Bizarre

И не говори. Теперь, наверное, в коробке из-под телевизора живет

Так это вроде было по первому решению суда. А после аппеляции суд принял решение в ее пользу. Разве не так?

BMW-Williams против телекамер в зеркалах Миллионы болельщиков наблюдают за гонкой, комфортно устроившись в кресле напротив телевизора, и виды с нескольких камер во время трансляции их уже не удивляют. Камеры монтируются во всех доступных местах болида, даже в его зеркалах, что вызывает недовольство команды BMW-Williams. Во время гонки в Монреале на болиде Хуана-Пабло Монтойи отвалилось зеркало с правой стороны, у напарника колумбийца Ральфа Шумахера - с левой. Как объясняли позже пилоты, зеркала мелькали перед лицом, а на торможении даже били по шлемам. "В будущем мы должны избегать повторения этих ситуаций", - отметил технический директор Williams Патрик Хэд. "FIA требует, чтобы мы монтировали эти камеры, но вследствие этого повышается вес детали и усиливаются вибрации".

Помнится "Веселая вдовушка" Анна-Николь Смит все наследство получила по суду, основываясь лишь на том, что покойный муж УСТНО обещал ей все отдать.

Поздравляю! Здоровья и всех благ!

Мне становится сильно смешно, когда пишут фразу: "проконсультируйтесь со своим врачом". Я так и представляю ситуацию: -Доктор, меня никто не любит, поэтому я бы хотел некоторое время поупотреблять амфетамины. -ОК. Вот сначала направление к специалистам. Надо будет сдать анализы, сделать ЭКГ, пройти окулиста и показаться ЛОРу. Через какое-то время: -Доктор, вот мои результаты. -Что ж, все хорошо. Вот заключение о том, что Вы можете употреблять амфетамины в течение 8 месяцев до следующей проверки. -Спасибо. А если у меня все будет плохо и я захочу перйти на героин? -Что Вы, как можно! Сперва пройдите эндокринолога и тест на проходимость кишечника. -Еще раз спасибо! -Будьте здоровы!

О Рено: "Дверь открыта, нам нужно только войти внутрь", - так описывал ситуацию с возможным альянсом Жака Вильнева и Renault менеджер канадца Крег Поллок. Эти слова породили цепь спекуляций по поводу того, что в конце этого сезона Ярно Трулли покинет французскую команду, уступив место Вильневу. Шеф Renault Флавио Бриаторе положил конец всем слухам, заявив: "Мы не сомневаемся в том, что Трулли продолжит выступать у нас в сезоне-2004. Ярно - прекрасный пилот, и он продолжит работать с нами". "Мы довольны обоими пилотами и в следующем году хотим предоставить им хорошую машину", - добавил Флавио. "McLaren потребовалось пять лет, прежде чем они смогли бороться за титул, Ferrari 21 год оставалась без титула. Наша команда молода, мы упорно работаем и со временем будем становиться лучше". О Джордане и Заубере: В паддоке Монреаля ходили слухи о том, что Эдди Джордан поддержит позицию Рона Денниса по поводу помощи командам-аутсайдерам в обмен на клиентские моторы Mercedes, которые Jordan может получить в сезоне-2004 всего за 10 миллионов долларов. Эта информация породила другие спекуляции, касающиеся ситуации на рынке пилотов Формулы-1. Так, было сделано предположение, что Ник Хайдфельд, которого поддерживает Mercedes, в будущем году может оказаться в Jordan и ездить на моторах Марио Иллиена. В этом случае освободится один из кокпитов Sauber, в который может вернуться нынешний тест-пилот Ferrari Фелипе Масса. Естественно, это произойдет только в том случае, если Sauber продолжит сотрудничество с Ferrari. В этой ситуации чемпионские двигатели обойдутся Петеру Зауберу гораздо дешевле, чем сейчас.

Да, там даже написано, что время московское

Движение в управляемом заносе (рис. 28) применяется для достаточно крутых поворотов и участков с низким коэффициентом сцепления: снег, грязь, грунт, гравий... При специальной подготовке этот прием намного безопаснее вкатывания и скольжения: он дает больше возможностей стабилизации, позволяет, используя мощность двигателя, удержать автомобиль на нужной траектории. В фазе движения по кривой управление осуществляется (независимо от способа прохождения) одновременно рулем и «газом». http://www.pilot.spb.su/pic/books/osnovy/28.jpg Здесь, в отличие от силового скольжения, передние колеса все время повернуты в противоположную повороту сторону, автомобиль идет под углом к траектории движения, и сила, двигающая в обычных условиях автомобиль вперед, на дуге поворота при управляемом заносе раскладывается на две составляющие. Радиальная удерживает автомобиль на кривой и направлена перпендикулярно ей, тангенциальная — направлена по касательной к траектории и осуществляет движение. Причем перераспределять мощность мотора, вкладываемую в каждую составляющую часть, очень легко: чем больше угол заноса, тем меньшая доля мощности идет на движение вперед и большая на противодействие центробежной силе. И наоборот: чем меньше угол, тем динамичнее ускорение и меньше сила, удерживающая автомобиль на кривой. Уверенное владение этим приемом позволяет гонщику, находясь в повороте, в ощутимых пределах менять скорость движения и крутизну траектории. Однако нельзя забывать и об осторожности. К сожалению, многие, .овладев этим приемом, начинают злоупотреблять заносом, забывая, что на дорогах с покрытием, обеспечивающим высокую силу сцепления, нерационально вкладывать даже малую часть мощности двигателя в борьбу с центробежной силой, уменьшая тем самым динамику разгона. Особенно это сказывается на автомобилях со стандартными двигателями, где и без того постоянно ощущается острый дефицит мощности. Но бывают варианты, когда появляется прямой резон воспользоваться управляемым заносом даже с маломощным двигателем. Например, при дорожном покрытии с невысоким, но стабильным коэффициентом сцепления (асфальт, бетон, грунт, покрытые слоем неукатанного снега). Здесь проходить поворот можно и вкатыванием (силовое скольжение полностью исключено из-за низкого коэффициента сцепления). Однако при вкатывании на прямой передаче обороты двигателя падают и соответствующая им мощность меньше максимальной на 20—25 процентов. Кроме того, существует постоянная опасность появления самопроизвольного срыва колес в скольжение. Следовательно, при такой ситуации прохождение поворота с небольшим контролируемым заносом принесет чистый выигрыш, так как пробуксовка повысит обороты двигателя, а значит и его мощность, благодаря чему автомобиль будет легче удержать в повороте и не потеряется его динамика. На практике движение в управляемом заносе требует высокого мастерства, тонкого чувства автомобиля и, главное, большой практики. Учитывая, что чем выше категория сложности поворота, тем чаще и выгодней применение управляемого заноса. Предлагаем методику тренировок, позволяющих научиться ездить в управляемом заносе.

Странно, что в твоем сне присутствовал твой друг. Вернее, странно, что он не исчез по ходу действия.

Ванчовски заявили, что третья часть - боевик. Наверное, Смит размножится и будет всех мочить

Насчет подробнее - очень похоже на анекдот про сына нового русского (нр): нянечка укладывает сына нр спать. И чтобы он уснул скорее начинает ему рассказывать сказку. - Жили-были... - Короче! - Ну, умерли-шмумерли! Так и с гонкой. Ну поехали они. На втором круге вынесло Босса. Первым шел Журден, за ним Трейси и Фернандез. Отрывы в первой шестерке были примерно по 2 секунды. До первого пита больше особых изменений не было. На пит-лейн Трейси стоял прямо перед выездом и жестко "захлопнул калитку" перед Мишелем. Через пару кругов после прямой Журден попытался на позднем торможении по внутреннему радиусу пройти Пола. Тот даже оставил достаточно места в первой части S-ки. Во второй части Журден перекрыл свободное пространство и кочилось все столкновением. Трейси смог продолжить гонку, а Мишель вынужден был заехать в боксы, выехав только последним. После первого пита Бурдэ почему-то стал 16. После второго - 6. В остальном гонка была чисто паровозной. Начет следующего сезона определенно сказать сложно, но мне кажется, что не должна умереть серия. Правда, спонсорских наклеек не прибавляется пока.

Крутая задумка. Непростая в исполнении. Напиши в Фонд Сороса. Дадут денег на программу А как сейчас на хае? Я после последнего изменения туда больше не хожу.

Трасса своей узкостью напоминает Монако. Обогнать там действительно сложно. Так что -7 мест, даже и при помощи удачных пит-стопов, ИМХО, очень неплохо.

Довольно много, как обычно, показывали из-под забрала Пола. Не сказать, чтоб уж очень сложная. Есть, конечно, одно или два места, где можно ошибиться с торможением. Босс, например, на втором круге так и сделал. А Жанкуэйра с 11 места стартовал. Неплохо 7 мест отыграть

Если кабельное ТВ транслировало ТВС, то реально.

Что-то никто не открыл еще эту тему. Вчера прошел очередной этап в Портленде. Итог: 1. А. Фернандез 2. П. Трейси 3. А. Тальяни 4. Б. Жанкуэйра 5. О. Сервиа 6. Д. Мэннинг В принципе, победить должны были либо Мишель Жулден, либо Пол Трейси, если бы не инцидент между ними, в результате которого Журден вынужден был заехать в боксы, а Трейси получил 5-ти секундный штраф. Дурацкое какое-то столкновение. У Бурдэ возникли проблемы с задним антикрылом и он вынужден был сойти. Лично мне трасса в Портленде абсолютно не понравилась. Очень узкая - прямо картинговая, кроме одной прямой, кочковатая. Соответственно и скучная: последние кругов 10-15 я страшно боролся со сном.

ХЗ. Он же произнес слова во дворике перед самокопированием о том, что причина появления его, а также и Нео, одновременно свобода и несвобода. Т.е. он свободен от Системы, но не свободен от кого-то еще...

http://postcard.rol.ru/objbody/47.gif?1034947027

ИМХО, одна из самых больших непоняток - Смит. И против Нео, и против агентов (системы). Вот только на кого он играет?

Нет, я про другое. Как-то попалась мне одна статья, вернее подобие интервью, с одним авторитетным дядей в области всяких психотропов. Про Е, в частности, он писал, что за кажущейся безобидностью скрывается одна нехорошая черта: со временем мозг утрачивает способность к критичному взгляду на вещи. Одним из примеров был А. Шульгин. Человек, синтезировавший более 200 психоактивных веществ и, естественно, изучив их влияние, в том числе и на себе, всегда умело отводивший от себя подозрения в нарушении разных антинаркотических норм и законов, увлекся Е. Со временем люди стали замечать, что его осторожность и предусмотрительность стали куда-то исчезать. Хотя сам он отрицал изменения в своей психике. И когда полиция приехала к нему с обыском, в его доме они легко нашли все, поскольку не найти было тяжело. Подобный эффект наблюдался не только у А.Ш., но и у многих других. Вот такая расплата за эмпатоген.

Только что лицезрел "Форсаж-2". Еще менее интересно. Сделали какое-то подобие третьесортного боевика. Блин, а реклама шла - закачаешься. Ладно, с сюжетом все было понятно заранее, но где хотя бы нормальные сьемки машин?

Будь вечно желанна и всеми любима, Всегда обаятельна, неотразима, Глаза твои счастьем пусть вечно сияют, А в жизни лишь только друзья окружают. http://postcard.rol.ru/objbody/205.gif?1027368000

Так это тебя грибочки на учебу, значит, "пробили"?

Определениями 4-х плато любили Шульгин, Гроф сотоварищи пользоваться. Видимо, кто-то хотел свое слово в исследованиях нейронавтики сказать Токсичность у всех природных галлюциногенов высокая. Место произростания уже вторично. При высбождении элемента, связывающего психоактивные составляющие (как всегда память подводить на названия) выделяются сильные токсины. Про Е интересную статью когда-то читал. Не так все хорошо с ним.