Ведьмедь

Даже если Шумахер уйдёт из Формулы, всё равно Шумахер останется в Формуле. А вообще странно, что нет варианта - уйдёт как контракт закончится, ни раньше, ни позже.

Уже второй нос от MP4-17D А, вообще, насчёт боковых крылышек не совсем понятно: Рено загрузило машину. Видимо движок у них достаточно мощный.

В общем сабж. Тут слухи пошли, что Макларен не собирается новый болид представлять. Несколько странно, учитывая что ездить они точно на нём будут. Или опять открытие к чему-нить хотят приурочить. Типа ко дню рождения Рона Денниса 1-го июня

Вот сделает Рено болид способный за чемпионство бороться, так сразу окажется что Алонсо обладает кучей недостатков(главный - посягательство на Супу).

Самого красивого болида ожидаю опять от Рено.

Ну прям, что Барикелло - тряпка я не говорил, но опять же повторю: до Феррари он показал больше, хоть гонок тогда не выигрывал, но был по настоящему боевым пилотом. А вообще он меня в этом году несколько удивил тем что выиграл аж две гонки на машине не превосходящей наголову соперника(победу благодаря умышленному препятствованию команде сопернику я считаю ещё более позорной чем когда свой пилот пропускает). Я ожидал от этого года чего-то типа 2001-го с не очень большим техническим преимуществом Феррари и нулём побед у Барикелло. Посмотрим, что он в этом году покажет.

Вообще главный претендент на чемпионство - Райкконен. В предыдущем сезоне он был посильнее. А оба Шумахера и Монтойя имеют приблизительно равные, но чуть меньшие шансы.

Так можно в Макларен между ними едущий попасть.

А всё-таки круто, что с MP4-17D аэродинамику срисовывают. Прям как в 99-м. Кстати, на реношную аэродинамику как-то не сильно покушаются.

Перед Тойотой?

Конечно Феррари не дала Вильямсу выйти в лидеры уже в том сезоне. Но в этом сезоне Вильямс будет силён с самого начала, так что КК будет их. А вот чемпионство не факт.

Это хорошо, что Феррари Барикелле контракт продлила - для Вильямса и Макларена это будет очень даже неплохой вариант. На всяких Стюартах в своё время Барикелло геройствовал, но в Феррари затерялся. Ирвайн был лучше. И то же самое вице-чемпионство на практически непобедимой во 2-м году F-2002(единственное поражение в Монако - трассе нетипичной) является просто подтверждением того что он просто хороший гонщик, но не монстр типа Шумахера.

Скорость странна, что ли?

Потому я с Култхардом, а не Райкконеном и сравнивал.

Ну, думаю, до удлинения рулевой колонки дело не дойдёт. А насчёт тесноты: где Култхарду тесно, там Монтойе в самый раз.

Тупорылая описка. Конечно же FIAT

Не - новый год начинается с первой презентации(что-то типа Рождества). 55-й год ф1.э. начался 5 января. Соответственно весна начинается с гран при Австралии(иногда жрецы из FIA переносят это дело на другие гран-при). Лето начинается после гран-при Монако. Осень: после гран-при Бельгии. Зима: после гп Японии.

Только вот особо никто не стремиться. Вот жители Поднебесной подумывают - самый реальный новичок, а все остальные...

Конечно, Феррари она и есть Феррари, но очень явного подсуживания врядли будет.

Вообще верно: поддерживать они будут в первую очередь Минарди, мот и Джордан за одно. А насчёт FIA? Всё-таки Mercedes, Renault и Toyota, если я не ошибаюсь, каждый мощнее FIA, ну может Рено нет.

Так в Австралии Вильямс всех сделал тактически. Как, кстати, и в Монако.

Отличие будет очень большое: будет реальная борьба за чемпионство, а не соло одного пилота, ибо сплавлять Монтойю из-за перехода в Макларен или, тем более, Шумахера Вильямс почти наверняка не будет.

А задний спойлер Вильямса, похоже, ещё under construction

А чем вам так не нравится Монако. ИМХО именно эта городсткая трасса, а не шоссейные типа старых Спа и Нюрнбургрингов является истинной жемчужиной Формулы. И именно здесь так важно мастерство пилота. К тому же она в очень близком к первозданному виде сохранилась до сих пор и является прекрасным эталоном пилотов.

Вот до Монтойи он вторые половины сезона не сливал. Да и во 2м году неплохо в конце сезона смотрелся, активничал: на старте Монцы обошёл Монтойю и неплохо ехал свои круги до схода. В Японии опять на старте обошёл Монтойю(ну там он первее стартовал) и упорно оборонялся. А вообще вторую половину сезона 2-го года помню слабо - так помнить почти нечего, т.к. остатки интриги ушли в жопу около середины сезона. Хотя Макларен и Вильямс подтянулись, Монтойя перестал выигрывать квалы и Феррари стали доминировать уже везде.