KENGARAGS

ХИЛЛ , ВИЛЬНЁВ ? А за младшим надо ещё присмотреть,голосовать рано

Где-то за спиной идёт фильм КСАНАДУ, а я слушаю саундтрек ЕЛО

Всех поздравляю!

Когда писал тот пост,то как раз заполнил очередную квитанцию,а когда сегодня пошёл платить,то содрали на 50% больше

Помимо сексуального скандала Макс Мосли должен озаботиться другим вопросом: пилотам не нравятся увеличенные поборы за право получения суперлицензий. И, как пишет Auto Motor und Sport, гонщики угрожают забастовкой. По данным журнала, пилоты профсоюза GPDA выражают крайнее недовольство возросшими ставками. Как мы уже писали, увеличив стоимость лицензии в несколько раз, FIA получила почти $2 млн. прибыли. Вместе с тем, для Роберта Кубицы, как утверждает один из пилотов-активистов GPDA, стоимость суперлицензии равняется едва ли не 10% его зарплаты. Пилоты Формулы-1 требуют встречи с Максом Мосли перед Гран-при Британии, который президент FIA намерен посетить. Если FIA не пойдет навстречу гонщикам, пилоты могут организовать забастовку. Ситуация, разумеется, осложняется тем, что главные игроки Формулы-1 - Райкконен, Гамильтон, Масса и примкнувший к ним Зутил - не входят в GPDA. К слову, можно предположить, что недавний выход Массы из состава профсоюза можно связать с потенциальной забастовкой - конфликт с FIA может негативно отразиться на чемпионских шансах бразильца. Сколько платят пилоты FIA? Райкконен - 230 000 Гамильтон - 228 000 Алонсо - 228 000 Масса - 198 000 Хайдфельд - 132 000 Кубица - 88 000 Ковалайнен - 70 000 Физикелла -52 000 Росберг - 50 000 Култхард - 38 000 Веббер - 30 000 Трулли - 26 000 Феттель - 22 000 Баттон - 22 000 Сато - 18 000 Зутил - 12 000 Накаджима - 10 000 Пике-мл. - 10 000 Бурдэ - 10 000 Глок - 10 000 Баррикелло - 10 000 Дэвидсон - 10 000

Так БЕРНИ его разлюбил Теперь БЕРНИ говорит,что ХЭМ не конкурент не только НАНДЕ,но и КУБИЦЕ . Так что мнение ХЭМА не имеет веса

ФРАЙ уточнил, что после интервью ДАНИКИ ,в котором она говорила о желании попробовать себя в Ф1, он поспешил послать приглашение. Он тогда подал инфу о тестах как о решённом деле,а теперь несёт пургу о трудностях.

Руководитель региона Валенсии Франсиско Кампс, мэр города Рита Барбера и президент испанской автомобильной федерации Карлос Грасия совершили накануне торжественный объезд трассы Гран-при Валенсии. Кампсу понравился темп работ и руководитель выразил уверенность, что они будут закончены вовремя. “Валенсия и Испания доказали, что любое испытание, каким бы сложным оно не было, преодолимо. Это весьма важный проект для нас”, - заявил Кампс. “Для меня большая честь первым проехать по трассе. Многие, включая меня, полагали, что такую титаническую работу будет невозможно завершить вовремя. Впрочем, то, что мы увидели сегодня не стало для меня сюрпризом - меня информировали о ходе работ”, - заявил Карлос Грасия. Дебютный этап Формулы-1 в Валенсии пройдет 24 августа. Вот Испания готова тянуть даже две гонки в году! А Австралия ноет из-за одной

Извини,но в Монако для ХЭМА была достаточно нестандартная ситуация,а он с ней справился . Скорее впередистоящие пилоты совсем не горят желанием пропускать ХЭМА вперёд А аналитики говорили,что у ХЭМА не хватает наглости . Вот и посмотрим

Раз в году шум потерпеть невозможно? По мнению мэра, Виктория “ничего не получает от Гран-при”, а его проведение “не соответствует политическим, социальным и экологическим стандартам” Австралии. "Просто не хочу " Проф.Преображенский

Уже до 15 центов поднялась

А сегодня нет дождя!

В интервью BBC Льюис Гамильтон подчеркнул, что чувствует огромное давления, выступая за McLaren. Однако ему очень нравится работать в Формуле-1. “На меня оказывается огромное давление - я даже не могу описать вам, под каким давлением я нахожусь”, - заявил Льюис Гамильтон. “Я и сам весьма критично отношусь к своим успехам и когда у тебя не получается, чувство - не самое приятное. Но такие случае укрепляют характер и делают тебя сильнее. Я не выиграл последнюю гонку, но я обожаю Формулу-1”, - добавил англичанин, “Мне нравится возвращаться сюда (в Британию), работать вместе с парнями и добиваться прогресса. Атмосфера здесь великолепная, мы всегда стараемся добиться прогресса и я бы не променял эту обстановку ни за что на свете”, - заявил пилот McLaren. Как там было? Из детского сада в университет ? Если ХЭМ начинает плакаться,то вторая темка простаевать не будет Норберт Хауг в интервью Auto Motor und Sport выразил уверенность, что дополнительная мотивация - бесполезна для Льюиса, который и без этого готов к новым свершениям. “Конечно, в этом сезоне мы недополучили некоторых очков, которые должны были завоевать. Но это нельзя назвать недостатком. Словно в футболе: мы постоянно бъем в створ ворот соперника. Нам больше нравится тот факт, что мы демонстрируем реальную способность к победе, а не ждем поломок конкурентов”, - заявил Хауг. “За 24 гонки Льюис набрал больше очков, чем большинство пилотов в пелетоне. В 50 процентах стартов он либо выиграл, либо пришел к финишу вторым. Конечно, в Бахрейне он делал ошибки, но в Барселоне провел невероятную гонку, как и в Турции. Он привел нас к победе в Монако. Но ошибки присущи всем людям и в Канаде мы уже отбыли свое наказание. После Монреаля дополнительно мотивировать не стоит. Он по-прежнему не витает в облаках, крепок духом, самокритичен. Льюис продолжить выполнять свои обязанности очень эффективно. Он все еще молод”, - заявил Хауг. Хауг вспомнил Гран-при Франции 2005 года, когда Райкконен отправился на 11-е место из-за смены мотора, но финишировал вторым. “В тот момент наша машина была на 0,6 секунд быстрее конкурентов, в этом году - это не так”, - заявил немец.

Прогулялись на позицию вниз и на позицию вверх Прокся сегодня была особенно любезна Да и новички отзывчивы . Размножаемся!

Шестой знак - новая эмблема ФИА ?

Компания Valmor Sports, организатор Гран-при Валенсии, предоставила возможность увидеть гонку в испанском городе с борта яхты. Суда будут находиться в стратегической зоне трассы, которая непосредственно примыкает к паддоку. Во время Гран-при яхты не смогут покинуть место стоянки, так как гавань будет закрыта на все время проведения гонки. Судя по всему, среди яхт будут суда, место на которых может купить любой желающий - разумеется, по очень высокой цене.

оффтоп Вчера шеф вернулся из Зальцбурга . Злой как чёрт. Не попал на матч. За день до матча билеты были по 300 евро. В день матча российские болельщики били спекулянта,который предлагал по 1000 евро. Всем не хватило Сегодна отыгрывался на персонале.

Так и не попался до сих пор столь же компактный, как мой агрегат 4 в одном НР 4110

Прочитал первый пост и решил:сюда! В интервью The Times Берни Эклстоун в очередной раз заявил, что считает двухкратного чемпиона мира Фернандо Алонсо лучшим гонщиком в пелетоне. “Если бы он по-прежнему выступал за McLaren, он опережал бы Льюиса- я в этом не сомневаюсь,- сказал Берни.- Я никогда не уточнял у Фернандо, но однажды спрошу- говорили ли ему, что он “номер 1” (в McLaren). Если же ему не говорили и он не спрашивал об этом, то так можно было подумать, ведь сезон он начинал в одной команде с парнем, который ни разу не выходил на старт гонки Формулы-1. В этом и заключалась проблема - он не являлся первым номером, хотя должен был им быть”. Если не говорить об Алонсо, то следующим в списке сильнейших гонщиков по мнению Эклстоуна находится Роберт Кубица. “Готов спорить: если бы Роберт выступал за McLaren или Ferrari, он поборол бы Гамильтона”,- отметил промоутер Формулы-1. Вот такой ранжир БЕРНИ соструячил Только отмечу,что не любит он ХЭМА,хоть недавно и заливался соловьём о его супости

Ага. Нас уже двое

Жак Вильнев в интервью Autosprint сенсационно заявил: он не против возвращения в Формулу-1. “Я не говорил, что не собираюсь возвращаться в Формулу-1. Я открыт для этой идеи, особенно учитывая технический регламент 2009 года”, - завил Вильнев, который стал последним чемпионом мира Формулы-1 на сликах. “Я никогда не отказывался от надежды вновь вернуться в Формулу-1. Я выступал в других сериях, но только по той причине, что в в Ф1 не было свободных мест. Если возникнет возможность, я бы с удовольствием выступил в Формуле-1 с новым регламентом”, - заявил Вильнев. Есть кто желающий снова увидеть ЖАКА за рулём болида Ф1?

Наблюдатели фиксируют довольно любопытную тенденцию: команда Red Bull весьма бодро откатала тесты в Барселоне и, по некоторым оценкам, оторвалась от Toyota и Williams. Как пишет Motorsport Aktuell, после 18 кругов Марка Веббера задние покрышки не демонстрировали ни малейшего признака деградации. При этом, Веббер в рамках этого заезда постоянно увеличивал скорость прохождения круга. Тимо Глок и Ярно Трулли в среднем проезжали по 10-12 кругов и уже фиксировали проблемы с покрышками. Стоит отметить, что команда Williams вновь пришла к выводу: механическая основа болида работает великолепно, а вот аэродинамика функционирует плохо. На трассе в Маньи-Кур, где гладкий асфальт и весьма щадящие бордюрные камни, прекрасная подвеска болида FW30 будет бесполезной. По данным Motorsport Aktuell, которые косвенно подтверждаются другими фактами, моторы Ferrari, которые установлены на болид STR3 значительно более эффективные, чем силовые агрегаты Renault. Подобная ситуация может привести к довольно парадоксальному явлению: болиды младшей команды Toro Rosso могут выступать лишь ненамного хуже Red Bull. Оба коллектива используют одинаковый болид, однако Toro Rosso отстает от “старших братьев” примерно на одну волну обновлений. Если расчеты Motorsport Aktuell верны, это серьезно меняет приоритеты в Toro Rosso. STR - это уже не маленькая команда, пилоты которой лишь чудом могут завоевать очки. Учитывая в целом неплохое шасси RB4 и более мощный мотор Ferrari, Себастьян Феттель и особенно Себастьен Бурдэ должны показывать довольно высокие результаты. Пока же болид STR3 до финиша в очках доезжал только в экстремальных гонках.

У нас всё в норме, но догоняет очередной выскочка Ему до нас 30 челов,а нам до следующего 25.

В период кризиса,дефолта и разрухи поставил бойлер,который весьма спасал. Теперь,в период развивающегося капитализма, горячую воду отключают пару раз за лето по паре-тройке дней . А вот электроэнергия перевалила за 10 центов за Квт/ч

"Летучий корабль" ? ИМХО "Корабль -призрак"