Radja

неспособен, не умею, не знаю, - все? Достаточно? Затевать с тобой пустопорожние дебаты я не буду. Я хорошо помню, что послал тебя куда подальше. Тебе одного раза мало?

Конечно. Надеялся правда, что звездочка в общеизвестной трактовке слова "чудак" позволит не считать выражение хамским. Впрочем не в этом дело, просто денежков на cragle жалко.

To k.a_ Саш, а какие у тебя диски (не 15-е случайно)?

Вопрос к администратору: вот эти таблички - это за мои денежки? Просто я не планировал на диспуты с Краглом тратить не только время, но даже символических денег.

1) ест-но 2) просто я хочу сказать, что нарушение скоростного режима - это одна тема (и проблема), а способность некоторых (очень незначительного процента) ездить, при равной степени безопасности, быстрее многих - это другая тема (в ней тоже есть проблемы) И если рассматривать эти два нюанса в куче, то получается путаница, базар и часто даже скандал. Я лично Александра понимаю, в чем-то с ним могу быть не согласен, но совсем не с тем, о чем дискутируешь ты с ним.

1) Какой высокий штиль. 2) "живописуешь ощущения среднестатистического" ???? Крагл ты чё :_чудак_:? Или под :_чудак_:a работаешь? Те чё посраться с кем-то надо? Это не ко мне. Я лучше сразу пойду в Караганду, а ты иди за мной и главное никуда не сворачивай. Просить тебя читать, что ты пишешь, я не буду и уж тем более не буду просить читать, что пишу я. Давай без этих, без длинных переписок, у тебя в сортире есть замечательная тема. Давай по простому: иди ... куда-нибудь.

1) Замечание было о том, что именно делать стоило (по-моему). Чиста потрепаться не всегда интересно. 2) ????????????Ноу комент????????Где я????????????????????Администрация ответьте на вопрос товарища, плз. Я затрудняюсь. 3) Откуда я знаю каких именно вводных тебе недостаточно? Введи их сам. 4) Нет не считаю (по двум причинам, первая - арифметическая) 5) Параметров всегда много оценивать приходиться. Вопрос примитивный: Ты оценил все свои параметры (пофигу сколько их - чем больше, тем лучше) и принял решение: еду 60 км/ч. В этот момент мимо тебя проезжает товарищ со скоростью 90 км/ч (максималка 90). Может ли быть так, что этот "товарищ" едет не менее безопасно, чем ты?

Не горячись Антох! А то начнем смеятся, что именно, ты собрался в учебники физики заносить! Человек описывал моторику действий водителя. В терминах, которыми оперирую инструктора по вождению (заметь, не преподаватели физики). Очень кстати все понятно и доходчиво.

1) Неправильно оценил. Если б ты заинтересовался вопросом, то и не пришлось бы "оценивать тональность". Единственная "тональность", которая была - это отсутствие намерения декларировать личную точку зрения, в первую очередь потому что меня здесь консультантом или экспертом никто не назначал. 2) Достаточно. Могу только живописать ощущения "среднестатистического": "Здесь и сейчас разумная и безопасная скорость 60 км/ч". Если недостаточно фантазии, могу подбросить один из варинтов условий: загородная, асфальтированная дорога с некрутыми поворотами, небольшой снегопад.

Я конечно не индийский князь (этимомлогия моего ника совсем другая), более того, я совершенно не уверен, что индийские князья склонны к длинным изречениям, поэтому я просто от себя добавлю. Можно даже считать "отсебятиной" (извините за каламбур): Мне показалось, что я понял всё что хотел сказать Александр (k.a_). Из его высказываний ни в коем случае не следует призыва комубы-то ни было ездить зимой на летней резине! Замечание о том, что в течении года неплохо бы ездить не на двух типах резины, а хотя бы на пяти, является чисто теоритическим и практически нереализуемым на практике. Оперерирование разницей в навыках водителей одновременно с вопросом выбора резины по сезону - вполне простительная ошибка Александра, связанная с отсутствием указания на причинно-следственные связи. Я понимаю, что навыки безусловно влияют на безопасность вождения каждого конкретного участника ДД. Соответствие резины сезону (характеру покрытия) тоже влияет на безопасность вождения. Так вот это - два разных фактора и влияют они на безопасность совершенно по разному! Смешивать их нельзя в принципе (Александр этого и не делал). Единственная существующая между ними связь (никто почему-то не заметил, что Александр сразу её указал) - это необходимость для водителя учитывать все условия в которые безусловно входит сцепление с покрытием (которое напрямую зависит от резины). Продолжение спора о поведении автоспортсменов на дорогах общего пользования может и не вредно, особенно если не заостряться на личностях. Полезным может оказаться и для спортсменов и для чайников. (лично я проблемы в этой ветке обсуждения не вижу). Но мне более интересным показалось обсуждение "скоростного режима". Дело в том, что летом и покрытие и авто (в т.ч. резина), априори делают физически возможным массовое нарушение правил, в части требований о максимальной скорости. Зимой же достаточно часто встречаются условия, когда водители в реале выбирают скорость ниже максимально разрешенной знаками. Гаишники не меняют стационарные знаки зимой, поэтому частенько под знаком 90, многие едут 70 (к примеру). И вот тут любопытный вопрос: если в такой ситуации все едут 60-70, а я еду 80-90, готовы ли апологеты безопасности движения считать, что некий человек едущий 90, передвигается столь же безопасно, как среднестатистический водитель 70?

Н-да! Прикололся ты конечно здорово. Но в реале для гражданских условий слабореализуемо. Я посчитал, что мне для маломальски эффективного участия в очень-очень любительских покатушках необходимо три комплекта дисков и пять комплектов шин (из которых два больше сезона не проживут). Вывод: нереально. По гражданской эксплуатации, слава богу, что менталитет наших автовладельцев медленно, но меняется в лучшую сторону. Ездить зимой на летних шинах (и наоборот) становится как бы неприлично. И это уже хорошо. Кстати Нокиан по-моему первые выпустили шины "для холодных условий", но не зимние. Очень хорошо работают при температурах чуть выше нуля (фактически наше межсезонье).

Таким образом имеем явные преимущества шипованной резины в некоторых случаях. Хорошая шиповка будет зимой практически ничем не хуже нешиповки, а в одном случае из десяти шиповка позволит ехать явно уверенней и безопасней. Осталось ответить на вопрос, что тебе хочется: изредка ехать сверхосторожно или потратить немного "лишних денег". Стоит оно того или нет - решать тебе. Я зимой регулярно езжу на лед "погонять", поэтому для меня вопроса нет. Надо учесть при этом, что шипы на асфальте больше пары сезонов не проживут. Т.е. хорошие шипы не вылетят, но превратятся в полукруглые шляпки (почти не работают).

Осталось выяснить: убирают ли в Таллинне улицы от снега. Если дороги зимой представляют из себя асфальт, пусть и холодный, то это один расклад. Ежели человеку приходится хотя бы раз двадцать - тридцать за зиму ездить по льду, то ситуацию с выбором резины, можно рассматривать иначе.

А где он в Таллинне лед нашел?

Я не знаю условий эксплуатации а/м на юге европейской части России, а в остальных регионах зима явно есть.

Ты кстати уточни где находится "твоя галактика" (город желательно) и будет проще определиться.

Практически с 30.12 до 08.01 - кошмар. Где столько денег взять!?!

Статистику не вел. Потому как она меня не интересует. Лично я не использую "всесезонную" резину. Большинство моих знакомых тоже. Как поступают другие? Какое это может иметь значение? А зимой у некоторых безо всяких стараний пробег получается меньше, чем летом. Но тем не менее, считаю правильным зимой ездить на зимней резине.

Резко, но возможно справедливо. По твоему вопросу: вся проблема состоит в классической невозможности сделать шину одинаково хорошую для любых условий. Так что в вопросе "шип-не шип" - определяющим фактором являются условия эксплуатации. Кстати по этой причине производители и зимнюю резину делают очень разную. Пример: в Москве, где почти всю зиму голый асфальт шипы просто не нужны. Но не далее как в субботу, я, житель Москвы ездил в область. И процентов десять пути у меня прошли практически по зимнику, да еще покрытому ледяной коркой, вот там шипы сделали езду практически приятной и безопасной. Теперь о шипах: прошлый век???? Странно. Зачем тогда лучшие производители разрабатывают новые формы шипов? Кстати новые шипованные шины уже практически не проигрывают на асфальте своим нешипованным аналогам. При этом ест-но имеют явное преимущество на льду. Так что реальные минусы у современных хороших шиповок - это шумность и цена. Если условия эксплуатации реально зимние, то можно пожертвовать небольшим количеством денег и потерпеть несколько лишних децибел. Если ездить только в Москве (ну или типа в Краснодаре), то я бы выбрал нешиповку.

Хочу добавить к особенностям вождения на льду: Очень часто зимняя резина эксплуатируется с очень маленьким пробегом. И соответственно, теоретически, могла бы служить много лет. Я слышал, что резина "с возрастом" теряет свои свойства (типа дубеет). Вчера ездил на Хакке 1. Кто помнит такую, догадался что ей не меньше 5-ти лет. Надо сказать, что в таком почтенном возрасте едет она отвратительно, хотя внешне протектор имеется и даже большая часть шипов на месте. Конечно она все равно лучше летней, но со свежими зимними ни в какое сравнение не идет, я бы сказал хуже, чем новая нешиповка. Так что ... зимнюю резину надо менять не только по причине износа, но и "по возрасту".

Поздравляю! Желаю! Ну и т.д. и т.п. Короче пожелай себе чего-нибудь хорошее! А мы загадаем, чтобы это сбылось

Не за что Удачи ребенку! (для тренера эт главное) Сообщу обязательно.

Зову. Воскресенье к 10-00. http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=51632&st=0 Правда должен заметить, что в данном конкретном случае - это больше тусовка нежели покатушки. Лед - то что от него осталось. Просто народ с октября соскучился и рад и встретиться и сколь возможно прокатиться.

Один из тезисов, сложился в качестве впечатления от просмотра гонок, чтения коментов и проч.: - Одной из косвенных причин разлада в отношениях Алонсо с командой, явилось сверхудачное выступление Хэмильтона.

И етим условием является ... Не личность пилота ли? А вааще на иронию не надо обижаться. Я ж не могу к каждому предложению коменты писать типа: "ирония" "анализ" "юмор" "подъ***а" "цитата" "тезис" "антитезис" ... Хорошая идея кстати