Radja

Честно говоря, считаю фразу неудачной. Наша сборная к сожалению ничего не "творила". Сенсация явилась следствием игры Хорватов и развалом в сборной Англии (в целом за весь цикл). Наши сыграли в цикле примерно так, как могли. "Могильщиками" же англичан стали сами англичане. Так что авторами сенсации в нашей группе я бы назвал все-таки англичан. Кстати на сколько очков в итоге наши опередили четвертую команду группы?

Честно говоря 1:0 не здорово, но забивать надо было со стандартов. Не ноги же ломать с этими "любителями". Игроки дублей часто раньше играли "подставными" там где получится, для игровой практики. Бывало играет одно депо с другим на первенство метрополитена, у одних парочка подставныхи у других парочка . Мы сами чистый колхоз (слесаря, машинисты, мастера участков и т.п.), а их уровень прилично отличался.

Не, никакой не позор. Андорра - это уровень второй лиги чампа России (максимум). В футбол они играть не умеют, вообще не умеют. А на их картофельном поле этим заниматься еще и бессмысленно. Почему Андорра редко проигрывает дома 5:0, 10:0? Потому что им настоящие команды забить не могут? Нифига! Потому что они никому нафиг не нужны с таким футболом. Единственный пробел, пробел ужасный, который нам еще аукнется на серьезном уровне, который выявил вчерашний матч - это отсутствие реализации стандартов. Вообще ноль! Любая приличная команда приехав, в этот колхоз, сделает, минут за 20-30, 3-4 угловых и 3-4 штрафных, забъет парочку голов и будет балду гонять ровно так же как наши вчера. Никому не интересно и не имеет смысла изображать европейский футбол в этой деревне. Лично мне Андорра напомнила дубль Локомотива, с представителями которого приходилось встречаться на поле.

Вы - это кто?

Немного удачи тебе, дружище. Здоровья естественно. Ну и много хорошего настроения. Оптимизму так сказать!

Да, да. Хохочи дальше. Над своим "пирогом", который ты придумала. В моей фразе ключевым было "не делится с оппозицией". Впрочем не заморачивайся, лучше смейся.

Это не веселуха, это глупость (к сожалению очередная) ибо это не "пирог" и на кусочки с "оппозициями" не делится.

Жечь не хочешь, только расстреливать хочешь. Че ж ты злая такая. Очень уж ты людей не любишь.

Сталин с Т. Мором в одном флаконе. Тебе сильно легче станет, если кого-то рассреливать начнут? Ну сожги чью-нибудь дачу, может полегчает ненадолго.

А че Макларены какую-то подающую надежды молодежь испортили? Это Алонсо что-ли? Другая подающая (подававшая) надежды молодежь сейчас первые номера в своих топ-командах. Думала б хоть прежде чем писать (ау).

Разнарядка по армии: - за ЕР - 70% остальные похх

Думаю липа, так как обычно они наглее пишут. По идее должны были выговором или штрафом пригрозить.

Думаю характер Алонсо здесь ни причем. Просто пилот из тройки (кто-то скажет четверки, пятерки - неважно) лучших на сегодня гонщиков остался без контракта с топ-командой в очень не подходящий момент. В сезоне было две явно выраженных тои-команды, а топ-пилотов оказалось три. "Из обоймы" вылетел Алонсо. Выбирать ему приходится место в одной из команд, которые может быть окажутся конкурентно способными в борьбе за титул. Причем в наиболее вероятных претендентов на "конкурентноспособность" он уже не попал. - В Феррари его не возьмут, а теперь не возьмут, даже если сильно проситься будет. Ибо зачем им гимор с контрактами, если уже есть пилоты способные выигрывать гонки и титул. - В Макларен возврата нет. Да и зачем Макларену? Хэмилтон достаточно адекватная замена. Возврат Алонсо не усилит их потенциал, зато ухудшить ситуцию может. Так что скорее всего ситуция необратима. - Рено. Думаю проблем пойти в Рено у Нандо нет. Вопрос о том, за что он будет бороться в Рено? Больше похоже на то, что у Рено очередная пауза после двух титулов. А если еще Маки им кислород с техинфой перекроют? Вообщем ситуация с Рено похожа на "имею возможность купить козу, но не имею желания" - БМВ? Прогресс конечно на лицо, но чтобы реально бороться за титул, нужен сильный рывок, а это нечастое событие в формуле. Да и с пилотами у них порядок. Зачем им Алонсо? Только для привлечения спонсоров. Здесь не знаю, посмотрим. А в чампе? Ну привезет им Алонсо "лишних" 5-7 очков, ну будут они отставать от Ферамаков не на 100 очков, а на 95. - кто еще способен на "рывок"? Ред Булл? Очень теоретически, да? Но чет давненько мы не наблюдали проявлений способностей Ньюи. Может он говорил, говорил, что надоели ему болиды - хочет яхты проектировать, да так сам и поверил в это. - шансы остальных команд стать реальными претендентами в борьбе за титул совсем уж абстрактные. И выбирать среди них Алонсе удовольствия немного. Получается никакого выбора у Алонсо и нет вовсе. Вернее выбор небогатый: - либо в Рено и в казино - делать ставки: поедет болид или нет (может он и тянет, чтобы понять, сможет реализовать Рено то, что у Маков сперли,или нет) - либо за бабками в "Тойоту", но титулы тогда будут Кими с Льюисом разыгрывать. Так что полагаю надо набраться чуток терпения и не костерить попусту Алонсо.

Да, нашел. Просто я увидел по ящику "официальное" прощание Мики с гонками. Катание на лимузине-кабриолете, интервью, автографы, обнимания-прощания. Вообщем немного разумного пафоса. ДТМ не главное достижение Мики в карьере. А здесь уместно вспомнить о нем в его главной ипостаси - гонщик формулы 1!

Похожие датчики, контроллер, вмешательство в подачу топлива (помимо воли водителя) - вроде бы похоже все. Задача в спорте обеспечить как можно более быстрое преодоление дистанции, на гражданских машинах же - максимальную безопасность для любого, самого посредственного водителя. Поэтому на гражданских машинах первая система - АБС, которая в Ф1 просто запрещена. А в Формуле - ТС. Причем без формульной ТС спортсмены (нехилые надо сказать) предположительно сначала проедут чуть хуже, чем с ТС. А на гражданской матрешке ESP (а-ля ТС), делает езду безопаснее, но мешает ехать быстрее. Даже такой неспортсмен, как я без ESP проехал быстрее, чем с оной. Вот в этом смысле разные задачи у похожих систем.

Не все. Аршавин не был лучшим (если такое слово можно применить ко вчерашнему матчу) в команде. Не самым худшим? Да ест-но. Но не лучшим. Примерно в свою силу сыграл Жирков. Нормально отработал Сычев. Билялетдинов сыграл примерно как может, но с ним другая проблема - "одноногий" футболист, может оказаться в сборной только из-за отсутствия исполнителей. Так что Анрей конечно молодец, но пить надо меньше, даже по поводу чемпионства!

Ты напрасно горячишься. Аршавин был не самый худший игрок вчера. Но "сам на себя" он похож не был. Минимум три раза человек от усталости просто путался в ногах и терял мячик. Я не знаю чем занимались игроки после последнего тура, но так играть можно было только с сильнейшего будуна. Израиль играл кстати отвратительно. Бегая по полю в два раза быстрее наших, они умудрились пропустить гол и второй забили только с нашей помощью.

По-моему отвлекаетесь от темы. Управляющая элетроника в гонках и в гражданских авто имеет одну природу, но принципиальное разное назначение. Посему с параллелями не очень-то поиграешь.

Мож я тему пропустил, но сейчас увидел по ящику, что самый уважаемый соперник Шумахера решил закончить гоночную карьеру. Совсем закончить.

А мне кажется, что и нынешние пилоты не пальцем деланы. Освоят они без проблем болиды и без ТС. Ну намотают они тысяч по десять км за рулем и поедут в гонках. Прежние пилоты не за рулем же родились. А бензин у них у всех в крови, и прежних и у нынешних. А если чуть лучше будет видна разница между пилотами, так против этого вроде никто не возражал, даже наоборот.

Статья 5. Банковские операции и другие сделки кредитной организации К банковским операциям относятся: 1) привлечение денежных средств физических и юридических лиц во вклады (до востребования и на определенный срок); 2) размещение указанных в пункте 1 части первой настоящей статьи привлеченных средств от своего имени и за свой счет; 3) открытие и ведение банковских счетов физических и юридических лиц; 4) осуществление расчетов по поручению физических и юридических лиц, в том числе банков-корреспондентов, по их банковским счетам; 5) инкассация денежных средств, векселей, платежных и расчетных документов и кассовое обслуживание физических и юридических лиц; 6) купля-продажа иностранной валюты в наличной и безналичной формах; 7) привлечение во вклады и размещение драгоценных металлов; 8) выдача банковских гарантий; 9) осуществление переводов денежных средств по поручению физических лиц без открытия банковских счетов (за исключением почтовых переводов).

2009 год Глава "РосНефтеГазСтальАтомУгольЛесАэроЭнергоПром" В.В. Путин принял сегодня Президента российской Федерации по его просьбе.

Как вариант понятен. Хочу "разделить его на две части": 1) неспособность пары (инженеры - пилот) работать с настройками 2) "нежелание" инженеров работать с пилотом 1) Неспособность пилота - есть его профхарактеристика и говорить о приоритете предоставляемом командой в таком случае необоснованно. Неспособность инженеров (в первую очередь его персонального) вызывает у меня сомнения. Трудно поверить в наличии в топкоманде людей с недостаточными профессиональными навыками (мы говорим все-таки не о конструкторах) 2) Данный аспект предложенного тобой варианта все-таки имеет совешенно иную природу и заслуживает, как я раньше указал, отдельного обсуждения. ИМХО: - в командных видах спорта существует, как данность, борьба личностей в том числе и за свой статус в команде. - каждый спортсмен представляет собой личность с индивидуальным набором качеств (черт характера и т.п.). В том числе и способность (неспособность) адаптироваться в коллективе, воздействовать (не воздействовать) на отношения в коллективе, воспринимать (не воспринимать В этом свете я воспринимаю формирование статуса спортсмена как двухсторонний процесс. Заслуживает ли он обсуждения? В межсезонье - наверняка Влияет ли этот процесс на выступления спортсмена - конечно!

Ну вот этой абстракции я и не хотел бы. Разве что для разрядки (но тогда лучше анекдот). Никакой задачи сравнивать пилотов я не ставил. Пока: - соответствующие члены команды вполне способны "оценивать" профуровень пилотов. Предположительно, что на тестах этот уровень уже получает предварительную оценку, которая одновременно полной быть просто не может по причине некоторых отличий между участием в тренировках и в соревнованиях (это из спорта). - команда Макларен ставила перед собой задачи выиграть КК и ЛЧ. Как она оценивала вероятность выигрыша? Неважно. Теперь можно определить какие примерно задачи ставила команда Макларен перед своими пилотами? Если конечно предположить, что команда вообще ставила перед пилотами задачи, кроме таких как "нажимай педаль газа"

Это не юмор.