SergeyS

Все же, зря они этапы сокращать стали! :evil: Двадцать этапов - действительно было бы здорово, сохранили бы старые трассы, и новым бы место нашлось. А так, без ГП Великобритании как-то нелогично - британские команды и гонщики представлены весьма достойно, а национального ГП нет.

МШ всегда, по сравнению с соперниками, мало хвастался, но много выигрывал :wink:

Надеюсь, МШ наконец проедет ГОНКУ, а не тесты и не потешные покатушки, и соответственно победит. РБ в Сузуке тоже будет силен, подиум - наверняка. Дальше - оба БАРа и Кими в произвольном порядке (Сато может быть очень силен, главное, чтобы машина выдержала его усилия). Затем Ральф, Алонсо, ХПМ, Култ. Если будет дождь - порядок МШ - РБ - Физик - Массяня, далее - уцелевшие мишленовцы, скорее всего во главе с Кими.

А зачем менять дизайн??? Информационное наполнение, бесспорно, нужно расширять и регулярно обновлять - это не вопрос. Баннеры - лично мне они жить не мешают, пускай будут. В целом, финансовая основа быть должна, энтузиазм не бесконечен, это понятно. Что касается качества переводов - да пусть хоть и такое же, лишь бы этих переводов было побольше.

Еще не убрали. Могут, но в итоге не оставят же они Британию без ГП. Если не Сильвер, так Брэндс-Хетч...

так же как не факт что он проиграл бы Шумахеру в 94.... :wink: А вот это как раз ФАКТ. К моменту трагедии в Имоле Сенна уже проигрывал МШ 20 очков. После аварии в Имоле, если бы Сенна и не пострадал серьезно, разрыв достиг бы 30 очков. И, учитывая стабильность МШ и нестабильность самого Сенны, он бы эти 30 очков уже не отиграл. Хотя, безусловно, была бы интереснейшая борьба, не омраченная позорным вмешательством ФИА. ну устанавливать факты в суде будут...а тот факт что Хилл (который на порядок слабее Сенны и Шума) проиграл Шуму одно очко говорит скорее всего об обратном.... Хилл проиграл Шумахеру реально более 30 очков, но ФИА ему их подарила. В случае, будь жив Сенна, подобное бы не понадобилось, но уверен - МШ выиграл бы у Сенны с преимуществом более 10 очков. А что касается "на порядок слабее" - сходил Дэймон, думаю, меньше, чем сходил бы Сенна, а за раз больше одной победы все равно не одержишь, будь хоть на 2 порядка сильнее.

так же как не факт что он проиграл бы Шумахеру в 94.... :wink: А вот это как раз ФАКТ. К моменту трагедии в Имоле Сенна уже проигрывал МШ 20 очков. После аварии в Имоле, если бы Сенна и не пострадал серьезно, разрыв достиг бы 30 очков. И, учитывая стабильность МШ и нестабильность самого Сенны, он бы эти 30 очков уже не отиграл. Хотя, безусловно, была бы интереснейшая борьба, не омраченная позорным вмешательством ФИА.

Сенна может и был бы не хуже (хотя стабильность могла и подвести), но и не думаю, что добился бы сильно большего, чем Хилл и ЖВ. Конечно, тогда у него было бы не 41, а например 65 побед - и то не факт, что проиграв МШ в 94г Сенна остался бы в Ф1, и соответственно смог бы много выиграть.

Я считаю, что дело даже не в том, что команда переключилась в работе на РБ, хотя и в том тоже. А главным образом в том, что для МШ есть только 2 серьезные цели. Это титул (главная) и победа в конкретной гонке. Если первая реализована, а вторая по командной разнарядке недостижима (РБ нужен вице-титул, победы - ему), то МШ уже не столь собран, а возможно и слегка раздражен - соответственно, качество выступлений снижается, появляются косяки.

Я его сам у себя отобрал :lol: Потому как иногда думать надо, а я в этом году над манагером не думал практически вообще. Видать, на работе думанья уже и так хватает Была у меня одна идейка... Я ее, впрочем, не реализовывал - ибо не захотел зря людей обижать. Заключалась она в том, чтобы коллегу по работе, который квантово-химическими расчетами занимается, попросить посчитать манагера по проекту А (ему и его кластеру этот расчет - семечки). Не для того, конечно, чтобы таким макаром выиграть - я неспортивных приемов не использую. А чтобы посмеяться над теми, кто реально в манагер мозги вкладывает. Но как уже сказал, идея дальше мыслей не пошла - пусть народ получит удовольствие

Да уж, на торможении болиды трясло очень здорово! Ну, "настоящее китайское качество" - оно и есть. Наверно, будь трасса в России, на ней бы нашлось место и канализационным люкам, и выбоинам... :lol:

Для пилота нет проблемы "новой" трассы. Дело в том, что трасса каждый раз новая - потому что другие температура, состояние асфальта, направление ветра и т.д. Пилот оценивает состояние трассы примерно за 5 кругов, дальше - уже оптимизация. Другое дело, что есть трассы, которые "даются" конкретному пилоту легко, а есть "проблемные". Шуми с легкостью покорил Сепанг (победу Эдди он отдал по КТ), так же уверенно освоился в Сахире. А вот А1-ринг не покорялся МШ аж до 2003г (хотя, в 2001 он должен был бы уже выиграть - ХПМ подгадил). И с Шанхаем Шум "взаимопонимания" пока не достиг (хотя, возможно что к концу гонки это уже произошло). Впрочем, думаю, если бы МШ до сих пор боролся за титул, ниже 2 места в Шанхае бы не финишировал - меньше бы рисковал и разворотов бы избежал.

Главным образом, ИМХО, дело в том, что в начале гонки идут плотной группой, и рисковать нельзя - малейшая ошибка (не то что вылет или разворот) на непрогретой резине может стоить потери сразу 2-3 позиций. Кроме того, атакуя постоянно на тяжелой машине, есть риск быстро сносить резину или запороть тормоза. По мере прогрева резины начинают взвинчивать темп по мере возможности. Но, как правило, если "на хвосте" висит соперник, сильно оторваться от которого не удается, особо и не топят - едут так, чтобы не дать себя обогнать. Рывок (с установлением БК) - обычно перед питом. Например, Шумахер и Баррикелло именно таким рывком (резко взвинчивая темп на пару предпитстопных кругов) выигрывали необходимые "лишние" секунды.

Тойота - концерн богатый. И если Трулли им в Японии реально нужен, заплатят Рено отступных без проблем. А он им, скорее всего, нужен. Учитывая, что Ягуара уже почти нет, отнять у него место в КК Тойоте попытаться стоит, а Трулли в этом может реально помочь.

Тем не менее, обгонять там можно, и это делали. Вообще, последние 3 гонки были на тех трассах, где обгонять можно - и обгоны были. До этого по преимуществу гонялись там, где не обгонишь - обгонов и небыло. Значит, все же, проблема Ф1 в трассах, а не в болидах и пилотах.

Кими НЕ МОГ обогнать Баррикелло, как и Баттона. Потому что реально шли они примерно в одном темпе. И если Кими и догонял - то потому, что соперники щадили моторы. РБ, лидируя, мог бы безусловно оторваться - это видно по времени его БК, но смысла рисковать вылетом небыло - он в любом случае мог защитить свою позицию.

По поводу косяков МШ. Сразу накинулись, особенно некоторые, "типа за одну команду болеющие"... Кто-нибудь припомнит, чтобы Шумахер за один уик-енд столько накосячил? Я лично нет. И ответ на поверхности. Победа предназначалась РБ изначально, и Шум, не будучи мотивирован на реальный результат (а для него это - только победа), не был полностью сконцентрирован (а возможно, и раздражен в придачу). При этом, однако же, не смотря на идиотизм со стартом из боксов, он перед разворотом уже догнал Алонсо, который, кстати, четвертым финишировал. Так что, будь МШ как обычно сконцентрирован и мотивирован, мог бы уж на подиуме быть наверняка. А так - косячил и резвился, как мог - когда понял, что даже подиум не светит (после прокола). Баррик проехал блестяще. И заслуженно победил. Издевка над соперниками с лишним питом - супер! Баттон - молодец. 7 победа в сезоне (если не считать Феррари в гонках). Однозначный чемпион среди "остальных". Кими - силен. Маки - опрофанили второе место. ДК надо дисквалифицировать - от него все равно толку мало. Алонсо - старт-контроль форева, дальше - просто ехал, хотя и хорошо. Вильнев - сидели бы вы дома, барин :wink: Монт - забил на все, да еще и на команду заныл. Ральф - молодец, хорошо подготовился к дебюту в Тойоте. Заубер - супер! Физик будет скоро рвать Алонсо, а Массяня - Вильнева. Ягуар - туда ему и дорога. Вебберу будет на чем доказать, чего он стоит. Клин - потенциальных идиотов надо учить - чтобы потом не пришлось лечить :lol: Хайдфельд - сильный боец, как всегда. Машина кстати стала лучше... Тойота - а воз и ныне там. Минарди - на трех колесах, а едет...

Присоединяюсь к поздравлениям! Желаю Монтое больше проявлять сдержанность и благоразумие - и это даст ему гораздо больше, чем "кавалерийские атаки". Положительный опыт (супер-серия 2003г) у Хуана есть, и в борьбе с таким напарником, как Кими, весьма ему пригодится.

Добавлю свою ложку дегтя. Хилл как гонщик был не больший джентльмен, чем большинство его "коллег". На его счету и столкновения, и "виляние" при защите позиции, и мягко говоря небесспорные выступления в прессе. Тем не менее, Хилл стал чемпионом мира, выиграл 23 ГП - а это весьма солидные достижения. Один из сильнейших пилотов эпохи Шумахера - по-моему, достаточно почетное определение. Ну а по сабжу - здоровья Хиллу и его большой семье и долголетия!

Процесс пошел! :lol: Ж. в своем репертуаре... :lol:

Михаэль гнал и ОЧЕНЬ гнал. Посмотрите на отрезок с 23 по 36 круг, когда трасса подсохла и топливо уже заканчивалось. Если ТАК гонешь, то рикуешь и опредить Барикелло ненароком Гнал - потому, что надо было достать Алонсо и Баттона, что ему удалось. И "ненароком" Баррика по дороге тоже обогнал МШ знает, КОГДА и СКОЛЬКО надо гнать...

Уж это ломать он мастер! И даже хвастается этим...

Бедный Ж.! Он и так почти лысый - так остатки волос повырвет! :lol: Комбез на нем и так обычно как на вешалке висит, так он его и подерет еще - во видок будет! :lol:

Ха-ха-ха! Главный шумоненавистник в Ф1 - в команде, юзающей поезженные моторы и поношенные покрышки с его болида! :lol: :lol: :lol: Вот это ЛОЛ! :lol: Ж. своей тестовой работой будет помогать МШ стать в очередной раз чемпионом! :lol:

Вот обе эти "мордени" бы да начистить как следует! :evil: Никогда не любил Трулли - но так поступать с пилотом, выигравшим ГП Монако, занимающим 4 место в чемпионате, взявшем два поула - ни чем не оправданная подлость. :evil: И за это, надеюсь, Флав потеряет безнадежно 2 место в КК, а хорошо бы и 3 Вилы отняли - чтоб подличать не повадно было! :evil: Правда, Ж. - тот еще "подарок", что по обращению с техникой, что по стабильности, что по характеру - Флав еще рад не будет...