Slightly Mad

А Нико - это Росберг-младший? Его вроде только в Японии за руль пустить собирались...

А я вчера себе один старый поставил.

Неалонсы - Pro Schumi

Кстати, Про Шуми, кажется, забыл российскую команду добавить - ее присутствие вроде обещают.

Пат пес ался, простите за вражью лексику. По ссылке тоже. Вообще, дайте судить об имидже Минарди тем, кто за выступлениями этой самой Минарди следит. То бишь ее болельщикам.

А вот кто мне сможет объяснить, в чем состоит такая разница между французскими и российскими коровами, что французские сливки легко взбиваются даже ручным миксером, а отечественные (кроме Parmalat 25%) хрен взобьешь даже механическим без загустителя?

Бррр... давай я до роди... тьфу, до Франции доеду, гляну там брошюру про ночные поезда Париж-Италия и все тебе расскажу?

Гонка антигероев прямо - глаза разбегаются, не знаешь, кого выбрать. БАР? Идиотская изначально тактика двух пит-стопов плюс полная негибкость команды, которая не догадалась Сато при повторном заезде залить топлива до конца гонки. Сато сам тоже хорош - в отличие от остальных неудачников Гран При, оказавшись в конце пелетона, не стал пробиваться наверх, а, наоборот, совсем сдулся, бездарно пропустив вперед Уэббера и Култа. Феррари - с такой тактикой руководство еще что-то вякает про то, что во всем виноваты покрышки, а так они в следующем году всем покажут? Придется запасаться нитками для того, чтобы завязывать лопнувший живот. Мерседес - в своем духе, без комментариев. По сути, антигероя давать не за что - ничего нового. Вот если бы за уик-энд ничего не случилось, тогда можно было бы подумать о звании героя. А антигероем от меня станет Кими. Я понимаю, движок, я понимаю, резина. Но вылет в конце гонки, явно не был вызван отказом не техники, а мозгов - после этого-то машина покатила так же быстро, как и прежде. Да и маневры при обгоне Алонсо это подтверждают...

Еще порадовал перевод "национальное общество" вместо "государственное предприятие". А вообще, я как-то подумывал о том, чтобы в Италию ночным поездом поехать. Правда, не через Марсель - туда, я полагаю, поезд отогнали в результате чрезвычайной ситуации - так он идет обычно через Швейцарию, дневные следуют прямиком в Италию - но через юго-восток Франции.

Может быть, буду. Не один.

МОжно было бы в теме про пари поставить на то, что она вообще участия не примет, но даже и это неинтересно. А то, что она, даже если и появится, пропустит начало сезона - факт: на тестах там даже механиков своих не было - стреляли у соседней команды. Запчастей не было тоже. Была только машина, люди, купившие лицензию, и гонщики. Судя по всему, лицензию просто перепродадут другой "стране" (на самом деле почти все команды -частные, которые мы знаем по GP2, F3 или чему-нибудь еще): если у нас никто не захотел ее брать рано за 6 лямов, то брать ее в последний момент за бОльшие деньги точно не захочет никто...

Мдя, обещанного три года ждут. Зато таки откопал. Вот: Авторевю №13-14, 1996. с. 6.

Еще чуть-чуть инфы к сведению. Нарыл, копаясь в старых Авторевю. Речь идет об испытаниях ВАЗ-2108 с покрышками разного размера. Реальная макс. скорость – 147,8 на шинах 155 и 144 – на 185. Резина – Gislaved. Авторевю №15, 1996. с. 10

Я пробовал демо-версию - не понравилось по той простой причине, что на клавиатуре даже с места тронуться не так просто. Да и оформление мне не шибко понравилось. К тому же во Франции игра дороговата... а так вроде ее хвалили.

Интересно, кто, когда, где и на чем провел сравнительные тесты...

А у меня есть дневник на bebo.com, правда, пиарить его большого смысла нет, так как большая часть сообщений оттуда появляется в моем дневнике здесь, а некоторые сообщения, появляющиеся тут, не появляются там.

Ну почему же. Проходивший мимо Русинов (он действительно оказался на Поль Рикаре случайно и прошел по аккредитации для прессы) сел в болид на пять минут и проехал на квадратных шинах быстрее и Фомы, и Васи. Правда, все равно медленно. Удалось узнать, что российской команды нет. Есть только иностранец непонятной породы, купивший российскую лицензию (и, надо думать, желающий ее перепродать; недорого, почти по себестоимости, которая составляет шесть лямов - такой вот бюджетный спорт) и две машины. Нет ни запчастей (даже амортизаторов и пружин), ни механиков (на тестах работали два человека, которых "позаимствовали" в соседней команде), ни тем более инженеров. Так что если остальные работают с телеметрией и ищут настройки, то наши пока просто катаются.

А есть еще вариант пойти в ресторан Шато посмотреть FIA GT. Я буду думать про этот вариант и про Икшу.

Тойота тоже вроде подумывала о переходе на Бриджи.

Если и промазали, то правильным ответом должно стать что-то вроде Малайзии. Хотя, скорее всего, не промазали. Аманда (или Ананда, не помню уже) Микола лет пять назад гонялся в Ф3000 - одновременно или почти одновременно с Йонгом.

2 - это, кажется, Егора подпись.

Вроде тут есть разговоры о том, что Денису послали сохранившиеся файлы. Я послал ему запрос вчера...

Таки тему так и не выложили обратно?

Как кто курирует? Кто бабок дал, тот и курирует. Судя по составу экипажа, Фома и дал.

Дома, скорее всего. Хотя, может быть, на ЧР поеду.