Ведьмедь

А вообще в случае Макларена для тестов следует смотреть не лучшее время, а количество пройденных кругов. И + 0'00.521 в графе "Время" тоже хорошо, когда в графе "Круги" стоит 102.

Левое ИМХО ограничение. В тоннеле был гоночный инциндент. Ну огни ещё ладно, а вот нафига пит-лейн закрывать? Чтобы гонки скучнее были?

В 2002-м Вильямс был конкурентен с Феррари? Круто! Значит сейчас у БАРа лучший болид и только мастерство Шумахера позволяет ему опережать его. А как насчёт превосходства Монтойи в чистой скорости?

Конечно это мечта идиота, но всё же: сайт, откуда через пару часов после гонок (разумеется по ведущим мировым сериям) можно их в rm таскать и смотреть.

А вообще желания у Сато хоть отбавляй. А вот умения по сравнению с тем же Монтом гораздо меньше. Ему реально не хватает опыта.

Тодт до конца карьеры Шума справится. А вот дальше...

Бред какой-то. Будут ещё долго хрень всякую придумывать, пока не вернут старую квалу с 12-ю кругами за час. (и опять поулы Монтойи уже за Макларен пойдёт ) ИМХО лучше не розыгрыш проводить, а реальную борьбу по поиску по ходу квалы идеальных настроек и нескольким попыткам показать по настоящему летучий круг.

Нет уже того чемпиона

Такой х... ещё поискать надо. А знаешь. Х.. я тебе что отвечу, смысла особо спорить нет: пришёл на форум F-one и сразу насрал про одного из лучших пилотов серии. Поздравляю тебя: ты будешь первым у меня в игноре.

Проигрывает по секунде в гонках на автодромах и конкурентна. Кстати в 2002-м тоже конкурентной была, когда Монт 7 квал взял как и Шумахер?

И в чём эта проблема заключается?

Кстати, вообще по первой трети этого сезона сложно судить о таком глобальном превосходстве Вильямса над Маклареном. У Макларена есть не такая уж и бесперспективная машина, которую они пока безрезультатно пытаются заставить ехать на пределе и всю гонку. А вот Вильямс вполне возможно просто зашёл в тупик со своим болидом, который ехать на пределе и всю гонку они давно уже заставили.

Вообще среди всех гонок запомнилась мне больше всего мотогонка, когда в паре десятков метров от меня мотоциклы разогнавшись с трамплина летали и дальше ехали. А из Ф1 за 5 лет её смотрения почему-то больше всего запомнилась победа Култхарда в Монако 2002-го, не какой-то момент, а именно целая гонка. А из просто моментов запомнился обгон за первое место за 4 круга до финиша в Спа в исполнении Мики.

Между делом Макларен не так и слаб: в Монако, например, они были быстрее того же Вильямса, только вот на редкость нестабильная связка движок-КПП вышла, если они её заставят до финиша доживать, как Бенеттон заставил свои машины в 2001-м, то в конце сезона ещё не факт, что Вильямс будет впереди Макларена. А насчёт пилотов Вильямса: небольшой спад Ральфа вполне может закончится в июньских гонках, ведь в них он всегда силён.

Не сместить, а изменить направление деятельности. Скоро будут вместе с Маклареном уже с нормальными носами.

Как я оцениваю шансы Феррари? Низко, конечно они попытаются, но скорее всего, как Шумахер с Барикелло ни будут стартаься, у них не получится. Да, у Феррари не получится привезти всем круг. P.S. Мот Макларен наконец-то поедет?

Оттуда же ещё в апреле после Имолы написанное:

Мне так вот это пожалуй больше всего понравилось:

А вот нет: худшая. За последние 3 года 0 (ноль) поулов (и первых линий стартового поля) и 0 (ноль) побед. Сравним с соседними по календарю гонками: Сан-Марино: 2-3 Испания: 3-3 Европа: 0-1 (за 2 года) Канада: 0-2 (за 2 года)

Вот именно. Голосовалка создавалась про Феррари в целом, ведь, по-хорошему, в случае неприятностей у первого пилота второй должен стать на его место, что в Монако не наблюдается с Феррари и близко. А в голосовалке за (точнее против) Барика совсем мало голосов. И супер-мотор Феррари уже лучше, в том числе мощнее, БМВ, не 2001-й на дворе. А в Монако все эти дополднительные лошади идут коту под хвост.

Так как заранее не было известно про сход Кими (хоть и ожидалось такое), то шансы у него были. Алонсо и Шумахер вплоть до второго сейфт-кара имели шансы тоже.

Дело не в Шумахере. Приедь он третьим, было то же самое, только без споров и лишнего гона на Монта. Просто череду скучных и абсолютно предсказуемых гонок прорвало. А про праздники при авариях соперника (в прошлые сезоны лезть не буду, хотя там есть пара любопытных моментов): может я не с теми гонки смотрю (а эпизоды эти в клубе были), но дикая радость сходам Райкконена (зло радовались именно сходу по вине техники, а не смеялись от души над глупейшим вылетом) , а затем непонятное игнорирование второго Монтойи на подиуме вместе с громовыми апплодисментами остальным двум пилотам и так из гонки в гонку. В общем, раз уж повёл разговор о шумофобах (пора вводить понятие Монтофил ), то и про шумофилов забывать не стоит.

Просто я до этого сезона (когда на Беларусь перестали нахаляву показывать) практически все гонки смотрел в обществе болельщиков Шумахера, потому и говрю "у нас".

2Figthter - Маловато вариантов. Обоих моих лауреатов в голосовалке нет. Номер один Ягуар: не показали ровным счётом ничего, на тренировках ломали, чинили, ломали, чинили, затем в квале более менее, так как сломаться ничего не успело; в гонке успело, а чинить уже нельзя было. И бриллиант посеяли, дибилы. Номер два Иллмор с Мерседесом в частности и конструкторский штаб Макларена в общем: гонка подтвердила, что MP4-19 может быть или быстрым или стабильным. Третье дано: он ещё может быть бывшим, чего хочется поскорее (но бе спешки). Среди пилотов для антигероя лучше всего годится Хайдфельд (это у меня ещё с 01-го года - не люблю когда по сути круговые х... страдают чтобы перед спонсорами вы....), но по сравнению с беспределом Ягуара и Макларена это сущая мелочь.

Никто сосёт по полной