Slightly Mad

Сало гонится за Уэббером и показывает лучшую максималку на втором секторе.

Блин, говорят, что у Уэббера коробка глючит. Но если хоть одна Минарди дойдет, то она дойдет в очках.

Если все финишируют примерно так, как сейчас, то у нас есть шанс, что в этом году все команды получат очки.

Он совершил кучу вылетов и после очередного сошел будучи где-то позади Минарди, если не вру. Скорее всего, тех проблемы. Осталось восемь машин.

Браво Минарди! Единственная команда, едущая полным составом. Дай-то бог.

А может, это был тонкий намек на несовершенство машины БАРа? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Не берусь рассуждать вообще (по крайней мере пока), но гонку надо было остановить. Как и в Хоккенхайме. Глючат они что-то на эту тему. И сколько их теперь финиширует?

Лучший круг Йонга на две секугды хуже Уэббера. А вы - Сато, Сато.

Можно подключиться к онлайн-комментариям на евроспорте или Ф1 минус ливе ком.

Вылеели оба в первом вираже. Ральф атаковал за 1 место, Барик два или три раза сменил траекторию и, по словам Ральфа, рано затормозил. Ральф неплохо полетал. хорошо зона безопасности большая. Там же тогда же Кими коснулся Моню - Кими вылет, Физю развернуло, и он спровоцировал завал в конце пелетона. Пейс0-кар выходил дважды. Обе минарди в очках.

Еще один перл от Попова: такое впечатление, что все едут посуху, а Култхард - в дождь.

Не, если Сато посадить, ему Шума пропускать прикажут http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

второй рестарт... больше похоже на гонки в поддавки. Побольше бы таких парней как Баррикелло - интриги добавлять. Лишь бы не убили никого. Скрестим пальцы за Минарди. такого шанса больше не будет 14-й: Райкконен приближается! 15-й Шумми явно не спешит. Он знает, что это ни к чему. 16: Вот. Не торопясь, побеждай. 18: Уэббер 6-й! Дай-то бог. Сегодняшняя гонка - отличный аргумент против того, чтобы давать очки первой десятке. Попов опять глючит. Windows отечественного ТВ. [Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (03-03-2002).]

Видео или комментарии?

При 22-м месте на квалификации. Хилловское 18-е качественно ничем от него не отличается. Меж тем никто и не заикнулся о том, что дескать не надо выпускать его на трассу.

Но Жан сошел только в Японии, столкнувшись с Ряйккёненом.

А вы в случае с Сато можете предложить что-то более наглядное для оценки его мастерства как пилота Ф1? Судя по вашему сообщению, вы имеете в виду квалификацию. С каких это пор, интересно, выборка в одно наблюдение стала репрезентативной?! Если есть хоть какая-то случайность (а она есть всегда и везде), то по одному наблюдению выводов не далеют! Ни в Ф1, ни в КАРТе, ни на том свете. [Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (03-03-2002).]

Скажите, а на Хилла и еще кучу пилотов во Франции-99 вы точно также наезжали?

Не знаю, что там у Джордана при езде с полными баками, но, в отличие от Трулли, Алези мог на Джордане финишировать. Что касается Трулли, то его негодование вряд ли относится ко мне: крутым квалифайером я его не считаю. Я просто хотел намекнуть на то, что он машину трахает сверх всякой меры. [Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (03-03-2002).]

В первой попытке Шум из-за красных флагов вернулся в боксы, не завершив быстрого круга. Так что зря вы так.

Сможет. А вот за Йонга я не уверен.

Результаты квалификаций Трулли в прошлом году тоже внушали оптимизм. Что касается гонок, то вы видели все сами. Причем, зная, что второй Джордан при этом, как правило. до финиша добирался без видимых проблем, причина неудач была не в машине.

Один российский автогонщик, объясняя почему он болеет за пилота N в Ф1, сказал примерно следующее: "Конечно, говорят, что он такой-сякой, хороший-нехороший, но я его лично не знаю, и, кстати, наши болельщики (и, подозреваю, болельщики во всем мире) его лично не знают. Все это подается через призму СМИ. Для меня важно только как пилот ездит." А что касается кешиных высказываний, то его запросто можно понять. Каждый год Култ заявляет о своих претензиях на чемпионство и что? А ничего. В прошлом году дошло до того, что ему предоставили больше механиков, чем Хаккинену. Т.е. пилот, который до этого до последнего боролся за титул, получил в награду фактический статус второго пилота. А что Култхард? Вы видели. Вопрос о своем статусе он предпочел замять. А теперь? Он будет утверждать, что вся команда работает на Райкконена? Я подозреваю, что Мика ушел с тем, чтобы у Култа и поддерживающего его Хауга исчезли последние сомнения в бесперспективности шотландца.

Сато находился в неравных условиях. Обычно гонщик, сломавший машину, пересаживается в запасную, а она у Сато, собственно, и сломалась. На машине он выехал в дождь, так что о его объективной скорости никто сказать ничего нельзя. Тем более что машина настроена была под Физико, да к тому же на сухую погоду. По-моему, его выезд был просто героическим. Я за допуск Сато на старт. В данном вопросе, в отличие от техрегламента, важен дух, а не буква. А дух такой: медленные команды и гонщики не должны попадать на старт дабы не создавать помех лидерам. Сато не является медленным пилотом. Не надо сравнивать Сато с Масловым. Во-первых, посмотрите тренировку в пятницу. Не итоговые результаты, а динамику. Сато проехал более чем хорошо, причем СТАБИЛЬНО ХОРОШО. А что до меня, то я до сих пор с восхищением вспоминаю выступление Такумы в Берси-2000. Лицезрел своими глазами. В финальном заезде он конкурировал с по крайней мере шестью пилотами Ф1 (в т.ч. Моденой и Бульоном). Знаете, что такое соревноваться с французами во Франции? Это еще почище разминки женской хоккейной сборной США на кандском флаге перед финалом будет! Там Себастьян Бурде перед заездом чуть ли не по машинам иностранцев прыгал, разогревая зрителей. У финского парнишки в итоге нервы не выдержали. Старт он пориграл Сарразену, потом стал атаковать его и в решающий момент просто влетел в него. А Сато? Сато финишировал вторым, стартовав неведомо откуда! Так-то.

У Сато отказала коробка передач. И это была не вина пилота.