Ded Mustdie
Members-
Posts
766 -
Joined
Everything posted by Ded Mustdie
-
Не, ну при аварии бывает такое, что поперечные срезы болида имеют разнонаправленные вектора........
-
С каких это пор ты прислушиваешься к словам Дюпаскье? :wink:
-
Действительно, один источник не есть истина... но главная беда в том, что нет доказательств, что и этот единственный источник является вобще источником... кому, как не тебе не знать, что НЕТ НИ ОДНОГО ДОКАЗАТЕЛЬСТВА правдивости того, или иного источника... более того, вс1ё, что мы знаем об источниках, наводит аналитическую мысль на то, что источник искусственно подделан....
-
Ну вот при скольжении вектор-то и не меняется....а задача перед командой стояла думаю даже не столько в том, чтобы определить начало и временной отрезок скольжения на данных шинах, сколько в том, чтобы определить степеь изменения тех же параметров для скольжения...
-
Да уж... а Зубры всё хуже и хуже а ведь у них есть почти всё (ну кроме Шумахера), что позволило бы им бороться с топ-командами на равных.. ан нет... и думаю, что дело в первую очередь в резине..
-
Ну напиши свои мнение. Я не согласен по очень многим пунктам, но меня ломает Меня тоже
-
Любой гонщик стремиться стартовать как можно раньше ПОСЛЕ того как огни погаснут, Трулли стартовал раньше, а случайно получилось, что одновременно. Если бы все как он "угадывали старт", фальш-стартов было-бы куда больше. Просто в Ф-1 цена фальш-старта высока... потому многие (все) и осторожничают, но иногда всё же получается, как у Труля в данном случае, только не надо считать это случайностью... я те как бывший спортсмен говорю - предугадывают старт! ещё типичный пример - вратарь при пенальти в футболе...
-
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: А к чему тогда прибегать ??? :roll: То что, я вчера с утра пошел в туалет уже сегодня является ИСТОРИЧЕСКИМ фактом, а его достоверность определяется по степени влажности моих штанов ... :lol: Ладно, а теперь отбросим исторический факт похода в туалет и рассмотрим только известную степень нам влажности штанов.... чего это нам даёт? да ничего.... кроме степени влажности, то есть никакого 100% вывода о предшествующих событиях сделать невозможно... может неудавшийся поход в туалет, может чай из кружки, или мыл руки в поезде - трясло... и т.д....
-
Ребят, а давайте не прибегать к историческим фактам, как к заранее фактам НЕДОСТОВЕРНЫМ... и даже скорее всего вымышленным..
-
А чего тут непонятного? Рено нашли некое техническое решение, которое дает их пилотам некоторое преимущество на старте, и которое не противоречит правилам. Что это за решение? Очень многие хотели-бы знать. Естественно оно засекречено и никто тебе точно не скажет. По поводу Испании Трулли честно сказал, что он не выдержал напряжения и нажал газ до того, как огни погасли. Абсолютно случайно он стартанул одновременно с гаснущими огнями, что и спасло его от фальш-старта. вообще-то в этом залог хорошего старта для любого спортсмена... угадать старт... потому и бывают фальш-старты... а вот насчёт решения - интересно же... есть где мысли развернуться, правда это не для этого раздела форума
-
ну что журналисты за народ... вот почитаешь сухие стереотипные штампы на события и даж смотреть не хочется.... Кот, не повторяй ошибок своих предшественников... :!: :wink:
-
ну вот не совсем соглашусь... БАР-то может и эволюция, но с другими шинами, которые им вроде подходят (тут ещё сказывается совокупность неудач соперников - об этом позже), а вот Ф2003 - вообще не был болидом, как таковым... это был гибридный эскиз 2004-го.... да и то, 2004 претерпел много изменений, так что можно назвать его новым........ Вилы: и новый, и нет... с одной стороны это революция в аэропакете, с другой мы видим основу прошлогодней успешной модели, кстати сказать, которая была именно революционной для Вильямс.. Маки - ну.............. стока сказано... Рено - стали заложниками изменения в регламенте... в итоге потеряли в движке, и тем не менее вторые в кубке!!!!!!!!!!!!!!! так что это тоже своеобразная революция... вообщем для подобных болидов нужно время.. или доказательства несостоятельности на трассе...
-
Ты это мне? Если бы внимательно читали, то в статье черным по белому - датчик служит для опеределения недостаточной поворачиваемости. Соответственно, определяется момент начала сноса передней оси, либо просто сам факт (но вернее первое ибо пилот про второе и сам скажет). При сопоставлении аналогичных данных для разных типов шин выбираются наиболее подходящие по совокупности факторов. Интересно, а как в таком случае определяется момент сноса передней оси??? и какая разница ЧТО именно определяет джатчик: недостаточную или избыточную поворачиваемость, если суть определения обоих явления одна... разница в анализе совокупных данных, как-то поворот рулевого колеса.. (теоретически - угол поворота)
-
По-моему весьма очевидно: что Бриджи пока проигрывают Мишлену в данных погодных условиях, кои мы видели в этом году....... НО не так очвидно, как в прошлом году............ БАР - вообще, кстати, не показатель... машина с пакетом а=ля Вильямс 2000-2003 + нехилый двиг от Хонды вообще не может плохо выступать на тех трассах, что были до сих пор в этом сезоне... хотя, если честно, даже я немного впечатлён БАРом.... ожидал, но не настолько же.....
-
про нестандартные ходы потом расскажу... если получится... интересно, кто-нить подобную тактику применял, когда-нить......
-
Уже было... ещё в лохматых Вильямсовских... не годиса, на торможении в шлем выскакивают...
-
Хе-хе... двигатель что ли свой разобрал? :wink:
-
с чего вы оба взяли, что будет дождь, и что это гууд для нас??? :shock:
-
Ну допустим Россия по кровепусканию даст очень много форы Америке ... :lol: не корректное противопоставление...... одно дело пускать свою кровь, и другое дело - чужую..... хотя и это не совсем так... если применять нас к штатам, то мы, в роли индейцев...
-
и ведь нации такой нет вовсе... а вообще: ничего хорошего на крови получится не может... и Соса-сола - редкостная пакость, экстракт из душистых полимеров... блин
-
Нормально все. Я ездил, и не жужжу. Надо просто не постоянно тапку в пол, а спокойно ехать Все ездили и я тоже, и тоже пока (тьфу, тьфу) нормально, только у меня в этом году два товарища разбились Москва - Ростов, один ехал туда, другой обратно, один насмерть, второй в больнице, в обоих случаях вина не их. вот-вот.... не ты, так тебя.... очень актуально для меня сейчас... :cry:
-
У меня уже есть 3 номера (март, апрель, май). Вроде бы на русском только три и вышло. Качество нормальное, но есть опечатки. Много хороших фотографий. Читаю с удовольствием (от корки до корки) и рекомендую другим почитать. Цена - вроде от 60 руб. До нас, до Латвии, ещё не дошёл, а посмотреть хочется... Формула-1 доходит регулярно. вообще-то по этому поводу есть целая тема на этом форуме... первый журнал вышел в марте (Хак на обложке), реально - лучше, чем Формула-1, но лично меня весьма разочаровал... причём настолько, что следущие выпуски я не сатл покупать, хотя может и напрасно..
-
Несколько моментов по прошествии... Сан-Марино.
Ded Mustdie replied to Кот's topic in Этап за этапом
ну и пессимизм... Вильямс не подтянулся бы вот так в раз, в том году и то опаснее был.. хотя понятно, что Надюха умирает последней... ну а разве не интересно посмотреть как ренохи и Вилы будут решать проблему Баттона??? да и Барику надо второе место вырвать, а то тиффози не поймут по-моему всё самое интересное только впереди... -
Несколько моментов по прошествии... Сан-Марино.
Ded Mustdie replied to Кот's topic in Этап за этапом
Да ну ты.?! А я-то думал...... :lol: Не, ну с вами-то, господин громовержец, спорить никто не станет. :wink: Опасное это дело... :roll: Даже для сильных мира сего. и то дело, не буду! З.Ы. у каждого мнение-то своё, вот только истина одна... на всех -
Опа, дожили... оказывается Шумми побеждает потому, что у него харизма, а не потому, что пилотирует отлично... мдя... вообще как таковой термин харизма - по-моему придумали журналисты, чтобы хоть что-то можно было умное сказать, или бездельники-пслихологи, примерно с той же целью... если же этот придуманный термин применять и им пользоваться, то, ИМХО, харизма некая есть почти у всех пилотов Ф-1... для себя я это определяю просто - если пилота есть за что спародировать, подшутить над ним за что-либо, как-то обрисовать карикатурно и при этом все поймут о ком речь - значит есть она, пресловутая, блин!!!!!! гы...