Ведьмедь

Особенно горячо сосали Брандл и Ирвайн в 99-м. Вот в компании с Физикеллой(молодёжь и Монтойю не трогаем, так как они ещё с малым количеством напарников поездили) тоже все ему проигрывали, но не сосали, так как сосут всё-таки у босса, на то он и босс.

Первое гран-при: чтоб было не как у Японии. Второе гран-при чтоб было больше чем у Японии.

Не скажи. Ещё как помогают.

А тем временем Рено этого, кажись, поехало: новый Рено был быстрее нового Вильямса.

На Ральфа

А ведь не зря они так за носы взялись: ибо хвост(задний спойлер) стандартный с этого года. Сначала искривили корму под это дело, затем за нос взялись.

Во-во. Копирование болидов самых успешных конюшень надо только поощрять, ибо если бы слабые конюшни всё делали б сами, то их не осталось бы вообще. Более того, я, к примеру, даже за продажу шасси целиком. Вот прикинь: Минарди на клиентской Рено(ну Феррари, Макларен и Вильямс уж слишком дороги будут).

А вообще бойкоты, забастовки, революции - дело нехорошее. В минусе то болельщик от такой ботвы оказывается.

Так ещё в 1-м надо было сажать маклареновских горе-программистов. По статье "За вредительство".

Рубику чемпионом не быть! Вот так я безапеляционно противопостил.

Ну это так шутка была. А добавить есть чего: вот приводилось мнение, что мол оставаясь в Феррари, Барикелло отказывается от возможности стать чемпионом, так как он не сделает Шумахера(самая объективная точка зрения) или ему будет мешать руководство(точка зрения фанатов). Но как-то подзабыли, что Барикелло и второму Шумахеру может проигрывать(даже больше: ИМХО будет проигрывать). Шанс для Барикелло: Тойота. Да Матту обойти на нынешний момент(если он в будущем покажет то же что и в индикаре, то будет наоборот) легче чем Алонсо.

И не гость это писал

По улицам Москвы ИМХО зашибись могло бы выйти. Хотя второй гран-при Китая имеет больше шансов раньше появиться, так как китайцы не распиздосы.

Набор какой-то убогий(не сам набор - страны). Если Россия отпадает, значит надо проводить в Москве

Насчёт сравнения с аварией Ратценбергера ещё раз повторю своё мнение, что, если отвлечься от того что он был только Ратценбергером, а не Сенной, то его авария была более страшной и произошла на большей скорости. И причиной смерти были слишком большие перегрузки, а не ранение. А насчёт шлема натыкался я в журнале Ф1 на статью(номер май или июль 3-го года), где говорилось про то что забрало для лучшей вентиляции было приоткрытым, чтоб оно не закрылось, в щели был кусочек резины(прям как в армии изобретательные солдаты спичечные коробки в противогазы вставляют). И в этом же журнале говорилось про открытую щель, в отличие от самого шлема, который и пуля не факт что пробъёт.

А чтобы по вашему сделал истинный джентльмен? Вот Стюарт, например?

Нет именно в Имоле он тогда учавствовал в гонке уже после аварии Сенны?

Кстати, интересно, чую что движок с 72 оборотами угла развала имеет больший предел для раскрутки, чем 90, но последний имеет заметно более низкий центр тяжести.

Спойлер он сам не отламывал(а этот дефект ещё опаснее рулевой колонки будет) - раз. Что это за полосы безопасности, если он на невр....нной скорости в отбойники улетел? - два. Здесь не меньше причин для судебного преследования. Тем более Сенна умер из-за открытого забрала - не из-за собственно удара, а вот Ратценбергеру уже ничего не помогло бы. Кстати, я в те времена не болел, только по записям всё видел и точно не знаю: Хилл учавствовал в гран-при после аварии Сенны? ИМХО ответ на этот вопрос на многое ответит.

Ну вообще вопрос общий. Что называется: не говори гоп, пока не убедишься, что в самом деле гоп.

1,150 для первого раза простительно. R23 в конце чемпионата в 3-х гран-при из 4-х последних боролся не победы.

Прикольно было бы года 3 назад: тогда "лучшей командой" мог бы оказаться БАР на 10-м месте. При условии, что Джордан был бы 11-м.

Чё-то мало верят в команду, имевшую лучшую машину(не считая шин) в прошлом сезоне и двух самых опытных пилотов Формулы. Неужели у Бриджстоуна реально без шансов?

Топ-команда, однако.

Ну вот. Сделать PR-акцию для прошлых, настоящих, будущих и потенциальных болельщиков Макларена. Про спонсоров вообще промолчу.