Slightly Mad

странно. Обычно я вижу, на какую именно фотку кликаю. Может, торопился, а может, сервер глюкнул - подобные вещи случались и раньше. Машина, в принципе, правильная, но я вывешу ту, что вчера пытался поставить. Там она еще и в раскраске.

В Дмитрове есть.

Да, за отсутствие у Питона чувства юмора хотелось бы его поблагодарить отдельно. Еще хотелось бы сказать спасибо Леди за формульные новости - мне кажется, сюжеты отличаются оригинальностью. По крайней мере, это не совсем мейнстрим.

На водку у них, говорят, тоже мораторий был. Самое забавное в нынешней истории, что потребовал отмены свиного бульона Саркози, которого здесь считают облегченной версией Ле Пена. Это он испугался, что за него после арабских поджегов голосовать не будут (в Париже появилось полно плакатов "Голосуйте за Ле Пена" и рожей Саркози на черном фоне)? Или уже перешел от проталкивания своей программы к натягиванию рейтинга любыми доступными способами - в том числе и путем отказа от своей программы? Ну, так его на выборах и прокатить могут.

Правильно, поклонники остальных видов спорта хотя бы во время трансляции соревнований по этим видам спорта от Интернета отрываются.

Это что, последствия цунами в тридцатиградусный мороз?

Только не Кубика, а Кубица. Поляк же как-никак.

Сасать - это хорошо. Но если сасание будет заключаться, главным образом, в накладывании куч в центре гостиной той команды, в которой он сейчас, то Флав может показать, кто в конюшне главный и на какие результаты может претендовать пилот, который с Флавом не дружит.

Есть подозрение, что даже если не баск. А вообще, надо будет спросить у знакомых испанцев.

Не в Москве. Но у меня город такого размера, что там общественный транспорт и не нужен особо - пешкаруса хватает. К тому же, если вдруг приспичит, то неплохо (по крайней мере, не в час пик) работают маршрутки.

Интересно, как правительство теперь отвертится по поводу светскости государства? В прошлом году уже подняли вой, когда парижский мэр захотел назвать одну из улиц именем Иоанна-Павла II. Ах да, понимаю! Тот же не был мусульманином, конечно. Вообще, мусульманину и обычное мясо нужно не каким-то подавать, а чтобы скотина была специальным образом убита (halal). Теперь, выходит, и в университетских столовках придется исключительно этот халаль жрать?

Когда я был маленьким, я спрашивал деда, почему у нас нет машины. На что дед спрашивал "а зачем?". Не врал - деньги у него тогда, да и возможности, думаю, для покупки были. Я, естественно, не понимал. Отец - тоже, поэтому мы с ним вдвоем об этом мечтали (потому что у отца денег на это дело не было почти никогда). Отец даже пару раз вроде бы собирался купить что-то, но так и не купил. Я между тем вырос и... начал понимать позицию деда. В самом деле, зачем? Общественный транспорт доставит меня почти в любое нужное мне место. Стесняющих исключений - два: картинг и картошка. Несколько любимых мною картодромов (во Франции) труднодосягаемы общественным транспортом в выходные. Однако покуда у меня нет своего карта (а появится ли оный, вообще не факт - что-то у меня нет никакой уверенности в успехе своей карьеры; так что если и появится, то скорее все же уже у моих детей), то мне и велосипеда хватило бы для решения этой проблемы. Что до картошки, то проблема решается привлечением знакомых, у которых транспортное средство есть. Тем более, что в семье сейчас почти все выросли, стали зарабатывать на хавку сами, и потребление картошки резко сократилось - так что есть мысля самый удаленный из наших огородов бросить на фиг или продать за ненадобностью. Так что проблема находится в стадии автоматического снятия. Вторая причина - денег нет. И фиг знает, когда будут, если будут вообще. Покупать развалину за бросовые деньги не вижу смысла. От Сааба 900 первого поколения я бы не отказался, но, подозреваю, к тому моменту, когда я смогу его позволить, его будет невозможно в Россию ввезти. К тому же, к машине, допустим, за пять штук евро понадобится гараж, который будет стоить в разы дороже. Если я в Париже, то одновременно с покупкой авто пришлось бы расширить свой бюджет для оплаты парковки, мойки и проезда по магистралям. Третья причина - пробки и т.д. В Париже политика местных властей является откровенно враждебной по отношению к автомобилистам (впрочем, система развитого общественного транспорта позволяет это), так что добраться из точки А в точку Б, как правило, быстрее и дешевле общественным транспортом. Если добавить время на поиск парковки и потенциальную возможность схлопотать штраф за неправильную парковку (потому что места может и не найтись), то - намного быстрее и намного дешевле. В Москве - та же шняга. То, что общественным транспортом окажется не быстрее, уже не столь очевидно, но в большинстве случаев все же верно. Что в Москве меня совсем удручает - это то, что счастья нет никому: ни автомобилистам, ни безлошадным. Одни стоят в пробках, другие давятся в общественном транспорте, система которого тоже давно уже встала. Ну, и гемор. Как только я представляю, что придется гайцам регулярно на лапу давать...

При взгляде на нос машины становится понятно, почему оттуда Вурц слинял.

Хрена себе бумеранги! Это просто аэродинамики ради или преследует дополнительные цели? Например, чтобы пилот на разглядывал на старте идущие рядом болиды соперников и более уверенно пер напролом. Или чтобы уломать Nike подписать спонсорское соглашение.

Хрена се! Ты бы хоть посмотрел, кто в Рейсинге рекламу дает. Бесплатно, блин... По теме: всё это офигенно интересно, только я не понимаю одной вещи: каким образом Рейсинг смог бы подать в суд за незаконно опубликованные фотографии? Ведь он же не являлся держателем авторских прав на них, судя по всему.

Вообще, Матиас уже ушел. И эта тема - не самопиар, а изящный способ сообщить о своем уходе. Ведь голосовалка и заглавный пост составлены совсем не по правилам Матиаса: только два варианта ответа (отсутствуют столь необходимые "а мне похх", "другое" и "не читал произведения Матиаса") и отсутствие фразы "ваш голос должен быть продублирован сообщением ниже". Так что это был не Матиас. Он, видимо, просто предоставил кому-то пароль и свой компьютер и сказал в общих чертах, что надо делать. По теме: против присутствия Матиаса на форуме ничего не имею. За - тоже. Мне похх. Матиас не сделал ничего плохого ни форуму, ни лично мне, посему гнать его отсюда мне резону нет. Если что, то я опять к забору схожу. В конце концов, ведь Леди попросила его не хаять хотя бы в ее разделах. Она дама разумная и если защищает Матиаса, то у нее есть для этого причины. И наверняка у нее есть причины для того, чтобы не объяснять, почему она это делает. В самом деле, вдруг у Матиаса синдром Дауна или там аутизм какой? Человек с помощью форума адаптируется к обществу и пытается в него интегрироваться, а мы его последней надежды лишаем. Мне - честно - хреново и жутко стыдно стало, когда я об этом подумал. Но по поводу заборных надписей чур мне предъявы не катать. Потому что, хотя Матиас ничего плохого мне лично не сделал, его креативы меня порядком раздражают. Так что буду отводить душу там.

Отличие - Масса. Вообще, забавная тенденция - новые механизмы крепления зеркал. У Ферров, конечно, самая радикальная, но у Рено тоже ножки поменяли форму. Говорят - для лучшего обдува задней части. Типа, связано с новыми веяниями в компоновке машин в связи с переходом на V8. Вот где аукается введение новых движков - на креплении зеркал!

Обожаю крео Рамираса. А задний монокок все такой же толстый, как и раньше? Или передний монокок - это монокок машины Шумахера (а не Массы)? "Мама, мама, смотри какие у котика задние ручки!" Мой двоюродный брат в детстве.

Не, затыкать мне нечего - с окнами проблем нет. Время от времени зато холодеет батарея. А еще не рекомендуется выходить в коридор (и, следовательно, в сортир): там отопление вообще не предусмотрено.

Что-то действительно Алонсо странно себя ведет. На одно из мероприятий Рено (или на тесты, благо дело было в Хересе, насколько я помню) несколько недель назад испанец приехал на Мерседесе. На вопросы типа "а почему?" сказал, что машину дали ему в прокатной конторе в аэропорту. Я могу еще поверить, что в конторе не оказалось Рено, но что там остались только Мерседесы, как-то не очень верится.

Поздравляю, конечно, но что значит "не был готов"?

Н-да... Ну я и сказанул. Пойду-ка куплю еще вазелина Пару недель назад с моим знакомым была похожая история. Он спортсмен и по вечерам бегает. Либо ходит на стадион и прыгает там через скакалку, имитируя бег. Так было и тогда. Он как раз вернулся в общагу и задержался в фойе, общаясь с друзьями. Поскольку он был одет по-спортивному, то каждый проходящий (зная о его увлечениях, естественно) считал своим долгом поинтересоваться, сколько же километров он пробежал. Он терпеливо объяснял, что он не бегал, а симулировал бег путем скакалки. Одна из девушек поинтересовалась, и сколько же он напрыгал. "Десять-пятнадцать подходов по сто раз", - был ответ. "Да ну? Врешь, это невозможно!" "Что?! Да ты хоть видела, как я прыгаю?.. Ой, совсем уже не соображаю, что говорю". "Прыгать" на французском жаргоне = трахаться. На английском, думаю, тоже, но поскольку в русском такая интерпретация не сильно распространена, поясняю.

С днем рождения!

Уже не думаю. Засадил путём мыла.

Лидеры будут делать середнячков. Насроить тачку на максимальную скорость - несложная задача, особенно если лидеры настраиваюся на медленные участки трассы (а лидеры на них в Имоле и настраиваются). Вон, Эрроуз, кажется, подобным делом развлекался году в 2002-м - и пиарился на тренировках с квалами. А с длинной прямой уже и лидеры будут настраиваться на максималку, поэтому середнякам пиариться будет сложнее. Хотя и не совсем невозможно.