SergeyS

В том то и дело, что мощности АНГЛИЙСКОГО ДЛИННОГО лука на это хватало! Обычный лук, естественно, был на таких дальностях бессилен.

Суть была несколько иная. Поскольку во времена противостояния лучников Англии и арбалетчиков Франции главным этапом битвы было сражение рыцарской конницы, преимущество англичан заключалось в том, что они поражали французских рыцарей с большего расстояния, более эффективно и в большем количестве, чем французские арбалетчики английских рыцарей. Соответственно, к моменту "сшибки" французские рыцари оказывались "прорежены" куда сильнее, и бывали биты английскими.

Про саксов и саксонцев. Это разные части одного и того же германского племени. Саксы завоевали Англию, вытесняя оттуда римлян. В то же время, саксские племена продолжали жить на территории Франции и Германии. И современная Саксония - одна из тех областей проживания саксов.

Про английский лук. Это, если внешне, полированная доска (шириной в средней части не менее 5см - не "ветка"!), по форме отдаленно напоминающая коромысло, длиной, по нашему, почти 2м (т.е. выше человеческого роста, особенно по тем временам). Натянуть такой лук, для приемлемой дальности пуска, надо было с усилием не менее 40кг. С расстояния в 200м стрела из такого лука прошибала шлем или кольчугу. Так что, для своего времени оружие было крутое. Но научиться из него стрелять было непросто, и английских лучников действительно долго готовили и тренировали, а в битве о этой причине по возможности берегли (в отличие например от французов, которые иной раз топтали рыцарской конницей собственных пехотинцев-арбалетчиков).

И что? Ты считаешь, что в середине 16в его армия была вооружена винтовками и пулеметами?

Дались тебе эти расходы... Ты же, думаю, не хуже меня знаешь, что причины проигрыша Вильямса и Макларена отнють НЕ в меньшем бюджете. Да и не настолько он меньше у них, особенно если еще вычесть из бюджета Феррари зарплату МШ. Дело в конкретных ошибках, которые совершены соперниками Феррари в этом сезоне. В недавнем прошлом, как ты помнишь, соотношение сил было вполне конкурентным при том же уровне бюджетов. ИМХО, достаточно было бы ограничить рост расходов их современным уровнем. Снижения (реального) добиться будет сложно, да и мало что оно даст. Куда важнее было бы более справедливое распределение ДОХОДОВ, но вот тут понимания со стороны Берни не дождешься - лучше перекорежить регламент и довести до абсурда, чем сократить поступления в собственный карман

Это не мечты, это суровая реальность

Насчет луков и арбалетов. Английский лук - действительно оружие уникальное. Они состояли на вооружении английской армии даже уже во времена Генриха VIII! В том числе, более 200 луков было обнаружено в арсенале поднятого недавно английского военного корабля, вооруженного несколькими десятками пушек и уже снабженного открывающимися орудийными портами, т.е. даже при таком уровне морской боевой техники лук сохранял актуальность. Что до арбалета - то во времена окончания Реконкисто и плаваний Колумба половина испанской пехоты еще была вооружена арбалетами, которые по дальности и точности стрельбы не уступали аркебузам, а по скорострельности их превосходили. Так что, огнестрельное оружие было по началу далеко не столь эффективным, и единственно, где быстро нашло применение, так это в качестве осадного и корабельного (т.е. для поражения крепостных стен или кораблей), да и то, бомбарды и первые пушки не сильно превосходили в эффективности требушеты и баллисты.

А на следующей фотке МШ сидит на коленях у РБ, РБ при этом за спиной МШ не видно, а рядом с МШ, где должен быть его напарник, сидит осел

Одинаковыми машины все равно не получатся. Когда речь идет о долях секунды, малейшие различия в технологии (а ее естественно нельзя на 100% стандартизировать) приведут к тому, что машины уже будут не одинаковыми. К тому же, уж тем более нельзя стандартизировать инженеров, механиков, ну и пилотов конечно. Соответственно, все равно будет сильнейший и слабейший...

Представь себе, знаю и ход борьбы в ДТМ, и основы жизни американских чемпов. Другое дело, что принципиальных различий нет. В ДТМ сделали Ауди машину лучше Мерса, и как Мерс не пыжился - порвали его (при чем досрочно), хотя и в борьбе. И в ДТМ все в борьбе 2 производителей решилось, у Опеля на весь сезон 1 подиум, если я правильно помню, и он оттуда уходит. А в Америке картина почти таже, что и в Ф1 - при том, что у нескольких команд одинаковые шасси и моторы, все равно есть свои "Феррари" и свои "Минарди". Да, там борьба плотнее, чаще случаются "неплановые" победы кого-то из середняков, но в общем и целом проблемы те же.

Ну, "на войне как на войне"(с) Спрашивается, почему Хэд своим хэдом не просек, в чем дело, да и сам Вильямс куда смотрел? Уж могли бы побыстрее просечь, что конструкция неудачная, и отказаться от нее, не угробив 2/3 сезона.

Прост НЕ ХОТЕЛ стать ЛИДЕРОМ команды, он хотел, чтобы НА НЕГО работали, а сам при этом не гнушался поплевать на свою команду. За то и получил адекватное отношение. Шуми и Дженс практикуют противоположный подход - работать на команду и никогда не ругать ее, даже если она того заслуживает, ответственность за провалы и славу от побед делить на всех в равной степени - и поэтому они являются настоящими лидерами и команды работают на них с полной отдачей.

А как ты думаешь, какой он должен бы быть, если его мечта стать лидером Феррари так и не сбылась, и у команды новый лидер?

.... А в это время в теплом, солнечном Хересе команды GPWC готовились к старту сезона. Настроение было приподнятое, радостное. Наконец-то тим-мэнеджеры знали, что им не придется приспосабливать команды к очередному приступу маразма Берни, а тим-боссы удовлетворенно прикидывали, сколько у.е. притечет в их карманы. ... Михаэль Шумахер стоял, облокотившись на перила командного мостика, с удовлетворением любуясь возней механиков в боксах. Ребята работали споро, и уже почти закончили менять рычаги подвески на побитом шасси. Грустный Баррикелло сидел в глубине боксов, обхватив голову руками и глядя в пол, боясь встретиться взглядом с Шуми. ... Алый болид с единицей на носу встал на позицию перед боксом. Гонщик вылез из кокпита и, разминая плечи, пошел к командному мостику. Механики тут же подняли болид на домкраты и взялись за дело. "Ну, как дела, Дженс?" - обратился к пилоту Шумахер (хотя он и так по мониторам телеметрии видел, что все отлично). "Ан факинг беливебл! - радостно выпалил Баттон, "3 секунды как с куста! Летит просто!". "А что не нравится?" - "Да прижимной на передке чуть не хватает, на входе пару раз еле поймал", ответил Дженс, "А так все одно - хорша, красотка, не то что прошлогодняя черепаха! Ну и дерьмо же ФИА-шный регламент был!". "Ну, молодец, давай дальше, еще серию на скорость, потом после обеда другой вариант крыла обкатаем" - похвалил Михаэль своего пилота. Дженс пошел к машине, в это время мобильный Михаэля запищал. "Ало! А, Жан! Доброе утро! Да, Дженс молодцом, 3с сбросил, шасси и мотором доволен... Рубенс? А что Рубенс... Новое шасси об покрышки, в конце прямой... Да, опять!... Да нет, ребята почти починили, после обеда шины катать поедет... Да, конечно позвоню... До свидания!" Михаэль спрятал телефон в карман и окинул взглядом пит-лейн. В боксах кипела работа, болиды то и дело заруливали на регулировку или дозаправку. Над трассой стоял жизнеутверждающий рев 1000-сильных монстров...

Это были все же еще не пушки как таковые. Бомбарды, уложенные на земляную насыпь или в лучшем случае на деревянную раму.

Особо в ходу не была, но о ее существовании знали, читать коры местные сюда ходили

Как они там свои сайты ведут - хз, я не читал, но здесь беспредел творили. Вован - пример, известный и скудерийцам, и ф-уановцам, только потому его и упоминаю.

А чего сердиться - у тебя свое мнение, у меня свое. Как бы то ни было, не вина Феррари в том, что нет борьбы. Вильямс идиотским экспериментом с бивнями испортил отличную машину, на равных боровшуюся с Феррари. Макларен черт те чем занимался - не мог вылезшие еще в прошлом году проблемы устранить. А снижение расходов - да не будет его, пойми ты. Разработка новых моторов - дорого. Новые материалы, более износостойкие - еще дороже. Новая аэродинамика - все уже испытанные и оплаченные наработки псу под хвост, опять лишние траты. Шины - вообще бред, проколы по-любому будут, а менять комплектом нельзя - это просто опасно. Тесты запретить - будут не менее дорогие компьютерные симуляции, испытательные стенды и т.д. Ну не получится уравнять бедных с богатыми ни как, и это надо принимать как есть. А богатые тратят ровно столько, сколько сами хотят. Уж Мерс явно побогаче ФИАТа будет, например. Более того, даже в моноформулах богатый всегда сильнее бедного - потому что лучше инженеры и вообще персонал, да и лишний раз детали поменять не в падлу. Так что, идея сокращения расходов - блеф, истинная цель - тасовать регламент, пока у Феррари не получится неудачная машина.

Мне лично единственно для чего статус модера нужен - чтобы В ЭТОМ РАЗДЕЛЕ отстаивать традиции Скудерии. В основном форуме все равно свои порядки и своя власть, и там я - обычный пользователь.

Бред? Здесь, между прочьим, прочел. Правда, кто постил - не помню, будет время - мож найду. Но да не в этом дело. Если ты считаешь, что раст и мадлопт - это то, к чему надо стремиться, то я с тобой не соглашусь никогда. И их влияние на людей - резко отрицательное. Например, до общения с растом Вован был вменяемым человеком, пообщавшись с ним стал той "ослиной жопой", которую вы тут видели. Насчет Скудерии - ты нас с хомяками с спб не путай. Да, мы "красные", (хотя и не красных на скудерии хватало), но не -сосы. И неутизьм у нас был далеко не в почете.

А что тут нелогичного? Можно подумать, Феррари должны сами выдвигать предложения, как положить конец их господству? А им оно надо? Изменения придумывают, чтобы Феррари не выигрывали - так с какого перепугу они должны эти изменения поддерживать, а тем более сами их инициировать?

Конечно, тотальное доминирование не есть хорошо. И легко можно понять как тех кто болеет против МШ (это про серьезного немецкого мужчину, полтора часа методично имеющего весь пелетон (С) Кими), так и тех, кто по этой же причине охладел к Ф1 вообще. И все же, сейчас, когда Шумахер опять "уделал всех ...." , это одно. Но вот честно, неужели кто-нибудь из болельщиков Кими (например) не был бы рад, если бы он без всякой борьбы взял 2-3 титула? Вот я - закоренелый, со стажем, болельщик МШ. И хотя, конечно, такой радости как в 2000г уже нет, честно признаюсь - если выбирать между победой МШ в борьбе и тотальным господством, то в борьбе было бы круче, но если выбирать между доминированием МШ и его поражением, по мне уж лучше доминирование Хотя, если бы МШ проиграл в красивой равной борьбе Кими или Баттону (например), может я бы и изменил свое мнение...

Чемп производителей именно спортивным чемпом быть не может. Потому, что проигравший (последний) получает антирекламу и лишается стимула участвовать, и так год за годом теряя по команде серия загибается. Соответственно, чтобы никто не уходил, должен быть договорной чемп - чтобы по разу хотя бы побеждала каждая команда, а титул каждый год переходил от одной команды к другой. Зрелище, шоу - будет, спорт - нет.

Что, решил поиграть в оппозицию?