Ведьмедь

Я не в курсе, как Монт влияет на создание новой машины, но вот на доводку существующей по некоторым признакам: очень даже хорошо влияет. А если даже всё это спихнуть на Ральфа, Жене и Пиццу, то стоит вспомнить старую часовую квалу, когда Монтойя был ярко выраженным пилотом 3-4-й попытки, так как он (или его гоночный инженер) умел находить по ходу квалы ещё более правильные настройки.

А одинаковых и не надо. Но когда в пелетоне 2 конкурентноспособные машины - это плохо.

Есть ещё 2 варианта взаимосуществования: оба заключаются в том, что разные производители будут делать одинаковые машины: или по причине тех.регламента, или по причине разделения сфер влияния (кому мотор, кому шасси, кому аэродинамику, кому трансмиссию, кому ещё чего). До второго не договорятся, а вот первое вполне реально.

Всё элементарно, Ватсон. В данных обстоятельствах интриги просто нет. Между делом, без интриги зрелище тоже быть может (пример незачётные гонки осенью), но его было не намного больше.

Если говорить, про доминирование пилота, то Баттон (наиболее явный случай доминирования одного пилота в прошедшем чемпионате - Сато был сделан в одну калитку), Монтойя (за исключением явного слива нескольких гонок также мало что позволял своим партнёрам), и Веббер чемпионат не портили, скорее наоборот. Доминирование Шумахера как пилота тоже врядли испортило бы чемпионат. А вот доминирование Феррари с их грёбанной самовозкой.... уже МРАЧНО Но больше всего чемп убило доминирование конструкторов над пилотами. У пилотов отобрали выход из поворота (трэкшн-контроль), старт (лонч-контроль), демонстрацию максимальной скорости (новый формат квалификации), умение беречь резину и топливо (много питов) и почти весь слип-стрим (извраты аэродинамики). Неудивительно, что чемпионат был настолько плохим. В общем 5-й вариант.

Ишак - средство транспорта. Самовозка, значит. Эмир - феодал. Берни, значит.

Правильно делают - идут по пути БАРа.

Что до меня, то всемирная серия Чампкар ... :D

Не оправдавшего надежды на подчинение КТ?

Или сам Барикелло...

Какие там Феррари, Шумахеры и Вторикеллы? МОНТОЙЯ ПОБЕДИЛ!!!!

ЖДУ НЕ ДОЖДУСЬ ГОЛОСОВАЛКИ ГЕРОЙ ГОНКИ.

1. J.P. MONTOYA

в Макларене: 96 1:0 97 1:1 98 2:1 99 3:1 00 4:1 01 4:2 в пользу Мики. Но можно посчитать годы Култхарда в Вильямсе.

А правый в сидячем ряду случае не Баттон?

Монтойя между делом кой-чего повыигрывал, и даже больше чем Култхард, лучший новичок за всю историю новейшего (с 79-го) Чампкара. Да и в Ф-1 в некоторых компонентах он просто лучший. А 2-кратный победитель Монако Култхард плохим гонщиком быть не может.

Старая квала рулит. А Берни идёт ....

] Поподробнее можно?

Не надо во множественном числе, ведь это уже КТ.

Вообще-то это неудача Вильямса: про....ли лучшую пару пилотов и в следующем сезоне будут в этом компоненте уступать Макларену.

Тут ещё такой фактор есть: наступившее межсезонье. Слоны розданы, переходы уже проведены, результаты уже обсуждены, зимние тесты переходных и новых машин ещё не началось. Есть ещё гонка-другая, но чемпионата уже нет.

Сам Ральф насчёт последних 2 гонок сказал, что по его мнению Монтойя просто не выкладывался в них.

Между делом какие-то журналюги (http://www.f-1.ru) написали "могилу братьев Шумахеров". Любят они сенсации.

Вильямс тоже Баттона оставлял на случай неудач Монтойи и это тоже не понадобилось. Зы, такое чувство, что ту мою мессагу подкорректировали. Уже точно не помню, чтоя про 96-й говорил, но про интеграцию пилотов: именно про Монтойю с Ральфом, у которых по словам Хэда (источник F1Racing) настройки серьёзно различаются только в Монако и Венгрии, что позволяет им их друг у друга, скажем так, брать. Кстати, зря после этого сезона загнул о неумении Монтойи работать над доводкой машины: он в нём почти и не работал. Результат налицо.

Настоящий шумофоб такого не сделает. То были просто вандалы.