Newsmaker

В начале мая 2011 года бывший менеджер Жака Вильнёва Крейг Поллок объявил о создании компании PURE, которая должна стать независимым поставщиком двигателей в сезоне 2014 года. После нескольких пресс-конференций, презентации проекта для команд и заявления о том, что тесты турбированных V6 начнутся уже летом следующего года, Поллок и его коллеги сосредоточились на работе, но если сомнений в том, что на производственных мощностях Mecachrome опытный Жиль Симон сможет построить конкурентоспособный двигатель почти нет, то главный вопрос не решен – у PURE нет клиентов. Действующие контракты на поставку моторов завершатся 31 декабря 2013 года, вместе с действующим регламентом на двигатели, но команды уже сейчас ведут переговоры с потенциальными поставщиками, и ходят слухи, что самый вероятный сценарий развития событий для PURE – покупка доли в одной из действующих команд. Если ситуация не изменится и компания PURE продолжит существование, есть вероятность, что Поллок станет совладельцем одной из команд второго эшелона – той, которая в тот момент будет сильно нуждаться в деньгах.

Генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун провел переговоры с правительством Валенсии, информирует EFE. Сообщается, что власти региона взяли на себя обязательство обеспечить проведение "Гран-при Европы", выкупив право на проведение гонки у одной из компаний. В официальном пресс-релизе говорится, что смена организаторов этапа никак не повлияет на условия контракта с "Формулой-1".

Через три недели завершится срок действия контракта Роберта Кубицы с Lotus Renault GP. Ходят слухи, что весной следующего года поляк может провести тесты за рулём Ferrari в Муджелло – Скудерия использует старую F10, чтобы не нарушать требований регламента. Испанская As пишет, что менеджер Кубицы уже достиг предварительной договорённости с Ferrari о возможном выступлении в сезоне 2013 года.

Команда Virgin Racing впервые вышла на старт чемпионата мира в 2010-м году, и в те времена она декларировала полный отказ от применения аэродинамической трубы при разработке машины – в пользу технологий вычислительной гидродинамики (CFD), которые пропагандировал Ник Уирт, ее тогдашний технический директор. В других командах отнеслись к этому скептически, и время подтвердило их правоту: в середине прошлого сезона Marussia Virgin подписала контракт о сотрудничестве с McLaren, объявив, что начинает использовать традиционные методы аэродинамических исследований. Как сообщает британский Pitpass.com, среди причин, побудивших команду круто изменить курс, были и экономические. В финансовой отчетности компании Manor HoldCo, которой принадлежит Marussia Virgin, фигурируют такие цифры: на 31 декабря 2010-го года убытки компании составили 35,3 млн. фунтов стерлингов. При этом в прошлом году только WR Technology, компании Ника Уирта, было выплачено 17,6 млн. фунтов. По мнению британских аналитиков, это можно считать одной из самых неудачных инвестиций в истории Формулы 1, учитывая спортивные результаты команды: два сезона подряд она оказывалась на последнем месте в Кубке конструкторов. В конце ноября британская Регистрационная палата до последнего момента не могла получить финансовую отчетность команды за 2010-й год и даже грозила руководителям Marussia Virgin серьезными санкциями. В итоге необходимые документы были предоставлены, и именно на них ссылается Pitpass. Из отчетности явствует, что доходы команды, преимущественно от спонсорской помощи и призовых денег, составили 30,1 миллиона фунтов стерлингов, что примерно в 5 раз меньше, чем у такой команды, как McLaren. Однако расходы в 2010-м году достигли 63 млн. фунтов, значительную долю которых составили выплаты компании Ника Уирта. В июне 2011-го команда отказалась от его услуг, а 1 июля выкупила WR Technology. В настоящее время деятельность Marussia Virgin финансируется за счет заемных средств: сумма кредитов достигает 39,2 млн. фунтов, и проценты по ним необходимо заплатить до конца года. Пока не очень понятно, за счет чего ситуация может измениться в лучшую сторону в 2012-м, хотя команда ставит перед собой серьезные цели. «В финансовой отчетности говорится, что цель команды – войти в тройку призеров дебютного Гран При России в 2014-м году, – пишет Pitpass. – Если план удастся выполнить, это будет один из самых ярких взлетов в истории Формулы 1. Если нет, придется задаться вопросом, как долго она продолжит выступать в чемпионате мира». Месяц назад, накануне Гран При Абу-Даби, руководитель Marussia Virgin Джон Бут сказал: «Должен подчеркнуть, что команде, которую вы увидите в следующем сезоне, фактически только 6 месяцев от роду. Да, этот год тоже был сложным, и мы не смогли улучшить результаты, нас это не устраивает, но многое сделано для того, чтобы ситуация изменилась, и мы готовы идти вперед. Российские инвесторы и акционеры команды оказывают нам всемерную поддержку, и я не вижу причин, которые помешают нам добиться цели». Судя по всему, одной из таких причин, все-таки, можно считать сложное финансовое состояние команды, о котором пишут британские эксперты.

Чемпион мира по версии WBC в тяжелом весе Виталий Кличко до завершения карьеры собирается провести как минимум два боя. Как сообщает Bild, 40-летний украинец 18 февраля проведет в Мюнхене бой с Дереком Чисорой. Свой последний бой британец проиграл финну Роберту Хелениусу. Впрочем, большинство специалистов склоняется к тому, что победу у Чисоры отняли судьи. Такого же мнения придерживается и Кличко-старший. Планируется, что в июне будущего года он также проведет бой против Дэвида Хэя в Германии. 31-летнему скандалисту Хэю удалось избежать нокаута в его последнем на данный момент поединке с Владимиром Кличко. Виталий хочет исправить недочет брата и завершить бой досрочно.

Определен предварительный состав сборной России по биатлону, который отправится на первую в истории зимнюю юношескую Олимпиаду, сообщает пресс-служба СБР. Состав был назван после отбора, который прошел в рамках традиционных соревнований на приз памяти А. Стрепетова в Екатеринбурге. В предварительный список будут включены победители спринтерских гонок Алексей Доронин (Тюменская область), Ульяна Кайшева (Удмуртия) и Наталья Гербулова (Пермский кр.). На второе место в мужской команде претендуют занявшие вторые места Эдуард Латыпов (Башкортостан) и Алексей Кузнецов (Москва).

Около 60 тысяч зрителей собрались в субботу в английском городе Милтон-Кинс, чтобы посмотреть гоночное шоу, которое проводила Red Bull Racing в честь победы в чемпионате мира, – сообщает пресс-служба команды. В этом шоу приняли участие Себастьян Феттель, двукратный чемпион мира, его напарник Марк Уэббер, руководитель Red Bull Racing и глава технического департамента Эдриан Ньюи, только сегодня вернувшиеся из Индии с гала-церемонии FIA. Кроме того, Дэвид Култхард повеселил публику за рулем непривычного для него гоночного автомобиля NASCAR, а немецкий каскадер Крис Пфайфер демонстрировал головокружительные трюки на мотоцикле. После шоу, которое продолжалось 2,5 часа, Марк Уэббер сказал: «Прокатиться на RB7 по Милтон-Кинсу на глазах у множества болельщиков – совершенно особый опыт. Все происходило совсем недалеко от базы команды, да и я тоже живу поблизости, так что нам всем было приятно что-то сделать для местной публики. Мне знаком этот район, потому что я езжу здесь на собственном автомобиле, но из кокпита машины Формулы 1 все выглядит совсем иначе. Мне понравилась атмосфера, день был солнечным, и всем хотелось поближе рассмотреть наши машины. Здорово, что Red Bull все это устроила, чтобы поблагодарить болельщиков!» «Я очень рад побывать в Милтон-Кинсе, где строят наши машины, и где живут все, кто работает на базе Red Bull Racing, – продолжил Себастьян Феттель. – Приятно, что у нас была возможность сказать спасибо всем болельщикам, живущим в этих краях. Было весело, мы крутили “пончики” и получили немало удовольствия. Мы хотели устроить настоящее шоу, поэтому спасибо всем болельщикам, кто пришел его посмотреть: надеюсь, всем понравилось. Отличный способ завершить сезон». Кристиан Хорнер: «Здорово, что мы катались на машинах Формулы 1 в центре Милтон-Кинса, ведь здесь живет немало сотрудников команды. Приятно, что посмотреть шоу собралось так много публики, ведь без болельщиков не было бы ни Формулы 1, ни Red Bull, и мы рады вот так отпраздновать двойную победу в чемпионате…»

Берни Экклстоун надеется, что в следующем году ничто не помешает провести Гран При Бахрейна, однако дал понять, что гонка может быть отменена, если политическая обстановка в этой стране будет осложняться. В 2011-м бахрейнский этап пришлось отменить, но на этой неделе Всемирный совет FIA по автоспорту утвердил календарь следующего чемпионата: четвертый этап должен пройти в Бахрейне 22 апреля. Но ситуация в этом островном ближневосточном государстве остается неспокойной. «Нас заверили, что на самом деле всё не так, – заявил Экклстоун в интервью лондонской газете Guardian. – Я хотел лично туда поехать. Хотел посетить тюрьму или больницу, или еще какое-либо место и выяснить, что же происходит на самом деле. Я задал этот вопрос. Мне ответили, что проблем нет. Но всегда есть риск, что если я туда поеду, меня встретят на лимузине, отвезут в лучший отель, пригласят на ужин, а затем снова отвезут в аэропорт». Глава менеджмента Формулы 1 вспомнил ситуацию, сложившуюся в середине 80-х, когда был отменен Гран При Южной Африки: «Куда бы вы ни прилетали, в тот момент, когда вы выходите из самолета и оказываетесь в другой стране, вы должны проявлять уважение к местным обычаям – к религии, законам и всему остальному. Нельзя приезжать в другую страну и пытаться что-то изменить. Лучше тогда туда не ездить. Если вам что-то не нравится, оставайтесь дома. В свое время мы ушли из Южной Африки из-за тогдашней политики апартеида. Я лично был свидетелем многих вещей, которые мне не понравились. И тогда я подумал, что так продолжаться не может. Надеюсь, мы отправимся в Бахрейн, и там всё будет в порядке: гонка состоится, публика будет довольна, и обойдется без осложнений. Я на это надеюсь. Но если получим неопровержимые доказательства, что правительство страны действует неправильно, тогда мы всерьез задумаемся. Но мы уже проводили гонки в Аргентине, когда там шли волнения. Проблемы, причем, серьезные, были и в Бразилии. Думаю, проблемы можно найти везде. В Англии тоже не все в порядке, согласитесь?..»

Джеймс Аллен составил собственный рейтинг лучших гонщиков минувшего сезона, по традиции ограничившись Top-5. Если первая тройка выглядит вполне логично (Себастьян Феттель, Дженсон Баттон, Фернандо Алонсо), то четвертое и пятое место в рейтинге неожиданно достались Хейкки Ковалайнену и Хайме Альгерсуари соответственно. «В 2011-м году Team Lotus сделала шаг вперед, но по-прежнему на секунду отставала от команд середины пелетона, хотя надеялась с ними побороться. Ковалайнен был явно быстрее других гонщиков новых команд, а иногда сражался с соперниками из Williams и другими середняками, что говорит о его высоком мастерстве и силе характера», – пишет Аллен. Любопытно и то, что рейтинг Аллена не остался без внимания со стороны другого финского гонщика, Кими Райкконена, или, скорее, кого-то из горячих его поклонников. Некий читатель, назвавшийся именем чемпиона мира 2007-го года, поместил под статьей следующий краткий комментарий: «Кими Райкконен - №1. Мы все это увидим». Если кликнуть на подпись, попадаешь на официальный сайт Кими. Впрочем, может быть, это проделки Рики Кувая, его личного секретаря, который заботится о дополнительной рекламе для своего работодателя.

В пятницу в Париже Роман Грожан был представлен прессе. Как пишет британский обозреватель Джо Савар, на этой встрече представители команды пояснили, что решение о подписании контракта с французским гонщиком было принято в среду вечером на заседании совета директоров. Руководитель команды Эрик Булье заявил, что в Lotus Renault еще не определились с кандидатурой резервного пилота, уточнив, что он предпочел бы пригласить кого-то из гонщиков «с недавним опытом». По словам Булье, это может быть или один из тех, кто выступал в Lotus Renault в 2011-м году, или один из его подопечных, чьей карьерой занимается компания Gravity. Поскольку он также сказал, что контракт с Виталием Петровым был расторгнут, вряд ли речь идет о российском гонщике. Следовательно, можно предположить, что команда выбирает между Бруно Сенной и Жеромом Д'Амброзио, который остался без контракта на следующий год, хотя неплохо показал себя в составе Marussia Virgin.

За использование допинга при подготовке спортсменов к соревнованиям спортивные врачи и тренеры будут нести административное наказание – дисквалификацию на срок до трех лет. Соответствующий закон подписал президент России Дмитрий Медведев, сообщает «Российская газета». Документ вносит поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) РФ. Для тренеров или спортивных врачей, если они использовали допинг при подготовке спортсмена к соревнованию, устанавливается наказание в виде дисквалификации на срок от года до двух лет. Если применялся допинг в отношении несовершеннолетнего спортсмена, то срок дисквалификации составит три года. Протоколы о таких правонарушениях смогут составлять сотрудники ФСКН, дела будут рассматриваться судьями.

Команды Вячеслава Фетисова и Хельмута Балдериса, которым 20 января будущего года, накануне четвертого Матча звезд КХЛ, предстоит сразиться в выставочном "Матче легенд" на "Арене Рига", определились со своими составами. В команде российских легенд помимо Фетисова выступят, в частности, Алексей Касатонов, Валерий Каменский, Владимир Малахов, Алексей Гусаров; в команде легенд латвийского хоккея с Балдерисом на лед выйдут Олег Знарок, Виктор Игнатьев, Нормунд Сейейс, Александр Керч. В качестве тренеров сборные легенд на игру выведут Эдгар Розенберг и Владимир Юрзинов-старший (Латвия) и Виктор Тихонов с Александром Якушевым (Россия). Судейская бригада "Матча легенд" также будет представлена известными людьми: главными арбитрами встречи выступят руководители департаментов судейства и проведения соревнований КХЛ Александр Поляков и Сергей Козлов, линейными будут лучший арбитр прошлого сезона КХЛ Эдуард Одиньш и начальник отдела оперативного управления департамента проведения соревнований КХЛ Павел Макаров, сообщает официальный сайт КХЛ.

Вчера Всемирный совет по автоспорту подтвердил проведение в сезоне 2012 года Гран При в Остине. Теперь главная задача организаторов – завершить проект стоимостью в 300 млн долларов менее, чем за год и подготовить город к проведению этапа Формулы 1, в частности, отремонтировать существующие дороги, построить новые магистрали и парковки, завершить работу на трассе длиной в 5,5 км, построить инфраструктуру и трибуны. Местная The American Statesman, ссылаясь на одного из организаторов Гран При, утверждает, что строительные работы будут немедленно возобновлены и за десять дней наберут обороты: в возведении автодрома будет задействовано от 300 до 400 человек. Несмотря на то, что работы на трассе останавливались уже по меньшей мере два раза, организатор Бобби Эпштейн подтвердил, что строительство будет завершено в срок. Эпштейн: «Строительная группа подтвердила, что может закончить работу». В отличие от временной городской трассы в Нью-Джерси, The Circuit of Americas планирует проводить другие гонки, в том числе Moto GP и австралийскую серию V8 Supercars.

Несмотря на то что новое коллективное соглашение между НБА и профсоюзом игроков до сих пор не ратифицировано, лига опубликовала предварительно расписание урезанного сезона. Регулярный чемпионат 66-го сезона НБА будет состоять из 66 матчей для каждой из команд - на 16 меньше обычного, что связано с пятимесячным локаутом, об окончании которого было объявлено 26 ноября. Первый игровой день состоится 25 декабря, когда пройдут пять встреч, а завершится регулярный чемпионат 26 апреля. Уже через день стартует плей-офф, который завершится не позднее 26 июня. В стартовый день помимо остальных на паркет выйдут финалисты последнего плей-офф - "Даллас" и "Майами". Из-за сжатых сроков проведения соревнований календарь получился специфическим. Так, "Торонто" в январе предстоит провести 19 матчей за 31 день, включая отрезок из пяти матчей за шесть дней. "Кливленд" в феврале сыграет дома сразу девять встреч подряд. А "Филадельфия" начнет регулярный чемпионат выездной серией из пяти поединков.

НХЛ подвел промежуточные результаты голосования на Матч звезд НХЛ. После трех недель среди форвардов лидирует нападающий "Торонто" Фил Кессел, следом за ним расположился оправившийся от травмы капитан "Питтсбурга" Сидни Кросби. Лучшим из россиян на сегодняшний день является партнер Кросби по клубу Евгений Малкин, набравший уже 157 тысяч голосов и занимающий девятое место среди игроков атаки. Далее идут Павел Дацюк ("Детройт", 12-е место) и Александр Овечкин( "Вашингтон", 15). Среди защитников первое место занимает Эрик Карлссон из "Оттавы" (351 тысяча голосов), а шестое место занимает Сергей Гончар ("Питтсбург", 6-е место). Пара российских вратарей Илья Брызгалов ("Филадельфия") и Николай Хабибулин ("Эдмонтон") расположились на седьмом и восьмом месте в списке голкиперов, а лидирует Джеймс Реймер из "Торонто".

В недавнем прошлом австриец Герхард Бергер был совладельцем команды Toro Rosso – но продал свой пакет акций. Однако роль босса пришлась по душе бывшему пилоту – и сейчас он, похоже, ищет возможность вернуться в паддок. Один из самых свежих слухов, связанных с победителем десяти Гран При – он может заменить Эрика Булье на посту руководителя Lotus Renault. Сам Бергер не стал отрицать, что был бы не прочь подняться на капитанский мостик, но в то же время не подтвердил факт переговоров с владельцами команды: «Никогда нельзя говорить 'никогда', однако пока подобное предложение мне не поступало». В то же время Герхард дал понять, что сейчас готов возглавить даже команду GP2 – в частности, он активно общался с представителями Super Nova, но этот проект развития не получил. «Это правда, в последние недели я всерьез изучаю такую возможность, – приводит слова 52-летнего экс-пилота Servus TV. – Этот вариант привлек мое внимание, и я уже побывал на базе Super Nova. Однако в данном случае для меня все ясно – ответ отрицательный».

На официальном сайте чемпионата мира по ралли появились подробные сведения о том, как будет организован так называемый "квалификационный" заезд. Для этого заезда будут задействованы короткие (от 2 до 5 км на первых этапах в Швеции, Мексике и Португалии) спецучастки, где раньше проводилась предстартовая тренировка, более известная как "шейкдаун". Напомним, что квалификация будет проводиться на гравийных и снежных ралли. Цель - иметь четкий механизм определения стартовых позиций на все дни соревнований. Дело в том, что при езде по снегу и гравию порядок, в котором экипажи проходят трассу, может всерьез сказаться на результатах. Поэтому многие гонщики порой сознательно сбавляли темп в конце очередного дня, чтобы оказаться на более выгодной позиции с утра. По квалификационному спецучастку (который не входит в основную программу ралли) экипажи смогут проехать по два раза в рамках специально организованной двухчасовой тренировки. После этого проходит собственно квалификационный заезд, на старт которого раллисты выходят в том порядке, в котором они расположены в общем зачете чемпионата. После этого участники квалификации (а к ним относятся экипажи из первого и второго листов приоритета FIA) в порядке показанных ими времен выбирают свои стартовые позиции - обладатель лучшего времени выбирает первым. Квалификация определяет порядок старта в первый день ралли. В последующие дни организаторы будут "переворачивать" таблицу промежуточных результатов. То есть в воскресенье первым будет стартовать водитель, который по итогам субботы окажется медленнее всех остальных пилотов, входящих в листы приоритета.

Фильм «Сенна» был признан лучшей документальной работой на церемонии British Independent Film Awards (BIFA), которая прошла вчера в Лондоне. Лента была представлена в нескольких номинациях, в том числе претендовала на звание лучшего британского фильма, но проиграла драме «Тиранозавр». «Считается, что победа в номинации "Лучший документальный фильм" на церемонии British Independent Film Awards предшествует присуждению премии Британской киноакадемии, поэтому, по-моему, нам очень повезло», – сказал сценарист и исполнительный продюсер фильма Маниш Панди в интервью Адаму Куперу. В тот же вечер фильм получил еще одну награду: на традиционной церемонии вручения призов журнала Autosport его создатели были премированы за творческий и инновационный подход. «Конечно, Айртон Сенна был очень сложной личностью, и мы хотели показать зрителям, что гонки – очень человечный спорт, а не просто борьба нескольких машин, которые наматывают круги по трассе. Именно это показал и Сенна всей своей жизнью и карьерой – в этом его заслуга», – сказал Панди, получая награду из рук Кристиана Хорнера. К сожалению, фильм, завоевавший широкую популярность у зрителей разных стран, не был включен в шорт-лист Американской киноакадемии. «Конечно, мы разочарованы, что не сможем побороться за Oscar, но это был всего лишь первый этап голосования, а члены Киноакадемии еще не голосовали. Я расстроен, поскольку считаю, что если бы участников голосования было больше, у нас появился бы реальный шанс быть номинироваными на Oscar». «Сенна» собрал множество наград, в частности, призы зрительских симпатий в номинации «Лучший документальный фильм» на престижном кинофестивале Sundance, а также в номинации «Лучший иностранный фильм» на кинофестивале в Лос-Анджелесе. Кроме того, картина была номинирована в четырех категориях на фестивале документальных фильмов Cinema Eye Honours, а также претендовала на Премию фонда Гриерсона в номинации «Лучший документальный фильм». Интерес к картине не угасает, но Панди уже вовсю работает над новым проектом – это фильм с рабочим названием La Scuderia, повествующий о Майке Хоторне и Питере Коллинзе. «Надеюсь на следующей неделе закончить новый сценарий – я работаю над ним уже два с половиной года, – сказал Панди в интервью Autosport. – В отличие от «Сенны», это будет драма. Рабочее название новой картины – La Scuderia. На Гран При Абу-Даби я встречался с Пьеро Феррари и очень долго его убеждал, что у нас должен получиться очень интересный рассказ. Меня поразили всего две истории в автоспорте: судьба Айртона Сенны, поскольку я вырос на гонках с его участием, и отношения Хоторна и Коллинза, ведь я совсем ничего о них не знал. Они оба погибли еще до моего рождения, поэтому я гораздо больше волнуюсь, работая над новой лентой: это будет уже художественный фильм. У меня пока нет финансирования, но кажется, средства будут найдены. Призы, которые получил фильм о Сенне, мне помогут, и, думаю, у нас все получится».

Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов отказался от борьбы за звание лучшего футболиста страны 2011 года. Борисов был лидером по итогам голосования болельщиков, набрав 44% голосов и значительно обогнав идущего вторым нападающего «Манчестер Юнайтед» Димитара Бербатова (24%). Борисов выступает за клуб третьего дивизиона чемпионата Болгарии «Витоша» из Быстрицы. «Я благодарен фанатам за такое доверие, – приводит слова Борисова «Топспорт». – Но я понимаю, что это протестное голосование. Болельщики выбрали меня не потому, что я хороший игрок, но потому, что весь болгарский футбол находится сейчас в кризисе, и нужно провести новые реформы и изменить политику в данном виде спорта, чтобы наша любимая игра вышла на качественно новый уровень». Церемония награждения лучшего игрока Болгарии 2011 года пройдет 23 декабря в Софии.

Пока к востоку от Атлантики главным гоночным событием уик-энда была, несомненно, Гонка чемпионов, в Южной Америке поклонники скорости следили за картинговым турниром во Флорианополисе, организованном Фелипе Массой. Субботнюю гонку, проходившую на сырой трассе, выиграл резервный пилот Ferrari Жюль Бьянки, но назвать триумфатора соревнований должен был второй заезд. В воскресенье молодой француз вновь показал высокий класс: стартовав лишь восьмым, он смог по ходу дистанции опередить всех соперников, в числе которых были пилоты Ф1 и серии IndyCar, и вновь финишировать первым. Однако радовался Бьянки недолго – взвешивание после финиша показало, что его карт слишком лёгкий – и результат Жюля был аннулирован. После этого победа – как во втором заезде, так и по сумме очков – досталась Хайме Альгерсуари. «Мне очень жаль, что так произошло с Жюлем, но правила есть правила, – заявил испанец. – Впрочем, самое главное – что все мы, и участники, и зрители, получили от этих гонок огромное удовольствие. Надеюсь вернуться в Бразилию в будущем году». Фелипе Масса завершил собственные соревнования вторым, а замкнул призовую тройку прошлогодний триумфатор Лукас ди Грасси. Нестареющий Рубенс Баррикелло занял четвертое место, Бьянки оказался в протоколе пятым, в первую восьмёрку также пробились знакомые поклонникам Ф1 Антонио Пиццония, Жером Д'Амброзио и Лучано Бурти.

Победа в субботней Гонке Звезд, которую Фелипе Масса традиционно проводит на картодроме бразильского города Флорианополиса после окончания чемпионата мира, досталась Жюлю Бьянки, резервному пилоту Ferrari. Соревнования сопровождались переменчивой погодой, но молодой француз уверенно выступил в первой гонке, лидируя почти от старта до клетчатого флага. Также на подиум поднялись Хайме Альгерсуари и Фелипе Масса, которых на финише разделили буквально доли секунды. За 20 минут до старта начался ливень, и пилотам пришлось поставить на свои карты дождевые шины. Но затем погода улучшилась, так что уже после первого круга гонку пришлось остановить, чтобы перейти на слики. Но через какое-то время опять зарядил сильный дождь, и механикам в очередной раз пришлось менять колеса. Вскоре после рестарта лидерство захватил Бьянки, опередив Витантонио Лиуцци, победителя квалификации, и начал уходить от преследователей. Солидный отрыв в 6 секунд позволил ему спокойно лидировать, даже когда трасса начала подсыхать. Кстати, Лиуцци стал участником гоночного инцидента, после которого оказался в хвосте пелетона и в итоге закончил гонку 11-м. «Я воспользовался ошибкой Лиуцци, а затем смог держать высокий темп, – сказал Жюль Бьянки, комментируя события субботы. – Люблю ездить в дождь, и думаю, это мне помогло на ранних стадиях гонки». Организатор соревнований, Фелипе Масса, подвел итоги первого дня: «Гонка была сложная, и можно поздравить Бьянки с победой. Мы с Альгерсуари вели интересную борьбу, однако завтра прогноз обещает хорошую погоду, так что еще есть хорошие шансы отыграться». Четвертым финишировал Нельсиньо Пике, пятым – Антонио Пиццония, а Рубенс Баррикелло, в какой-то момент откатившийся на последние позиции, продемонстрировал настоящее мастерство на мокрой трассе: ветеран Формулы 1 смог отыграться и занял 6-е место. Замыкают первую восьмерку Жером Д’Амрозио и Лукас ди Грасси. В воскресенье соревнования продолжатся. Поскольку во второй день используется реверсивный порядок старта, то с поул-позиции гонку начнет Лукас ди Грасси, занявший в субботу 8-е место. Всего в бразильской Гонке Звезд принимают участие 29 пилотов, представляющих различные категории автоспорта.

В воскресенье на австралийском острове Тасмания Марк Уэббер принял участие в благотворительном забеге на 6,5 км, который предварял программу традиционных соревнований Tasmania Challenge. Гонщик Red Bull Racing занял 43-е место, преодолев дистанцию за 28 мин. 46 секунд – впрочем, как сообщает местная пресса, по дороге он много общался с другими участниками кросса, в котором стартовали 234 спортсмена и спортсменки. Соревнования проходили в сложных погодных условиях: хотя дождь стих перед самым стартом, дул очень сильный ветер. «Разумеется, я не профессиональный бегун, так что мне было тяжеловато, – сказал Марк после финиша. – Приятно, что на старт вышло так много участников, несмотря на непогоду: проверить себя решили самые разные люди, причем, некоторые приходили семьями. На ходу ко мне не раз обращались с вопросами о прошедшем сезоне в Формуле 1, и, как всегда, из-за таких разговоров на второй половине дистанции моя скорость была ниже». Соревнования на выносливость Tasmania Challenge, организованные Марком Уэббером, стартуют в среду и закончатся в следующее воскресенье.

В Нью-Йорке бывший чемпион мира в легком весе американец Брендон Риос победил техническим нокаутом в одиннадцатом раунде британца Джона Мюррея. На кону это боя стоял вакантный титул чемпиона мира в легком весе по версии WBA, однако завоевать его мог только Мюррей. До пятницы обладателем этого титула был Риос, но после того как он не смог уложиться в рамки легкой весовой категории, он был лишен пояса чемпиона мира, титул объявлен вакантным, а ввиду перевеса Риос был лишен возможности вернуть себе титул в случае победы.

Российский пилот Даниил Квят с 2010 года входит в молодёжную программу Red Bull – что само по себе можно считать большим успехом, поскольку сейчас в неё включены всего четверо пилотов, в том числе уже выступающий в Ф1 Даниэль Риккардо и стоящий на пороге Больших Призов Жан-Эрик Вернь. Минувший год 17-летний Квят провел в Формуле Renault 2.0, где стал бронзовым призёром в Евросерии и серебряным – в Североевропейском Кубке. Недавно стало известно, что для молодого спортсмена из Уфы определена программа на следующий сезон. После неплохих тестов в Формуле Renault 3.5, где Даниил показал в одной из сессий второе время, многие ждали, что россиянин продолжит карьеру в этом классе. Однако хорошо известно, что управление 500-сильной техникой требует от спортсменов хороших физических кондиций, которые достигаются в чуть более старшем возрасте. Ну а 2012-й молодой пилот проведет в уже знакомом двухлитровом классе – где, в силу своего опыта, наверняка станет одним из главных претендентов на титул.

В 2010-м британец Дин Стоунман выиграл чемпионский титул в Формуле 2, провёл призовые тесты за рулём Williams и подписал контракт на выступления в Мировой серии Renault, но в межсезонье врачи обнаружили рак и гонщику пришлось бороться уже не с соперниками, а с болезнью. К счастью, молодой организм справился. Мы уже писали о том, что Стоунман готовится к тестам в Мировой серии, теперь он всерьёз обдумывает возвращение в гонки... Дин Стоунман: «Я несколько недель думал о тестах, готовился к ним - я знал, что в первый день будет непросто, ведь я больше 13-ти месяцев не выезжал на трассу, но сейчас перспективы весьма позитивные - я планирую провести сезон 2012 года в гонках и продолжаю программу реабилитации». Представители команды ISR заявили, что близки к подписанию контракта с гонщиком...