Denton

Туда чё нить типа схем трасс и пилотского состава выложить... За новости наверное всё же возьмусь.

Ну,а тогда с кагого перепою он чудить начал причём активно? А насчёт теории заговора: дык та еще про картель владельце овальных трасс не читал Но сейчас ведь даже теоритически почти нет возможности сваять конкурента Ф1 где нить кроме Америки в которой плевать хотели на ФИА. Ага это с временем где то 6 места на стартовой решётке. А так же нынешнии выступления в ЕТСС тоже пиар? Немного неправильно . Хорошо и то и то. Я непротив роудкорс, но стриткорсы тоже толжны присутствовать в количестве нескольких штук. А стабильный регламент и хороший регламент не одно и тоже. В Ф3000 стабильный регламент, который пинают при любом удобном случае. В КАРТ регламент поменяли и это тоже не пошло ему на пользу, с другой стороны в НАСКАР регламент стабильный и там всё хорошо. В ДТМ регламент меняли и от этого гонки становились лучше. А теперь что бы ХПМ отличится ему надо сливть квалы и прорываться наверх? Ну дык вон, в Австралии, устроил шоу, так опять чем то недовольны... Кароче всех нафиг в НАСКАР или ещё лучше в ИРОК. шурикус: А чего нас боятся ?

Теекс ну вобщем хорошо что поехали. А теперь по порядку: Трейси недолго думая первым опробовал нововведение, утопив на старте кнопочку Пуш. Ну дальше был обычный завал на старте, а ещё дальше был весёлый такой паравози. Разркламированная система Пуш анд Пасс на деле оказалась фигнёй, не только не помогающей обгонять, но и мешающей. Т.к. обгоняемый субъект завидив в зеркалай соперника, на прямой просто утапливал волшебную кнопочку, обгоняющий впрочем тоже кнопочку нажимал, но позже, так что с обгонами на прямой можно было распрощатся. А в поворотах в Лонг-Бич в двоём фиг поместишся. Надеюсь у ОВРС хватит ума разрешить закрепит кнопочку Пуш в нажатом состоянии на протяжении всей гонки. Остальные нововведения опробовть не получилось из-за полного нежилания гонщиков устраивать FCY. Но больше всего достал режисёр трансляции: Каково хрена нужны эти долбанные вставки про пилотов правила и прочую чушь во время гонки. Дальше ещё смешнее едут трое Таглани, Домингеффшурикус, и Басти несколько кругов их показывают, тут вроде намечается обгон, а что делает режысёр? Правльно преключается на Трейси который тихо рулит в одиночестве, а вот дальше можно падать со стула, режисёр начинает показывать кого то из Койенов также мирно едущего в одиночестве, но где то в хвосте. Всё приехали блин Абзац. Кароче осталась одна надежда, на вменяемость руководителей ОВРС. Кстатии АБшка вчера после КАРТа показала ещё отчёт о Себринге. Хто там говорил что в гонках на выносливость обгонов нету? мадлопт: Что собственно с сайтом делать нужно?

шурикус: Где нибудь в разделе по ралли или Мото ГП ? Собссна чё к нам не заходишь?

Nevada Вот ты говороишь не выложил свою дипломную. И сравниваешь это с невыкладкой записей, но ты дипломную под студента который её скачает переделывать не будешь правильно? Тут же надо долбаться с оцифровкой (не самое простое занятие) платить за ФТПшниек или искать бесплатный, где то искать быстрый интренет, и скорее всего платить за него. И всё для того что бы, некий тип с халявным инетом закачал к себе например Инди500 93 и посмотрев десять минут, со словами "хде тут Шума и почему нет Попова" удалил её нафиг?

Не думаю что он до этого сам додумался, знал же что КАРТ дохнуть начнёт и его первого попрут с поста руководителя. Но дело в том что ФИА так устроила что в Европе конкурентов у Ф1 нету, а в Америке получите и распишитесь: ИРЛ (никто не виноват что TG зрителей упустил) и НАСКАР. Неочень я же говорю трасса слишком узкая для чамп-каров. Хреново ты о немцах думаешь. Вообще то Занарди там все стоя приветствовали когда он ехал. Прямая (стратовая) обычно самый быстрый участок трассы, остальные участки на стриткорсах обычно медленней соответственно повторить Бразилию вряд ли получится. Да и главную прямую обычно делают довольно широкой что бы можно было объехать развернувшуюся машину. Физик ошибылся совсем немного, на автодроме с такими ошибками он бы спокойно доехал до финиша, тут же раколотил машину. на Хуногороринге цена ошибки, проехался по травке поехал дальше. В городе - ковыляние на пит-стоп для ремнта или сход. А Шумахер всегда ни при чём Я его в общем для примеора привёл, просто последние годы он в такой ситуации чаще других оказывается. 2003 сезон действительно был интересным, правда конец смазали... (молчу, молчу :)). ИМХО если регламент позволяет конюшене, неважно Феррам, Макам, Вилам, Рено... получать такое гиганское приемущество, плюс к этому, традиции в Ф1 устраивать рубилово между пилотами одной команды ненаблюдается. Стоит всё же задуматься, а хорош ли этот регламент? Нет, новости о КАРТ на русском читать. Ну в 2002 приемущество, то как раз и было причём не хилое. В 2003 Маки если и были хуже то ненамного и то только после Монако, Рено изумительно подходили короткие трассы. Щас у него ИМХО лучшая машина после Ферров, ну вот он и пытается бороться и выглядит явно лучше Кими с Алонсо.

Хаос: а ты предоставишь ОООчень быстрый и при этом бесплатный доступ в Интеренет плюс собственно фтпшник на такой объём?

Да кстати забыл про талантливых новичков: Монтоя 2001 дебют на Вильямсе, Вилы ведро и всё равно под конец сезоны Монт начинает делать Ральфа. 2002 Единственный кто хотя бы пытался бороться с Ферарри. 2003 Претендент на титул до предпоследней гонки (молчу про шинный скандал и наказание в США) 2004 пока единственный кто пытается боротся с Феррами. Кими 2001 Дебют Заубере сливает Нику, но Рон любит финов Кими в Маках. 2002 Палёные движки, Маки ведро, слив Девиду, почти смог помешать МШ взять титул во Франции 2003 Претендент на титул до последней гонки, первая в крьере победа пока единственная, Девид слил по полной. 2004 Кошмар Маки пока даже не ведро. Алонсо 2001 Дебют в Минарди - неплохо, но это Минарди. 2002 Тестер. 2003 Удачное шасси Рено позволяющее бороться на медленных трассах, первый поул, первая победа, имел теоритические шансы на титул. Трулли сливает по полной. 2004 Пока нормально. Ну и хде тут ХПМ выглядит бледно? И это в серии где от пилоты зависит мало. RussianKamikaze: Ага нехилая коммандировка. чемпионский титул с перевесом в 0 очков, и победа в Инди 500 (ИРЛ)

Ну вообще то да, он и без помощников уже немало наворотил. Историю эту я знаю. Только всё равно до меня не доходит при чём тут она. Ааа понял, Кароче мягкие отбойники крепятся к бетонной стене, внешняя часть отбойника тоже твёрдая, но к основной стене он крепится через упругий материал который и гасит часть энергии удара. В общем полезная весч особенно на овалах. Ага щаззз Брендс-Хетч в прошлом году. Ну первый раз могед быть, но в прошлом году тоже трибуны полные были. Там просто трек отвратный сделали, на котором даже круговых проходить проблематично было. А гонка в Брендс-Хетч проходила по малому кольцу который просто слишком узок для чамп-кара. Но согласись полтора обгона, да и те на круг это не дело. Ещё понятно когда дикое напряжение "вот вот обойдёт" в лидирующей группе. А когда по три четыре секунды спереди и сзади, а МШ вообще урулил на полминуты от всех, начинается тоска зелёная. ИМХО это всё от рекламщиков зависит. Вон Ф ниссан тоже всемирной серией называется. Я там что смайлы забыл поставит А вообще сидел в напряжении, уж слишком часто что нибудь да случалось. С МШ в этом отношении поспокойней Типичный то он типичный в смысле медленный, без зон вылета, с неровным асфальтом. Но не грамотный - слишком узкий. Нет. Единственный вменяемый новостной ресурс по КАРТ в рунете, после закрытия шурикосовской "Гоночной Ламерики" Я сам туда не каждый день хожу Но раз в неделю для общего развития так сказать можно. Наверное , ты вообще куды пропал?

Ты там три смайла видишь?

ГЫ знаешь сколько там записей ?

Кстати заметь Мосли ни когда не чмырили в спорах типа Ф1vsКАРТ. Мине например в основном и ненравится "нововведения" Мосли. Извини, но я не понял причём тут Монжуик парк. КАРТ начал потихоньку проникать в Европу и если в Англии его не очень поняли, то в Германии этап прошёл хорошо (в смысле посещаемости). В КАРТ правда уже тогда начинались проблемы, но представь что он возвращается на уровень конца 90х, вполне себе конкуренция с Ф1, особенно с "кризисом" обгонов в Ф1. Ну и Берни подумал нафиг оно ему надо. Эээ Ф3000 вроде тоже чемпионат мира. ИМХО он главный генератор идей. Особенности каждого певорота он конечно не вычерчивает, но вот концепцие трассы всё же егоо забота. Ну мине тоже за паравозиком наблюдать не сильно интересно, хотя вон в прошлом году неплохо было, Монтоя победил :) А их в общем то и не делают быстрее, вот шире да, что бы по крайней мере, две машины в поворот влезли. Прелесть не прелесть, но вот разнообразия они добавляют. А отсутствие полос безопасности уже тем интересно, что одна ошибка и всё дальше ехать уже проблематично. С обгонами на грамотно проложенной стриткорсе в принципе напряжёнки не наблюдается. ИМХО Монако не самая грамотная стриткорса для Ф1. Ага, плюс правые повороты ну и сами перегрузки более резкие, ведь на овалах более плавно перегрузка нарастает. Как это??? А если воффка придёт?:) аспорт.ру американский раздел. А непрофильный журнальчик я тоже не покупаю. У нас то его не продают, но по словам читателей он тоньше Формулы, плюс половина про тюнинг, который мине нафиг не нужен. А читать можно сайт мадлопта, всем известного шурикуса (правда он сейчас ваапще обленился :)). Я пару обзоров этапов НАСКАР писал. Ну или тот же буржуйский speedtv.com, кстати как новостной ресурс один из самых достоверный, в том числе и про Ф1.

ГЫ формулисты тоже единым фронтом чпще всего выступают. {quote]Знаешь, это, конечно, просто – откреститься от всех, кто не нравится и пытаться разделить мух и варенье. То на Пука нехорошего валить, то на Джорджа ИРЛ-овского. Удобно… Но, увы, не всегда получается. Мне бы тоже хотелось бы отстроиться от гражданина Мосли, который все норовит стопами Пука-реформатора пойти. Ему, слава Берни, не всегда дают это делать Вот интересно когда критикуют Ф1, в её защиту ещё никто не критиковал Мосли, тут либо, это круче потому что в Ф1, либо, а у вас в КАРТ... Тут правда ещё один момент, в КАРТ всё может поменятся, а в Ф1 Мосли ещё ИМХО долго сидеть будет. В Америке тоже. Думаю про мягкие отбойники рассказывать ненадо. Вот мине и кажется что тут не обошлось без Берни. Если только самую малость. Ф1 "Чемпионат Мира" разница? Малазия мне кстати и самому нравится . Я вот и говорю что трассы должны строить разные люди, тогда и разные автодромы будут получатся. а пока что в ф1 зациклились на Тильке. Но ведь смотрят Монако и явно не меньше чем остальные этапы. Роудкорса читай автодром стандартный или близкий к нему (Спа, Мельбурн). Стриткорса - трасса проложенныя по улицам города, отличается от автодромов более медленными скоростями (не всегда, но часто), отчутствием (практически всегда) зон безопасности, и неровным асфальтом, кароче Монако идеальный пример. Согласен что конкретную трассу можно и не узнать (сразу), но уж тип трассы можно понять сразу, я собственно об этом разнообразии и говорил. Именно это. Причём всё же надо учитывать что после "отдыха" в ИРЛ выносливость могла и уменьшится. Хотя я вообще думаю что Дикси не отсутствие выносливости повлияло, а просто другие нагрузки. Да кстати Ситника действительно лучше не читать, впрочем как и коваленкина.

Моторс ТВ в пакете плюсов нету, а вот АБшка есть в основном пакете.

Файтер: Ты там поосторожней насчёт "помоек с Американскими гонками"

До лого наверное исчо не добрались. Но я думаю что они сообразили что у человеко по идее должно энтуазиазма то поубавится от вида названия серии состоящие из кучи слов.

Дизайн сайта мине тоже кстати понравился. ГЫ похоже ОВРС решило выделить чамп-кар в отдельное подразделение и не мешать его с тем же Транс-Амом. Возможно они действительно решили возродить былую славу Чамп-Каров, тогда смена названия на нормальное короткое, а не это убожество прошлогоднее выглядит довольно логичным шагом. З.Ы. Они бы ещё правила НАСКАРовские ввели (мечтающий смайлик)

Хоть и с опозданием, но всё равно С Днём Рождения!!!

Till13, Kraft и SergT С Днём Рождения!!!

И что?

Это иногда чаще всего происходит при упоминании Америки. Ну я никогда формулистов трусами не считал. Такое случается довольно редко, даже на овалах и не всегда режисёр показывает тот обломок который представляет опасность, и поэтому кажется что пейс-кар выпустили просто так. На роудкосах вообще даже при опасности не всегда пейс-кар выпускают ограничиваясь только зоной FCY, как в Ф1. Обязательные пит-стопы это идея пука, мягко говоря не самого хорошего человека. А в Ф1 сразу до всего дошли? В Имоле в 94 тоже разгильдяйство конкретное было, гравийная ловушка ниже уровня полотна... Ага, а как же его заявлении о том что он хочет сделать из КАРТ "кузницу кадров для Ф1" ? Мине вообще всё равно межднародня серия или нет. Вон Ф3000 международная и что, гонки то трамвайные. Хех, точная доводка существует для каждой трассы, да что там для погоды. ГЫ проходить игру одно, а вот гоняться в чампе например другое, там одним задним крыло не обойдёшься, уедёт как от стоячего. Я немного не о том говорил, я имел ввиду принципиальные настройки Типа Монца-Монако. А на подходе ещё несколько штук. А я именно их и не сравнивал они уникальные. А вот эти ИМХО не так уж и сильно различаются с точки зрения принципиальных настроек. Углы там не все под 90. На любитиля говоришь... Дык и про Ф1 мона сказать что например Монако и Монца на любителей, абсурд да? Спа если забыть что она проходит по дорогам общего пользования и на ней низзя тестироваться, от роудкорс ничем не отличается. Мельбурн в принципе тоже. Вот Монако, да стриткорса, но она в Ф1 одна, а в КаРТ несколько трасс именно городских. Ну а роудкорсы и там и там присутствуют в нормальных количествах. В последнее время в Ф1 всё как то одинаково перестраивают, (Имола просто, я так думаю, неудачный проект) вон Хоккенхайм уникальная трасса была, а что сделали, ещё один автодром. Не обижайся, но тут чушь полная. Ты Монаку и Монцу отличишь? Ну тут примерно то же. Инжинеры только настраивать могут. С уменьшением мощности со слабой приеместостью бороться всё сложнее. ГЫ у оптовых поставок сви плюсы тоже есть Там всё намного сурёзнее было Усе претензии с воффке-вильямсу. Да просто иногда кажется что ты не очень различаешь КАРТ и ИРЛ. Особенно насчё Диксона.

.

Единственное могут сделать как в прошлом году, показать получасовой отчёт где нит часа в 3 ночи.

Шумофил Ты вообще хде?

Ага тут одни ужо доуменьшались, Инди лайтс номар два называется, в народе ИРЛ, на всём круге тапок в пол и не только на суперах, да и в КАРТ от уменьшения мощности больше обгонов не стало