Slightly Mad

Я даже фотку видел - два хмыря в пиджаках и болид среди футбольных мячей. Правда, болид, по-моему, шибко липовый - макет.

Воплощение лозунга Экклстоуна "привести Формулу 1 к зрителям"?

Бывало, что и семь. Только они сидели в одной машине...

Что бы то ни было, а в мастерстве создавать интригу Дилу не откажешь.

Дык нынешние вроде, наоборот, должны этому больше способствовать.

Во Франции, насколько я понимаю, "арены", в основном, именно арендуются. Что до программок, то не знаю, как там на футболе, но на концерте конкурентного хора выдали брошюрку в 64 страницы. Когда её читать, особенно если учесть, что концерт был без антракта?

Вся французская пресса на тему происходящего дружно пишет про то, какие русские гады. И пиарит Тимошенку.

Не говоря уже о том, что в Монако-94 светило солнышко.

Только, того. Не знаю, как в других науках (хотя в физике вроде бы тоже - сначала на Ньютона свалилось яблоко, а потом он придумал второй закон, а не наоборот), но, например, в экономике сначала идут стилизованные факты (то, что мы видим), а затем уже строится модель, которая их объясняет. В противном случае есть риск, что построенная мат. модель просто не будет работать в реальных условиях.

Я не смотрю, но почитываю отчёты о гонках и в целом отношусь к серии с уважением.

А ты попробуй поискать посты, в которых ты упоминаешь Экслера или его форум - тут же поймёшь. Я на полном серьёзе.

Ну, я слушаю. RTL2, FIP

Да там всего понемногу. От невозможности реальной экономии от масштаба (в частности, из-за постоянного изменения конфигурации, уже отмеченного Кенгой) до зарплаты товарищу Ньюи и его коллегам. В любом случае, все цифры условные, так как все эти детали не для продажи на рынке создаются.

Это они, наверное, к приходу Росси готовятся - чтобы тому переучиваться не пришлось.

Кенга, откуда данные надыбал? Может, ты ещё в курсе, сколько в World Series by Renault движков на сезон надо? Тут кто-то спрашивал, а инфы нигде нет.

С этой точки зрения как раз всё понятно. В случае с демпферами регламент не менялся. Это демпферы были признаны несоответствующими существующему регламенту. Это ты где такое вычитал - про подвижный корпус и аэродинамические элементы? Подвижный корпус вроде бы ещё годах в 1980-х запретили после экспериментов Колина Чепмена, подвижные аэродинамические элементы также запрещены.

Мама мия... я планирую через месяцок съездить на конференцию по транспортной экономике, благо сие мне интересно. Может, чего подскажут.

Даже в не самых южных европейских странах бывают периоды, когда всё, что меньше +34 - прохлада.

Похоже, Джончегу пора менять пол своим однокурсникам. После чего их жёстко иметь.

Может, наоборот?

Зато за Массу я не болею, так что, по идее, мне всё равно, обгонит он или не обгонит, вылетит или нет.

Про вопрос - я в курсе. Просто выложил всё, что смог найти более-менее по теме. Остальное тебе должно быть виднее. Про три гонки подряд - слегка удивлён. Я почитал регламент ФР 2.0 на прошлый год, который вроде бы очень напоминает таковой в WSR, и там указано, что неважно, подряд победы одержаны или нет. Хотя, раз ты говоришь, что меняли только Даниэльсону...

Они в такой и пишутся. Тем более, что инженеры Маков наверняка уже работают над подобным проектом. Во-вторых, если окажется, что днище действительно движется, то его должны будут запретить. Как-никак, значительная часть прижимной силы создаётся именно там.

Странно. Мне показалось, что он, наоборот, был слишком далеко, и нечего было пытаться обогнать. По крайней мере, на Сато я в такой ситуации я закричал бы "сидеть, придурок!"

Кроме того, в Бельгии во время работ часть злополучной отбойника была голой - тогда как до аварии там шины были уложены аж в четыре колонны. Нехорошо. Плюс складывается впечатление, что трасса там не шибко широкая местами - со скорой было бы неудобно разъезжаться.