Ведьмедь

Так в другое время ему взамен катастрофичеки везло. Начало сезона со сходами Мики, хоккенхаймский педераст и, конечно же, Индианаполис даже превосходят ту летнюю серию, тем более в том же Хоккенхаме больше Физикелле всё-таки не повезло.

Кстати ни у кого не было такого чувства, что движок Феррари помощнее был в этом году малость, а Вильямс делал удачным сочетанием шасси и резины и пилотами, конечно .

А что Феррари чемпионов назначать уже стала? Станет он на Феррари таким же чемпионом как Алези на Бенеттоне. ИМХО после ухода Шумахера Феррари оставит Барикелло вторым(если он там ещё будет).

Кстати Хаккинен сделал Сенну в первой же своей квалификации за Макларен. Ну это так, о птичках. А насчёт самовозок: сравните чего добился Вильямс в 94-95-х годах и Макларен в 98-99-х годах. Может дело в партнёре Култхарда? P.S. А вообще если Райкконен продолжит в духе этого года, то сможет и превзойти Хаккинена. Монтойю сравнить затруднительно - слишком отличаются.

Вообще по поведению на трассе сборище камикадзе - другая скудерия. Ну а если в плане руководства, то да.

Объедками сыт не будешь. Даже со стола главного барина. Вот Рено и Тойота так свою кашу варят. И у Рено уже закипает.

Верно кто-то заметил, что боится Шумахера только Барикелло. И кто-кто, а Хаккинен его не боялся.

Барикелло в Вильямсе? А что он там делать будет? Пилотом ну очень маловероятно. Фрэнк с радостью будет платить 10-ки лямов старшему Шумахеру, но зажмёт зарплату для Барика. Да и выбирать он может в том числе из более сильных пилотов. Тем более что Барикелло противоречит духу Вильямса, дядька Вильямс вторикел не любит.

Ну-ну. Надо больше гонок в Англии и Франции. Правда табак х... позволит.

Конечно. У Мишлена тогда только 4 клиента было: Вильямс, Ягуар, Бенеттон(или Прост - точно не помню) и Минарди. Должна была быть 5-й(точнее даже 1-й) Тойота, но она решила на год повременить.

Так Макларен был на Бриджстоуне.

Просто чёрный флаг(с кружочком или без) оставлять всё равно придётся также как и красный, кстати. Ибо они служат в первую очередь дляобеспечения безопасности гонки, в отличие, например, от проезда по пит-лейн.

Да: там был дождь, причём неслабый, и именно под дождём Култхард догнал Шумахера и прошёл его манёвром похожим на полугодовой давности манёвр Хаккинена в Спа. Кстати Монтойю Ферстаппен вынес за несколько кругов до начала дождя. На ролике с этим моментом ясно видна большая туча, наползающая на автодром. Кстати, если бы Ферстаппен Монтойю не вынес, и он проиграл бы из-за дождевого Мишлена, глядишь, к США-2003 мот и нормальная резина была бы.

А если бы ещё Барикелло посадили в самолёт пилотом, то Шумахер даже Сатурн-5 порвал бы в одну калитку.

Реально неплохо, но кто тогда будет чёрный с кругом и просто чёрный флаг показывать?

В 2001-й. Ну ты даёшь, такую гонку забыть: возвращение Вильямса.

Пусть оставляют мотор таким мощным: это хорошо. Давно не видел горящий мотор у Феррари, даже не помню, когда такое было.

А он точно был в дождевых? На прямой и на сликах можно. А вообще непонятна критика этой PR-акции шумофобами. Пусть гоняется с самолётами. Макларен MP4/19 тем временем уже и рекорд Хереса обновил.

А насчёт АПС у Феррари: не зря же её всем остальным разрешили с гп Испании 2001. Кстати один из вариантов сокращения отставания от Феррари лругими командами: дело не только в шинах, но и в электронике, которая за это время была доведена до ума, наконец.

Это точно говорил Деннис.

Ещё как будет. Держись, Бриджстоун! А насчёт финального этапа в Бразилии - сам Сан Паоло, конечно, город не ахти, но согласитесь, гонки там обычно удаются. С другой стороны они в сезон дождей весной проходили. Но это тоже хорошо.

А что, Макларен планирует MP4-20 использовать в следующем году?

А что чемпионат мира(Формула) хуже? Надеюсь что, в отличие от 2002-го года, чемпионат по автогонкам будет интереснее чемпионата по фтболу.

Да и говорить об отсутствии осмысленного выноса Хилла в 94-м - настолько большое лицемерие, что оно смешно.

Ещё раз посмотрел тот ролик и который раз убедился: это был сознательный таран: времени у Шумахера на размышления тогда было очень даже достаточно.