PLadikov

Вот насчет п.2... понимаешь... спорт имеет значение в реальном мире, "шарообразный конь в вакууме" - это уже не спорт. Почему допинг запрещен - он же позволяет улучшить результаты почти в любом виде спорта? Потому запрещен, что во первых - это вредно для здоровья, а во вторых (и это самое главное) - он ставит в неравные условия тех, кто имеет возможность принять лучшие дозы :-))) и теми кто такой возможности не имеет. Другими словами - не будет запрета на допигн - большинство видов спорта быстренько превратятся в конкурс достижений биохимиков. Точно так же и в ф1. Мы уже близки к тому, что ф1 превратилась в конкурс достижений шинников. Если бы не было регламентных ограничений - шинники бы такого наворотили... Точно так же - если не ограничивать скорости плюс электронизацию болида - пилоты стали бы простыми пассажирами - потому что такие скорости потребовали бы нечеловеческой реакции и глазомера на трассе... Ф1 превратилась бы в соревнование программистов... как у шахматистов... такое тоже имеет право на существование, но не нужно называть это формулой 1... еще можно предположить - завтра какой-нить химик придумает материал, из которого можно строить супермоторы - и ЗАПАТЕНТУЕТ его! И этот химик по странному стечению обстоятельств будет работать в одной из фирм, имеющих отношение к ф1... Для того, чтобы формула не потеряла весь смысл своего существования - есть регламент, который противодействует такому неравному спорту... Конечно - регламент бъет по науке. Но и бережет науку - создавая стимул для развития не только у одной команды...

Эт ты напрасно так думаешь... Турецкий автодром для ф1 построить с НУЛЯ - 100 миллионов баков. В это входит строительство трибун и всей инфраструктуры, включая коммуникации и автостоянки... Сколько уходит на разработку новой модели болида в каждой команде - этого никто не знает... но можно сопоставить зарплаты пилотов с ценой трассы, если что... Что касается снижения скорости... действительно - королева автоспорта потеряет это звание, если какая-нить гп2 начнет ездить быстрее. И вместе с этим мир потеряет интерес к ней. Потому что она именно и интересна своими пределами - возможностей человека, машины и конструкторской мысли. Одно утешает - все же новый регламент уводит формулу из чистой абстракции и приближает к реальному миру. В реальном мире не принято менять резину после 100 км пробега, а двигатель после 300 км... И такая формула будет больше пользы приносить автопрому...

Мишка жжот... и в Спа поул занял... и детей рожать успевает... не семикратный, а другой - двухкратный... который на мерине в ДТМ... а Алези только на восьмой позиции...

Не волнуйся... Жан Тодт об этом позаботился в первую очередь...

Почему "кроме него"? И я считаю, что формула этого года стала намного интереснее чем прошлого! Не припоминаю квалы с четырьмя гонщиками в разнице 0,075 секунды... обгоны до самого финиша... и даже мишахер - пытается атаковать! Насчет резины на гонку могу согласиться - это было похоже на целевой удар по японским шинникам и тому, кого они обувают, есссстно :-) тем не менее - для реальной автопромышленности такая ф1 как наука даст больше, чем ф1 с непрерывной заменой резины... И приподнять антикрылья давно пора. Эта мера потребовала большего пилотажного мастерства, и снизила влияние прижимной силы от клиренса - что сделало формулу более автомобильной, а не оторванной от реальности...

Нельзя оставлять одного шинника... ничего хорошего не будет. Шинникам конкурировать не с кем, сравнивать результаты не с кем. Побеждать начнут не самые лучшие болиды, а наиболее приспособившиеся к резине. Кто приспособится лучше - явно будет зависеть от встречных усилий шинников - к кому они сами захотят приспособиться лучше... И на этом лидера - можно увековечивать... Излишне говорить - что и с пилотами будет аналогичная история...

http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=6411 ------------------------------------------------------------------ 13.05.2005 У Хаккинена родилась дочь Вчера бывший пилот Формулы-1, двукратный чемпион мира Мика Хаккинен стал отцом маленькой дочки. Его жена Эрья произвела малышку на свет Монако, где живет чета Хаккиненов. Роды прошли благополучно. Девочку назвали Айна. У Мики И Эрьи Хаккинен уже есть сын Хуго. ----------------------------------------------------------------- Короче... за Кими, как соотечественником - подарок в виде кубка победителя...

Все правильно... Трулли не должен делать того, что делал в прошлой монаке... и его об этом предупредили... через пару дней будет и макам окрик... патамучто миха второй раз на трех лапках скакать не станет! Ша, короче! %)

Ладно, раз решение суда для вас ничего не значит, будем по понятиям рассуждать? Хорошо, давай по понятиям. Все знают, что есть ограничение минимального сухого веса болида. Ты знаешь? Я тоже знаю... Что означает слово "сухого" объяснять нужно? Надеюсь, ты понял что значит "по понятиям"? Мы с тобой не лезем в трактовку терминологии и регламента - это уже делал суд и его решение мы знаем. А мы просто "по понятиям" принимаем как данность то - что все команды понимают одинаково - топливо нужно слить ПОЛНОСТЬЮ. Если у кого-то осталось в моторе неслитые поллитра-литр - ничего страшного - превышение веса болида нижней границы по любому перекрывает этот остаток. НО НЕ ПЯТНАДЦАТЬ ЖЕ ЛИТРОВ!!!!! Это первое. Второе. Если команда БАР трактует регламент иначе и готова защищать его - как она все время это утверждает - НАФИГА БЫЛО ВРАТЬ - ЧТО ТОПЛИВА В БОЛИДЕ НЕТ? Уже одного факта вранья вполне достаточно, чтобы доказать НАМЕРЕННОСТЬ нарушения регламента. Бьют не за то что нарушил - а за то что УМЫШЛЕННО! Понимаешь мою мысль?

Не понимаю я таких фамилий... то ли "Free za Her", то ли "Freeze Her" Вот нормальная русская фраза "шума..." ну мало шума короче... и все понятно - едет болид, шума мало... а тут что?

Очковая в КК... читай пост 59...

Господа! Достали вы уже своим семикратным... хоть объехал... хоть обогнал... КОГО? Где это редкостное чюдо увидеть? Хорошо хоть Пабла разок для приколу дал михе повыделываться...

А причем тут фамилия? Талант у дяденьки... который не пропьешь... как и у старшого - проблемы с обгонами... Они оба хищники... у них периферийное зрение слабое, зато глазомер офигительный... самое то для поздних торможений. Но вот с ориентацией в трафике - беда...

А еще можно радикальным образом решить проблему резины - отказавшись от нее совсем! На всех трассах построить трамвайных путей в два ряда (для четных и нечетных позиций)... сделать стрелки для обгонов штук пять на круг... и пусть ездят вереницей... кстати и рули тогда нафиг не надо... экономия бюджетов команд и гигантский рост безопасности на трассе... для зрелищности пригласить Ирвайна на ламборгини с резиновыми колесами вне зачета...

Второй экс-вильямсовец тоже мог бы и порасторопнее быть... Попов вчера сказал, что его зряплата выше, чем у Труля - ВЧЕТВЕРО!

Аффтар - Макс Мосли, если говорить о резине на гонку. Строго говоря - как раз правило одной резины сейчас и хоронит ферров... больше ничто... А вот почему он против - этого я не знаю... обидел его кто-то очевидно... или инстинкт самосохранения срабатывает. Как это бывает с чиновниками - откаты, дело конечно хорошее, но работу делать-то надо когда-то? Иначе можно этот сук на котором сидишь - вовсе отпилить... Что касается систематических проблем со вторым пилотом Рено... очень странным выглядит прошлогоднее увольнение Трулли. И Рено тогда было не до заигрываний с конкурентами... И Гаскойн ушел непонятно почему... я не думаю что только из-за денег. Флав и с Трулем вполне мог договориться по бабкам - было бы желание... А может быть эти поступки и есть та плата за тайные договоренности, которые позволили в этом году Рено выводить вперед? Фигзнает... Я конечно фантазирую, но отчаянное положение Тойоты в после прошлого чемпионата могло заставить ее представителей пойти на поклон к Мосли или Берни с просьбой за любые бабки вытащить им хорошего конструктора и грамотного пилота-настройщика. Ну - а чтобы вытащить Гаскойна и Трулли - фиа пришлось много чем заплатить Флаву и Рено... резиной на гонку и увеличенной высотой антикрыльев... в результате чего мы наблюдаем лидирование Рено... :-) Если это предположение верно, то очень вероятно, что Гаскойн работает на оба фронта - Тойоту и Рено... Впрочем... это все мое воспаленное воображение... истину мы все равно никогда не узнаем...

В том то и дело что НА ЭТОТ. Я скажу, что имею в виду. Например, если рено имеет очков достаточно много, чтобы лидировать (и при этом имеет ЗАПАС по скорости болидов, чтобы прибавить при необходимости) - может получиться, что отрываться в полную силу дальше чревато. Сами понимаете - феррари начинает дергать за ниточки, и на этот случай она вполне может заполучить союзников в других командах - то есть бойкот уже будет не против ферров, а против рено. В результате регламент (и квалификации и по конструкции болидов) опять могут начать пересматривать. И уж если начнут - то позаботятся о том, чтобы это дало меньше всего преимуществ именно Рено. И все разработки Рено этого года и на следующий пойдут прахом. Этот чемп она возмет, а следующий потеряет однозначно... Реношкам оно надо? Куда выгоднее, в случае большого запаса, давать незаметно форы и создавать видимость упорной борьбы... Флав в этом вопросе, я полагаю, изощреннее Тодта... Возможно Фисика увели под белы рученьки именно после того, как посмотрели на скорость второго макларена...

Да... за это время можно было не спеша баночку нескафе экспресс высосать... Флавио мужик себе на уме... я вполне допускаю, что это была провокация с его стороны. Он варится в центре фиашных распрей, и возможно есть вещи поважнее количества очков... слишком уж нестабильная ситуация с регламентом и управлением фиа...

Насчет Барика не согласен... груженный бензином побольше михи, и при этом ДОЕХАЛ - не сдулось и не облезло... и даже на 9 позиции приехал... В этот раз ферровцы лоханулись со стратегией... бриджи долго раскатываются, вот они и решили попробовать их подгрузить керосином - может они пораньше начнут раскатываться? А в результате раньше они раскатываться не начали, а вот умирать начали точно раньше...

Не... ну купил самолет, а толку? По регламенту его никто в самолете на трассу не выпустит! Хотя прижимная сила вполне соответствует... %) Лучше бы въетнамок накупил пару сотен и переплавил в покрышки...

Рекламщики заказывают только суммарное время. А когда ролик крутить - это решают телевизионщики. Скорее всего комментатор... сколько раз мы от него слышали - "пока на трассе пейскар, давайте уйдем на рекламу"... мы-то на рекламу.. а он - в сортир... Так что спасибы надо Алексею Попову адресовать, очевидно... пусть он нам во вторник расскажет как дошел до жизни такой, что дядьмишу рекламой заделал...

Ха! Он конечно пытался найти узкоглазенького парня из Бриджстоун... но тот вовсе не дурак...

А все же Мишахер трепло... чего он там трепался про то, что "наехал на обломки"? Про то, что у него "два колеса с одной стороны прокололись"? Скачиваем ролик: http://f1files.f1news.ru/5-race-mschum.mpg и наблюдаем два эпизода... Первый - миша увлекса погоней за паблой, забыв про то, что он не на мишлене. Заблокировал резину перед поворотом и тер ее об асфальт метров 50 - чтобы не въехать в зад макларену... так в неуправляемом состоянии и съехал в песочек... и после этого чтобы резина выдержала? Второй... после смены колеса выскакивает на трассу и что? Причем тут колеса, господа? Наблюдаем: перед поворотом - сначала дым сзади с ДРУГОЙ стророны... причем дым не синий, как от резины (смотрим первый эпизод с блокированием резины), а дым от контакта деталей кузова с асфальтом!!! И через мгновение - точно такой же дым, но уже со стороны видеокамеры - отлично видно - что дым идет от касания болидом асфальта в точке МЕЖДУ передним и задним колесами!!! При этом резина как минимум не спущена и не промята!!! Значит в итогах гонки правильно указали причину схода - виновата подвеска! А бриджи виноваты только тем - что медленные, а не тем что мишаня не доехал... :-)))

Ну елыпалы... опять феррари виновата... а почему не бриджстоун? завод "серп и яйца", блин...

Чего вы его атмарозком зовете? Ну толкнул он одного туземца... я бы его вообще закопал... в тот момент когда он приставал с непристойными предложениями после такого облома...