KENGARAGS

Но он не заставил себя ждать . РОН был прав. "Оруженосец " ХЭМА слил две позиции.

Упомянутый уже стоит Забавно,что ливень пошёл после инфы,что ближайшие 30 мин. его не будет

Интересная идея ! Вид днём и ночью с подсветкой http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2008-11/thumbs/1225535198_image_proxy.jpeg_http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2008-11/thumbs/1225535156_image_proxy2.jpeg

Немцы берут интервью у Николь . Небо обложено облаками с просветами .

Главным спонсором Бруно Сенны является телекоммуникационная компания Embratel, которая выставила журналистам такие цены за пользование интернетом на Гран-при Бразилии, как будто бы хотела включить в счет оплату первого теста Бруно в Honda. Доступ к более медленному каналу Wi-Fi стоил в паддоке $265 (впрочем, после вмешательства FIA цену удалось сократить вдвое). Фотографам, которым нужен гораздо более быстрый интернет, придется выкладывать $600 за четырехдневый доступ - безо всяких скидок. Об этом пишет Red Bulletin. Судя по всему, Бруно Сенне в ближайшее время не стоит отказываться от интервью и фотосессий. Вечером в пятницу сотрудники издания Red Bulletin, облаченные в форменную одежду, едва не стали жертвами вооруженного нападения – прямо в ста метрах от трассы. Автомобиль остановился на светофоре, когда к нему подбежали пятеро грабителей - у каждого было по пистолету. Нападавшие попытались разбить стекла, но у них этого не получилось. В результате FOM издала специальную директиву: членам команд предложили не носить форменную одежду за пределами трассы и покидать ее только при свете дня.

Эмоциональное прощание с Формулой-1, которое в случае с Култхардом растянулось на несколько дней, не лишило шотландца чувства юмора. В субботу телевизионные болельщики получили возможность увидеть трассу его глазами - при помощи специальной камеры, установленной на шлеме пилота. “Я очень хотел, чтобы у меня была видеозапись работы в кокпите, я покажу ее своему сыну - когда он станет старше. Так что я оказал небольшое давление на ребят из FOM. Камера установлена в нижней части моего визора, я пытаюсь изо всех сил высунуться из кокпита, чтобы всем было лучше видно”, - заявил пилот Red Bull. Вчера на квале показывали вид с этой камеры - кроме руля и приборов не видно ничего

Немцы уже два часа ведут репортаж. Жаль,что моя видеодвойка пылится в неподключенном состоянии-был неплохой обзор всего сезона. Плюс фильм о гоночной карьере ФЕТТЕЛЯ .

Будущее Гран-при Бразилии находится в безопасности - Берни Эклстоун продлил контракт с Интерлагосом до 2014 года. Еще в прошлом году появились сообщения о возможном продлении соглашения, но только в эти выходные договоренность была официально зафиксирована в документах. Год организаторам понадобился для того, чтобы модернизировать трассу, построить новый медицинский центр и дополнительные трибуны. На все работы ушло $15 млн.

Неужели МАКИ решили пересидеть ФЕРРОВ? Решение McLaren отправить Льюиса Гамильтона в гонку на тяжелой машине Росс Браун, руководитель Honda, считает не самым удачным. “Самое безопасное место для старта - первый ряд. McLaren достаточно быстры, чтобы за короткий промежуток времени нарастить отрыв от преследователей и не провалиться слишком глубоко после своего пит-стопа”,- заявил Браун.

10830 / 119 ! До следующего места надо поселить 500 человек

1770 / 120 !

Не обманули ! Как и обещали:позвонили,что книга в магазин доставлена ,съездил. Теперь за 150 ваших рублей она моя .

Сезон подходит к концу, а слухов о появлении в чемпионате новых молодых пилотов становится все больше. На днях, бразильская пресса писала о том, что Toro Rosso якобы предложила Бруно Сенне, племяннику знаменитого Айртона Сенны, многолетний контракт на 14 миллионов долларов. В то же время молодого бразильца хотят усадить и за руль Honda, вместо Рубенса Баррикелло. Как все будет на самом деле пока неизвестно, сам же Бруно думает сейчас лишь о предстоящих ноябрьских тестах… Вопрос: Удивлены повышенным вниманием к своей персоне в этот уик-энд? Бруно Сенна: Да. Как только начинают ходить слухи, вполне естественно, что люди начинают говорить об этом. Но больше всего я был поражен тем, насколько уверенно они объявляют о том, чего еще официально не объявили. Я не был в Англии, но слышал, что телеканал ITV объявил о том, что я приму участие в тестах Honda, в то время как на самом деле, мы не подписывали никаких соглашений. В данный момент мы лишь ведем переговоры, а решения будут приниматься только после окончания чемпионата, поскольку они должны соблюсти контрактные обязательства перед своими гонщиками. Не секрет, что я уже встречался с представителями Honda, Toro Rosso и других команд. Но на этих встречах я ничего не подписывал. Важно, чтобы люди знали, что пока у меня нет контракта на следующий сезон. Вопрос: Довольны тем, как идут переговоры? Бруно Сенна: Да. Все идет к тому, что уже в ноябре я смогу принять участие в тестах. Надеюсь, мне удастся провести не один день, а несколько - тогда все будет зависеть от моих результатов на трассе, насколько быстрыми и стабильными они окажутся. Моя задача будет доказать команде, что я легко обучаем и хорошо справляюсь со своей работой. Вопрос: Вы примете участие в тестах только для того, чтобы иметь возможность выступать в боевом составе этой команды? Бруно Сенна: Нет. Потому что решение о том, насколько я хорош как гонщик принимать не мне, а команде. Если место в основном составе все же не достанется, а у команды будет хорошая тестовая программа и большие перспективы для роста, для меня было бы неплохо подписать с ними предварительное соглашение, провести еще один сезон в GP2 и попробовать свои силы в следующем году. Но я надеюсь, что смогу выступать в Формуле 1 уже в 2009-м. Вопрос: Значит Вы бы не отказались от тестов с командой, чей состав на будущий сезон уже определен? Бруно Сенна: Да, но разумеется, это должна быть хорошая команда с эффективной тестовой программой. В следующем году количество тестов сократится на четыре дня или что-то вроде того, так что времени будет не так много, однако существуют и другие возможности для самосовершенствования - например, симуляторы, или испытания на взлетных полосах аэродромов. Можно привыкнуть к работе команды, электроники машины и ко всем остальным вещам. И когда вы впервые выйдете на трассу, то будете намного лучше знать, чего ждать от машины, так что в любом случае от подобной работы вы получите большую пользу. Вопрос: Есть ли чему еще учиться в GP2? Еще один сезон в этой серии не будет выглядеть как "переливание из пустого в порожнее"? Бруно Сенна: Нет, конечно, нет. Ведь это всего лишь четвертый сезон в моей карьере. Этот год я провел очень удачно, но постоянно возникавшие проблемы в итоге не позволили мне побороться за чемпионство. Тем не менее, в каждой гонке я узнавал что-то новое, и если так получится, что мне придется провести в GP2 еще один сезон, я буду продолжать учиться, чтобы еще лучше подготовить себя к Формуле 1. Но я считаю, что могу начать выступать в королевском классе уже сейчас, у меня достаточно знаний и опыта, чтобы реализовать их на практике. Думаю, этот вариант подходит мне больше, чем еще один год в GP2. Посмотрим, как все сложится. Вопрос: А как насчет зимней Азиатской серии GP2? Бруно Сенна: Нет, снова участвовать в зимней серии я не намерен! Но справедливости ради, стоит отметить, что опыт, полученный во время выступлений в этих соревнованиях, может очень пригодиться, поскольку мне пришлось довольно длительное время провести с командой. Но вот условия, в которых проходила эта серия в прошлом году не назовешь идеальными - разные двигатели, трассы с убогой инфраструктурой - в этом отношении, пилоту вряд ли необходимый подобный опыт. Вопрос: Каково это, справляться с прессингом со стороны бразильского народа и всем этим вниманием, которое Вам оказывается? Бруно Сенна: Здесь это чувствуется особенно остро, потому что я редко сюда приезжаю и люди не ожидают меня увидеть. Поэтому каждый раз, когда я выхожу на улицу, один-два человека обязательно подойдут пообщаться, а уж от прессы отбоя и вовсе нет. Рубенс (Баррикелло), Фелипе (Масса) и любой другой бразильский пилот знают насколько бразильская пресса и бразильский народ фанатеет своими спортсменами. Возьмем, к примеру, теннис. Этот вид спорта никогда не пользовался особой популярностью, но как только появился талантливый бразильский теннисист, который неожиданно начал выигрывать один турнир за другим, теннис тут же станет любим всеми. Но после того, как Гуга (Густаво Куэртен) стал сдавать позиции, общество тут же начало его критиковать. Так что справляться с подобным прессингом в Бразилии очень непросто, но это приходиться делать каждому уроженцу этой страны. Вопрос: За Вами стоит немало хороших спонсоров. Ходили слухи о связи Embratel и Honda Racing, это обстоятельство поможет Вам проложить свой путь в Формулу 1? Бруно Сенна: Не думаю, что Embratel вообще ведет какие-то переговоры с Honda. Эта компания не располагает достаточным бюджетом для финансирования команды Формулы 1, хотя Telmax, которой принадлежит Embratel, вполне может заключить соглашение с японской конюшней. Когда мы увидели в газетах сообщение о скорой сделке между Embratel и Honda, мы несколько удивились, поскольку представители компании ничего нам об этом не сказали. Мы отправились в их офис и они категорически опровергли эти слухи. Возможно, в будущем что-то и произойдет, не знаю. У меня хорошие спонсоры. К сожалению, Santander в следующем году связан обязательствами с McLaren и не сможет подписать контракт с любой другой возможной командой, за которую я буду выступать. Но в любом случае они спонсируют меня как гонщика и помогают мне в решении всех моих вопросов. Вопрос: Когда Вы ожидаете новостей относительно Ваших тестов в ноябре? Бруно Сенна: Думаю, о них будет объявлено уже на следующей неделе, и я надеюсь, что это произойдет как можно скорее. Для любого гонщика межсезонье - несколько напряженный период, приходиться искать себе место на следующий сезон и решать вопросы относительно своего будущего.

В воскресенье ожидается дождь с грозой, утром и днем. Финальная гонка обещать быть непредсказуемой.

10730 / 121 ! Если РИККИ подключится, то округлим до 120-го !

Противостояние Ferrari и Force India продолжается – команда Виджая Малльи была бы не прочь объявить о контракте с Mercedes уже в Бразилии, но Ferrari не хочет разрывать свое соглашение с Малльей. Скудерия настаивает на том, чтобы Force India выполнила свой контракт и не собирается принимать никаких компенсаций. Ситуация осложняется тем, что McLaren готова предоставить не только моторы, но и некоторые иные элементы автомобиля. Впрочем, McLaren не форсирует ситуацию. “До тех пор, пока Ferrari не будет довольна ситуацией, мы не будем активно продолжать сотрудничество”, - заявил Мартин Уитмарш в интервью Auto Motor und Sport.

Если верить Кими Райкконену, то он в какой-то степени даже рад, что Ярно Трулли смог прорваться на вторую позицию, оттеснив его на третье место. Логика Кими проста - финн будет стартовать с чистой стороны трассы. “Мы ожидали примерно такого развития событий. Я нахожусь на хорошей стартовой позиции и предпочитаю третье место второму. Это довольно неплохая позиция для начала гонки. Надеюсь, мне удастся хороший старт, а затем машина будет так же быстра, как в прошлом году. Наш единственный выбор - постараться финишировать на первых двух местах и надеяться на удачу. Многое от нас не зависит. Посмотрим, как сложится гонка”. Чемпиона 2007 года чувствует уверенность, что завтра он проведет хорошую гонку. “Машина определенно хороша, уик-энд складывается не самым простым образом, но мы там, где и должны быть. Я уверен, что машина быстра в гоночном темпе. Болид страдал избыточной поворачиваемостью, но все не так уж и плохо”.

ХЭМ смог показать лишь четвертое время, пропустив вперед Райкконена и Трулли. Итальянец начинает гонку рядом с Массой. Хуже того – непосредственно за спиной Гамильтона будет стартовать Фернандо Алонсо (6-й), что добавит англичанину нервозности. Хейкки Ковалайнен не смог вмешаться в борьбу впереди и практически бесполезен для Гамильтона, стартуя с 5-го места. Единственно, что может сделать Хейкки, переключить борьбу с Алонсо на себя. Дожили! Начали к концу сезона НАНДО воспринимать как серьёзную угрозу!

Рон Деннис в интервью Premiere: “Скажем так: как мне кажется, Фелипе Масса будет останавливаться очень, очень рано. Это очень рискованная стратегия. Она никак не учитывает вероятный выход машины безопасности или изменения погодных условий. Мы должны понимать, что в первом повороте может быть много аварий. Выбрать стратегию с более легкой загрузкой топлива - это большой риск”, “Легкая машина - не самый лучший выбор в случае с машиной безопасности, а если первая часть гонки будет сопряжена с вмешательством погоды. Необходимо иметь возможность гибко реагировать - отдаляя время заезда в боксы”, - отметил Рон. Гоночный инженер и, по совместительству, пресс-секретарь Фелипе Массы Роб Смедли отверг предположения Денниса о том, что болид бразильца заправлен очень небольшим количеством топлива. “Количество топлива - вполне нормально”, - заявил Смедли в интервью ITV. По его словам, Масса выиграл свой 15-й поул в карьере исключительно из-за того, что прошел “феноменальный круг”. А МАКИ который раз заранее хвалят свою стратегию Гамильтон в интервью Луизе Гудмен: “Завтра гонка будет очень сложной, но я полностью удовлетворен своей стратегией. Мы находимся на очень неплохой позиции - стратегии тех, кто впереди нас, могут немного отличаться. Это может оказаться преимуществом или недостатком для них. Но я особенно не беспокоюсь об этом, фокусируюсь на своей работе”. “Мне не нужно устраивать шоу”, - заявил пилот. Учитывая нашу стратегию, я чувствую себя довольно неплохо”, - отметил британец. Уитмарш общался перед камерой ITV с журналистами , рассказывая о чемпионских шансах Гамильтона. Мартин говорил о том, что Гамильтон нацелен не на пятое место - а на максимальный результат. В этот момент Стефано Доменикали в шутку слегка оттолкнул Уитмарша и вклинился в эфир со словами “это абсолютное враньё”. После этого Уитмарш и Доменикали вволю посмеялись.

Нет уж! Пусть лучше год сурка продолжается !

Шедеврально! А теперь взгляд со стороны: Лучшее время в последней пятничной тренировке сезона показал Фернандо Алонсо (на мягких покрышках). Фелипе Масса был вторым, а Льюис Гамильтон - девятым. Заметьте, если бы гонка в воскресенье закончилась именно таким образом, бразильский гонщик Ferrari стал бы чемпионом мира. Свои круги Гамильтон проходил в среднем на 0,5 секунды медленнее Массы и нередко блокировал покрышки на втором секторе трассы. На мягкой резине британцу также не удалось показать выдающийся результат, хотя в момент выезда Льюиса пошел небольшой дождь. Большая часть сессии проходила по сухой трассе, но несколько капель дождя упали на асфальт во второй половине тренировки. Количество капель пропорционально жалобам на дождь

Нельсон Пике: “Я знаю, что руководство Renault заинтересовано в приглашении французского пилота. Так было несколько лет назад. Возможно, в Renault уже приняли решение, но мне нечего неизвестно”. В качестве запасного варианта рассматривается возможность перехода в Honda. Бразильская компания Petrobras, партнер японской команды, заинтересована в наличии своего соотечественника. Есть, правда, Рубенс Баррикелло, но его лучшие времена, похоже, уже позади. Нельсон Пике: “Мы ведем переговоры. Паддок не такой большой, и всем известно, что происходит в другой команде. Все ждут решения друг друга”.

Бразильский сайт globoesporte.com сообщил о том, что Алонсо намерен провести 2009-й год в команде Renault. Информация об этом передается со ссылкой на источники, близкие к пилоту. Официально информация не подтверждается. По словам того же источника, шансы Нельсона Пике-мл. на сохранение позиции призового пилота в Renault составляют 90%.

10670 Гады спалили нам 8га леса

http://photofile.ru/photo/kengarags/95117104/xlarge/102485483.jpg Руководители команд Формулы-1 отдали дань уважения вице-чемпиону 2001 года Дэвиду Култхарду, разрешив шотландцу провести свой последний в карьере уик-энд с новой ливреей, отличной от той, с которой Гран-при проведет его напарник Марк Веббер. Болид, на котором Дэвид выступит в предстоящие выходные, будет окрашен в белые цвета программы “Wings of life”. “Я посвящаю свою финальную гонку проблеме борьбы с параличем” - рассказывает Дэвид.- Когда BAR в свое время пытался получить разрешение использовать две машины с разной окраской (1999 год) - они получили отказ. Нынешнее согласие среди тех людей, кто был против инициативы BAR, говорит о том, что благотворительное начало готовы поддержать все, у кого есть сердце.” Журналист The Times Эд Горман не мог не заметить странного поведения Льюиса Гамильтона на пресс-конференции. Пилот выглядел нервозно, в отличие от Фелипе Массы. “Гамильтон выглядел и звучал более беспокойным, чем Масса. Британец шептал короткие ответы, объясняя, как он будет бороться с давлением обстоятельств - ему нужно финишировать как минимум пятым, если Масса выиграет гонку. Бразилец, в качестве контраста, был сама расслабленность. Первый номер Ferrari, судя по всему, получал удовольствие от поддержки своих соотечественников, осознавая что, по сравнению с Гамильтоном, терять в воскресенье ему нечего”, - пишет The Times.