей гоночной машины для тех, кто еще или уже не может на ней ездить. Если у меня есть возможность ходить на гонки полноценных формул, то я и буду на них ходить, а не на соревнования наших санок с мотором Покажи среднестатистическому человеку Даллару - он сразу воткнет, что это не газонокосилка. А карт покажи - еще спросит, че это за кресло на колесиках

Че-то я тоже перестал понимать, о чем речь идет Что не понятно? Организаторам - процент от спонсорских взносов в виде зарплаты, участникам - процент от спонсорских взносов в виде призов и теоретическая возможность привлекать деньги самостоятельно под участие в крутом мероприятии.

Я считаю, что выход - в создании некоего большого действа, где картинг будет одним из элементов, содействуя с гонками скутеров и (или) радиоуправляемых моделей, демонстрацией рядом с трассой полноценных гоночных машин (а их пилоты - гонщики Туринга или ФРусь - могут выступать в соревнованиях как почетные гости, а после - раздавать автографы), демонстрацией тюнинг-ателье и конторами, которые привозят технику и амуницию для картинга, своих новых товаров и достижений. В качестве доказательства могу привести пример этапа ФФан в Медведково. Он запомнился многим лучше других именно из-за устроенной рядом с трассы выставки, где были и боевой Ситроен Каменского, и несколько неслабо тюнингованых машин. ИМХО многие из звучавших здесь предложений - от комментатора с микрофоном до бесплатного пива - это уже тонкости, шлифовка деталей. Если человеку нравится гонять на скутерах, то наличие на трассе комментатора даже с пятью микрофонами не сделает его постоянным посетителем картодрома. А вот если заезды на картах будут чередоваться с заездами скутеров, то вышеупомянутый человек наверняка приедет. Конечно, без комментатора, анонсов в прессе и так далее - никуда. Но этот инструментарий очевиден. А нужна гениальная дебютная идея. Свою я за такую не считаю, но хоть как-то...

Я вам такую мысль кину. Прикольно играть в футбол во дворе. И прикольно пойти на большой стадион поглядеть матч "Локомотив" - ЦСКА. Но прикольно ли ехать на другой конец города с целью посмотреть игру двух дворовых команд?

Склонен согласиться с пятью пунктами.