SergeyS

И в этот раз моя примета сработала: сазан накануне гонки был успешно взят - и Шуми выиграл :lol: А вот к следующей гонке всем остальным со своими приметами стоит поднапрячься - у меня скорее всего времени на рыбалку не будет.. :wink: :lol:

Похоже, до окончания футбольного чампа придется смотреть дома...

Вроде, белые клубы - в случае прорыва охлаждающей жикости, а происходить это может по разным причинам - от повреждения радиатора до трещины в рубашке блока цилиндров. Когда с пламенем - горит масло, попавшее на раскаленные детали после разрыва того же блока, разгерметизации системы охлаждения и циркуляции масла...

А вот это то и обидно, когда из-за личной неприязни страдает объективность и беспристрастность. При всех ляпах Мони плохим пилотом его назвать нельзя Если бы Паблыч был плохим пилотом, он ездил бы в плохой команде и его ляпам внимания бы не уделялось вообще. А вот ляпы сильного пилота в глаза бросаются, и их обсуждают.

Я - "за".

Новая квала - была бы хороша, если бы не суммирование: это значит, что ошибка или вылет в одной из попыток как и прежде сводят на нет все усилия, так что - ни чем не лучше, чем то что уже есть. Куда интереснее было бы - правила те же, что и теперь, т.е. после предквалы машина уже запрвлена на гонку, но пилот имеет право на 3 попытки, и сам решает, использовать их все, или сэкономить топливо на гонку. Или, как вариант, разрешить после квалы доливать из мерной емкости под контролем комиссаров то количество топлива, что израсходовано на квалу. Насчет очков - ничего менять не надо, разве что увеличить разрыв между 1 и 2 местом, например 10-7-6...., закрепляя правило "второй - лишь первый из проигравших". И обязательно вернуть 107%. Но со скидкой - достаточно уложиться в них в любой из практик уикенда хоть один раз.

Врятли... Уж больно мощная антиреклама - Мерс просто выкупил бы акции чуть дороже, чем идти на такое...

Кими безусловно искренне жаль. Но если он с честью одолеет этот период трудностей, то он будет уже даже не "ледяным", а "стальным" - и тогда его уже ни что не сможет сломить, а на достойной технике он будет неудержим. Другое дело, что Кими может и не выдержать давления - но я надеюсь, что с ним этого не произойдет.

И так, начнем... Надеюсь, Шуми продолжит победную серию. По крайней мере, объективных причин для его поражения вроде быть не должно... Вторым будет Баттон - Хонда в Канаде будет еще сильнее, и он будет реально бороться с Шумом. Баррик - скорее третий (хотелось бы, чтобы не хуже). Сато, если доедет, будет не ниже 4-5, а имеет шансы даже на подиум. Вильямс будет на равных бороться с Рено, и имеет шансы их одолеть. Надеюсь, наконец проявит себя Ральф - он в Канаде стабильно силен. Хотелось бы видеть на финише Кими. Но если он и доедет, скорее всего не выше 6-7места, потому что мотор придется "придушить". Если не будет много сходов, остальным, включая Заубер, очков не видать. Но это все - если дождя не будет...

Я рад, что наши прогнозы сбылись Что ж, попробуем прогнозировать в том же духе дальше... :wink:

Про Баррика - п-моему, Скудерия "убивает двух зайцев". Во-первых, они таким образом страхуются от поражения - если какие-либо коллизии приведут к срыву тактики трех питов (провал на старте, траффик, пейс-кар...), то тактика двух сработает и победа все равно будет у Феррари. А во-вторых, Скудерия тем самым избегает прямого противостояния своих пилотов как в квале, так и в гонке, что немаловажно, учитывая необходимость не перенапрягая болид стабильно финишировать. И не надо иронии насчет "неубиваемости" Феррари - я думаю, то, что пилоты Скудерии по окончании первого отрезка гонки потом сильно уступают в скорости себе самим на этом первом отрезке, не потому, что не могут ехать так же быстро, а потому, что это чревато финишем "в стиле Макларена". Ну и, наконец, учитывая, что Рубенс в принципе любит ложать на ровном месте (как например в Малайзии или Имоле) - более предсказуемая и менее напряжная тактика двух питов более целесообразна именно для него.

Трулли контратаковал, Сато долбанул его задним колесом по переднему, закрывая "калитку" - и Трулли, с трудом удержав болид, потерял несколько позиций. Камикадзе и тут нагадить успел...

Феррари провели блестящую гонку! Но и эта гонка дважды (!) чуть не закончилась для Михаэля в гравии по вине круговых! Они что, после Монако решили, что им все можно??? По-моему, за такие выходки, как у Веббера и Паниса, вообще-то наказывать положено! ХПМ в своем репертуаре - "внезапно возник первый поворот". Надо полагать, Вильямс его здорово вздрючит за такую гонку... Сато - его надо еще на годик в тестеры отправить. Скорость несомненна, но ума и выдержки - ноль полный. Опрофанил чистое место на подиуме и очковый дубль для команды. Хонде это будет стоить второго места в КК, и это при том, что они стабильно сильнее Рено. Кими жаль ужасно! Это уже ни в какие ворота не лезет - Мерс на мыло!!! Такой пилот вынужден терпеть постоянное унижение

Считаю, что тема себя изжила. Действительно, хватит уже переливать из пустого в порожнее! Правды все равно не доищешься, решение судей уже принято, инцедент исчерпан. Тему закрываю.

Вот и остался Фрэнк с носом... с супер-носом! :lol: :lol: :lol:

А зачем знание английского? "Посольство брать будем!" (С) :lol:

Вот не верь потом в приметы :evil: Чертовщина да и только. Можете посмеяться, но утром в воскресенье (перед гонкой) у меня была самая неудачная рыбалка за несколько лет, если не вообще за всю мою практику!!! :evil: Причем, все, что делалось ПРАВИЛЬНО и ДОЛЖНО было дать гарантированный результат, оканчивалось не в мою пользу. Я попал на такой выход крупняка, какой редко бывает. И из 7 подсеченных рыбин не взял ни одной!!! :evil: (мелочь до килограмма не в счет - она то как раз не уходила...) Началось с того, что на рассвете засек СОМА, боролся минут 10, почти одолел - и сом сошел! Не оборвал, а освободился от крючка - чего с сомом вообще почти никогда не бывает! А потом вышел карп. Нет, не так - вышел КАРП. Производители, готовые к нересту - не мельче 8кг. 4 подсечки окончились обрывом - и все обрывы, кроме одного, нелепые до ужаса. То вдруг никогда не путавшаяся леска захлестнулась за кольцо, то идеально отрегулированный тормоз катушки вдруг на долю секунды заел... :evil: Но особенно обидным был последний сход. После 12 минут борьбы карп, в котором было не меньше 10кг, уже медленно пошел поверху, что означало, что бороться его хватит еще не больше, чем на 5 минут - и тут на очередной несильной потяжке он сошел!!! Такое бывает раз в 20-30 случаев, если не реже - такая рыба сходит либо сразу, либо при заводке в подсак, но только не в этой фазе борьбы! Для сравнения скажу, что за ВЕСЬ прошлый сезон карп у меня оборвал аналогичную снасть ОДИН раз, а сходов крупняка в борьбе было ДВА, и то на начальной стадии брьбы, как и положено (сходит сразу плохо засекшаяся рыба). Идти смотреть гонку мне после этого не хотелось - я знал, что будет в итоге. И так оно и вышло :evil:

Что значит непроходной? Он давал какие-то шансы на победу, в отличие от второго. При этом даже в случае неудачного исхода можно были финишировать точно третьим, и очень вероятно вторым. Поэтому-то Браун этот вариант и выбрал. Ну так о том и речь, что шансы на победу БЫЛИ. Хотя, есссно, никаких гарантий.

Я думаю, Шуми возьмет реванш. Следуя правилу "дубль через два", вторым будет Рубенс. А третьим - Баттон, стабильно быстрый на всех трассах. Рено будут сильны, но не как в Монако. Вилы где были, там и останутся. А лучшее, что смогут Маки - зацепить очковую зону.

У него просто вариантов не было - либо он пробует оторваться после пейс-кара, либо висит на хвосте Баттона до самого финиша Если бы первый вариант был явно непроходной, Шуми бы на него и не решился, учитывая его прагматичность.

Не, отрываться-то он мог бы. Правда, после второго пита шел весьма медленно, значит топлива и правда было больше. Но ИМХО, все же не достаточно для победы. Ну с этим я не спорю и оторвался бы после второго пейс-кара. Но ен по две секунды с курга. И для победы не хватило бы. Я грешным делом дуамл что Рено и БАРу еще раз заезжать. и был уже уверен в победе МШ, но эти-то ведь тоже не заезжали больше. Они и заехали - под пейс-каром. В отличие от Шуми. 2с с круга ему бы и не понадобилось - секунды с круга бы хватило. А это было реально - в теории. На практике проверить не удалось...

Гы! Лучший круг МШ: 1:14.439, Трулли: 1:14.870, Баттона: 1:15.220. Неправда ваша. Я имел ввиду не вообще лучшее их время, а то что они показывали после ухода пейс-кара. Так что зря ехидничаешь :wink: Я и не утверждаю, что Шуми бы с гарантией выиграл. Но раз такой эксперт по тактике как Шуми на пит под пейс-каром не поехал, значит надеялся на что-то большее, чем гарантированное ему в этом случае 2-3 место.

Шансы БЫЛИ. Хотя и спорные. Шум останавливался намного позже Баррика, а значит кругов в его распоряжении было не меньше 15, а может и все 20. Учитывая, что Баттон и Трулли не вышли из 1.16 ни разу, а Шум мог бы идти 1.15, а под конец и 1.14,5, за 20 кругов он мог бы оторваться секунд на 25, за 10 кругов до финиша сделать сверхкороткий пит (не меняя шин долить топлива секунды за 4-5), и выйти с пита лидером. Жаль, что гонка была нелепо лишена такого захватывающего финала - борьба за победу шла бы почти до финиша.

Когад это Баттон рвал Труля кк тузик тряпку? Их совместный сезон-то вспомни хоть. Вот Алонсо в прошлом оду порвал а Баттон. Я понимаю что ты не любишь труля но чего зря говорить? И ваще ты там не забухаешья ща в четыре недели от того что Труль выиграл Монако? В прошлом враг Моня щас во враг Труль. да Серег. Тяжело тебе Про Моню и МШ. Еще раз оня мог бы мож и повнимательнее но и МШ мог бы подуамть. Он не мог видеть что Моня близко? Он не мог знать что в тоннеле видно и хуже и асфальт холодный? Нафига такие прогревы с перетормаживаниями? И Моня т.к. был близко то среагровал уж как смог. и Вильнул вправо. И ниче не было бы:!: Если бы МШ не вильнул туда же :!: :evil: Мне отнють не тяжело, в отличие от тебя (и тебе я сочувствую). Баттон Трулли сделал по очкам вдвое - это факт, а уж как ты его истолковываешь - твое дело. Я считаю, что можно сказать "порвал" Баттон напарника. Не хуже, чем Алонсо в прошлом году. Где ты видишь от меня враждебные выпады в адрес Трулли? Я его ругал, когда он был "тормозом пелетона, путающимся под колесами у лидеров" - но это видимо уже другой Трулли, а выступления его в этом сезоне заслуживают высшей оценки, по крайней мере пока. И факт, что Алонсо уже не чувствует былого превосходства и психует - отсюда и вылеты в квалах, и авария в тоннеле. Про ХПМ. Я не говорю, что он таранил умышленно. Но он не должен был так наседать на лидера, особенно в тоннеле. До рестарта по любому еще ему бы хватило места повиснуть на крыле у Шума, и делать это в тоннеле ему не следовало. Темп задает лидер, и кто нарушил этот темп, тот и виноват.

Я считаю, и повторю еще раз - Шуми ИМЕЛ ПРАВО делать то, что он делал. Хуан же, будучи круговым, не должен был наседать на лидера. Умысла в действиях ХПМ наверняка небыло, но факт совершения серьезного нарушения Правил - врезался в лидера гонки, отставая на круг - имело место, и по крайней мере штрафа Хуан заслужил не меньше, чем Ферстаппен в аналогичной ситуации. Вина ХПМ в неосторожном поведении очевидна - он висел на заднем крыле Шумахера, в то время как например Трулли держал значительный просвет от машины Хуана. Теперь же создан опасный прецедент - получается, можно отставая на круг безнаказанно вынести лидера с трассы! И кто знает, не будет ли это в следующий раз сделано сознательно, с умыслом (и вовсе не обязательно фигурантами будут Монтоя и Шумахер)...