шурикус

ммм... Милуоки заменит GIR в 2004 году, как вам-с? :smoke:

а что, Занарди в cart вернулся? или ху из Алекс Бип-Бип?

печально

Slightly Mad ну если ты был именно на картинге, а не суперкроссе, то скорее всего видел именно Хайкки в противном случае то был Марко :smoke: (очень неплохой и довольно уважаемый на Островах покоритель кроссачей, кстати! в этом году Ковалайнен даже поимел честь выступить в "новорожденном" классе Гран При чемпионата мира, пусть и на всего лишь скромной частной Каве от Майка Чёрча) а Райкконен же (меня вот приколол инициал R. - уж не Рами ли это, старший брателло "формульного" Райккокоса? он, конечно, преимущественно раллями страдает, но всё же...), не будь дураком, отнюдь не тормозил хотя, конечно, если тебя друзья с недавних пор стали величать за подвиги за рулем карта не иначе как Супа , то никто не упрекнет тебя за то, что ты называешь отстойной езду того, кто в субботнем финале финишировал шестым, обыграв весьма и весьма известных ныне парней (и не только ) вроде Жан-Клода Равье, Шурика Према, Даники Патрик и Антоши Дэвидсона и лишь одну позицию уступив страшному и ужасному Давиде Форе! это вам не Алешин, блин! это как никак двукратный и на тот момент действующий чемпион мира в Формуле Супер А, паяльник ему сами знаете куда!

Леш, я чудакам из саппорта отписал, так что ждём-с ответа... если и как только получу, перешлю дату тебе, оки?

ну почему же... аль коммунизм по-итальянски не нравицца? четырем топ-командам, кстати, по итогам каждого сезона обещали поставлять покрышки в следующем году абсолютно фор фри ага. помню-помню : ещё в 97 году Jorge Martinez был Джорджем Мартинесом (по-моему, это его так Мартин Хэвен любил величать) а сейчас вот всё чин чинарём - Хорхе Мартинеф Аспар, не больше не меньше вот только Ральф Вальдманн как был Уолдмэнном, так им и оставался до самого конца, по-моему...

ха, ну логично, ведь практически все фронтраннеры итальянского первенства на регулярной основе гоняют, притом далеко не на первых ролях, и в wsbk там сейчас после трех этапов (последний был буквально в минувшее воскресенье в Мизано) лидирует мой любимчик Мауро , Марко Борчиани второй (+7), хорошо известный на мировой арене Дориано Ромбони (сейчас он в стане Дукати) пятый, Януццо же третий и уступает Санкини аж 25 очков! остается ещё два этапа, в конце августа в Муджелло и середине сентября в Валлелунге, так что шансов у Витто на титул, думается, немного... ну мне тоже я суперспорт посмотрел кое-как, после чего решил всё же врубить мафон и отложить просмотр триумфа Шэйки на потом

ммм... перечитал ещё раз топики - оказалось, я немного не так всё понял по бритиш евру начало гонки было запланировано на час позже лайва (вроде как delayed coverage) - там в это время показывали какой-то футбольный матч итальянский, потом, когда настал положенный срок, запись врубили, но на записи-то, естественно, была та же самая картинка, что и была полтора часа назад по евру интернэшнл (там-то картинку отрубили как раз по вышеупомянутой мною причине), т.е., по сути, вновь полтора часа показывали шатания гонщиков по пит-лейну и круги под желтыми флагами, на чем трансляция и закончилась... хехе, а итог дискуссии по этому поводу на ten-tenths подвел один знакомый спец по британскому автоспорту (блин, он ещё полгода назад обещал мне отсканить фоту с автографами Коэльо и Баттона, которые он взял у Алуицио и Дженсона ещё в 99 году, но до сих пор я ничего так и не дождался простимулировать надо...) - "Watch NASCAR. Its better than CART" :D:D устами Саймона (он, хитрец эдакий, смотрит наскрап не по евру, а по каналу nasn, где гонки и квалы показывают якобы в полном объеме!) глаголит истина, поверьте мне

madlopt, ну я этого и не подразумевал я глаголил лишь про то, что из-за того, что, скажем, я не люблю Tag'а, не следует (имхо) выискивать в моих постах, в частности тех, в которых речь идет как раз о нем и имеет место быть критика в его адрес, свидетельства этого, ибо наличие их там вовсе не обязательно. аналогично и в случае Okean/cart : если Okean пишет, что "в CART дела плохи", отнюдь ведь не факт, что это мнение базируется исключительно на почве того, что его "асболютно не прикалывает CART" - ты же, по-моему, пытаешься представить ситуацию именно в таком свете. вот и всё. Bizarre, судя по диким восторгам касательно езды Даррена и Макса, шо-то где-то он видел определенно кстати, по бритиш евруЮ. похоже, гонку показали-таки, но только первые полтора часа... потом, насколько я понял, из-за истечения какого-то времени на трансляцию через какой-то спутник (бред написал, согласен но я в этих вещах ниччо не понимаю...) картинку отрубили нафиг

Denton, насколько я понял по его посту от 05-08-2003 00:24, видел. да?

madlopt, ну и в cart обязательные пит-стопы вовсе не гарантируют наличие борьбы на трассе! вспомни хотя бы недавнюю гонку в Огайо : Басти, пусть и был куда быстрее Трейси, так ни разу и не попытался решительно атаковать канадца на трассе (впрочем, Пола пытаться обгонять - это, сами знаете, чревато ), а вышел вперед только засчет тактической игры в боксах (i.e. более короткой дозаправки на третьей остановке) в Формуле Рено V6 же или, скажем, SWS (именно и них, думается, и будет - если будет - скопирован сам принцип) дозаправки нет вообще, на пит-стопе происходит только смена покрышек (как минимум двух), так что чего там особо дожидаться, я без идеи :consufed: по моей логике, раз топлива у всех на борту в любой момент гонки примерно одинаковое количество, то едва минует половина заезда (при одном обяз. пит-стопе), все дружно ныряют в боксы за свежим комплектом (а много ли можно отыграть на смене покрышек? если механики совсем уж не опростоволосятся, ну секунду максимум!), после чего обратно в бой... наверное, можно лишь попробовать, если резина уж очень сильно изнашивается, сменить комплект чуть раньше и попытаться засчет свежих покрышек отыграть у соперников с пяток секунд, но тогда ж под конец заезда полный раздрайв рискует наступить...

ну про полдня - это, конечно, перегиб маленький по евру даже по авто-24hdm от силы наберется за сутки часов 6-7 лайва (впрочем, это по евру, который интернэшнл, а вот по евру, который бритиш, помнится мне, в 99 году репортаж вели всю ночь... где-то с 2am вплоть до начала трансляции по евру интернэшнл в 8.30am), у меня весь ле-ман'98, включая часовой репорт о квалах, запросто влез на одну 4х-часовую кассету (на скорости lp, конечно ) - это по абмотеурсам всяким лайв, чувствую, прёт круглые сутки imsa - это int'l motor sports association (с 97 года была известна как professional sports car racing inc., но почти два года назад ей вернули прежнее имечко), контора уже без малого три десятка лет с гаком занимается организацией гонок спорткаров в Канаде и США. в контексте же моего высказывания - это собственно чамп под эгидой сей организации, формальным правопреемником которого и является alms а в той теме же... там дискуссия пошла по накатанной дорожке : напоминание про первоначальное желание TG поиметь в первый сезон irl три овала и одну роудкорсу >> укол в адрес товарища, заявлявшего, что в ближайшем будущем роудкорс в календаре не будет, в стиле "ну ладно. а как насчет стриткорс?" (Торонто и Лонг Бич вместо Бруклина?) >> рассуждение на тему "а нафига йорле роудкорсы? нееее, нужно наращивать скорости/мощности и гоняться только на овалах, чтобы казаться ещё круче на фоне тормозных сток-каров!" >> ожидаемая заява от заправского картофила про "одномерность" irl из-за присутствия в календаре только овалов >> ну и et cetera - в общем, флейм-флейм-флейм...

скорее из Формулы-Ниссан (той самой, которая ныне зовётся SWS) - там они появились куда раньше, чем в cart ну а раз мона и пго Росберга писдануть, то я обеими руками за Хайкки Ковалайнена и Джейми Грина http://www.f-one.ru/sportonline/images/icons/icon14.gif хотя неплохо было бы посмотреть и на скорость Нельсиньо Пике

но всё это дела далекие, пока же дождемся хотя бы Ассена - этап там будет ещё нескоро, больше чем через месяц... авось, Чаусу удастся повторить прошлогодний подвиг Колина, буквально вырвавшего титул у Троя, ведь в Англии Ходж, в отличие от Дукати, так и не сумел обеспечить себе корону - Рубена и Нейла разделяют всего-то 140 очков, а ведь за шесть заездов можно собрать аж 150! Ходжсон 386 (Дукати 450) Чаус 246 Тозеланд 227 Лакони 208 Лавилла 185 (Сузуки 235) Уокер 172 Кили 159 Мартин 97 Борчиани 95 Педерчини 91 Санкини 70 (Кавасаки 84) - Мауро рулит! Корсер 64 (Фогги Петронас 75) Борха 59 Буссеи 52 (Ямаха 50) - привет ama sbk! Бёрн 50 Клементи 45 Януццо 37 Рейнольдс 36 Кагаяма 35 Руттер 23 Изутцу 20 (Хонда 25) Грамини 20 Гарсиа 18 Младин 13 Хэйдон 12 Эмметт 11 Руссо 11 Йетс 10 зы : кто-нибудь может мне, глупенькому, объяснить, почему на вроде бы английском языке Rutter произносится как Руттер (не Раттер?) и Sean как Шон (не Син?)

угу, пожалуйста сейчас осталось только посмотреть, окажется ли SBK Italia СУПА одним словом, ждем-с Имолы и победы Януццо кстати, а ты сам-то гонки не смотрел вообще? sbk'ейные-то были красотища, а вот в суперспорте заезд получился немного трамвайным (естественно, это по меркам самого суперспорта ), да и Бон-Бон порвал всех в лучших традициях Тошика в pcwrc... блин, и ведь, к слову сказать, фигня с Пирелли подтвердилась - с 2004 по 2005 годы включительно итальянцы станут эксклюзивными поставщиками покрышек командам мировых супербайка (хехе, Кубок Дукати на шинах Пирелли?) & суперспорта плюс европ. суперстока. видать, поток сильных вайлдкардов здорово иссякнет... Младина в обозримом будущем не увидим точно, да и один из лучших "джентельмен-райдеров" (ярче него выступают только такие признанные задницы, как Лакони и Кили) Стив Мартин, ныне официальный тест-пилот Пирелли и мембер D.F.X. Racing, уже заявил во всеуслышанье, что шансов вернуться на регулярной основе в 2004 году у него почти нетуу впрочем, как грустно пошутили soup'овцы, пока шины Пирелли - это единственная вещь, коей должны обладать все участники чампа, наличие же в кармане широких штанин итальянского паспорта пока, к счастью, не требуется

нуу, если дело в "борьбе принципов", то и там можно надумать вопросики в стиле "кто же станет наследником "того самого бла-бла" например, как тебе противостояние аламосов и грэндюков на почве того, кто есть наследник страшной и ужасной imsa или, бери выше, чемпионата мира спортпрототипов? или срач по последнему пункту между джитюками с фанами сцц?!.. я как-то подобных взаимногрязеобливательных дискуссий не замечал! ага. например, это проблемы Тьяго Монтейро - то-то португалец недавно с полки упал и как вдруг завизжит про то, что американские и не только масс-медиа заживо, в то время как публика так и прёт на трибуны, харт хоронят! Oldman, я не про конкретно f-one глаголю, а об инет-форумах в целом :smoke:

хах, это очень похоже на тезисное изложение некоторых выдержек из всего того флейма, который я имел сомнительную честь прочесть на s/s-форумах за последние годика эдак два особо умиляет выражение "Согласно принятым решениям (по неофициальным пока данным)" :D:D "не вельте писакам, малазмы несущим" © http://gifcollection.by.ru/panico01.gif вообще же Берни и Макс, если верить "A, M und S", ещё в июле вещали, что в 05 году они собственноручно переименуют серию в Формулу-2 и сменят Цитек на Тойоту или Рено (имхо, французам лезть туда не резон - не для того они чампом V6 заморачивались, чтобы через пару лет его придушить)

нуу, Леш, это у тебя передоз, имхо из того, что я не люблю Tag'а (правильно! я его обожаааааю :D:D), не следует, что это будет хоть как-то отражаться на моих постингах (опять же имхо ) а насчет (не)любви к харту/йорле - лично меня этот сабж уже задолбал, пусть я никогда в подобные, скажем корректно, дискуссии и не ввязывался блин, на какой буржуйский форум не заползешь, повсюду, буквально в каждом втором-третьем топике, идет срач между хартофилами и йорломанами, причем и те, и другие совершают регулярные "набеги" на "дружеские" подфорумы, а модеры, сами в большинстве своем *филы и *маны, развлекаются навешиванием банов неугодным! я вот никак не пойму, почему тогда не ругаются друг с дружкой мото-гыпыши и супербайкеры или аламосы и джитюки? может быть, они ещё, прощу прощения, не зажрались?!.. зы : будет время, зайдите на motorsport.com'овский форум, там где-то темка валялась "why the division?" - почитайте отзывы в адрес автора топика... не знаю, как вас, но меня всё это в полный ступор вгоняет, ей-ей

а Роуд Америка мне понравилась! :smoke: ходят, значит, такие лунатики в шлемаках и, чтобы ножки не промокли, убэлых тапочках, один (то был Ориоль) куртку ещё поверх комбеза напялил, второй (Бастюля) с зонтиком дефилирует... светский раут, одним словом! добил же Александр Мельник, обозвавший Джентилоцци бриджстоуновским инженером... или это Пол, диверсант эдакий, в стан японских шинников двойника заслал? ЗЫ : да, специально для сторчавшихся никсоидов заранее разъясняю rpm - это не то, что вы подумали , это означает revs per minute!

Denton пожалуйста в 1977 году серия восстала из пьепла аки небезызвестная пташка, однако на оригинальный Can-Am это было уже мало похоже : тележки базировались на USAC'овских и формулапятитысячных (эк загнул ) аппаратах, раб. об. движ. огр. пятью литр., чуть позже (если не вру, где-то годку эдак в 79) сварганили даже спецкласс для маленьких - двухлитровый (с очччень большой натяжкой можно сказать, аналог нынешнего alms'овского lmp675), в серии, как и ранее, гонялись довольно знатные господа, например Патрик Тамбе, Джеки Икс, Джефф Брэбэм, Жак Вильнев, Алан Джонс, Ансер-джиниа и даже (ни в жись не поверите) наш Канадский Бычок! впрочем, все эти радости не спасли Can-Am от очередного и, видимо, уже окончательного капута в 1986м какая тама мощность движков у Дайтона Прототипов, я не в курсе... думаю, только аллах в курсе если верить спецификациям, которые в конце прошлого года обнародовали отдельные мотористы, то в пределах 450-550 лошадок например, тойотовский движок базируется на лексусовском атмосфернике с алюминиевым блоком (абсолютно серийном, естественно - это обязательное условие омологации!) объемычем в 4.3 литра (гоночный расточен ещё на 50 кубиков), степень сжатия - 11:1, мощность - ~500л.с. при 8000 оборотов в минуту (не забывай, что в grand-am, как и, скажем, в irl или той же f3k, максимальные rpm'ки обозначены в регламенте - в данном случае это цифиря 8200) про grand-am, alms и trans-am я помню, вот только всё это пока находится в очень ранней стадии подготовки в общем, как только (будет возможность) - так сразу (сваяю) уточни, кстати, что именно тебя интересует - краткая история чампов или только нынешние правила? я к чему клоню : это в can-am было только девять сезонов, а вот если мы начнем обозревать (пусть даже и очень коротко), скажем, все годы trans-am или imsa, то копаться мы тут будем до морковкина разговения... или нам спешить особо некуда?.. бэнзын ведь ещё не скоро иссякнет, да?

ну и славно кстати, как думаешь, у кого больше шансов в этом году в группе N выиграть? :smoke: Тошик ныне ну просто феноменально быстр на гравии - единственным человеком, который в 2003м мог бы превзойти японца на этом покрытии, имхо, был Опоссум, ведь когда дебютировала новая Импреза WRX STI, он на одном допе порвал Тошу, как тузик грелку, но, увы, сошел уже в первый день Роу, не сражая чистой скоростью, равно как и особой стабильностью (именно в плане скорости), с одинаковым успехом штампует вторые места и на тармаке, и на гравии, но сможет ли он значительно превзойти Араи на Тур де Корс - ралли, которое по техничности с Дойчлайд не сравнишь! Карамхит, похоже, титул свой отстоять уже не в состоянии - малазийцу нужна только победа в Австралии, ведь в финальной схватке на Корсике он участия принять не сможет (впрочем, если учесть, что в Германии он провел лишь второе в своей карьере асфальтовое ралли, его шансы на солидные очки во Франции всё равно были бы ничтожны) Повторит ли Бломквист на новой Импрезе свой шведский успех на Зеленом континенте? хто знает, но на асфальте Стиг, похоже, в последние годы способен конкурировать разве что со Стасом Грязиным (помнишь их великую битву на Каталунье'01? ) Сола же... ну Корсику он, по-моему, должен выиграть однозначно (если только Лоеб или Паниццик на Лансеры не пересядут ), но ведь и в Австралии Даниэлю нужно как минимум опередить Тошу и Мартина!

пронто! дак что же ты имел ввиду? жду... но, видимо, не дождусь...

мыло старое (то, которое по аксессу) сейчас отошлю тебе (на лапигу-собака-смтп, да?) заново это ты ко мне? и это тоже?... где? предложения касательно чего? вообще, после прочтения твоего поста у меня такое впечатление, что я давно уже не вылезал из танка... :smoke: зы : оно, кстати, особо усиливается от того факта, что мой ослик уперся ушами и не хочет скакать на брикхеды... похоже, мы в полном дауне...

решпект итальянцу из Франкавиллы http://www.f-one.ru/sportonline/images/icons/icon14.gif второй подиум в карьере и первый аж с памятного Гран При Европы'99 :smoke:

Denton ладушки, раз никто наваять что-нибудь о Can-Am не изъявил желания, то попробую нечто ляпнуть я - "коротко и в обзорном порядке" © Denton не стал постить тут, чтобы не было возмущений касательно чрезмерного числа фоток - всегда я с ними перебарщиваю слегка :smoke: