SergeyS

Джордан - частник, Рено и БАР - мощные заводские команды.

Ну, если он уйдет в 2006г все еще не побитым, то виноваты в этом будут те самые Вилы, Маки и "Рено впридачу", а я бы еще и БАР в этой компании упомянул. Кстати, Вилам и Макам в обозримом будущем может стать не до Шумахера - активно развивающиеся, не раздираемые внутренними противоречиями БАР и Рено вполне могут потеснить их с лидирующих позиций. :wink:

Было. Но не более интересно, чем тактическая борьба с тем же Хаккиненом. Т.е., если борьба есть - не так уж важно, тактическая или контактная, главное что она есть.

Может даже и так - теперь, после того, как Шуми сам научил эту команду, когда что и как надо делать. :wink:

А почему думаешь, что Рено Баттона и Кими сделают? Вроде, не Венгрия, не совсем уж медленная трасса.

Зритель зрителю рознь. Мне, например, тактические построения интересны куда больше обгонов. А с точки зрения интереса к гонке - так и вообще, обгон занимает доли секунды. а за тактической борьбой следишь десятками кругов. Так что, те кто критикует Шуми за отсутствие обгонов, просто уже не находят, за что бы его поругать. Могу спорить на что угодно - если бы Кими выиграл титул, не совершив ни одного обгона, его болельщики бы и не припомнили, что крыли за то же самое Шумахера.

Да что тут говорить... Отсутствие обгонов - один из дырявых аргументов шумофобов - типа побеждает Шуми некрасиво, трусливо и т.д. Отчасти это объясняется их бессильной злобой по поводу того, что Шуми даже не оставляет их кумирам шанса защитить позицию - он обходит конкурента, не вступая в прямой контакт, как бы издеваясь над его бессилием. Но, ведь никто и ничто не мешает конкурентам побить Михаэля его же оружием! Почему они этого не делают? Видимо, умение работать головой не менее важно, чем рулем, а по этой части Шуми пока вне конкуренции. Видимо, кстати. именно поэтому наиболее одиозные шумофобы особенно ненавидят эту манеру борьбы Михаэля - глупые люди больше всего ненавидят умных. Достаточно взглянуть на содержание аналогичной темы на ф-уан.ру... Хорошо, что у нас на сайте таких экземпляров не встречается.

Самое смешное в том, что смена регламента дает выгоду прежде всего тому, кто наладил самую эффективную работу. Т.е., пытаться пресечь господство Феррари изменением регламента столь же глупо, как тушить пожар бензином :lol: Наоборот, неизменность регламента позволила бы "отстающим" подтянуться и вступить в реальную борьбу с лидером. Что касается прессы, то она во всех областях, будь то спорт или политика или любая другая сфера жизни, излагает не правду как таковую, а чью-то точку зрения, весьма далекую от объективности. И для этого даже не требуется финансовой заинтересованности! Ведь журналист - человек со своим видением события, как и все мы. А дай написать книгу о современной Ф1 мне - героем будет Шуми, остальные же в той или иной степени отрицательными персонажами, поручи ту же задачу болельщику Вилов или Маков - и героем станет ХПМ или Кими, а Шуми объявлен вселенским злом, и смешно будет требовать объективности - ведь даже если не утрировать, сознательно возвышая/очерняя того или иного пилота, волей-неволей тот, кому симпатизируешь в многочисленных спорных случаях будет прав, и соответственно наоборот. Так что, можно еще в коей то мере доверять самим фактам, изложенным в прессе, но ни как не их трактовке.

У Аскари 9, но с перерывом на межсезонье. У Шуми 6, также с перерывом (конец 2000-начало 2001). Если повезет, у Михаэля есть шансы побить свой личный рекорд, а может и абсолютный - хотя Кими, Рубенс, а в Венгрии и Рено-шники имеют все шансы ему помешать. В ближайшей гонке надеюсь на высокий результат Шуми - хотелось бы не только победу, но и поул. Баррик скорее всего будет вторым, Кими - третьим, Баттон - четвертым, далее Рено, ХПМ и Култ в произвольном порядке. Хотя, борьба между Кими, Рубенсом и Дженсоном может быть весьма плотной и иметь другой исход, а каждый из них при определенном раскладе имеет шансы и на победу.

Думаю, несмотря на то, что в чемпе "поезд уже ушел", а на подиуме побывал не только Кими, но и Рубенс, и Баттон, и Трулли все же считаю, что если кто и победит Шуми в части оставшихся гонок, то это будет именно Кими. В Венгрии есть вероятность победы Рено, но это - особый случай. На остальных же трассах только Макларен может реально победить в борьбе с Феррари, остальным командам может только повезти. Так что - если кто и побьет Шума, то Кими (хотя мне бы больше хотелось уж тогда чтобы это был Баттон :wink: ). Баррик не в счет - если ему "по разнарядке" пропишут победу - он победит, но это не имеет к реальной борьбе отношения.

А еще прикольнее - 10 побед в 11 гонках, и почти без обгонов! :lol: Правда смешно? Особенно его соперникам :lol: Их разводят на тактике, не давая пустить в ход "метод ХПМ", и им остается только истерически посмеяться.. :wink:

Если ты его составишь, то увидишь "странную" закономерность - чем больше гонщик обгоняет, тем меньше у него очков :wink: Оно, между прочьим, понятно - обгонять вынужден тот, кто провалил квалу или просчитался с тактикой. А так обгон и не нужен - стартовал впереди, впереди и приехал. 8)

Это ты сварганил прикол, или это реальный скрин-шот? :lol:

Да тут и проверять нечего. Побеждающий может иметь снисхождение к побежденному, но побежденный обычно ненавидит своего победителя, и это в целом нормально. Естественно, нам не за что обрушивать злобные нападки на соперников Шуми, когда Михаэль побеждает, но если Шуми и Феррари начнут проигрывать, отношение к соперникам станет более враждебным, и это перекинется на отношения между фанами.

По-моему, чистая пиар-акция. Мика никуда не вернется, но Рон стремится таким образом привлечь внимание прессы и поднять побольше шума вокруг своей возрождающейся команды.

И так, ввиду отсутствия традиционного топика от Кота, восполню это упущение. Феррари - опять победа тактики Шуми-Брауна. В целом Скудерия была сильна, но отрыв от конкурентов минимален. Шуми повезло, что Кими застрял за Сато - иначе он был бы впереди, и опередить его можно было бы только во время следующих питов, а учитывая пейс-кар, нарушивший все тактические схемы, это могло бы и не удасться. Рубенс из-за пейс-кара лишился шанса побороться за 2 место, хотя не факт, что ему удалось бы обойти Кими на пите. Макларен - блестящий прорыв! Искренне поздравляю болельщиков этой команды и Кими. Кими был великолепен - неудачи не сломили его, но сделали еще сильнее. Весьма вероятно, что прервать победную серию Шуми удастся именно ему. Култ - :lol: Стоит ему сделать очередное бравое заявление, как он триумфально ... садится в лужу :lol: БАР - утратили с возрождением Макларена статус второй по силе команды пелетона. Дженсон был безупречен, но большего добиться и не мог. Сато, видимо в целях сбережения мотора, отправили на "медленную" тактику, но это себя не оправдало, он так ездить не может. Вильямс - провал все глубже. ХПМ только благодаря счастливому для него стечению обстоятельств обставил Физикеллу на Заубере (!), Жене показал, что он все же всего лишь хороший тестер, но не более, и скорее всего утратил шансы стать призовым пилотом. Заубер - это просто здорово! Физикелла, стартуя из самого конца пелетона, пришел шестым, а был бы пятым, если бы механики были чуть порасторопнее - блестящий результат. Массяня, похоже, действительно не так силен, как казалось ранее, десятым стартовал, примерно там же и приехал. Ягуар - наконец-то наметились позитивные сдвиги, и Марк наконец-то пополнил очковый счет. Клиен косячит и косячит, и то команду отнють не усиливает, так можно по итогам сезона и дохлому Джордану проиграть. Рено - провал. Здорово, что с Ярно после страшной аварии все в порядке, но его гонку сильной ни как не назовешь. Алонсо же, несмотря на его активность и обгоны, так и не прорвался в очки. Тойота, Джордан и Минарди - позитивных изменений нет, и врят ли будут. Резина. Бриджи как обычно взяли стабильностью, но их скорость на первых кругах просто провальна Кими на Мишлене на 3,5с (!!!) оторвался на первом круге, а после пейс-кара чуть не обогнал Шуми, и это при том, что еще проходил двух круговых! В общем, Бриджам есть над чем поработать...

Здесь вполне демократичный форум. Оскорблять всех, в том числе и Монтою, здесь запрещено, и даже я, один из "ветеранов" этого сайта и модератор получал нагоняи за излишнюю резкость суждений о нем. Некоторая же доля иронии все же допустима - у нас сайт болельщиков Феррари, однако. Если сравнить, сколько грязи выливается на Скудерию и ее пилотов на других сайтах (хотя бы кликухи пилотов - "мышь", "вторикелла" и т.п.), то видно, что мы гораздо лояльнее к оппонентам, чем они к нам. З.Ы. А что, разве распальцовка Култа - не повод от души посмеяться??? Это не наезды, это просто реально СМЕШНО! :lol: Да и заявления Хуана уже вызывают не раздражение, а усмешку, и воспринимаются с долей иронии.

Из живых и дееспособных безусловно хотелось бы видеть Мику (очень хотелось бы!), и Алези. Неплохо было бы Френтцена и Эдди тоже вернуть. Возможно, Ферстаппена. Точно НЕ хотелось бы видеть Вильнева - именно видеть, он своим имиджем последнее время скорее напоминал бомжа, чем пилота Ф1. Да и не нужен он - его бывшая команда без него явно сильнее. Ну а из героев прошлого - конечно, здорово было бы видеть в одной схватке Фанхио, Кларка, Лауду, Сенну, Проста - но это, увы, фантастика.

Собственно по теме прогноза. Если весь уикенд будет реально дождливым, прогноз будет принципиально отличаться от предидущих. В случае полностью дождевой гонки - дубль Феррари почти бесспорный, третье место - Физикелла, далее - Масса, если не вылетит, затем Кими - он лучший дождевой пилот из мишленоносцев. Есть шансы на очки даже у Хайдфельда, если мишленоносцы будут заканчивать гонку на обочине, что весьма вероятно.

Одного пилотажа не достаточно??? :lol: А не все ли равно, на каком круге движок перекрутили? Слишком агрессивная работа газом на понижении - и все, хана агрегату. Причем, логично, что Сато косячит в начале гонки - будучи малоопытным, но агрессивным пилотом, он, еще не "вкатившись в ритм" насилует технику, и зачастую выводит ее из строя. Если период "вкатки" прошел нормально, то мотор запарывается ближе к концу гонки - когда Таку пытается наверстать упущенное (как было после столкновения с Барриком, например). Так что, все логично. Если у одного пилота мотор горит, а у другого такой же мотор не горит, то виноват пилот.

Сато не любит большинство. Но, что интересно, отнють не только те, кто любит женщин (к которым Сато не относится), но и сами женщины тоже! :lol:

Было бы желание, а за что наехать все равно найдется... Шуми ни чем не рисковал? А не приходит ли вам, господа шумофобы, в голову, что каждая доля секунды, на которую быстрее проходится круг, все больше и больше увеличивает вероятность вылета, который, как показывает свежий пример Ральфа и Монтои, может иметь весьма неприятные последствия? И тем не менее, Шуми, еще не выигравший титул, рискует аварией и пропуском гонок ради всего двух очков! Но, по сравнению с риском аварии при обгоне (один эпизод длительностью доли секунды), Михаэль предпочитает рисковать на десятках кругов (!) - потому, что в случае обгона многое в руках "того парня", за действия которого Шум не отвечает и их не контролирует, а в случае атакующей тактики все в руках самого Михаэля, а в себе он уверен. Т.е., Шуми выбирает риск бОльший, но подконтрольный ему - и это поступок умного человека, но отнють не малодушного или трусливого.

Рено реально сильны, и реально одолели ранее более быстрый БАР, правда эта трасса им больше подходит. Но Феррари пока все же впереди, причем в сильную жару тоже, что после прошлого ГП Франции более чем приятно. Маки стали быстрее и надежны, и это хорошо. Но результат пока тот же, что и был - 6-7место. Хотя, думаю, в Сильвере они уже себя покажут. Баттон. ИМХО, был все же в этот раз не на высоте - сделать Трулли ему в принципе было под силу, но он больше ставил на очковый финиш, и даже на минимальный риск не пошел - в этом случае, возможно, зря. Сато - ну что скажешь, смешно было наверно всем (кроме него самого). Вилы - ПОЗОР! И это после дубля в 03! ХПМ косячил как дебютант, Жене явно не потянул на нужный уровень, хотя в прошлом году показал, что может. У Вилов явный спад, и их счастье, что Маки пока отстают далеко, и свое место в КК они скорее всего отстоят. Заубер - явно НЕ Феррари, и спрос с него не тот, но эту гонку им в актив не записать.

Ну, нашли к чему придраться... Баррик обогнал, а Шуми - нет. А разницу в темпе Алонсо и Трулли в расчет не принимаем? 30с отставания Трулли - значит, Нандо был почти на 0,5с на круге в среднем быстрее! И то, Рубенс подловил зазевавшегося Ярно, а не сделал его за счет чистого преимущества в скорости. А Шуми такого подарка от Алонсо вполне мог и не дождаться. И вполне справедливо замечено - Шуми стал явно быстрее за счет более легкого болида и более свежей резины при тактике 4 питов, на одинаковой тактике преимущество Михаэля в скорости для гарантированного обгона было явно мало.

Баррик шел строго параллельно Трулли ЕЩЕ НА ВХОДЕ В ПОВОРОТ, и потму Трулли уже мог только бортонуть оппонента, но при этом скорее всего сошел бы и сам. Сато же пытался пройти УЖЕ НАЧАВШЕГО ПОВОРАЧИВАТЬ Рубенса, и просто врубился ему в борт. В этом и есть разница между грамотным, профессиональным маневром и "кавалерийской атакой" на уровне "обойду или вынесу".