Ded Mustdie

Нэ нада звереть, тебе не идёт... такая милая рыбка

а что, у тебя ТВ6 тоже не вещал??? З.Ы. Ещё RTL смотрели в клубе, но руководство решило, что РТР лучше, ну и ладно, с Поповым можно смириться, а рекламы явно меньше

Не спрашивай меня что это за "пижимная" сила... - пальцы мимо батонов попадают , скажем так: присасывающая....!

Ну как пример: дождевые настройки отличаются бОльшей пижимной силой... :wink:

А Бриджевские команды? тоже сначала быстро, а потом падение результатов? (я просто не в курсе совсем) и вообще: как-то все прямолинейно пытаются сделать выводы... раз Дэвидсон выше Баттона - значит он быстрее, раз Ферры быстрее в первой - значит пустые, раз 9 кругов - значит проблемы... а может все настройки найдены и незачем болид насиловать...а быстрее потому, что... хех, быстрее и всё З.Ы. Хотя меня немного удивило 1-я позиция Райкконена, но если глянуть на время... ничего впечатляющего....

В количество проведенных ГРАН-ПРИ это идет! Это не идет в количество СТАРТОВ в ГОНКЕ! Это кто сказал? Бонес? ну я-то согласен.. вот только статистические выкладки не согласны... или кто их делает... или.. даже не знаю кто.. вообщем не идёт в ГП... а старты и вовсе никогда не считали...

Если б я читал другие форумы... я б озверел, и быстренько перестал быть таким демократичным к болельщикам других команд... а так хоть стараюсь быть объективным

Иххь бин, блин, нихьт ферштеен..... а по-русски - не вижу связи... поясни

А как на счет свободных мест? Ну, для внучки? :wink: Постараюсь придти, поболеть за Мишу вместе с вами Да Внучка только и делает, что собирается... а где же наличие присутствия??? свободных мест полно!!! практически....... а теоретически - мало вроде Приходи - для Внученьки местечко всегда забьём... :wink:

Неверно, количество топлива не определяет длительность, а задаёт минимальную длительноть пит-стопа, а дальше как механки вставит-вытащит вот у Рено входит, и.. замечательно выходит... а в другой команде, может и застрять.... или ещё чего, я уж не говорю о потерях колеса :twisted:

вот-вот... мало того, что в туннеле, так ещё и до конца круга они остыть успеют.. странно всё это...

и "Нюбрнбергринг".... и "Хунграрогрнг"...

Не знаю - не мерял, не щупал, не пробовал... есть сомнения - вот и высказываю...

Правильно. Когда машина идёт в гоночном режиме, с активными торможениями тормоза нагреваются. У тормозов карбон-карбон есть диапазон температур, при которой они эффективны. Известно, что тормоза на гоночном болиде приходят в рабочую температуру после нескольких активных торможений. По этому, когда машина идёт не в гоночном режиме тормоза приходится греть до той температуры, на которую они и спроектированы. Когда в гоночном - охлаждать. Просто в гоночном режиме машина идёт большую часть времени по этому чаще всего приходится бороться за охлаждение тормозов. Ты думешь я не в курсе про диапазон? в курсе, в только не уверен я, что они настолько охлаждаются при пейс-каре... торможение-то всё равно происходит постоянно, да не так, как в гонке, но и охлаждения гораздо меньше... не верится, что они могли ТАК остыть

И на кого? Этот кто-от утерал нос Ральфу, в то время как Баттон ваш болел звездной болезнью и на супер яхатах катался. Не думаю я что Моня как пилот хуже Баттона :twisted: Завидуешь что ли? про яхты заговорил... Да и про утирание ты что-то загнул... пока Ральф побеждал, кто-то чего-то утирал?? хе-хе.. Я вижу другое: пока Баттон на среднем БАРе регулярно входит на подиум, некто, из топ-команды, дует себе через кулачок, видимо, в предвкушении барышей от Денниса... :twisted:

Вот-вот...и в этом ещё одна идеальность преступление - лучше места не придумаешь!!! ТУННЕЛЬ!!! такого ни на одной трассе нет, и не видел никто, кроме пары камер на расстоянии...

Нет!В регламенте сказано,что пока SC не погасил огни,гонка находится под его контролем,лидер не может прогревать тормоза.Вот когда пейскар погасил огни,тогда лидер может отпустить его и прогреть тормоза.Здесь же пейскар не погасил огни.Поэтому есть серьезное отличие от Монцы-2000(там под пейс-каром вылетел Баттон).Тогда огни погасли перед поворотом Аскари.В Монако-2004 огни горели.Поэтому мое мнение:ошибка Шумахера. Вообще-то тормоза по ходу гонки сами по себе нагреваются... греть тормоза, когда все борются за их охлаждение?? :twisted: З.Ы. Чтобы грамотно цитировать - включи в настройке BBCode

И о чем это говорит? По-моему абсолютно безполезная статистика. Я думаю разница на пит-топах в 1-2 секунды характеризует скорее не профессионализм механиков, а различие в тактике. И если у Барика пит на пол-секунды меньше, значит просто залили на 2 круга меньше. В случае Барика - скорее так и есть... но в случае Рено - врятли... не может же у них в предыдущих 5 ГП быть тактика одной и той же... однако если глянуть на время, затраченное на пит-стоп - у обоих пилотов оно всегда минимально, по сравнению с другими командами, и как следствие - самый короткий тоже... и это ни о чём не говорит? ИМХО, это говорит о высочайшей дисциплине в команде...чего, например, никогда нельзя было сказать про Вильямс и, особенно, Макларен (в последнем важнее - чистота в моторхоуме) :twisted:

Во-во, это меня и потрясало всегда, человек чуть нет разбился в гонке, а в количество проведённых им ГП это несчастливое ГП не идёт... :? (с тех пор я бросил заниматься статистикой - фигня всё это)

Я бы не стал делать столь безаппеляционных заявлений... лучший круг и квала могуо говорить о том, что Бриджстоун обладает стабильностью характеристик, а Мишлен в разовом применении хоть и лучше, но долго держать такой темп не может...

Ссылку. Спорить на эту тему действительно смешно, когда болид проигрывает 100 сил в мощности и не блещет аэродинамикой... Не в этом сезоне... но в 200х... З.Ы. А откуда данные про проигрыш в лошадях и не блистание аэродинамикой?? продувал что ли? :wink:

Слишком много способностей вы приписываете своему любимому Монтойе! :evil: Думаю Михаил доведись ему вот он бы сделал все чисто и идеально! А может и сделал - да вы и не заметили, так мастерски это было сделано!!! Думаю не так уж и много, я ж не грю, что всё спланировано было заранее, это ж думать надо, подстраивать-подгадывать... полагаю действия ХПМ можно квалифицировать как неумышленное преступление :twisted:

Кстати, есть ещё один любопытный момент ГП Монако... я тут сначала сезона слежу за статистикой пит-стопов - занятная штука - в команде Бриаторе пит-стопы, как правило, самые короткие по времени и до сих пор, пока Шумми и Феррари побеждали, самые короткие питы были у Рено (3 у Алонсо и 2 у Трула), теперь же, когда победу одержал Явно Трулли - самый короткий пит - в исполнении Феррари (Барик) :!:

Ярно Трулли о своих ощущениях от Гран-При: "Как хорошо, что пилотов Уильямса только двое" --- Чтобы хоть как-то повысить интерес к гонкам, в туннеле была установлена ловушка, запрограммированная на Шумахера. Из-за неточностей в программе она сработала на Ральфа, причем пострадал ни в чем не повинный Алонсо, который просто проезжал мимо. Во избежание повторной ошибки был использован запасной вариант с пейс-каром и Монтойей. Вариант хорош тем, что программирования вообще не требует. --- Официальное завяление ФИА: Инцидент между Шумахером и Монтойей не будет рассматриваться по причине того, что оба участника ДТП скрылись с места аварии. --- В ночь с субботы на воскресенье Ральф и Хуан-Пабло в боксах Вильямса пили уже вторую бутылку шнапса и крутили кассету с ГП Сан-Марино. От запаха покрышек и сгоревшего двигателя, валявшегося в углу, обоих немного мутило. Ральф всхлипнул, посмотрел на Хуана и спросил: -Ты меня уважаешь? -Конечно уважаю. -А они нас нет! - Ральф ткнул палцем в экран и махнул еще стакан шнапса. Монтойя посмотрел на Ральфа и сказал: -Так ты предлагаешь завтра..? -В тоннеле - улыбнулся Ральф, и достал еще одну бутылку. Над Монако поднималось солнце… --- "НАШ ПАРОВОЗ ВПЕРЕД ЛЕТИТ, В ТОННЕЛЕ ОСТАНОВКА!..." музыка: М.Шумахера слова: Ф. Алонсо

- Хуан-Пабло, почему вы врезались в Михаэля? - Понимаете, в этом туннеле такое специфическое освещение... На секунду мне показалось, что это Ферстаппен...