Defacto

Ну, может быть... (может лучше сказать "чересчур мудреным") в любом случае, поедут только те, кто уже научился ценить такую технику. Хотя это и хорошо, прокатчики, умеющие ездить на 120-ке, имхо, вряд ли будут мясить и ломать технику (разве-то не справятся и вылетать будут, но это уж вопрос опыта)

Сам прокат будет интересен, но... только более-менее опытным. Р-120, как нормальный спортивный карт, требует навыка езды на высоких оборотах. Тем, кто садится на карт второй раз в жизни такое может показаться не интересным (на малых оборотах машинка везет много хуже хонды)

2 Kass Подскажи, пожалуйста, в ценах какого года может быть следующая цитата с их страницы: Я твою инфу проверил (кстати, спасибо за ответ), поговорил с дорожниками, они ее подтвердили (хотя начально называли сумму на 25-30% больше, наверно перепутали нас с УАД ) Но данная инфа ничему не соответствует вообще.

Вряд ли. Но купят. На запчасти. Присмотрись внимательнее: диски, шины, часть оптики, наверняка элементы салона сохранились. Если это брать по-отдельности, как запчасти, может вылезти к нескольким тысячам уё, а так может за 1000$ купят, и нет проблем с запчастями на стыкуемые авто (в общем авторазбор форева)

А может на крышу привязывают, как маунтинбайки?

2 compensated dynamo А фотки для чего поместил? Мысль-то какая?

Да, а еще там шибко дорого заниматься стыковкой разнобитых машин. А у нас вполне. И, между прочим, я не вижу в этом никакого "криминала". Возможно при неграмотной стыковке и машина может развалиться, однако опыт, накопленный за 12 лет работы с "японцами", не пропьешь. Сегодня стыкуют и правят грамотно, и если сделать краш-тест такого "разномашинного японца", обычного (не битого) "японца" и допустим любой из наших машин, имхо, наши займут третье место с большим отрывом вниз. Кстати, стыкуют далеко не всегда. На Japancars постоянно есть битые авто, находящиеся в Японии, причем стыковать их точно не надо (ну допустим надо менять крыло, капот, бампер и радиатор + кое-что править). И ведь продаются. Значит у нас более выгодно заниматься правкой таких машин, чем на их исторической родине.

Я не знаю, как там в Лондоне, я не была а в Японии автосервисы занимаются только машинами в возрасте до трех лет (ну очень редко, когда старше) и преимущественно сервисным облуживанием (ТО) и поломками в двигателях и электронике (в сырой Японии тема актуальная). Кузовщину, как правило делают в пределах "заменить крыло, подкрасить царапины". Править силовую и менять пол-передка там не будут (ну разве что на какой-нибудь новенький эксклюзив, который владелец любит больше себя)

Валялся :D Готовый монолог для Задорнова или Альтова

НЕТУ! НИКАКОЙ! Сейчас правда замыслили что-то для картинга, но судя по тому, в каком все состоянии еще ХЗ получится ли что-нибудь вообще.

Там - это где? На чем? И чем измеряют? (стандартные спидометры имеют привычку привирать 10-15 км/ч после 150) Сильно боюсь показаться нескромным, но летний официальный (под протокол) рекорд у меня был в 2003 году и составил 272 км/ч (в городских разумеется условиях). Машина Лансер Эво 3, ессно перечипованная и компрессованая (плюс измененная подвеска и тормоза). Вот сам понимаю, что по городу так ездить НЕЛЬЗЯ. А хочется ... но трассы-то нет

Вот очень прошу показать мне цитату, где я поставил равенство между Пространством и Вселенной. Пространство не состоит из каких либо частиц (хотя вроде бы и квантуется), потому-то его и создавать не надо. Тем более, что Пространство, по моему, есть множество пространств с разными размерностями (от 1-мерного до N-мерного) и разными системами координат. Вот и все, что я пока говорил о Пространстве. Известная нам Вселенная, состоящия из Энергии, есть частный случай Пространства и Времени (пространство - Риманово, время - Ньютоново (может быть))

Абсолютно так. Предложи твои (или не твои) определения.

НЕ БЫЛО (ну честное форумчанское). Кстати, в разрезе постов Мара, пора определяться, мы тут о Жизни людей (человечества), или о чем-то другом. А то если о Жизни мю-мезонов в пространстве Лобачевского (с нашим, Римановым, вроде еще можно определиться), то полная хана - никогда друг друга не поймем, а говорить будем каждый о чем-то своем.

2 Sasa Я - жестокий? Да я белый и пушистый , делюсь вот инфой с народом. 2 Kass Если не жалко, кинь хоть в РМ, во что вашей компании обошлость строительство самой трассы (без земли и инфраструктуры), или хотя бы смету по материалам. Попробую со знакомыми дорожниками поговорить, насчет строительства (хотелось бы с цифрами в руках). Чую, что никто у нас трассы для кольцевых кузовов делать не захочет , опять на заводе будем собираться. И то - летом. ЗЫ. Ну очень хочется на трассе погонять, а то сегодня поставил новый личный официально зарегистрированный рекорд скорости в зимних условиях 177 км/ч., о чем сотрудником ГИБДД составлен официальный протокол, врученный мне за определенный "стартовый взнос";) (предыдущий личный рекорд был 165 км/ч. Растем )

Типа, Бог тебя накажет

Хм. Тогда вытекает логичное равенство (в крайнем случае тождество) между Богом и Материальным миром (или Вселенной).

Посмотри, сам поймешь

Судя по сайту "средние" цены даже выросли. Я обратил внимание на изменение режима работы. Самыми доступными были заезды в будни до 18-00, теперь работа в эти дни будет с 16-00. Т.е. остается всего два часа (7-9 заездов) для тех, кто катается по вменяемым расценкам. Вообще новый режим работы довольно четко сбивается с режимом работы именно развлекательных заведений, из чего и следует его предназначение. ЗЫ. По поводу цен. Я бы не стал обвинять людей, задумавших Картлэнд в жадности. Просто и земля в том районе дорогая и строительство по таким "европейским стандартам" приводит к инвестированию больших денег в данный проект. В Европе можно было бы увеличить срок окупаемости, чтоб сохранить цены, в России пока трудно делать проекты, рассчитаные более чем на 4-6 лет. Значит окупить все расходы надо в этот срок, отсюда выход у тех кто писал бизнес-план был один - поднять цены, посещаемость, думается, расчитали на основе богатой клиентуры района. ЗЗЫ А на фотках детской школы почему-то открытая трасса. Непонятно. То ли детей в такое "элитное" место решили не пускать , то ли это где-то на выездной сессии фотографировали.

Что сидюк? Тебе ж про него уже сказали - работает как часы, т.е. стоя на месте.

И Вам того же !!!

2 Мара А из чего состоят "астральное тело" и "тело духа"? Если из частиц/энергии, то они так же подлежат физическому восприятию и математическому описанию, и могут рассматриваться как часть физического тела. Если нет, то из чего же? Сущность Бога математическими методами я опиисывать не собираюсь, поскольку лично для меня такого понятия е существует: оно синтетично и предназначено для описания явлений, которые имеют (или могут иметь) собственные определения. Я то же не самый крутой спец, однако разрывы логики что в ОТО, что СТО есть (как и в моих высказываниях ). И уже долгое время пытаются модифицировать (а не отменить) теорию относительности. Кстати, я же говорил, что мне самому не понятно, как время может быть "само по себе", но даже связь Пространства и Времени в единое только укрепляет теорию Максвелла. Поскольку тогда описание строится на неразрывно существующих понятиях. Выводить Время как функцию Пространства или наоборот, по-моему не верно. 2 avas А что непонятного? Жизнь без Разума возможна? По-моему - да. Хотя тут опять упираемся в определения, что есть Жизнь, а что есть Разум (здесь их пока четко не обозначили).

Прошу пардона... с чем?..Геометрией. Только я стараюсь этого слова избегать, поскольку оно "привязывает" нас к Земле. Думаю как человек образованный, ты слышал о создании логических построений не на основе аксиоматики Эвклида. Особенно популярно отвержение постулата о параллельных прямых. Так вот, Пространство, где параллельные прямые пересекаются - возможно. Тогда такое Пространство будет находиться "рядом" с Эвклидовым, а связываться с ним только Временем (теория параллельных многомерных пространств).

Вообще я не очень могу воспринять своим ограниченным воображением следующую идеологию: когда говориться о Боге, Жизни, Душе, Том и Этом Свете, и человеке то возникает разделение на физическую и метафизическую часть. Человек и Этот свет в таких теориях имеют физическую сущность (состоят из атомов/молекул и подчиняются физическим законам), а прочие - Бог, Душа и т.п. - метафизичны. т.е. состоят не из привычных "конструкционных материалов" в виде атомов. Тогда непонятно, из чего? А если предположить, что и данные понятия принадлежать к физической части описания, то почему их описание не ведется математическими методами? Сущность Бога (если как-то локализовать такое понятие) можно выразить математикой. Кстати, в Теории Большого Взрыва мне всегда было неясно, откуда получилась Материя? Ведь нас со школы учили, что есть Материя и Энергия. Еще в 9 или 10 классе познакомился с теорией, заложенной Максвеллом, развитой Бартини и П. Кузнецовым. В ней нет понятия Материи и Энергии, а есть только Пространство и Время. Пространству не нужно откуда-то браться, поскольку его существование не зависит от каких-либо составляющих. Со Временем не все так понятно, но оно тоже как бы "само по себе". Именно через степени Пространства и Времени (метры и секунды) выражаются все полученные к настоящему времени физические законы. Тогда получается, что Бога-то нет. Есть только независимые друг от друга Пространство и Время, Бесконечность которых дает бесконечные возможности подборки случайных событий, результатом которого может быть и стала Жизнь? Тогда Тот и Этот Свет могут быть просто разными пространствами (ну скажем с Эвклидовой и не Эвклидовой системой измерений). И стыковаться между собой Временем.

Сильно... В данной теории есть аж три "Света" - "Тот", "Чистилище" и (поскольку есть тот) еще и "Какой-то" (назовем его "Начальный" поскольку движение в теории осуществляется от него). И как они могут между собой соотносится? В каком из них, по-твоему, зародилась жизнь? И кто (или вернее что) такое Бог? Определи, пожалуйста, сущность Бога? (При этом учитывай, что в твоей теории Разум и Жизнь - инструменты, а не цели).