Radja

Ники привет! По-моему это не догоадки а вводные! Так как изложенное практически факты. Просто наличие этих фактов не описывает полностью ситуацию. Уж больно событие выдающееся. Дэмон в 97 набрал 6 очков (вместо 10 кста) в Венгрии и 1 очко за весь оставшийся сезон! Может звёзды легли ... Может настроение у него было какое-то особенное. Может сверхмотивация. Может тот случай, когда всё получается и резина становится на твоей стороне и трасса и прёт нехило.

1) я уже просил, и сам готов обязаться: НЕ ОБОБЩАТЬ. Я, человек болеющий за Шумахера с первой увиденной мною гонки (1992 год) никогда такого не говорил и не скажу. А сколько есть чудаков (это мягко) на свете, меня не интересует и хотелось бы чтобы тебя тоже не интересовало. Насколько "великим" я считаю Шумахера я с тобой не делился, ну уж с пилотами американских серий не сравнивал это точно. 2) Почему уходить из НАСКАРа "дураков нет" - я не понимаю, по простой причине: я слишком мало знаю про НАСКАР, да и про америкнские оупен вилс немногим больше.

Серега, мой вопрос не про ситуацию конкретно с вами (я готов заранее уважать ваше мнение). Просто мне интересно, что такое "по-домашнему" с точки зрения форума в интернете. Пространство всё-таки открытое.

Что такое IROC? И почему быть там в пятёрке круто?

Спасибо! Нашелся здравый человек, который наконец объяснил Матиасу, то что я ему пытался сказать.

Я надеюсь ты этим не собирался сказать, что американцы в силу своего гражданства, самые лучшие автогонщики мира? Вопрос: много ли прецедентов перехода гонщиков из НАСКАРа в Чамп Кап и наоборот? (я просто не знаю)

Наверняка офигел, когда тренер сказал ему: "промаж пару раз и спокойно выиграешь, а то, если три раза промажешь, то бежать придётся".

Можшь сразу сказать "мы любим Формулу-1 - королеву автоспорта.. - вот так будет правилно, остальная часть фразы лишняя, я этого не говорил и так не думаю. И еще, я говорю за себя (не люблю обобщать). А мёртв NASCAR в разделе, а не гонки как таковые. Это подчёркивает малый интерес к этим гонкам. Но главная причина исключительно объективная - это отсутствие показа по общедоступным ТВ каналам, что очень сокращает потенциальную аудиторию. Конечно я видел НАСКАР, конечно я знаю, что овал не круг, конечно я знаю, что тачкой надо управлять. Но что интереснее??? Во-первых на нейтральном поле, во-вторых не уверен что нужно, хотя...

Непонятный пост? Люди в нете вольны и без твоих советов ходить туда куда им вздумается, даже туда, где им не нравиться! А вот что такое "по-домашнему", я пока не очень понял. Я понимаю, если бы меня раньше не пускали на Скудерию без паспорта (пропуска, красной повязки, или...). Однако я и на старую Скудерию шлялся без проблем. И та и новая Скудерия: "на первом этаже, за стеклом". Что именно "домашнее"? Мож объясните.

Champ Car???

Технологически невозможно. Но, причём большое НО, даже если бы это было возможно, они бы этого не сделали. Учитывая, что главным способом выхода из кризиса названа широкая рекламная компания....???

Человек в принципе разумный после таких коллизий, как правило делает две вещи: 1) читает правила 2) сохраняет свои сообщения Поверь и то и другое полезно

Серёга, ты не прав! Всё-таки раздел: "Гоночная Америка". НАСКАР здесь "прописан" совершенно обоснованно и вряд ли в этом разделе стоит настаивать о твоей точке зрения. Ты же не пойдёшь на форум к шахматистам, чтобы объяснить им какая скучная и неинтересная игра шахматы!?! Товарищи "на своём поле" и здесь они правы! Зачем они "цепляют" болельщиков формулы? Х.з. Может как и ты не подумали о том, что "боление" один из видов непродуктивной деятельности который подчиняется принципам симпатий и антипатий, а не принципам целесообразности и уж тем паче логики. По крайней мере мои подковырки Френка имели конечной целью на основе отрицания прийти к тезису: "на вкус и на цвет..." Кстати Френк: когда ты советовал "с этого и надо начинать", разве не заметил, что я имено с этого и начал!

При езде по кругу со слегка переменной скоростью, что именно называется обгоном в Наскаре? Я не имею возможности смотреть эти гонки, знаю о них только по сюжетам, поэтому расскажите пожалуйста, чем занимаются пилоты, в то время когда машина едет по кругу?

Форум то жив. А NASCAR скорее мёртв. Можешь заняться оживлением, а то он до будущего (которое за ним) может не дожить. P.S. Ничего личного Личного отношения к Наскару выразить не могу т.к. мне его негде смотреть.

Небольшое уточнение: баланс тормозных усилий регулируется кнопками на руле, при этом меняется соотношение усилия между передними и задними тормозами (как на большинстве спортивных машин). Используется нечасто, как правило по мере износа шин (особенно если износ неравномерный). В течении одного круга по-моему не используется? Попытка внедрить автоматическую регулировку баланса усилия между левыми и правыми колесами была немедленно пресечена FIA по кляузе Феррари. В принципе я с Феррари согласен, потому как АБС (а это даже круче) + коробка автомат - и всё, пилоты не сильно то и нужны, можно как Ральф с Монти с трибуны рулить болидом.

Ключевое слово: будут, поэтому "неизвестно" - это ответ, а не вопрос.

Да все нормально Майк, шумофобы как обычно ищут шумофилов. А в случае отсутствия, сами с собой беседуют!

Ну во-первых она как минимум интереснее Венгрии, где ни трассы ни природы, одна лишь пыль.

"... думал" - ты уверен?

В клинике никого ничего не смущает.

Голосую: Спа!

Рестайлинг иху мать. Японцы учитесь выпускать новые модели!!!!

Мдя!!! Я даже знаю как это будет выглядеть!

Супер!!! А я то думаю, чё эт у меня в этом году стали регулярно документы проверять. Дойдут до владельца (а\м на меня) и всё - счастливого пути. Не иначе какой-то начальник ГАИшный поторопился инструкцию служебную издать. Вот бы найти её! А по поводу СМИ!!! Круто! Мож договориться с какой-нибудь газетёнкой, напечатать статью типа, предлагаем закон по которому ГАИшники могут подходить к уважаемому автолюбителю только на четвереньках и пока наизусть не расскажут Конституцию, никаких идиотских вопросов (вроде: "документы", "нарушаем") задавать не имею права.