Paparaz

Yamabushi, хочу повторить свой вопрос: то ли ты его не заметил, то ли я не заметил ответа (со мною бывает, ткните мордой в ссылку, если что...) Так вот: по мнению организаторов, на людей с каким средним месячным доходом рассчитана WF? Вопрос без подковырки, просто интересно ваше мнение. Понимаю, что цифру с точностью до доллара глупо было бы выспрашивать, но хоть какую-нибудь "вилку" очертите, если не секрет, конечно

Тут есть один важный момент. В моноклассе единая бригада механиков готовит все машины. А в СХ часть машин для рент-э-драйверов может давать бригада Спиридонова, часть - бригада Ильина, часть - Муллова и т.д. И будет тебе помимо борьбы пилотов и борьбы команд еще и борьба между машинами, подготовленными разными бригадами.

Кстати, фанкартинг.ру долго валяться будет, так что его вычеркнуть надо, наверное

Убедительно, ничего не скажешь. Тогда другой вопрос - а на сколько по деньгам "тянет" средней тяжести авария за рулем WF?

Кстати, я вот еще неделю назад предлагал дождаться середины лета и потом уже судить. А то толчем воды в ступах Все ж просто. Устраивает - плати и катайся. Не устраивает - не плати и не катайся. Собаки лают - верблюды ходют

К вопросу "у кого что болит". Я лично не заметил, чтобы в форуме кто-то обвинял создателей WF в мошенничестве и прочих грехах. Все понимают, что к чему. Но, с другой стороны, если человека не устраивает цена (как и любой другой элемент товара), он не обязан покупать товар исключительно из-за уважения к продавцу. Ценность продукта определяется не затратами на производство, а востребованностью на рынке - вот та самая здоровая конкуренция, о которой Вы говорите.

Если б эта ситуация не была нормальной, то уровень продаж любого качественного товара стремился бы к бесконечности. А по Вашему мнению, как обстоят дела в мире? Интересно было бы послушать.

Если б я сам планировал расходы-доходы, то заложил бы депозитные суммы в цену участия - чтобы лишний раз не напрягать залогами. Правда, появилась бы необходимость спрогнозировать среднесезонное число аварий/поломок...

Согласен с предыдущим оратором. Нормальная ситуация, когда продавец говорит "слюшай, па себестоимости атдаю, мамой клянус!", а покупатель - наоборот, мол, за углом-то в два раза дешевле такие же продаются, и вообще у меня деньги у жены, а жена дома

По-моему, слишком категоричное утверждение. Если поддержка чемпионата принесет компании определенные выгоды (в области рекламы и PR в частности), то почему бы и нет?.. К примеру, компания получает определенный набор рекламных активов, не платит за это ни копейки, но возмещает стоимость ремонта в определенных случаях. Т.о. при уж очень счастливом стечении обстоятельств (все гонщики ездят предельно аккуратно весь сезон) компания может рекламироваться весь сезон "на халяву". Не факт, что такое предложение оторвут с руками, но шансы есть...

Хотя в общем и целом спорить не стал бы, в деталях поспорю. Чтобы биться за победу, надо ехать "на пределе". Чем ближе к пределу, тем выше риск аварии при неожиданном переходе за этот предел. Аварии в таких случаях случаются у всех, в т.ч. профессионалов - и вряд ли это свидетельствует об их кретинизме и неумении ездить. Ну а за повреждения машины в аварии надо платить. Вот и разница: человек с запасом по финансам может больше экспериментировать в езде на пределе, чем человек, выступающий "на последние".

Если жить "от расхода", тогда на WF точно денег нет, т.к. все ушли на оплату первой гонки в Формуле Русь или Туринг-Лайте каком

Дык мы ведь тоже оцениваем все не с потолка, а опираясь на свои реальные доходы. А наши доходы для нас не менее РЕАЛЬНЫЕ, чем ваши расходы Мост-то есть, денег нет Что на 120-ку нет, что на WF. Yamabushi, у меня такой вопрос - по мнению организаторов, на людей с каким средним месячным доходом рассчитана WF? Вопрос без подковырки, просто интересно ваше мнение.

Ничего плохого в деятельности Black Alex`а не видел.

Мне еще и оплаты услуг хочется, вот ведь какой я извращенец

Почему сразу "расстаться"? Написано же - "на годик". Причина в том, что я сформировал некую концепцию и предполагаю, что с ее помощью можно сделать чемпионат близким к идеалу. Но начинать реализацию такой концепции надо весной предыдущего года В широком же смысле причина в том, что для повышения уровня чемпионата мне надо приложить в N раз больше усилий, чем в этом году. А резервов нет. Единственный пока вариант - бросить основную работу. Но че-то не хочется пока

Я тут эта... решил с Формулой Фан завязать... на годик... но вообще я еще очень бодрый пацан! И не против поучаствовать в проекте, связанном с картингом в частности и автоспортом в целом. На каких ролях? На руководящих, само собой! Шутю. На деле я не умею крутить гайки и судить, а вот организовывать, устраивать шумиху, готовить какую-нить продукцию рекламную, болтать в микрофон - вроде могу. Все остальное обсуждаемо, в т.ч. вид загрузки, т.к. у меня и основная работа (не связанная с картингом) есть. Так что кому надо - пишите частные сообщения или мыльте.

Нет времени чтобы найти деньги

Мне кажется, судить о WF в России можно после того, как пройдет несколько гонок. Где-нить через пол-сезона после начала полноценной активности класса. А то рассуждаем, не имея толком ничего на руках.

Тут может быть несколько вариантов: а) этап включает несколько тренировок; б) тренироваться на машинах в близком к прокате режиму имеет право только тот, кто уже оплатил участие в очередном этапе чемпионата; в) думаю, еще что-то можно придумать...

Ну не. Легенда - это скорее Фирас. Ну, или я на худой конец А mcrae - так, на пару сезонов забежал и усвищет скоро наверняка - то ли в профессионалы, то ли на заслуженный отдых...

Какой же Валек дебютант? Весь прошлый год гонялся как ошпаренный! А вот Макрея по моим представлениям можно к таковым причислить: у меня за прошлое лето одна-единственная гонка, а постоянно участвовать в гонках начал с зимы.

На самом деле ИМХО некая непонятка заложена в самом опросе. Либо соревнования оцениваем, либо картодромы. "Соревновательный картодром" - согласитесь, какой-то доселе невиданный и весьма спорный термин

Макс, про болото уж кто бы говорил, честное слово Вспомни мой тост на твоем дне рождения и улыбнись А что до Вэймарта, то оценивается организация соревнований; протекающая крыша ИМХО это несколько другой аспект. Что касается Зелика и Икши, то в список внесены прокатные трассы, к чему сюда мешать спортивные?

Да ладно вам! Ничего интереснее чем рождественская гонка у ДиКСа (заезды по 20-25 кругов, каждые 5 кругов заезжаешь на пит-стоп, где поочередно выпиваешь то бутылку пива, то стакан спирта) все равно не придумаете