SergeyS

И сюда же стоит добавить ДВА выноса Хиллом Шуми в 95г. Но я в данном случае хотел показать не то, что Хилл так же плох (или еще хуже), а что МШ поступил в той ситуации инстинктивно, и такое инстинктивное поведение естественно в том его положении.

И так, представьте себе, что Вы - Шуми. Ситуация - Аделаида-94 и Херес-97. Как бы Вы поступили на месте МШ? Учтите - времени на раздумия и рефлексию нет - атака длится доли секунды, решение принимается почти инстинктивно. Очень прошу - отвечать ЧЕСТНО. Опрос ананимный, так что кто не хочет высказаться - может просто голосовать. Я лично в обоих случаях наверняка поступил бы как Шуми. Может быть, успел бы в Хересе оценить ситуацию и дал бы Вильневу оказаться в траве. Но если бы увидел, что Вильнев в поворот вписался и перекрестить траекторию не выходит - все равно бы прижал к бордюру и вынес. И так, ваше слово...

В общем, господа шумофобы главным образом упирают на то, что Шумахер - плохой человек. Чтож, попробую ответить аргументированно на это. Попробуйте поставить себя на место Михаэля! Эпизод 1. 1994г. Вы - молодой пилот Ф1, сражаетесь за чемпионский титул, уверенно лидируете в чемпионате - и тут две дисквалификации в ГП и две гонки, в которых вы не участвуете :evil: Безнадежно отстававший соперник, в результате, получает нахаляву 40 очков, и почти догоняет :evil: И вот - решающая гонка. Хороший старт, лидирование, и - досадная ошибка!!! Болид поврежден, блистательный сезон проигран! Но - соперник, не понимая что он уже победил, лезет в поворот поперек вашей поврежденной машины - одно легкое движение руля, при чем туда, куда и надо было поворачивать, и соперник на поврежденном болиде ползет в боксы! ТИТУЛ ВЫИГРАН! Вот ЧЕСТНО скажите, многие ли из вас решились бы повернуть руль в другую сторону и увернуться от Дэймона? И не поразмышляв денек-другой, а за доли секунды! Ведь я уверен, Шуми, как и подавляющее большинство пилотов, как и практически любой из вас (нас) ИНСТИНКТИВНО в такой ситуации мог поступить только так, как это было на практике. По крайней мере, я честно говорю - сделал бы то же самое. Эпизод 2. 1997г. Вы - двукратный чемпион, пилот легендарной Феррари, которая 20 лет не побеждала в чемпионатах. Уверенно проводите сезон, лидируете в чемпионате, заветный 3 титул близок, и тут - раздолбай-братец выносит с трассы, и отрыв от соперника разом улетучивается :evil: Решающая гонка, блестящий старт, победа близка! Но - соперник (выскочка-щенок из заокеанских гонок!) кидается в безумную атаку в таких условиях (с такой дистанции), что этого и представить было нельзя. Конечно, правильно было бы увернуться и посмотреть, как он со стертой до корда резиной летит в гравий и перекрестив траекторию, уехать. Но ведь в эту долю секунды думать некогда! Почти машинальное движение руля - ...и поражение, дополненное ушатом помоев Но - когда было МШ (или любому в такой ситуации) думать о последствиях??? Будь у него время, МШ поступил бы, как написано выше... но времени небыло! А теперь скажите-ка честно, многие ли из вас безропотно пропустили бы Вильнева? При анонимном опросе большинство пилотов Ф1 признали, что поступили бы как Шумахер. Я точно поступил бы также, да и думаю почти любой человек на месте МШ. Разве что кто-то вернее оценил бы ситуацию и поступил, как написано выше - пропустил и перекрестил траектории.

Надеюсь, дальше тестов дело не пойдет. Злоба помнится отставал от лучшего времени на 13с, это значит, что если он (теоретически) и сможет доехать до финиша, в среднестатистической гонке по любому проиграет кругов 10 как минимум, и все равно не попадет в итоговый протокол.

Да, убеждать в чем-либо шумофоба - пустая трата времени. Для него то, что Шумахер это зло - аксеома. При чем, естественно реальных оснований нет никаких - в карьере любого пилота есть спорные моменты, но у своего кумира их можно и не замечать, а у ненавистного Шумахера - только их и видеть. При том, шумофобы не спорят - они упрямо долдонят одно и то же. Сами при этом боятся, что им ответят тем же - вон главный Schumofob даже имя своего кумира скрывает, потому что уверен, что шумофилы легко могут найти на него абсолютно аналогичные доводы. Исходная точка этого спора - а попробуйте докажите, что Шуми - не верблюд. При этом, попроси их аналогично доказать про ХПМ, например - кроме "гениальной" фразы о том, что все его гоночные инцеденты неумышленные и вообще безобидные ответить не могут. Сенну же, чуть что - так не тронь, хотя именно он автор того беспредела с выносами конкурента в борьбе за титул с трассы, за который потом Шумахера наказали. Ну как же, Сенна - Бог, Шумахер - дьявол, нечего сравнивать - а поступки то одни и те же. И нечего провоцировать - типа, не получится такую же статью написать про оппонентов Шумахера - получится, и отлично при том. Просто, делать это я лично нужным не считаю - пусть шумофобы, пытаясь навалить дерьма на Шума, сами в нем мараются, а я однозначно предпочитаю радоваться за Шуми, а не ненавидеть его соперников. В общем, конструктивной дискуссии на эту тему быть не может в принципе. Для шумофилов МШ герой, для шумофобов - злодей, и ни одна из сторон точку зрения не сменит. Так что, предлагаю эту неконструктивную дискуссию прекратить.

Ну конечно Сергей. Я ничего другого и не ожидал. Конечно не преднамеренно а так получилось просто. И Ха-Ха вел СВОЮ Гонку видя Шума должен был притормозить чотб великому не мешать. Простит но меня бесят такие тз. И флагов там не было, во всяком случае я их не помню, хотя этот момент у меня есть дома. А было-то все так. Ха-Ха несется по прямой Шум разгоняется с пит-лэйн. И Сначала выезжает ровно, оставляе для Ха-Ха место, но чуть впереди. Но т.к. Скорость он тока наирает а Ха-Ха намного быстрее, то МШ начинает проигрывать и Френтцен легко начинает его опережать. И тут-то великий Миша, видя такое безобразие просто выдавливает выдавливает того в траву. ВОт и все. Нечаянно так. И то что Ха-Ха испугался и слател сам простите тоже бред. Не уйди он то и у МШ победы на было бы и мы получили бы не хилую аварию с непонятным исходом. Ты вот про Моню не устаешь говорить что он аккуратненько и нагло всех в травку отправляет. А этот инцидент с МШ не то же ли самое? Можешь ты признать это или духу не хватает? без Умысла. Прошел бы потом МШ его или объехал бы или .... Бы мешает. Он сделал то что сделал. Если кстати ты такой уверенный чо МШ Ха-Ха потом легко сделал бы, тогда тем более зачем надо было человека в аварию отправлять? Коля! Да нафиг Шумахеру был нужен в 98г этот Френтцен! :shock: Рисковать столкновением с пилотом, выступающем на машине другого класса, в условиях напряженной борьбы за титул с Микой? Шум кто угодно, но не идиот :wink: Если он вообще оценивал факт наличия Ха-Ха на трассе, как сколь нибудь серьезный фактор, то видимо рассчитывал, что тот поступит как умный и тормознет (потому как все равно не имел в борьбе с МШ шансов на успех - не та у него была машина), но Ха-Ха поступил как не слишком умный, с понтом полез - с понтом убрался в травку. МШ формально может и виноват, но умысла вынести в его действиях небыло и быть не могло, потому как Френтцен соперником ему не являлся. Насчет ХПМ - Монт открыто декларирует агрессивные намерения ("Надо подорвать у Шумахера уверенность в себе"), и действует грубо в отношении любого соперника, с которым на данный момент ведет борьбу. И делает он многое умышленно! Заметь, что болид Монта как правило не получает повреждений в этих "инцедентах", в то время как соперник оазывается выбит совсем или едет чиниться, что говорит об умении профессионально совершать подобные маневры. Прозвище "тихий убийца" зря не дают... Так что, Коля, оставим этот разговор - я не соглашусь с тобой, ты - со мной, смысла дальше обсуждать нет...

Если Дженс все же окажется в Вилах, как вы думаете, кто из пилотов этой команды окажется сильнее?

Попутно или все же В ОСНОВНОМ против Шума? :wink: Нет, ну почему же... Если Шуми делал это, и это плохо, то почему Сенна делал то же самое, и это не плохо? Могу и про Хака, и про Монта написать. Некогда и мараться не хочу - я болею ЗА Шуми, а не ПРОТИВ кого-то. А Монт чисто непреднамеренно, деликатно и вежливо так отправляет соперников в травку... :wink:

Есссно, постараются Баттона от гонок не отстранять - не в интересах чемпа это. Но хоть бы его хорошенько напугали, чтоб другим неповадно было, и чтоб мэнеджеры уж очень не заигрывались. Короче, четкие правила контрактования в Ф1 не помешали бы...

Двукратным может стать и Кими, и Дженс, и Нандо... Но многократных, как Шуми, думаю не будет. Нет сейчас среди молодняка пилота, который был бы наголову сильнее остальных. И наголову умнее - тоже нет. Так что, будет равная борьба близких по силе соперников. Кому из них больше повезет с командой - вопрос спорный. Потенциал есть и у Рено, и у Вилов, и у Маков, и у БАРа. Безусловно, подтянется и Тойота. Надеюсь, что и Ягуар тоже. Но, опять же, кажется мне, после ухода МШ долго доминировать не будет ни одна команда. Феррари без Шума станет слабее и опустится в лучшем случае на один уровень с соперниками. Другое дело, что "новый Шуми" может появиться в любой момент. И тогда, вполне возможно, многим из тех, кто сейчас кажется фавориом, и вовсе ничего не светит... Оценивая по теперешнему уровню, чемпионом наверняка хоть раз станет Кими. Для Алонсо решающий - следующий год, если он одолеет Физико, наверняка быть ему чемпом, если нет - может и Физикелла сможет под занавес карьеры титул взять, а Нандо скатится "в култхарды". Несмотря ни на что, верю в возможный титул для Ральфа - если вокруг него в Тойоте построят систему типа Михаэль-Феррари. Веббер и Баттон имеют шансы стать чемпионами, Баттон кажется в большей степени, но если раньше я в нем был уверен, теперь сомневаюсь. Монта Кими просто раздавит, думаю. Трулли тоже ничего хорошего уже не ждет. Рубенс как был, так и будет вторым пилотом. А больше серьезных претендентов пока не видно...

А что такого было в этом маневре? Выехал с пит-лейн в пределах правил. Контакта небыло! А что Ха-Ха шарахнулся, как напуганная машиной лошадь, и на траву слетел - сам виноват. Реальным соперником МШ он все равно небыл - не тот у него был болид, Шум бы просто проехал мимо него в следующем же повороте, так что умысла со стороны Шума небыло и быть не могло. Маневр был опасный - ну так МШ по правилам за него и наказали, но умысла в этом маневре небыло.

Коля! Читать надо внимательно! :wink: "Очернить при желании можно кого угодно. Мику? Да запросто! (Подчеркиваю - делаю это только по просьбе оппонента, Мику я глубоко уважаю!) " - вот суть очернения Мики из моего предидущего поста. Показываю, что при желании очернить можно даже Мику (которого, еще раз подчеркиваю, глубоко уважаю!). А вот ты насчет Шума передергиваешь! "Многих" Шум не выносил, Мику - тем более. Было два инцедента - спорный с Хиллом в 94 и признанный самим Шумом с Вильневом в 97. Все остальное - борьба на трассе, порой жесткая, но не более, чем со стороны оппонентов. Кстати, в 95г Хилл дважды выносил с трассы Шумахера - так что, кто еще более грубый, можно поспорить... Что до Сенны - у него был ОДИН соперник, его он и выносил (как и Шумахер - просто у него конкуренты были РАЗНЫЕ). Да еще и морду бить ходил, и в прессе скандалил. Так что, нет в Ф1 "чистеньких". Кими - пока только жестко защищался. Но у него еще все впереди - посмотрим. А так, начиная с 98г, Шуми не выносил НИКОГО, в то время как например Монт, который тебе весьма симпатичен, выносил Шумахера, Култхарда, Райкконена, Баррикелло - и это не мешает тебе любить его :wink: Так что, эту тему лучше лишний раз не начинать - у всех "рыльце в пушку".

Ну чтож обо всем по порядку. Если считать, что Шум не создавал систему достижения успеха, то почему тогда именно он оказался в ее центре? :wink: Если он - всего лишь винтик отлаженного механизма, зачем нужен именно он? Почему такая система не выстроена вокруг Монтои, Култхарда, Райкконена, Алонсо...? Ведь Ньюи, Виллис, Гаскойн и т.д. не дурее Бирна и Брауна. Вильясм, Деннис, Бриатторе (особенно он - видел систему в действии), да и другие мэнеджеры команд не создают такой коллектив? Ведь много лет видят и понимают, как и что работает в системе Шумахера. Ответ прост - нужжен пилот уровня Шумахера! Который не только так же быстр, но и так же умен, так же технически грамотен. так же умеет работать в коллективе и т.д. - т.е. пилот, обладающий всей совокупностью качеств, делающих Михаэля лучшим. Иначе система не будет работать. Свежий пример - Ричардс попытался выстроить систему вокруг Баттона, и результат был весьма не плох, но - Баттон смылся, и все пошло насмарку... Что касается Вилли Веббера - его роль сильно переоценена. Да, он заложил основу карьеры Шуми, но если бы Шуми не стоил тех денег, что ему платят, никакой Веббер не выбил бы их из команды. В Ф1 нет альтруистов - капиталлист платит только за реальный товар, и только столько, сколько этот товар стоит (скорее меньше, чем больше при том). А так, если бы система работала и без Шумахера - куда выгоднее было бы взять за миллион Хайдфельда, чем платить 35млн. "переоцененному" Шумахеру. Насчет ущербности шумофобов. Еще раз повторяю: сознательный болельщик другого пилота/команды и шумофоб, болеющий за кого попало, лишь бы против Шума, разные категории людей. Я уважаю болельщиков, но презираю шумофобов. Так что, можно болеть, например, за Монта - и не быть тупым шумофобом, хотя естественно любить Шумахера ни кто не обязан (как и болельщик Шумахера - Монтою). Да, Шум тоже выносил с трассы соперников. И можно даже его не оправдывать. Ведь это делал и Сенна, которого несмотря на это боготворят - таковы в те времена были "правила игры". Шумахера наказали, страница перевернута. С тех пор этого делать НЕЛЬЗЯ, но некоторые продолжают так делать, и это достойно осуждения. Хотя, естественно болельщики каждого пилота на любой инцедент имеют свою ТЗ, и это нормально. Очернить при желании можно кого угодно. Мику? Да запросто! (Подчеркиваю - делаю это только по просьбе оппонента, Мику я глубоко уважаю!) Хак использовал КТ в свою пользу - Култ работал на него, отдавал ему победы (Херес, Австралия), выносил Шумахера в Спа-98. Если бы не подлость Култа - небыло бы у Хака титула в 98. Макларен в 98-99 использовал ланч-контроль - что-то подозрительно резво они стартовали, вообще не проворачивая колес. В 99г Хак ложал пол-сезона, и не сломай Шум ногу - не быть бы ему чемом. И титул ему в последней гонке подарил Шум, отказавшись от борьбы за победу. Так что, чемпион Хак липовый! Как видите, очернить, используя вырванные из контекста факты и спорные, но внешне правдоподобные доводы, можно кого угодно...

нет Монтифобов??? да ты шутишь. Однако все Шумофилы как раз есть Монтифобы. Как я заметил. И.....кто-то из них так назвался и открыл соответсвующую тему :?: :?: Вот то-то и оно, я тоже Монти не люблю, но я его не хаю, тем более прилюдно, вот в чём разница Открывают темы. Например кое-кто усомнился в красоте победы в Монако в прошлом году и примеров масса. Все и не упомнишь. И хаяли Монтою много раз и тут тоже. Так что Мак не надо. На моей памяти только куча охаиваний. Не говорю чот линчно ты вот тогда-то и так-то. Но . . . Хаяли - за дело, а не за то, что он - Монтоя. Естественно, трудно было бы ожидать любви к пилоту, не раз выносившему Шума с трассы - но это нормальная реакция на агрессию, а не навязчивая фобия.

Нико и Багуслав! Не записывайтесь сами в ту категорию людей, которым здесь дается отпор. Болельщики другого пилота/команды заслуживают такого же уважения, как и болельщики Шумахера. Шумофоб же отличается тем, что он болеет не ЗА кого либо конкретно, а ПРОТИВ Шумахера. Т.е., ему все равно, кто борется с Шуми - Хилл, Вильнев, Хаккинен, Култхард, Монтоя или кто еще - главное, что против Шума. Их цель - не увидеть победу своего кумира (потому что и кумира как такового у них нет - им становится тот, кто на данный момент сильнее теснит Шума), а увидеть поражение Шумахера. И именно этих ущербных людей я презираю. Что касается шумофилии - я болельщик, но не "аксакал в красном", для которого придыхания вокруг МШ - цель жизни. У меня интересная работа, семья, и даже своему давнему увлечению - рыбалке - я уделяю куда больше времени и внимания И бодания с шумофобами для меня - отнють не цель жизни

Борьба за победу - между Шуми, Райкконеном и пилотами Рено. Еще неделю назад включил бы в список претендентов Баттона, но теперь не знаю даже, будет ли он стартовать вообще.

И все же, ТАК себя не ведут. Безусловно, в БАРе был для Дженса момент неприятный - это партнерство с Хондой и протежируемый ей Сато. Стоило камикадзе подтянуть свой уровень - и Дженс автоматом становился бы его ассистентом (под давлением Хонды). А тут - британская команда с традициями (хотя если надо пригнобить в угоду партнеру тоже может - но Дженс видит лидером команды себя...), так почему бы и не перейти в легендарный Вильямс... Но если у тебя есть контракт, его надо либо соблюдать, либо расторгать по закону и открыто, и не водить за нос работающую на тебя команду. Монт конечно плюнул в душу сэру Фрэнку, но он на тот момент не имел контракта на 2005 год (по вине самого Вильямса), и не скрывал от команды своего перехода. Веббер тоже поступил не очень красиво - но он ИМЕЛ ПРАВО так поступить в соответствии со своим контрактом, и опять же не скрывал намерений покинуть Ягуар. Дженс же поступил настолько некрасиво, что даже обычно не касающийся вопросов межкомандных трансферов Берни весьма жестко оценил эту ситуацию. То, что сделал Баттон - есть беспредел, путь к полному развалу системы взаимоотношений пилот-команда в Ф1. Я не хочу сказать, что нельзя переходить из команды в команду - можно, а порой и нужно, но не так, как это сделал Баттон.

Доводы Шумофобов с годами умнее не становятся :lol: Демагогия есть их оружие. Выбрать весь негатив, притянув за уши якобы доводы - и вот вам портрет "источника всего зла в Ф1" :lol: Хотите доказательств обратного, на демагогию и изложение прописных истин пробиваете? Хватит уже, я не попугай одно и то же излагать каждому шумофобу :wink: Доказательство истинного величия Шуми уже хотя бы в том, что до него ни кому не удавалось построить СИСТЕМУ ДОСТИЖЕНИЯ УСПЕХА в Ф1. Да, побеждали, боролись, выигрывали... Но - Фанхио прыгал из команды в команду, идеально попадая в сильнейшую. Прост и Сенна действовали так же, да и другие пилоты - действовали по принципу "человек ищет где лучше". Михаэль же сумел собрать все факторы успеха в Ф1 в единое целое. Да, он сменил команду - но лишь название, ключевые люди его коллектива перешли вместе с ним. Просто базис в Феррари подошел под возводимую Михаэлем систему лучше - эта команда была и есть одной из незыблемых основ Ф1, а не краткосрочным бизнес-проектом, как Бенеттон. И после упорной работы всего коллектива пришло то господство в Ф1, которое есть на сегодняшний день. Да, Шуми добился бы меньше без этого коллектива - но ведь он его и создал, стал основой, идеологом, моральной опорой команды. Команда работает на него так, как не работает ни одна команда ни на одного пилота - потому, что он - один из них, а не случайная приблуда, эти люди знают, что и успех, и неудачи поделятся на всех, что Шуми не будет позорить команду перед прессой как Монт и не слинят как Баттон. А что касается самого Шума - пилотирует он лучше любого из нынешних пилотов, и только он способен реализовать те тактические построения, за которые его прозвали чемпионом по питам (Алези и Бергеру с тем же Россом Брауном это оказалось слабо!). Так что, Шуми - лучший на сегодняшний день и один из величайших в истории, спорить с этим глупо. Естественно, что его ненавидят - болельщики битых им соперников, не видящие конца-края успехам Михаэля и отчаявшиеся дождаться его поражения. Чтож, живите с ненавистью в душе, наваливайте свои кучи навоза к подножию монумента - Шуми от этого хуже спать не будет, да и его болельщики тоже :wink:

У Дэвидсона есть огромное преимущество - он хорошо (отлично) знает болид и сработался с командой, а потому - он наиболее реальный кандидат, и возможно станет боевым уже в Венгрии или Монце. Трулли - почти наверняка в Тойоте, он отпадает. Култ - а нафиг он БАРу нужен? Хайдфельд - не стоит по сравнению с Дэвидсоном тех денег, что придется дать Джордану. ДаМатта - не стоит упоминания.

А напомнить тебе, сколько Феррари, не опускаясь как правило ниже этого самого 4 места, просидели без титула? :wink: Опять же, я не в коей мере не желаю, чтобы команда Вильямс деградировала до уровня Минарди или 20 лет не знала побед! Более того, не сомневаюсь в потенциале и силе этой команды. Я всего лишь хочу сказать, что в теперешних условиях идти из сильной и успешной команды в другую, на данный момент менее успешную, только ради ее громкого имени, да еще и с таким скандалом - выглядит как минимум необдуманным и не вполне оправданным. В отличие от Монта, Дженс не ругался с начальством, никаких предпосылок разрыва небыло, команда в шоке... В общем это как минимум странно. Надеюсь, объяснение мы все же узнаем.

Не верится? Но ведь Баттон совершил все то, что ты перечислила! И поимеет все отрицательные эффекты, тобой упомянутые. А почему ты не веришь в его глупость? Я лично - верю. Хотя бы его поведение в 2001г свидетельство его не слишком-то глубокого ума. Скорее всего, Дженс банально купился на громкое имя "Вильямс", сделал выбор на основе не разума, а эмоций. Как, например, Алези предпочел безнадежную на тот момент Феррари чемпионскому Вильямсу - исключительно на основе эмоций, но не разума.

Сереже....БАРу еще рости эдак лет 30 до АНГЛИЙСКОЙ команды ранга Виллиамс Деду...не думаю что, это ошибка, ИМХО!!! БАР никогда не добьется тех высот и той славы, которой достигли Вилламс, ИМХО!!! Халиф на час, в стиле Беннетона, Матра, Лижье Ранга Вильямс, говоришь... Ты - фан Вильямса, и я тебя понимаю, для тебя лучше Вильямса команды быть не может. НО! Помнишь легендарную британскую команду Лотус? Или не менее легендарную команду Тиррелл? И где сейчас эти легенды британского (и мирового)автоспорта - только в его истории! Я не хочу сказать, что Вильямсу туда же дорога, но я имею основание утверждать, что в современной Ф1 легендарное прошлое не являеся гарантией светлого настоящего. На данный момент Вильямс занимает в КК лишь 4 место, да и то - не факт, что удержит его под напором стремительно набирающего силу Маларена. В команде налицо серьезные проблемы. И смогут ли их преодолеть к будущему году - бааальшой вопрос. В то время как БАР - динамично развивающаяся команда, с четкой управленческой структурой, сплоченным коллективом, одним из самых успешных в истории Ф1 мотористом, их болид - второй-третий по силе на данный момент, и нет никаких предпосылок к тому, чтобы он стал хуже. А учитывая серьезность участия Хонды, БАР уж никак не халиф на час! Конечно, теперь уход Баттона здорово подорвет прогресс команды, но надеюсь, не разрушит ее, и еще не факт, не пожалеет ли Дженс о своем поступке, наблюдая на старте стремительно удаляющийся задний спойлер с надписью "Хонда"...

Сереж...я не оправдываю поступок Баттона, так же как и не оправдыаю поступок ХПМ, но Шум то в 95 сделал тоже самое что шас сделал Баттон...двойные стандарты у тебя, однако и еще... многие пилоты, к примеру Физико, без зазрения совести говорят что мечтают выступать в Феррари, и не потому-что они всех рвут, а потому что они итальянцы, не допускаешь ли ты мысли что Дженсон мечтает выступать в не менее славной Английской конюшне потому-что он АНГЛИЧАНИН? Сииильно сомневаюсь, что этот мотив был существенным. БАР, как тебе известно, есть "БРИТИШ Американ рэйсинг", т.е. даже по названию команда наполовину британская, и базируется она в Англии. Так что, БАР не менее английская команда, чем БМВ.Вильямс - у обеих команд британская основа и "импортные" мотористы (японцы и немцы соответственно).

Не знаю, как отнесся бы я к тому, что сделал Шум, будь я тогда фаном, а не просто любителем Ф1. Но разница все же была, и весьма значительная. Во-первых, Шуми поссорился с Бриатторе, и работать с ним далее желанием не горел в любом случае. Во-вторых, он вел переговоры с Феррари открыто, поставив команду в известность о своих намерениях, и в любви до гроба не клялся. В-третьих, о том, что Бенеттон скоро потеряет моториста и соответственно провалится, Шум тоже знал - и имел еще одно основание сменить команду. Ну и, наконец, Шум взял для Бенеттона два титула и один КК - чего в истории этой команды небыло. Так что, он расплатился сполна за то, что команда сделала для него. Соответственно, принципиальные различия налицо.

Я бы на месте Ричардса турнул Баттона нафиг уже сейчас. :evil: Предателю - соответствующее отношение. Пусть обломается с 3 местом в чемпе пилотов! Будет знать, как плевать в лицо СВОЕЙ команде. Сравнивая с другими переходами, видим: Ральф - по сути, его из Вилов выгнали; ХПМ - поругался с руководством, хотели бы удержать - дали бы достойные его деньги; Трулли - его нагло выгнал Бриатторе; Физико - Заубер ДОБРОВОЛЬНО отпустил пилота в более сильную команду (Питер - молодец, в отличие от Джордана); Веббер - ушел из команды, регрессирующей несмотря на все его усилия, и его осуждать не за что. При этом, все вышеперечисленные пилоты в своих командах занимали положение обычного наемного работника. Дженс в БАРе, все равно что Шум в Скудерри - был стержнем всей команды (причем, команды на данной момент второй по силе после Феррари, активно прогрессирующей!). И его уход (без реального форс-мажора!) равносилен тому, если бы Михаэль вдруг перешел из Феррари в другую команду. Скажу, что случись подобное, я стал бы абсолютным шумофобом, потому что предательство - один из мерзейших поступков, какие может совершить человек. Баттон совершил именно такое предательство, так что, продолжая отдавать ему должное как сильному гонщику, достойным уважения человеком я его более не считаю. :evil: