PLadikov

Пора начать побеждать Макларену и Кими... Кими заслужил победу более, чем кто-либо... А Миша с квадратными передними колесами теперь всю гонку поедет...

У фисико был сильный снос задней оси на последнем секторе, который Попов проглядел... очевидно газ рано топтанул.... потом полторы секунды потерял на ловле машины...

С какой бы это стати "исключает"-то? Формула 1 имеет отношение к соревнованию синоптиков? Почему же "не угадал с временем дождя" - это "его проблемы"? Можно так далеко зайти... немцам на красных машинках заливать АИ-98, а итальянцам и испанцам на голубых - АИ-80... не угадали с родиной и цветом болида - и это их "личные проблемы"...

Ошибаетесь, господин змей... Такие квалификации я вообще не учитываю, это обычный форсмажор и НИКАКАЯ квалификация в условиях внезапного ливня не может быть объективна... куда в гонке приехал Алонса из-за того, что ему не повезло в квале? А он вполне заслуженно мог иметь 30 очей... Ты, змей, вот об чем подумай... кто победил в двух последних гонках и кто победил в двух последних квалах - где форсмажора не было? Это "неправилная" квала? Ну давай голосовать за квалификацию с тремя питстопами на быстром круге... может тогда мишахер на поул-позишн начнет попадать...

А нафига реношникам деньги? У них своих девать некуда, если кто не в курсе... группа - рено-ниссан за 2004 год вышла на четвертое место в мире по объемам продаж... Так что пусть феррари кушает, все что на паперти собрала... и с фиатом делится...

Кажется я единственный сторонник нового двухдневного формата квалификации. Ладно, приведу хотя бы свои аргументы: 1. Зрительский интерес в напряжении все время обеих квалификаций (по себе сужу), так как решает каждый круг каждого пилота. 2. Если исходить из сути квалификации, а именно - распределить на старте позиции так, чтобы быстрые болиды и пилоты попали в начало, а медленные в конец - чтобы по возможности исключить влияние свалки первого поворота на результаты и уменьшить риск обгонов (хотя они и зрелищны, зато в случае инцидентов явно несправедливы по отношению к пилотам и командам) так вот... если исходить из этой сути - то все становится наиболее правильным: первая квалификация дает время круга с пустым баком, вторая - с заполненным. И это правильно - в гонке некоторые болиды имеют преимущество "порожняком", другие - загруженные (перед также загруженными есстно) - справедливо суммировать эти времена чтобы интегрировать результат...

Рыб - родился 21 марта 1960 года... я тоже рыб (5 марта 1960 года), поэтому и говорю про характер... :-)

Все верно. В переводе на простой человеческий язык это звучит так: теперь алонсина очередь терять квалификацию борьбы за позицию, а мишахерина - начинать наконец учиться бороться за нее родимую... Тут только такой нюанс есть... некоторые люди инстинктивно избегают ситуации без риска и специально провоцируют критические режимы гонки. Например Сенна... он в ситуации существенного преимущества расслаблялся и не мог ехать даже как средний гонщик... Это рыб...

Ну что же можно сказать... Если это ваш самый убедительный аргумент, то позвольте Вас поздравить со званием самого убогого флудиста в форуме

Дяденька... если вы не в состоянии удержать в голове контекст дискуссии, я напомню (у меня таких проблем нет :-)))... так вот... речь идет о том, что навыки обгонов без постоянной практики ТЕРЯЮТСЯ!!!!!!!!!!!! И быть всегда первым для квалификации гонщика ОЧЕНЬ ВРЕДНО! Доходит? Нет? Жалко...

Я не люблю феррари, но очень уважаю Барикеллу. Это профессионал высшего класса. Его надо в Вильямс - и он бы стал чемпионом...

Есстно... каких кроме убедительных? Ваши понты не очень убедительны без фактов, если вы не в курсе... Покажите мне такой обгон, ну хотя бы как в случае с обгоном вебером фисикеллы... место фисику было оставлено - но в горячке борьбы он превысил пределы возможностей рена и болид снесло на вильямса. Нормальный ЧЕСТНЫЙ инцидент... а не подлянки типа "прогрева тормозов" за пейскаром... ЗЫ: Надеюсь вы мне обгоны круговых минарди и джорданов предъявлять не станете? А то я прямо сразу растеряюсь от неожиданности...

Я рад что продлил твою жизнь... А теперь вместо пустого базара приведи примеры НОРМАЛЬНЫХ обгонов не на прямой... К шумахеру все гонщики давно относятся по принципу 3Д... впрочем спорить с питонами бессмысленно... в ответ на каждую фразу слышишь одно шипение... ЗЫ: А вообще ты хорошее слово нашел для мишахера - "трусливый"... абсолютно точно - "в разведку" с таким идти слишком стремно...

Легко. Есть отличные пилоты, но слабые гонщики. Они дают отличные круги на свободных заездах и зачастую в квале. А в гонке или попадают в инциденты или сидят на хвосте. Первый случай - это Ральф, второй Дэвид... При обгоне кроме умения ехать требуется и мудрость и хитрость и знание психологие. И самое главное - отвага. Потому что атака в повороте на неоптимальной траектории НЕ ОТРАБОТАНА многократными повторами! Потому что поведение обгоняемого НЕПРЕДСКАЗУЕМО. У мишахера есть огромный накат и хитрость. У него нет отваги и готовности ОЧЕНЬ СИЛЬНО рисковать. Самый прикол в том - что без риска не получится и обучиться обгонам на грани потери машины... или даже за гранью... чем больше пилот избегает экстремальных режимов пилотирования - тем хуже он с ними будет справляться в реале... самовозка развращает и уродует пилота...

Придется повторить - я веду речь об умении ОБГОНЯТЬ - а не ЕЗДИТЬ!

Прошу пардону... у меня этот болид ассоциировался с MP4-19B ЗЫ: Тут пророчества насчет феррари... типа "форы вроде достаточно, теперь они всех сделают"... помнится в начале прошлого сезона проблемы с маками тоже казались мелким недоразумением... год прошел, что-то не наблюдаем мы от маков тех результатов, которые их статусу полагаются... Посмотрим теперь на красных? У них там с бабками как.. нормально? ФИАТ еще находит?

Последний ЧИСТЫЙ обгон мишахером кого-то не помню, был в середине прошлого сезона и этот обгон был НА ПРЯМОЙ. Сколько нужно умения обогнать на прямой? Ах да... мотор нужен мощный и прикатанная резина, а не умение... Все остальные обгоны были или обгонами на питстопах или обгонами в стиле братца ральфа - с выпихиванием с трассы - даже когда можно было этого не делать и обогнать на полсотни метров подальше... Я имею в виду обгон ягуара кажется... Клина или Вебера...

Последняя новость. К следующему гранпри Рено перейдет на Бриджстоун! Ладно, не пугайтесь... на бридж перейдет только одна тачка - моя... на летнюю... я купил ту самую - "расправь крылья", в декабре - вот Флавио и начал отрабатывать мои бабки

Что родная, не знала что с заблокированными колесами можно замедляться сильно, скажем на асфальте? Пусть не МАКСИМАЛЬНО сильно - но и не так как на травке...

Саса.. вам еще фиксы нады вставить оказывается... сасенька... Не нужно было меня цитировать - и я вполне бы был согласен в применении вашего слова "идиотизм" к себе любимой...

Более того! Обращаю общее внимание: Ник до столкновения двигался на более высокой скорости, потом оказавшись на траве - не мог сильно замедляться даже с заблокированными колесами. А у шумахера траектория от первого контакта до второго ДЛИННЕЕ - он же поворачивал, а не двигался по прямой! Кроме того - он двигался по нормальному качественному асфальту - имея полную возможность затормозить вплоть до остановки - и пропустить улетающего на гравий Хайдфельда! И никакого второго контакта - миша бы ехал себе за очком, а Ник сидел в гравии. Однако - не захотел мишаня тормозить, ради уклонения от столкновения - он успел даже подставиться неуправляемому скользящему по траве Нику! И кто мне еще будет втирать, что то было "ненарочно"?

Лечите нервишки, если нечего возразить...

Ник обязательно бы затормозил - но шумахер перекрыл ему траекторию неожиданно - в непосредственной близости - когда реально должен был уходить на траекторию поворота в противоположную сторону от Ника... Виноваты оба - Ник должен был быть готов к любой гадости от мишахера... Но формально к мишке не докопаешься - он "закрыл калитку" будучи впереди... Что касается слов Скорпиона "Причём сделано это было явно не "в принципиальной борьбе" (за первое место, или - просто - "за место под солнцем"), а просто... "из вредности"" - из какой "вредности"? У мишки всегда рулит холодный расчет... Ему менять мотор нады на следующее гранпри... а штрафных санкций наоборот - НЕ надо... вот такая "вредность"...

http://f1files.f1news.ru/1-race-mschum-heidfeld.mpg 26 секунд, 1,9 мб Короче народ... Смотрите САМОЕ НАЧАЛО ролика! За сто метров до поворота - когда шухер должен был уходить на оптимальную траекторию правого поворота - то есть ВЛЕВО... сзади справа к нему на НА НАМНОГО БОЛЕЕ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ подлетает (по свободному участку асфальта) Ник... Что делает мишахер? Смотрите! Он резким движением вправо отбивает Хайдфельда НА ГАЗОН! Как футболист! В момент этого ПЕРВОГО столкновения (далеко до поворота) отклонение его от траектории входа в поворот составляет около 10 метров - две трети ширины трассы! После чего - имея полную возможность затормозить, зная что Ник превратился в неуправляемый снаряд - продолжает поворачивать как ни в чем не бывало - сознательно подставившись Нику. А что, отличный вариант, верно? Сойти с гонки, все равно ему очки не светили и поменять моторчик... Гипотетически он мог заработать очко, но у меня есть серьезные опасения за двигун феррари прошлогоднего образца... за такое очко заплатить провалом второго гранпри вполне можно... посмотрим на феррари барика... Короче... я до начала гранпри уже ждал от мишахера вот такого дерьма... думал что он решится попозже - когда его позиция на финиш станет более определенной... но видно нервы сдали... Формально он имел право "закрыть калитку" - и поэтому полагаю - его признают невиновным...

А Попов, елыпалы... когда чемпион по питстопам проиграл питстоп Кими - я очень долго ждал, когда Попов скажет об этом... кругов десять пожалуй прождал... так и не дождался :-))))))))))))