Radja

Правильно! Главная трудность распределить сколько в школе должно быть процентов христиан, сколько для мусульман, сколько ... А ещё лучше прям в закон об образовании внести положение о том, что в каждой школе должно обучаться 35 % христиан 35% мусульман, 15% буддистов, ну типа этого. Во заживём !!! Как в раю!

Не, эт не я Эт старшие товарищи поправили Не проканало моё "полуцензурное" восклицание.

1)Так ниже ответ на этот вопрос!?! Другого ответа у меня пока нет. 2) Даже не улыбаюсь. Я не знаю почему Антон так любит оппонировать? Но в данном случае он зная, что я юрист, мог бы предположить, что я написал это не "от балды". Более того, в данный период я работаю юристом в фирме, которая является контент-провайдером и соответственно постоянно сталкиваюсь с нормами права (точнее с их отсутствием) в сфере Интернета. Чтоб не заморачиваться приведу весёлый пример: Все знают, что игорный бизнес регулируется многими законами, написанными специально для того, чтобы регулировать игорный бизнес. Так вот на сегодняшний день, в силу отсутствия упоминания Интернета в этих законах, Интернет-тотализаторы, -казино и -т.п. игорным бизнесом не являются и соответственно законами, касающимися игорного бизнеса не регулируются. Впрочем, уверен - это будет недолго.

1) Это какой-то:_капут*_:! Признаться в чём??? Напиши по русски в чём признаться тебе надо??????????????????????????????????????????????????? Я уже млин СЕБЯ квотирую. Я уже повторил в виде квотинга свои слова! Ты чё не видишь, что фраза которую вы мне инкриминируете ОТЛИЧАЕТСЯ от той которую я написал! Буквы там другие, из них слова складываются другие и смысловое содержание отличается! Причём я, автор высказывания, считаю, что очень сильно отличаются. "1-3 место на основании "настроя и вкуса к победам" - не писАл я этого! Нету такого предложения в моих постах. Ни по буквам ни по смыслу. В чём тебе ещё признаться??? В том, что слово "бред" нехорошо произносить? ИНОГДА не хорошо, иногда нормально, иногда оно является определением. В том, что я слабый оппонент (надеюсь мои физические кондиции тебя не интересуют)? Пожалуйста: да я слабый оппонент! Признаюсь. Будь тогда ты сильным! Что изменилось? В моих постах буквы поменялись?

1) Я тебя умоляю! Такая сложная тема, что её даже "лучше смотреть" надо? Мне просто показалось, что ты иногда позиционируешь себя, как человека понимающего в предмете. Ежели тебе ближе другой уровень общения? Да ради бога: 2) не вопрос.

Для сравнения: Для них возможно любое место, думаю 1-3. Почему не ниже? Должен сказаться настрой, пришедший вкус к победам, рациональная тактика. Да и в случае неудачной конструкции, врядли такая неудача будет только у них одних (из топов). (Раджа) Теперь по-русски: 1) Рено в пятёрке: Рено, Макларен, Феррари, Тойота, Хонда. Любой из них теоретически может побороться за титул (Тойота в меньшей степени) 2) В случае неудачи любой из них может оказаться пятым. Исключение: Рено - ПАТАМУ ЧТО .... Далее по тексту квотинга (приведённого мной). Если непонятно, ещё более по-русски: Из указанных команд неудача может постигнуть 2-3 (запросто) и тут сработает тот факт, что чемпионство Рено является одновременно и психологическим фактором и свидетельством силы команды в данный конкретный период (чемпионами они стали три месяца назад). Поэтому они и будут среди "неудачников" первыми, т.е. в итоге примерно третьими.

Далее следует непосредственно здравое размышление:

Скорее не ленятся посмотрень как у остального народа дела Корявая посудина - это Рено что ли?

По большому счёту никакого "Наступления государства на Интернет" нет (во блин завернул ) Это всего лишь попытки распространить правовое поле на деятельность Интернета и в Интернете. В интернете давно уже делается бизнес и крутятся деньги, а нормы права на Интернет до недавнего времени практически не распространялись. Вполне естественно, что власть рано или поздно будет регулировать "жизнь" Интернета.

А оно тебе надо??? Список членов???

Я имел ввиду данные о конструкторском потенциале. А эти данные за недельку сильно не изменятся. Ты заметил кстати, что перед сезоном 2004 Феррари всё больше на домашних автодромах тестились, а сейчас вроде со всеми катаются? К чему бы это? Может им пока скрывать нечего?

1. "1-3 место на основании "настроя и вкуса к победам" ? Бред,не относящийся к названию темы." - Конечно бред, поэтому я и не писал такого. Зачем ты написал? Не знаю. Потенциал конструкторского коллектива Рено достаточно высок для борьбы за 1 место. Динамика последних лет подтверждает это. Но сложность задачи 2006 ставит их в ряд с тремя четырьмя командами, поэтому твой вывод "в пятёрке" принципиально верный. Я всего лишь предположил, что, в случае относительной неудачи инженеров, Рено займёт не пятое, а третье место. Потому как относительные неудачи в 2006 будут у нескольких команд (может быть даже многих) и в этом смысле, среди "неудачников" (именно в кавычках) Рено имеет ряд незначительных преимуществ, которые и подтверждены и в тоже время основаны на их чемпионстве 2005. 2. Прогноз подтверждаешь? Хорошо, я рад. Почему не написал про движок? Может ты не дочитал? Я написал, что не знаю какой (по "качаству") движок они получат. Если есть инфа - поделись. То что есть вероятность получить от Илмора ненадёжный двигатель - здесь я согласен (прецедентов хватает). Смена конструкторского штаба - тоже не самый благоприятный фактор. Однако уровень команды в целом очень высок и оставляет какие-то шансы на борьбу за 1 место, да и в случае неудачи ниже 5-го вряд ли скатятся. 3. У тебя Феррари 1-3 место, у меня 2-4. Что тут такого принципиального? Срок начала работ над двигателем и шасси имел бы огромное значение, если бы другие не имели такой же возможности. Сомневаюсь, что остальные начали работу над новым болидом после 16 октября 2005 года. В тоже время уровень команды достаточен, чтобы при благоприятных обстоятельствах бороться за титул. И вот в этом контексте я и упомянул шинников, качество продукции, которых может либо способствовать этой борьбе, либо исключить команду из борьбы даже за подиумы (и тут возможно даже 4 место). Почему я исключил вариант, что Феррари сделает самый лучший болид? Ну, использовал аналогию, основанную на том, что за последние лет 15 я не видел, не слышал, не читал, чтобы Феррари при изменении тех. регламента создали отличную машину. И даже те болиды, которые считались самыми удачными, были созданы в результате многолетней, кропотливой эволюции. При этом в 2006 очень высока вероятность, что кто-нибудь "выстрелит", отсюда и шансы Феррари на КК не очень высоки, а 2-3 место весьма вероятно. Вот как бы вот так.

Ты славно представил себя "не самым тупым", но забыл, что нужно ещё быть "не самым бедным" Серьёзно: наверняка есть в России люди, которые смогли бы отказаться от такого предложения (пусть даже мало). Но похоже, по какому-то странному стечению обстоятельств им предложения никто не делал.

Критерий "мало" неопределённый. О том "мало" или "много" значат пилоты здесь речи не шло! Поэтому даже не понял с чем ты не согласен? Разговор начался с того, что конкретно в 2006 году талант конструкторских "штабов" команд будет для конечного успеха значить несколько больше, чем в другие (не очень далёкие) годы. А причиной повышения этой роли является новый технический регламент, из-за которого ВСЕ команды ВЫНУЖДЕНЫ строить практически новые болиды.

Забыл проинформировать коллег: Как выразился Дениска НАЗНАЧИЛИ - реально не 1/3, а 2/3, потому как "вторую треть" назначила "первая треть", ну та самая, которую назначил САМ. Так что процесс создания ОП никому даже в голову не пришло назвать выборами. Почему люди туда идут? Объяснять долго. Проще попытаться представить себя "не самым тупым и бедным" человеком. И вот САМ, ОФИЦИАЛЬНО, приглашает тебя войти в состав некоего придуманного ИМ САМИМ органа. Твоя реакция?

Ты забыл в составе источников главную составляющую: факты. Без этой составляющей твоя фраза верна полностью, но тогда это действительно не анализ. Либо анализ статей, сплетен и домыслов. Словами ХЗ можно закончить прогноз, анализ такими словами я заканчивать не предлагаю. По поводу возможности анализа: Осенью 2004 года, когда сквозной темой ф-вана было обсуждение коррупционной политики Феррари, которая в угоду себе якобы добилась изменения регламента, я с большим удовольствием на досуге анализировал предстоящий 2005 год и сделал частный прогноз, что 2005 год Феррари провалит именно из-за технического отставания (болид+шины). Ты знаешь, получился анализ. Да и прогноз подтвердился. Подтвердился фактами, а не статьями. Против того, что слив Ферров по причине технического отставания - это факт, возражать не будешь? Нет пророком я себя не почуствовал, но зато увидел, что жизнь формулы 1 подчиняется многим общеизвестным закономерностям. Тебе для справки Болею я много лет за Шумахера (просто так вышло, давно в 1992). Симпатизирую Алонсо и Трулли (просто так, может потому что они мне автографы дали?). Симпатизирую Рено (тож непонятно почему, может потому, что единственный раз, когда я трогал руками болид Ф1 - это был болид Рено). А мысли мои анализировать не обязательно, можно ограничиться только известными нам обстоятельствами. Я надеюсь все участники данной темы знают, что Ньюи ушел из Макларена, а БМВ "расстались с Вильямсом (это для примера).

Чуть не забыл! Это здорово, что ты согласен с KENGARAGS. Тогда обрати внимание, что он дал некую оценку моему мнению, его содержательной части, а не тому как я к нему отношусь. Как я отношусь к своему мнению, могу поделиться: Считаю ли я его правильным? Конечно, иначе бы я его не писал. Считаю ли я его единственно правильным? Конечно нет, это же мнение, а не факт, а я не идиот.

Принимается. Если коллеги имеют желание поговорить о формуле на непринятом для рунета уровне, на уровне хоть немного выше, чем записки автора формульного раздела Авторевю, то я с удовольствием. Просто очень хочется чтобы в данной теме форумчане старались соответствовать этому критерию. Я пишу "старались" - это уже будет хорошо. to Kengarags: "Может ты ожидал от коллег анализа по пунктам,а не стихийную полемику в неустраивающих тебя рамках?" - да коллега Кенгарагс, именно так. И не считаю зазорным признаться, что лично мне часто бывает просто неинтересно обсуждать "типы и подтипы" и тому подобный дилентантизм (это мягко). На форуме много взрослых и неглупых людей. Почему бы в разделе Ф1 не быть беседам разного уровня, в том числе и умным, аргументированным, серьёзным? Реакция моя совсем не истеричная. Резкая? Наверное да. Нечаянно резкая? Конечно нет. Может это единственный способ попросить некоторых не писать. Причём умным людям нашлось что сказать (это не комплимент). Возможно реакция правильная? Ещё одна важнейшая просьба к участникам, которую приходится многократно повторять: не передёргивайте!!! для оппонирования больше используйте квотинг! Ну и конечно же по пунктам! А как иначе анализировать? Рассмотрение "по пунктам" и есть смысл анализа. По поводу "удача" всё очень просто: я попытался НАЧАТЬ анализ состояния дел. И попытался дать прогноз на основании анализа (пока очень поверхностного анализа), так вот в спорте "прогноз" и "удача" никаких противоречий между собой не имеют. Более того давать прогноз, и не упомянуть термин "удача" было бы даже не правильно. Вот такие вот дела коллеги. Сделать анализ мне конечно же хочется. На точность анализа я вовсе не претендую, более того, я уверен, что в мире есть сотни (тысячи) людей, которые сделают этот же анализ априори быстрее, точнее и аргументированнее, чем я. Но я к сожалению не имею возможности пообщаться с этими людьми. Так почему бы нам не задать максимально высокую планку (пусть для наших возможностей) обсуждения. "...сбалансированную машину-это не одно и то же ,что создать реально передовое." - Принимается! Так же как и "революционное" не есть синоним "передовое". Фраза "реально передовое" похоже в данном контексте явно неудачная. Так мне и хочется, чтобы в теме были люди, которые отметят подобные ошибки! Я недвусмысленно заявляю, что не претендую на истину в последней инстанции. Очень длинно получилось. С другой стороны надеюсь, что в теме останутся люди, которые всё это прочитают и потрудятся понять

Анализировать имея результаты гонок, будут представители команд, специалисты и журналистская братия (причём каждый с разной степенью успеха). Форумчане же будут пережевывать пресс-релизы, статьи, сплетни и (извиняюсь конечно) бредни друг друга. Это простите к термину "анализировать" отношения не имеет (ну разве что очень отдалённое). Я действительно похоже переоценил желание коллег напряч своё серое вещество для попытки сделать прогноз на основании анализа имеющихся данных. Думаю, я правильно попросил модераторов раздела закрыть тему. Надеюсь отреагируют.

Можно. А почему нет? Одни конструкторы делают болиды, резину же делают совсем другие. Одних "конструкторов" одиннадцать, других два.... А про "революции" и речи не было, пока её Кенгарагс не вспомнил зачем-то.

Ты забыл написать на чём.

????????????????????????????????????????????????????? Открывая данную тему, я не полагал её развлекухой, типа "кто круче Фанхио или Шумахер". Да, эта тема может показаться несколько скучновата. К моему сожалению некоторые даже не потрудились подумать о чём тема и стали обсуждать совершенно другую тему (а-ля Бриджстоун vs Мишлен). И вот ты ...? С одной стороны чётко по теме. С другой ... такое? Ты считаешь, приведённые в квотинге фразы синонимами??? Или ты считаешь, что зимой 2004-2005 года четыре пилота (это не считая пары тестеров) вдруг научились ездить на 1-2 секунды быстрее всех остальных??? Или ты считаешь, что секунда с круга - это незначительное преимущество для формулы 1??? Ты считаешь, что в формуле 1 была одна техническая революция? Если нет, то ты не удосужился сказать когда какая из них закончилась. Я вижу либо явное непонимание, либо слишком легковесный подход к суждению. Возможно и то и другое. Жаль. На таком уровне тему лучше закрыть. Это просьба к модераторам.

Сладкостей тебе всяких, ну и чем запить

1)Читай внимательно! Двоякость у тебя в представлении. Из-за нехватки информации, чтобы определиться. 2) С точки зрения права, это не книга.

Ага Тебе не кажется, что разговор немного не в тему. Может о внуках поговорить :D . А чё? О внуках нам только разве что поговорить.