kevin

Нет таких пилотов... Победы с легкостью даются только людям. которые их никогда не добивались.

А о чем можно говорить по результатам первых тестов? Это настолько "засекреченная" внутрикомандная работа, не способная ничего "расказать" и результаты которой не поддаются оценке извне. О чем можно говорить и какие выводы делать видя, например,результаты свободных заездов? Мне кажется - ни о чем и никаких. Единственное - это событие, символизирующее открытие сезона. Поздравляю! С уважением, [Это сообщение было отредактировано kevin (13-01-2002).]

Это не совсем так. Третье место держит алкоголь.

Прямо проедет и сразу все поймет.Потом даст соответствующие ЦУ Джону Расселу,инженерам завода Cosworth Racing и станет болид Jaguar R3 лучшим в Формуле-1. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Я не знаю насколько упрямы фанаты Ferrari, но судя по таким прогнозам "не болельщики Култа" самые веселые. Кулхард прежде чем претендовать на чемпионство должен сначала на Райкконене потренироваться и доказать, что он хотя бы в McLaren первый пилот. Пока это не факт, т.к. есть еще Деннис со своим видением. Что он там думает по поводу роли своих пилотов в предстоящем чемпионате - одному богу известно. Как бы его не сделали "Барикеллой" при Райкконене. [Это сообщение было отредактировано kevin (12-01-2002).]

До начала производства даже самой малой детали болида она должна быть тщательно смоделирована и проверена на ее соответствие необходимым параметрам. Сегодня в Формуле-1 применяется автоматизированное проектирование. Почти все детали болида разрабатываются на программных пакетах CAD,CATIA,FEA и CFD. CAD позволяет инженерам видеть, как различные детали взаимодействуют друг с другом.CATIA позволяет создавать большие части, составленные из мелких деталей. FEA (анализ конечного элемента)позволяет рассчитать давление и растяжение(сжатие) каждого маленького фрагмента. CFD (вычислительная гидродинамика) "анализирует" как будет вести себя воздушный поток по отношению к данному элементу. CFD показывает картинку на которой изображено то, как движется аэропоток по отношению к болиду и позволяет увидеть где и что нужно изменить для перенаправления потока.

А что за старик, которого мы порадовали?

Насчет трекшн-контроля нет единой точки зрения и среди профессионалов. Помнится,Ральф говорил, что его введение отодвигает роль самого пилота на второй план. Но тогда ИМХО давайте соревноваться в скачках или писать друг другу ответы на печатной машинке. Прогресс то существует. Не сомневаюсь, что завтра придумают допустим электронные системы, реагирующие на зеленый сигнал светофора на старте. А послезавтра еще что-нибудь.

Но, согласись, мы долго готовились.Так что тренировки не пропали даром. http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/winknudge.gif http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/winknudge.gif http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/winknudge.gif [Это сообщение было отредактировано kevin (09-01-2002).]

Благодарю, конечно, за твой ответ, адресованный мне, но боюсь не по адресу. Я в этом топике не отмечался.

Как это не самые богатые? На момент их выступлений - это самые богатые спортсмены в своих дисциплинах. Сейчас, конечно, ни Пеле, ни Графф, ни Алли не самые богатые,так извини, они на "пенсии". Это так к слову. Насчет Гарринчи: Это пример один из тех, когда лучшие не самые богатые. А причина в том, что они занимаются любимым делом не из-за денег.Это другая категория людей. Их мало,и у них абсолютно отличная от других философия, отличные от других ценности. В ряд с Гарринчей можно поставить величайшего физика Ландау, который занимался своим делом "безвоздмездно", хотя при желании мог бы миллионером. Да порывшись в истории еще можно найти примеры "самый лучший, но не самый богатый". Но повторюсь это редкость. Насчет Шумахера и его неординарных способностях в твоих рассуждениях многое можно оспаривать, но в основном соглашусь. Свои точки зрения мы высказали, а это главное. Далее действительно спорить бесполезно. Спасибо за дискуссию.

6. Целеустремлен,трудолюбив. 7. Тольковый инженер, прекрасно разбирается во всех технических особенностях болида. 8. Пилот "от бога". Владеет всеми тонкостями управления болидом. Расчетлив и умен на трассе. Ну чем не характеристика идеального гонщика?

Вот о чем хотелось бы порассуждать: А.Прост никак не может найти подходящей кандидатуры на роль "спасителя" Prost GP. Вопрос - а в чем причины? Неужели на сегодня бизнес в Формуле-1 не так привлекателен для инвестиций. Ведь согласитесь, найти кто бы вложил 80 млн.$ не столь нереальная задача. Или вариант таков, что Прост ставит нереальные условия "сделки", проводя политику некой "собаки на сене". Или он не компетентен настолько, что не может предложить грамотных условий. Так вот в чем же основная причина? Почему "ушли" из переговоров концерн Interbew, Ф.Бриаторе,арабский принц и другие потенциальные инвесторы? Что их испугало в данной сделке?

Твои примеры и показатель справедливости свободного рынка. Если я хозяин, то мне решать кого держать на фирме, а кого нет. Или это не так? У работника есть право выбирать место работы и подписывать или нет трудовой контракт. А трудовое законодательство настолько конкретно и проффсоюзы у буржуев настолько влиятельны, что особо то не "побеспредельничаешь". Да и бедней Ли Яккока в Kraysler не стал, а лишь развил свой талант. Так что Форд росчероком пера никак не загубил его как менеджера. Да и компания "Ford" без Ли Яккоки не развалилась. Так что, правильно ли поступил Форд-внук - не нам судить. Во-вторых, я не знаю,кто самый талантливый программист, скрипач, певец и танцор. Извини, не компетентен. Знаю только одно, что Растропович скрипачем никогда не был. По поводу того, что Шумахер "САМЫЙ сволочной и стервозный": Делать такие заявления с твоей стороны как минимум не корректно. Для этого надо хотя бы быть или знакомым с самим "обвиняемым" или хотя бы с близкими ему людьми. Хотя насчет данной характеристики - может ты и прав. Но вот только я никогда не слышал, чтобы одним из показателей профессионализма работника были такие личные качества, как "сволочной и стервозный". Да и меня, как зрителя, они мало волнуют. Я не сомневаюсь, что они мало волнуют даже Монтеземоло и Тодта. И начинать переключаться в споре о ком-то на его личные качества - запрещенный прием, проводимый в тех случаях, когда аргументов для отстаивания своей позиции уже нет. [Это сообщение было отредактировано kevin (07-01-2002).]

А ты собираешься вести разделы, находясь в Канаде? Как ты себе это представляешь? Хотя,наверное, возможно.Вообще классно: интернациональный состав редакции. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Часто повторяющаяся случайность-закономерность.

Логика есть. Посмотрим. В любом случае у букмекеров на Монтойю я бы поставить не рискнул. А вот твой вариант можно попробовать. [Это сообщение было отредактировано kevin (06-01-2002).]

Tasha полностью с тобой согласен. И в продолжении (или завершении) этой темы вот что хочу сказать: Я считаю, что пора вообще заканчивать с темой - "М.Шумахер, как зеркало Формулы-1" (тем более скоро чемпионат). Юристы типа ВК пусть продолжают. Это их инструмент завоевывать популярность.Вспомни хотя бы Жириновского(тоже кстати юриста). «Отрицай» – вот их методы. А мы клюнули. Я надеюсь KImi и Tasha не «юристы». http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Самое страшное, что очень часто, то же ВК переступает грань очевидного хамства. С другой стороны иного и быть не может при отсутствии аргументации. А не знаю, как у вас или в Риге у ВК, но там где я воспитывался, за такой стиль общения можно было незамедлительно получить от собеседника в ту часть тела, которое извергает столь нелицеприятные высказывания. Но тем то эти «юристы» и «мудры», что выбирают «безопасные» методы переубеждения других. Один (Жириновский) в кругу многочисленной охраны, другой (ВК) путем виртуального общения. Это не стиль и тем более не метод убедить, допустим меня, в том, что я не так думаю и не того люблю. И последнее. Коль скоро мы встретились на этом сайте, то давайте прежде всего поддержим создателя сайта, знатока и любителя Формулы, который открыл нам возможность высказаться. Я имею ввиду А.Алексеенко.Классный сайт. А ведь форум – это одна из важнейших его частей. Так давайте не превращать его в дерьмо. А то разорим президента. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Тем более, что Алексеенко не за Ferrari, не за McLaren не за другие команды не выступает. Я надеюсь. Так что обид никаких. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif С Рождеством!!! P.S. Я надеюсь, что в Новом году найдутся команды, которые подберут ключи, чтобы противостоять столь ощутимому превосходству Ferrari. От этого выиграет и Формула-1 и все мы. [Это сообщение было отредактировано kevin (05-01-2002).]

Если человек что-то по-настоящему любит и профессионально в это разбирается, то он становится "филом" всего, что делает это "что-то" лучше.

Ну ты даешь.. Формула-1 - это прежде всего большой бизнес, как и любой другой популярный вид спорта. И каждый талантливый спортсмен - в своем роде шоумен или поп-звезда. Но именно ТАЛАНТЛИВЫЙ. Если Шумахер не был бы великим гонщиком, никто не вложил бы в него кучу денег, а вложили бы в другой талант "крутить баранку". Да потому что для успеха это главное - гениально выполнять именно свою работу. И чудес в мире большого бизнеса не бывает. Это тебе не социализм, где талант можно было загубить одним росчерком пера высокопоставленного коммуняки. Здесь другие законы - тот, кто лучше выполняет свою работу, тот и более титулованный и более богатый. Если ты не самый лучший в своей профессии - ты среди представителей этой профессии не самый богатый. Лучший хирург - самый богатый среди хирургов, лучший футболист - самый богатый среди футболистов и т.д. Покажи мне самого богатого в данной профессии человека и я угадаю, кто лучший. Исключений не бывает. Если Шумахер самый богатый гонщик, ответь на вопрос - кто самый лучший? Или ты можешь привести другой пример?

Уважаемый Kimi! А кого ты называешь "сторонниками" Шумахера? Ни тех ли, кто признает тот объективный факт, что Шумахер сильнейший гонщик на сегодняшний день. Так для любого, кто разбирается в Формуле - это очевидная реальность. И они гораздо больше подпадают под определение " истинных любителей и ценителей Формулы", а их столь раздражающее тебя поведение( в частности чрезмерное восхваление М.Шумахера)я рассматриваю, как защита от необоснованных посегательств на что-то тебе дорогое. Это нормальная реакция нормального человека, в случае, если допустим кто-то начинает оскарблять его святые привязанности (к примеру, его дом, его друзей, его родных и т.д.).В том числе и его кумиров. Может иногда они и перебарщивают. Я не могу это поддержать, но мне это понятно. А вот что преследуют "шумофобы" мы уже сотни раз говорили. И их позиция,как раз, ну ни как не подпадает под поведение "разборчивых любителей Формулы". А если не веришь мне - передай, например, распечатки некоторых споров о Шумахере психоаналитику. Я думаю, он не будет долго сомневаться перед тем, как установить диагноз.

Ну основной причиной назывались шины. Как ты знаешь,все действия гонщика (торможение, разгон, переключение передач) просчитаны до долей секунды. Аварии на ровном месте возникают в основном только в том случае, если гонщик "замешкался" или отошел от единственно эффективной манеры прохождения трассы. Так вот основной причиной называлось то, что резина разных производителей имеет отличные друг от друга технические характеристики, и как следствие, болиды на Michelin и Bridgestone ведут себя по разному при разгонах и торможениях. Эта разница составляет какие доли секунды, но зачастую и их достаточно, чтобы не избежать аварии. Я не говорю, что эта версия единственная. Но данный факт имеет место.

Извиняюсь,конечно. Но прорвало. Теперь вероятность "поддаться на провокацию" равна нулю.Это и радует. [Это сообщение было отредактировано kevin (04-01-2002).]