KENGARAGS

Обаму можно поздравить http://officeroom.org/uploads/posts/2012-11/1352282947_06112012-gifki-gifki-smeshnye-gifki-gifki-kote_5210266967.gif

После Гран-при Абу-Даби пилоты Формулы-1 обратились к техническому делегату Международной автомобильной федерации ФИА Чарли Уайтингу с просьбой в сезоне-2013 запретить систему регулируемого заднего антикрыла DRS. По мнению пилотов, система стала потенциально опасной после того, как гонщики приспособились активировать её на всех подходящих участках трассы, включая скоростные повороты вроде виража 130R на "Сузуке" в Японии. Пилоты считают, что отказ DRS или её непредсказуемое закрытие могут привести к трагическим последствиям. http://all-forums.ru/images/smilies/confused.gif Какие ещё есть варианты перевода? А то "на всех подходящих участках трассы" звучит как минимум странно http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif

На прошедшем Гран-при Абу-Даби во время пит-стопа немца Себастьяна Феттеля из "Ред Булл" журналисты смогли отметить интересный момент, который позволяет заподозрить австрийскую команду в использовании нелегальных решений в конструкции болида. В ходе пит-стопа, когда команда меняла носовой обтекатель на машине Феттеля, в руках механика передняя часть машины, где расположены телекамеры, заметно изогнулась. Подобный эпизод позволил журналистам предположить, что этот элемент машины может быть выполнен из резины или другого пластичного материала, а это в свою очередь может давать преимущество. Подвижные элементы аэродинамики, которые не приводятся в действие самим пилотом, в Формуле-1 запрещены, и сейчас представители прессы задаются вопросом, является ли болид "Ред Булл" не соответствующим регламенту или же технический директор "Ред Булл" Эдриан Ньюи нашёл новое решение.

http://img2.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B3%D0%B8%D1%84%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BB-%D1%81%D0%B0%D0%BC-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D1%82-%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%BF%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D1%8B-421932.gif

Дженсон Баттон: "Единственный, кто может судить Шумахера, это он сам. Он показал, насколько был хорош в первой части своей карьеры и он многого достиг. Люди возлагали на него большие надежды, но он не повторил своих успехов, тем не менее очень хорошо справлялся со своей работой. Однако это выглядело достаточно средне по сравнению с тем Шумахером, который завоевал семь титулов. Надеюсь, теперь его жажда утолена. Пришло время найти другую работу, что всегда нелегко. Требуются силы и время, чтобы заполнить эту пустоту”.

Босс "Кэтерхэма" Тони Фернандес подтвердил, что покинет пост руководителя команды Формулы-1 до окончания сезона-2012. Вместе с Фернандесом уйдёт и его заместитель Дато Камарудин Меранун. Фернандес пошёл на такой шаг с целью сосредоточиться на управлении дорожным производством компании. "Мы пришли к выводу, что в гоночной команде лучше передать бразды правления, чтобы команда двигалась вперёд. Мы (с Дато) определённо лучше разбираемся в бизнесе, чем в том, как отыскать десятые секунды на круге. Было правильно, что изначально мы возглавили команду и задали стандарты. Сейчас есть видение развития команды, которая готова присоединиться к середине пелотона", — цитирует Фернандеса Autosport. Также предприниматель отметил, что уже знает, кто станет его преемником, но отказался называть имя. "Я знаю, что это будет – как раз сегодня я получил подтверждения от него. Но я не могу назвать вам имя. Всё, что я могу сказать, – этот человек из Формулы-1", — сказал Фернандес.

Тони Фернандес в скором времени оставит пост руководителя команды "Кэтерхэм". По данным немецких журналистов, такой шаг позволит Фернандесу сосредоточиться на других своих проектах, тем более что Тони изначально собирался исполнять роль главы команды лишь на временной основе. На уход Фернандеса косвенно намекает и тот факт, что в последнее время он появлялся не на всех Гран-при. Преемником Фернандеса мог бы стать Жан-Франсуа Кобе, после Гран-при Абу-Даби покинувший пост управляющего директора "Рено Спорт". В "Кэтерхэме" уже работает бывший заместитель Кобе Сириль Абитебул, являющийся управляющим директором команды. Сам Фернандес отказывается комментировать слухи об уходе. На запрос Motorsport-Total он ответил коротко: "Никаких комментариев".

Тесты. Абу-Даби. 6 ноября: 1. Кевин Магнуссен ("Макларен") – 1:42.651 (40 кругов) 2. Антонио Феликс да Кошта ("Ред Булл") – 1:42.717 (79) 3. Гэри Паффетт ("Макларен") – 1:43.507 (44) 4. Робин Фрейнс ("Заубер") – 1:43.775 (78) 5. Николя Прост ("Лотус") – 1:44.194 (55) 6. Луис Разия ("Торо Россо") – 1:44.691 (67) 7. Гидо ван дер Гарде ("Кэтерхэм") – 1:45.936 (57) Робин Фрейнс несколько туманно прокомментировал своё громкое интервью, вышедшее в понедельник. В своём микроблоге в "твиттере" Фрейнс написал, что журналисты написали то, что он не говорил, однако Робин не конкретизировал, идёт ли речь обо всём интервью или его отдельных фрагментах. "Спасибо ANP, что пишите то, чего люди не говорили. Молодцы!" — написал Фрейнс.

Обогнать? Кажется он даже не приблизился на дистанцию атаки И в этой гонке я не заметил,чтобы ЛОТУС кому-то уступал. Хэм мог бы опровергнуть,но машинка не смогла

Президент ФИА Жан Тодт считает, что увеличение взноса за вход в чемпионат Формула-1 для наиболее богатых команд и платы за суперлицензию для наиболее высокооплачиваемых пилотов со следующего сезона является правильным шагом. "Я видел, как много написано всего, что не соответствует действительности. На данный момент существует вступительный взнос, который составляет € 309 тыс. плюс затраты на обеспечение тайминга, погодных услуг и т. д., которые составляют € 400 тыс. Вместе всё это обходится в € 750 тыс. (около $ 1 млн). Самые маленькие команды будут платить меньше – в пределах $ 500-800 тыс. Это коснётся 6 команд из 12. Самые крупные команды с крупнейшими доходами будут платить больше. К примеру, в любой демократической стране вы платите налоги в зависимости от ваших доходов. Так что с этой стороны мы рассчитываем на прирост дохода в 30%. Что касается суперлицензий для пилотов, то концепция будет такой же. Базовая стоимость составит $ 10 тыс. плюс по $ 1 тыс. за каждое набранное очко. Это означает, что мы вернёмся к ситуации 2008-2009 годов. Хотите сказать, что это слишком высокая цена? Но если вы зарабатываете по $ 20-30 млн, то можете позволить себе заплатить за суперлицензию $ 250 тыс. А если у вас нет денег, то вы будете платить $ 10 тыс.", — цитирует Тодта Autosport. Что-то я не вижу налога на богатые команды. Я вижу налог на успешные команды. Если предположить,что вдруг КК возьмёт ЗАУБЕР,то они будут должны отдать ФИА существенную для них сумму А почему привязка суперлицензии к очкам? Ведь не значит,что зарплата пилота зависит от очков? Хотя есть такие контрактные варианты.

Я давно говорил,что исчез дух бондианы Получаются качественные боевики,но с Бондом не имеющие ничего общего. Где обаятельный,ироничный Бонд с кучей высокотехнологичных гаджетов? Какая-то овца называется "девушкой Бонда",а при этом с гордостью говорит,что Бонд не смог затащить её в постель?! Разве это Бонд? От улыбки которого все встречные женщины были готовы рожать ему детей . А эмоции? У робота Вертера из "Гостьи из будущего" их было больше

Это я в курсе.Но если фактически цифры по нулям, то распределение идёт просто пропорционально количеству прибывающих жителей.

Кристиан Хорнер считает, что к проблемам после квалификации Гран-при Абу-Даби привела обычная человеческая ошибка. "Честно говоря, у нас нет чёткого ответа, но я подозреваю, что к этому привела человеческая ошибка. В "Рено” нам чётко сказали, что нужно остановить болид. Мы опасались, что что-то может навредить двигателю, поэтому следовали их указаниям. Мы должны были объяснить стюардам, почему остановили машину на трассе, и они приняли наши аргументы. Но затем нам нужно было сдать литр топлива для анализа”, — рассказал Хорнер в интервью Sport1. Руководитель "Ред Булл” также отметил, что в "Рено” не смогли объяснить, почему в баке болида Феттеля оказалось так мало топлива. http://all-forums.ru/images/smilies/confused.gif Я могу понять если реношники попросили остановить болид из-за нештатной работы двигателя. Но почему они должны отвечать за заправку? Расход оказался больше обещанного?

Хельмут Марко раскритиковал Марка Уббера за гонку Гран-при Абу-Даби. Австралиец, стартовавший со второй позиции, сошёл на 38-м круге, отметившись несколькими контактами по ходу гонки. "Нельзя совершать столько ошибок за одну гонку, сколько совершил Марк в этой. Это был не очень хороший день для него. Старт был плох, и контакты на трассе тоже не были хороши. Это слишком плохо, потому что влияет на нас в Кубке Конструкторов".

Хитёр,собака! Робин Фрейнс: "Я три года подряд выигрывал чемпионаты: сначала Формулу "БМВ", затем Формулу "Рено" 2.0 и в этом году Формулу "Рено" 3.5. Формула-1 – логичный шаг, других вариантов не остаётся. Поэтому предстоящие тесты очень важны для меня, они определят моё будущее. На этой неделе мне надо показать, на что я способен. Я зашёл так далеко потому, что хорошо выступал. Не из-за денег, у меня нет 10-15 миллионов евро. Хорошо, что я получил полмиллиона бонуса за победу в чемпионате Формулы "Рено" 2.0, иначе в минувшем сезоне я мог вообще не выступать в Мировой серии. Я возлагаю основные надежды на "Заубер". Они вышли на контакт со мной уже после второй гонки сезона. Хотели предоставить мне серьёзный шанс и пригласили на тесты, потому что я добивался высоких результатов. "Заубер" борется за очки — в отличие от команд вроде "Маруси" или "ХРТ", где надо принести миллионы, просто чтобы сесть за руль, но тебя никто даже не замечает". http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif За одну серию тестов выступить на двух болидах двух команд? Уметь надо!

ХЭМ. Саботаж продолжается

Президент "Феррари" Лука ди Монтедземоло: "Минувший уик-энд было сложно прочесть. Всё началось в субботу вечером, когда я наблюдал не совсем понятную ситуацию. Что касается "Феррари", то я хочу понять, почему новинки, которые мы привезли на трассу, лишь отчасти улучшили работу F2012, чего было недостаточно, чтобы позволить Алонсо побороться за лидирующие позиции в квалификации, – наши инженеры ожидали другого. В воскресенье Алонсо провёл очередную потрясающую гонку в этом сезоне, он отдал 120 процентов сил и смог бороться за победу до самого финиша. Но ясно, что мы должны добиться большего в оставшихся гонках. Поэтому сегодня я требовательно сказал Доменикали и его команде: у нас впереди есть 10 дней, за которые надо сделать всё возможное, чтобы приехать в Техас с машиной, способной бороться за победу. Слова ничего не значат, именно такой должна быть наша цель. Старт с шестого места и финиш на втором при том, что впереди сошёл лишь один соперник, демонстрирует, что Алонсо провёл отличную гонку. Конечно, в воскресенье утром мы все надеялись, что сможем отыграть больше очков у Феттеля с учётом его стартовой позиции. Но он тоже провёл хорошую гонку, хотя два автомобиля безопасности нам определённо не помогли… Но я продолжаю сохранять уверенность, потому что возможно всякое. Всё зависит от нас: в последние 15 лет мы боремся за титул до самого конца, и были даже в более трудных ситуациях, которые затем нам удавалось переломить. Сейчас мы должны сделать всё необходимое. Я уверен, что стремление к победе ведёт вперёд всех мужчин и женщин, которые работают на "Феррари", и что все будут трудиться с абсолютной отдачей, прикладывая, как и Фернандо, 120 процентов сил. Мы хотим выиграть чемпионат мира – как уже сделали это в Gran Turismo с 458 Italia, опередив сильных производителей. Я верю в нас более чем кто-либо". Руководитель "Феррари” Стефано Доменикали: "Это будет очень важная неделя. Нам нужно провести анализ всего, что мы сделали. Но, если быть честным, мы не можем полагаться на проблемы Феттеля. Я хотел бы обратить внимание на то, что сделал "Макларен” в Абу-Даби. В последних двух гонках они были неконкурентоспособны, однако здесь без каких-либо обновлений продемонстрировали фантастическую скорость. Нашей целью должно быть улучшение болида, этим наши инженеры должны заниматься до самого последнего момента. Нам нужно быть совершенными и тогда посмотрим, будет ли этого достаточно. Но это подход, который мы должны исповедовать”.

Голодные игры. Понимаю восторг Стивена Кинга, поскольку близко к его творчеству.А вот воплощение особого восторга не вызвало. Японский фильм КОРОЛЕВСКИЕ ИГРЫ произвёл большее психологическое воздействие.

По идее Гидра могла бы покрыть убытки за пару дней Лишь бы это не ослабило позиции города в целом.

Руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер: "Себастьян просто делает свою работу, психологически он очень силён. Перед гонкой я пришёл увидеться с ним, он был в своей комнате, играл на ударной установке с тренером, и он сказал: "Увидимся на подиуме". Мы знаем, насколько стабильно выступает в этом году Фернандо. Было абсолютно предсказуемо, что при старте с шестой позиции он поднимется на подиум. Я уже начинал представлять себе, что Фернандо отыграет у нас от 15 до 25 очков. Так что проиграть всего три очка и финишировать прямо позади него – потрясающий результат, отличное выступление Себа".

Интересное мнение http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Чемпион Формулы "Рено" 3.5 Робин Фрейнс заявил, что дважды отказывался от предложения "Ред Булл" войти в программу поддержки молодых пилотов, так как ему не нравится, как руководство программы поступает по отношению к гонщикам. "Я дважды отказывал "Ред Булл". Я знаю, что они играют в игры. Ты сам ничего не решаешь, и если ты не делаешь то, что хотят они, то вылетаешь из программы. Они обращаются с гонщиками по скотски. Я всегда сам принимал решения в своей карьере и хочу, чтобы так было и дальше. Мне нужно, чтобы вокруг были люди, которым я доверяю. Поэтому программа "Ред Булл" не для меня, хотя я уже выиграл больше, чем Феттель до прихода в Формулу-1". http://all-forums.ru/images/smilies/tongue.gif Фрейнс 8 ноября должен выступить на молодёжных тестах Формулы-1 в составе "Ред Булл".

Себастьян Феттель на официальном сайте команды принёс извинения за некорректное высказывание на подиуме Гран-при Абу-Даби. Давая традиционное интервью после гонки, немец использовал выражение fuck up (в данном контексте переводится как "испортить"), таким образом говоря о возможности существенно снизить свои шансы на чемпионский титул после субботних проблем. В своём коротком обращении Феттель извинился за столь вольную формулировку, сославшись на эмоции. "Я невероятно виноват, что использовал неправильное слово на подиуме. Приношу извинения, если оскорбил кого-то из зрителей. В горячке момента я не подобрал нужных слов, и я извиняюсь. В следующий раз я сделаю всё лучше".

А мне жаль,что Нил проиграл

http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_23.gif И я тебя поздравляю!

Минус по коммерции очень медленно уменьшается, хоть Ярольд сейчас полностью работает на ипотеку