KENGARAGS

Льюис Хэмилтон рассказал, что его отношения с Роном Деннисом не влияют на переговоры о новом контракте. Кроме того, британец заявил, что вопрос с его контрактом почти решён, но не стал называть команду, с которой заключит соглашение. "Конечно, Рон будет говорить: "Твоя жизнь началась с нас", — он всегда так говорит. И я всегда буду благодарен ему за то, что он сделал для меня. Даже после победы в Монреале в прошлом месяце после церемонии подиума я сказал ему, что благодарен за предоставленную возможность. Но я не думаю, что это как-то влияет на переговоры. Бизнес есть бизнес. Вопрос с моим контрактом практически решён, но пока что я не могу ничего говорить". http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_48.gifСлова благодарности Рону звучат как прощание Согласно информации британского таблоида Daily Mail, пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон готов начать переговоры с командой "Лотус". Контракт британца с "Маклареном" истекает в конце этого года, и хотя он, как ожидается, в конечном итоге продлит договор, сообщается о коллизиях в вопросе уровня его зарплаты и других деталях, таких как право сохранять у себя завоёванные трофеи. Хэмилтон также выразил обеспокоенность по поводу нестабильного выступления в сезоне-2012. Мартин Уитмарш: "Считаю, что Льюис выше всего этого и умнее, так что я не думаю, что недавние неприятности оттолкнут Хэмилтона от "Макларена". Мне кажется, что он верит в эту команду и в то, что она делает ради успеха. Льюис понимает, что гонки состоят из подъёмов и падений. В минувший уик-энд мы были далеки от подъёма, но четыре недели назад всё было иначе, а ещё через две недели всё может быть опять по-другому. Хэмилтон знает это, и я знаю это.

По словам Уэббера, его перспективы побороться за чемпионский титул в нынешнем году и глубокое знание принципов работы команды стали ключевыми факторами в принятии решения. "В конце концов, это было интересно на протяжении нескольких месяцев, но в целом преемственность и желание продолжить гоняться за "Ред Булл” были очень сильны. Основной упор я делаю на борьбу за титул в этом году, что очень важно. Кроме того, в "Ред Булл” удивительные люди, и мне очень нравится работать с ними. Это имеет огромное влияние и на то, как я работаю в кокпите. И это помогло мне в моём решении. Переговоры с "Феррари” имели место, но моим решением было остаться в "Ред Булл. Я выступал за "Ред Булл” с 2007 года и за это время выиграл девять Гран-при. Я очень хорошо знаю эту команду, и мне очень комфортно здесь. Мы вместе прогрессировали в течение этих лет, и, похоже, остаться в этой команде на ещё один сезон было абсолютно правильным решением. Команда постоянно усиленно трудится, чтобы добиваться улучшений во всех областях. Мы показали, что вместе можем выигрывать гонки. Здорово иметь возможность объявить о продлении контракта сразу после моей победы в Сильверстоуне. Я надеюсь быть в состоянии бороться на пределе в каждой гонке следующего сезона”. Кристиан Хорнер: "Марк очень хорошо отработал в первых девяти гонках этого сезона, и его скорость была впечатляющей. Большая часть его успехов пришлась на пребывание в команде "Ред Булл”, вместе мы завоевали 10 поулов, 9 побед и 31 подиум. Поскольку обе стороны выражали сильное желание продолжить сотрудничество, логичным было продлить его, что мы и подтверждаем с большим удовольствием. Марк будет выступать за нашу команду в 2013 году”.

Ожидал от Сильвера большего,особенно после неожиданной Валенсии и дождевой квалы. Увы,больше трояка поставить не могу

Самурай. Очень уж криво заезжал,когда с его камеры показывали Погода лишила Зрелища. Выбор резины для Нандо. Немецкие комментаторы утверждали,что Пастора отвлекли инструкциями по радио,что и продемострировали после гонки. Ну не подошла трасса Макам,как впрочем и Мерсам,которых нет почему-то в списке.

Фелипе. Не косячил, с резиной не ошиблись. А что тут в списке делает Шуми и Дженс?

Петров

Уже не первый раз ФЕРРЫ оставляют мягкий комплект на финиш и никакое мастерство их не спасает

Стефано Доминикали заявил, что его команда не спешит определяться с объявлением напарника Фернандо Алонсо на следующий год. 10 июля стало известно о том, что Марк Уэббер, которого слухи связывали с возможным переходом в "Феррари” на место Фелипе Массы, продлил контракт с "Ред Булл”. "Я всё время говорю, что мы никуда не спешим. Я рад тому, что Фелипе финишировал четвёртым в Сильверстоуне. Ему не повезло в Валенсии. Я рад видеть, что после трудного начала сезона он набрал форму. Я очень надеюсь, что он сохранит её до конца сезона”.

Гран-при Великобритании. 6 июля. Первая тренировка 1. Ромен Грожан (Lotus) — 1:56.552 2. Даниэль Риккиардо (Scuderia Toro Rosso) +0.275 3. Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) +0.622 4. Серхио Перес (Sauber) +1.112 5. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +1.567 6. Марк Уэббер (Red Bull Racing) +1.911 7. Камуи Кобаяси (Sauber) +1.931 8. Михаэль Шумахер (Mercedes) +1.941 9. Нико Росберг (Mercedes) +2.390 10. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) +2.524 11. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) +2.862 12. Виталий Петров (Caterham) +3.062 13. Валттери Боттас (Williams) +3.181 14. Хейкки Ковалайнен (Caterham) +3.235 15. Пастор Мальдонадо (Williams) +3.573 16. Кими Райкконен (Lotus) +3.701 17. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) +5.282 18. Тимо Глок (Marussia) +5.283 19. Педро де ла Роса (HRT) +7.789 20. Дани Клос (HRT) +8.470 21. Шарль Пик (Marussia) +15.208 22. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) – без времени 23. Пол ди Реста (Force India) – без времени 24. Жюль Бьянки (Force India) – без времени. Гран-при Великобритании. Вторая тренировка 1. Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) — 1:56.345 2. Камуи Кобаяси (Sauber) +0.129 3. Михаэль Шумахер (Mercedes) +0.200 4. Нико Росберг (Mercedes) +0.222 5. Серхио Перес (Sauber) +1.148 6. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) +1.603 7. Хейкки Ковалайнен (Caterham) +2.235 8. Кими Райкконен (Lotus) +2.552 9. Нико Хюлькенберг (Force India) +2.598 10. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +2.670 11. Пол ди Реста (Force India) +3.084 12. Пастор Мальдонадо (Williams) +3.127 13. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) +3.131 14. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) +3.509 15. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +4.220 16. Тимо Глок (Marussia) +4.475 17. Бруно Сенна (Williams) +4.754 18. Виталий Петров (Caterham) +5.003 19. Шарль Пик (Marussia) +7.374 20. Нараин Картикеян (HRT) +8.429 21. Ромен Грожан (Lotus) – без времени 22. Даниэль Риккиардо (Scuderia Toro Rosso) – без времени 23. Марк Уэббер (Red Bull Racing) – без времени 24. Педро де ла Роса (HRT) – без времени

Я понял,что она возвращалась в боксы http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Или как там назвать сарайчик на сельском аэродроме Семья испанской пилотессы Марии де Вильоты выпустила заявление. От имени семьи выступила сестра Марии Изабель. "Мария остаётся в критическом, но стабильном состоянии в госпитале Addenbrooke. Никаких новостей нет, но по меньшей мере оптимизма добавляет тот факт, что Мария остаётся в стабильном состоянии, особенно после продолжительной хирургической операции, которую она перенесла вчера. Мы в семье поддерживаем друг друга, и мы довольны той медицинской помощью, которую она получает. Мы сохраняем позитивный настрой благодаря невероятной поддержке со всех уголков мира. Мы хотим также поблагодарить всех в "Марусе" за их заботу и внимание, которое нам уделялось в прошедшие дни".

Советник президента Российской автомобильной федерации Игорь Ермилин опроверг информацию о том, что со строительством автодрома Формулы-1 в Сочи возникли серьёзные проблемы. "В Сочи все идет нормально. Там произошли изменения во власти – был переназначен губернатор. Он принял отставку двух вице-губернаторов, отвечавших за проект (Иванова, который отвечал за строительство и Агафонова, который отвечал за промо-кампанию). Сейчас к работе приступили два новых вице-губернатора, которые принимают дела по краю, в том числе и строительство трассы. Там формируется новая команда, которая правильно сориентирована на то, что нужно делать. Подписан промоутерский контракт между Formula One World Championship (компания — владелец прав на чемпионат) и ОАО "Омега”. Строительство ведет ОАО "Омега”, которая отвечает не только за строительство трассы, но и за строительство части олимпийских объектов. Строительство проходит по плану, несмотря на смену власти в регионе. Поводов для беспокойств нет. Строительство планируют завершить до Олимпиады. Новая команда работает очень продуктивно и конструктивно. 14-15 июля будут сделаны первые официальные заявления по этому поводу. Полностью закончен нулевой цикл под пит-билдингом — основным зданием, где будут находиться боксы команд, башня управления гонкой, пресс-центр, ВИП–зоны: все, что связано с управлением гонкой. Начинается возведение самих зданий. Полностью размечены траектории, идет замена грунта в основании трассы. Все работы, в том числе и строительство трибуны напротив пит-билдинга, будут закончены к Олимпиаде. Причем эти объекты будут использоваться для разных целей во время проведения Олимпиады и к ее старту должны быть обязательно сданы в эксплуатацию. Сочи – великолепное место для трассы. В отличие от Москвы и Петербурга, Гран-при там можно проводить в любое время года. Трасса находится вне города, и проведение Гран-при не помешает самому городу. После Олимпиады останется большое количество гостиниц, что является огромным плюсом. Трасса, проходящая мимо олимпийских объектов, будет выглядеть круче, чем в том же Абу-Даби".

А где пит-лейн у тебя? http://all-forums.ru/images/smilies/confused.gif Вроде последняя конфигурация http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Шумахер: "Дождь – это определённо возможность для нас. В таком случае у нас будет больше шансов, чем при нормальной гонке по сухой трассе. Если мы взглянем на Малайзию, где было мокро, то там мы не были сильны, но мы поняли причины. Равно как и поняли причины, по которым не были сильны в Австралии посуху. Так что дождь будет хорошей возможностью для нас. Именно поэтому я был бы рад дождю в подходящий момент".

Росс Браун планирует принять решение относительно контракта немца до конца лета. "С Нико у нас достаточно долгосрочный контракт. Мы очень довольны его работой как в машине, так и вне её. С Михаэлем мы примем решение этим летом. Я думаю, что нынешний сезон является для него лучшим из всех трёх, проведённых с нами". Норберт Хауг считает, что подиум Гран-при Европы в Валенсии не повлияет на переговоры с немцем о продлении контракта. "Это отдельная история, и контракт с ним мы будем обсуждать позже. Нельзя сказать, что мы на седьмом небе от счастья, но 23 очка в Валенсии для команды – хороший результат. Михаэль – великий спортсмен, и всем надо брать с него пример, потому что он не критикует команду, не выносит всё на публику. И он был действительно доволен в Валенсии. Он мог бы сказать: "Я выиграл 91 гонку, так по какой причине мне быть счастливым?" Но он на самом деле был доволен. За круг до финиша он был пятым, но я могу привести вам много примеров, когда он ехал пятым, и всё складывалось против него. В Валенсии мы увидели, что его скорость никуда не делась". Die Welt сообщает о том, что решение зависит только от самого семикратного чемпиона. «В «Формуле-1» говорят, что Шумахер задает направление. По-видимому только он решает, продлевать ли ему контракт. Так что ветеран вряд ли будет спешить с решением», – пишет издание. В то же время менеджер Шумахера Сабина Кем заявила, что ее клиент не хочет обсуждать вопрос о контракте. «Мы не хотим участвовать в публичном обсуждении контракта и его параметров. Могу только повторить, что когда придет время, мы вместе с командой сообщим о нашем решении».

Это для расчёта на какой пробег рассчитан бак? Неизвестно где ты будешь,когда опустеет бак. Проще:Заливаешь полный бак до щелчка пистолета на АЗС поближе к дому,отъездив 100км, на той же АЗС снова доливаешь под завязку и получаешь на табло колонки искомую цифру Намедни дали на работе машинку Рено Меган купе-автомат 15-летней давности с 2л движком. 12л на 100км при смешанном режиме вылилось в 30 баксов за пол-дня При наших ценах содержать машину дорогое удовольствие.

Нужно спасать Гран-при России. Оксана Косаченко: «Самая основная задача, которая сейчас стоит перед всеми, кому не безразличен наш автоспорт – спасти Гран-при России. Потому что в октябре 2010 года был подписан договор о проведении этих соревнований, и мы уже с вами в июле 2012-го, а нас окружает полнейший информационный вакуум. Я, например, ничего не знаю о том, что происходит в Сочи: строится ли там трасса, кто этим проектом занимается? В силу определенных причин не стало человека, который был двигателем всего этого процесса. И после этого у нас пропали все новости о том, что там происходит. Я все-таки живу в мире «Формулы-1» и систематически общаюсь с Берни Экклстоуном. И могу точно сказать, что его очень беспокоит судьба Гран-При России. Он даже командировал свой «десант» в Сочи, чтобы разведать обстановку, но следов строительных работ они не обнаружили. Поэтому, я думаю, что задача номер один – это все-таки сделать все, чтобы в России прошла гонка «Формулы-1», и не потому что мы этого хотим, а потому что, прежде всего, это лицо страны и лицо того человека, который стоял за спиной подписантов этого контракта – я говорю сейчас о президенте Владимире Владимировиче Путине. Потому что для него – это престиж, да просто это слово, которое в его присутствии дали ответственные люди. И если вдруг мы будем вынуждены заявить об отмене Гран-при России накануне Олимпиады, поверьте, это сильно ударит по имиджу страны».

Сэм Майкл уверен в том, что в Сильверстоуне не повторится проблема с домратом, которая в Валенсии привела к тому, что второй пит-стоп Льюиса Хэмилтона длился более 14 секунд. "Мы определили причину сбоя, и дизайн механизма был изменён. В понедельник на этой неделе мы провели 800 пит-стопов без каких-либо проблем. Во время гоночного уик-энда мы, вероятно, производим порядка 50 пит-стопов, в том числе и на практиках. Так что количество пит-стопов, проделанных в понедельник, соответствует 16 Гран-при”.

Британская команда Формулы-1 "Лотус" в дни домашнего Гран-при Великобритании на трассе "Сильверстоун" будет рекламировать фильм Кристофера Нолана "Тёмный рыцарь: Возрождение легенды". В рамках партнёрства по трассе проедет "Бэтмобиль" и мотоцикл Бэтмена вместе с болидами финна Кими Райкконена и француза Ромена Грожана, а на протяжении всего уик-энда логотипы кинокартины будут размещены на гоночных машинах, оборудовании команды, экипировке и шлемах пилотов, одежде сотрудников команды. "В этом сезоне Формулы-1 "Лотус" является тёмной лошадкой, так что наше сотрудничество с фильмом "Тёмный рыцарь: Возрождение легенды" является фантастической идеей. Наш болид Lotus E20 великолепно выглядит с логотипами Бэтмена. Мы с нетерпением ждём реакции наших многочисленных болельщиков на "Сильверстоуне". Мы надеемся на успешный результат Lotus The Dark Knight Rises E20 на Гран-при Великобритании", — цитирует главу "Лотуса" Эрика Булье пресс-релиз команды.

Спортивный директор "Маруси" Грэм Лоудон: "Состояние Марии остаётся стабильно тяжёлым, но всё же оно лучше, чем день назад. Сейчас мы ждём новостей о том, как прошли операции, понадобятся ли новые и как врачи оценивают состояние мозга де Вильоты. Мне хотелось бы верить, что уже нет опасности для жизни Марии, но это определить могут только врачи, а сейчас у нас слишком много противоречивых данных". Очевидцы говорят,что скорость была около 50км/ч Опять стали говорить про закрытый кокпит ...

Посмотрим насколько это повлияет на результаты http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Как-то перед одной гонкой написали,что он жёсткий стюард,а во время заезда казалось,что он благодушно взирает на всё это из кресла-качалки http://all-forums.ru/images/smilies/smile.gif

Тест-пилот «Маруси» Мария де Вильота потеряла правый глаз и остается в критическом, но стабильном состоянии. Джон Бут: «Мы благодарны команде медиков за внимание, которое они уделили Марии, и ее семья хотела бы поблагодарить отделения пластической хирургии и неврологии. Однако с величайшим сожалением я должен сообщить, что в связи с полученными травмами, Мария потеряла правый глаз. Сейчас нашим приоритетом остается забота о Марии и ее семье. Ее семья находится в больнице, и мы делаем все возможное, чтобы их поддержать. Мы просим всех терпения и понимания относительно новой информации о состоянии Марии. В нужное время и с согласия ее семьи мы предоставим дополнительную информацию. Мы предприняли очень серьезный анализ того, что случилось, и эта работа в данный момент продолжается. Мы получили множество сообщений в поддержку Марии, ее семьи и команды, и хотели бы выразить искреннюю благодарность за это».

Фелипе Масса: "Трудно сложить ясную картину того, насколько конкурентоспособными мы будем. Особенно если посмотреть на результаты гонок в этом году, каким мы никогда не могли ожидать. Сильверстоун очень отличается от последних нескольких трасс, поэтому мы должны быть готовы ко всему и приехать подготовленными настолько хорошо, насколько это возможно. Кто знает, возможно в Сильверстоуне всё сложится для нас лучше, чем мы ожидаем. Но если вспомнить Валенсию, то там было 13 автомобилей в Q2, которые уложились в 0,3 секунды. Это указывает на то, сколь сложно давать прогнозы в этом сезоне. Однако мы считаем, что наш автомобиль не так уж плох на скоростных трассах, поэтому я чувствую, что мы должны хорошо начать пятничную практику”.

http://all-forums.ru/images/smilies/bokal.gif

Маccа. За ocтальныx kраcдoзу выпиcана премия

Уайтинг: нет правила, запрещающего использование DRS под жёлтыми флагами. "Стюарды учли, что гонщик существенно снизил скорость в то время, как въезжал в зону двойных жёлтых флагов. DRS тут ни при чём. Нет правила, которое говорило бы, что DRS должна быть открыта или закрыта под жёлтыми флагами. Ключевым является другой вопрос – замедлился ли гонщик. По сравнению с предыдущим кругом Шумахер заметно снизил скорость".