Radja

Двусмысленно можно истолковать всё что угодно! Даже фразу "повредил подвеску". А когда речь идёт о пилоте формулы 1, то нехватку любой из граней таланта (талант Кими как гонщика сомнений не вызывает), вполне можно определить фразой "чего-то не хватает". Чего именно? Я не эксперт, могу предполагать например умения чуствовать состояние техники, что кстати никак не противоречит умению быстро ездить. А примитивными категориями типа "не хватает мозгов" я общаться не привык.

Да лана, не собирался я ХаХа косточки мыть Видел я всю его карьеру, ничем не запомнился выдающимся. Так, по приходе в ф1 потрепались журналюги, про то, что он когда-то в прошлой жизни Шума обгонял, да еще про то, что Шум у него бабу отбил, больше информационных поводов он особо и не давал писакам.

Ну супер беседа! Типа "каждый сам с собою"! Ахренеть. Какой "тупой"??? Откуда это взялось? За каким хреном ты сказал, что Кими тупой и тут же начал с этим спорить??? Пипец какой-то!

Продолжай!

С днём варенья!!! Удачи тебе, хороших людей вокруг и пусть всегда будет много народу, кто с удовольствием будет тебя поздравлять!!!!

А-а-а слышал! Точно, точно ездит там такой Это которого все партнёры по ф1 имели кому не лень. А вот по поводу младших формул - эт ты погорячился! Это не "уже кое-что", а скорее вааще ничего.

Ты как-то странно отвечаешь? Может ты намекаешь, что Кими само совершество?

С днём! Ну и девы чтобы круглый год!

Истину глаголишь! Незнание причин многих событий на трассе исключает возможность объективно сравнивать пилотов. ИМХО желание принизить Кими вполне уравновешено желанием его возвысить, видимо истина где-то посередине.

Миха привет! А Френцен это кто?

Максен, ты извращенец!! Я понимаю, если бы ты открыл тему "Почему не везёт Райконену?". Но Алонсо то тут причём? Ему то в чём везёт? Ездит парень надёжно, хорошо делает свою работу, вот даже 2 очка халявных свалилось. Так это нормально, удача любит трудолюбивых. Ну я понимаю, что Шумахер благодаря многолетнему системному везению стал семикратным чемпионом мира. Но Фёдору-то какое такое особенное везение привалило?

Я надеюсь ты это из Франции пишешь?

1) По поводу налогов я бы сильно усомнился! А вот то что многим нужны это факт (правда не от хорошей жизни) 2) Задачи угробить автопром никто не ставит. Я скажу больше ему в этом даже помогать не надо. Альтернативы пятёркам-шестёркам нет. Честно говоря меня больше волнует вопрос почему девятки не стоят для граждан столько же сколько пятёрки? Вопрос конечно риторический. Но тем не менее очевидно, что с точки зрения затрат на производство это практически идентичные изделия. 3) Практически согласен! 4) ВАЗ вчера - фактически монополист на рынке производства а\м. Конкуренции с любым производством а\м в стране не выдержит в принципе. Полагаю его судьба: - либо остаться монополистом по выпуску а\м ценой 4-5 тык (пока уровень жизни в стране не изменится - а это надолго) - либо прекратить своё существование в том виде в котором он имеется сегодня.

Постить! А как же. Мы ж говорим о соперниках, а не знакомых Шумахера

Нужно пригласить кого-нибудь из них на форум, пусть поделятся впечатлениями

Насколько я понял из темы "Автомобили участников форума", никто из форумчан Феррари, Порше и Ламборгини не юзает. Так, что предполагать будут ли популярны джипы Ламборгини нам очень сложно. Хотя джипы Порше уже народ покупает. Правда какой-то другой народ, мне лично незнакомый.

От того, что ты чего-то не припомнишь - не значит, что этого нет. А если бы у Кими всего хватало - он был бы как минимум чемпионом мира, с десятком (как минимум) побед

Никто Шумахера не списывает. 5 лет подряд выигрывать титул итак слишком много, нехарактерно для ф1. Неудача какой-нибудь команды - обычное дело для формулы. Если удел Феррари в 2005 году - конкурировать с Зауберами, чтож поделать? Не уходить же из чампа из-за этого.

Ну дык Если продолжить аналогии, то здесь напрашивается скорее отличие. Хилл, будучи одним из лучших тестеров всех времён и народов, провёл сезон 94 максимально стабильно: сходов по технике один или два. Кимик не Хилл, а каждый сход удаляет от борьбы за титул (в условиях сложившегося преимущества лидера чампа) как минимум на десять очков. Посему главной интригой оставшихся гонок будут места, которые будет занимать Алонсо, да и сойти он по "традиции" формулы хоть пару раз должен.

Я склонен довериться комментарию команды о причине поломки, в этом похоже у нас противоречий не имеется Тем более, на кадре где Кими долбанул загруженной стороной подвеску - это была левая сторона. Мнение отсюда - очень даже не хилая у них подвеска. А чего он так наошибался? Да хрен его знает, мож не выспался, может трасса не его. Ясно одно: машина у него очень быстрая, достаточно быстрая, чтобы выигрывать гонки! Но! Самые быстрые машины очень часто требуют бережного отношения и бывают капризные. Чего-то у Кимика не хватает, чтобы более эффективно использовать такую тачку.

Ну раз посчитали, значит где-то так и есть. Значит есть ещё порох в пороховницах у Ньюи. А вот Райкину тяжко будет обойти в чампе Фёдора без помощи Мони, Ника и неплохо бы Шуми. По крайней мере выигрыш всех гонок, при таком же количестве вторых мест Алонсо, уже ситуацию не спасает.

Этот факт случился по окончании сезона Как будет в этот раз? ХЗ его мать.

Я большей частью ударился в воспоминания, чтобы прикинуть вероятный ход текущего чампа.

Ничего удивительного: "Всё что происходит, уже когда-то было":) Аналогии: 1) оба сезона начались по новому регламенту (правда в 94 изменений меньше) 2) комана Бриаторе начинает сезон супернадёжно 3) в чемпионате один чемпион мира, причём при условии прошлогоднего регламента шансы и того и другого на очередной титул теоретически можно было бы оценивать процентов под 90. 4) машина Бриаторе очень удачная (самовозка - это бредни, спорить с этим примитивным определением долго и неинтересно). В 1994 году в отсутствие интернета инфу черпали из прессы, тогда естественно западной (переводной), у них термина "самовозка" не существовало, более того не встречал ни одной статьи, где кто-либо заявил, что Бенетон лучшая машина чемпионата. 5) Потенциально быстрейшая машина сделана Эдрианом Ньюи. 6) Потенциально быстрейшая машина часто (слишком часто) не финиширует. 7) Команда Бриаторе сосредоточена на одном пилоте Теперь отличия: 1) Формула 94-го и 2005-го разные, кто видел 94-й надеюсь согласятся 2) Рено 2005 имеет один из лучших двигателей чампа (если не лучший), на Бенетоне 94 - клиентский Форд, проигрывавший тогдашнему Рено (Вилки) более 10% в мощности (кто знает что это за пропасть - поймёт) 3) Первый пилот того Бенетона успел за два года заслужить сравнения с трёх и четырёх- кратным чемпионами мира (не важно в чью пользу - молод ещё был и гонок за плечами штук 35-40). А нынешний первый пилот Рено за 50 с лишним гонок еще не дал ответа на вопрос: а быстрее ли он чем Райконен, Баттон, Физикелла, Вебер, Монтойя, Хайфельд (короче пол пелотона). Я не про форумы, если кому-нибудь не лень, найдите хоть одну статью любого аналитика (не Линде, не Холиной), где Алонсо был бы признан более быстрым, чем все перечисленные мною пилоты. 4) Отличная машина Вильямс 94-го имела супердвижок (мечта любой команды). Двигатель Макларена 2005-го вполне сопоставим с движком Рено 2005 (предполагаю, что Рено несколько лучше) Выводы: - Райкину догнать Алонсо (без вмешательства ФИА) будет очень тяжело, в первую очередь из-за того что Рено очень стабильна, а разница между 1 и 2 местом всего 2 очка. - если в борьбу с Рено вмешаются Вильямс (уже можно рассчитывать) и Феррари (чем чёрт не шутит), то шансы Кими на титул повышаются

Я могу просветить: такой удар (иногда даже один) может просто сломать подвеску (разрушить физически). Но! Ни я, ни Скорпион (я уверен) не собирались оспаривать причину разрушения правой передней подвески, названную командой (инженерам команды безусловно виднее). Из-за вибрации, значит из-за вибрации! Речь шла всего лишь о том, что никакого невезения в данном случае не было! Были ошибки Кими, которые для него большая редкость, учитывая его умение ездить быстро и по траектории. Можно говорить правда о сильном везении благодаря которому Кими не убился сам и не убил никого другого. Он конечно смелый парень, спору нет, но должен же был кто-то подумать о том, что может случиться, если в начале торможения развалится подвеска! Слава богу тросик выдержал, который удержал колесо, а оно ведь (колесо) очень стремилось прилететь в голову пилота.