k.a_

Я тоже могу напридумать кучу разных правил и заявить - мое слово Закон! Всем быстро исполнять! Не уверен, что так оно и будет. Я не отношусь к стадным животным и не разделяю твоего (чужого, кем-то когда-то сказанного выражения, которое почему-то начали называть аксиомой) мнения по поводу закона. Исполнять я буду только те законы, которые считаю правильными, или которые меня будут заставлять исполнять. Если я считаю их не правильными и никто не будет меня заставлять их исполнять, то никогда я им следовать не буду. Люди, которые пишут законы: а) могут тоже ошибаться, б) могут придумывать законы, чтобы поиметь меня.

Да давно всем известно. Постоянно проходят 24-ех часовые марафоны. Ночью колличество зрителей на трибуне значительно сокращается. Но только для Ф-1 зрители на трибуне - капля в море. Основые зрители, это телеаудитория. И когда большинство потенциальных покупателей рано утром спит, то финансовые потери несут спонсоры команд. А ночные гонки - отличный ход для того, чтобы европейские зрители могли посмотреть ф-1 по телеку в свое привычное прайм-тайм. Только зачем такая гонка в Бахрейне????

Да нет, Мурлыка, это общемировая тенденция. Во всех странах постоянно "совершенствуется" законодательство. Одни правила приводят к результату, другие усугубляют. Если ты о недавнем споре, то не к месту. Ремень - это действенный, очень действенный способ уменьшения и смягчения последствий ДТП с минимальными неудобствами (лично я никаких неудобств не испытываю. А на формулах вообще ездить непристегнутым - анриал, не сможешь машиной управлять вообще). А флаконы по 100 грамм - комедия,не дающая никаких результатов, но доставляющая массу неудобств (глаза можно выцарапать и ногтями, задушить пластиковой леской, да даже полиэтиленовым пакетом и т.д.).

Че-то как то мало Медведев за последние 4 года заработал. При этом квартира в Москве 360 метров. Это как же он ее купил, если сам из Питера и всего 7 миллионов за 4 года заработал? за 240 000$ такие аппартаменты не купишь! При этом у ВЦИК нет вопросов? Удивительно... Хотя нет, удивляться нечему.

Cтакан, да все элементарно! Ты являешься продуктом своей страны. На тебя потрачены деньги - воспитание, лечение, обучение и т.д. По идее, ты должен приносить прибыль и способствовать всеобщему развитию и процветанию. И не тебе решать, можно ли тебе сдохнуть раньше времени! Понял?

И за подделку номерных знаков тоже надо бы.... Паленые, кажись, номера. В гараже президента другие должны быть. А может вообще угнал тачку?

Ты хороший инструмент в руках государства. Если ты можешь с такими правилами, которое нам навязывает наше государство комфортно существовать, то я тебе искренне завидую.

Мурлыка, посмотрим, когда ты нарвешься на "непрочитанные" правила!

Мурлыка, не хочется думать, что ты глупая. Никто не говорит, что правила надо нарушать. Но у любого правила есть исключения, или способы решения проблемы, которую создают эти правила. Люди могут ошибаться и по случайности сделать то, что запрещено правилами. И можно либо в грубой форме с использованием оскорблений добиться исполнения правил, а можно предложить вариант решения проблемы, сохраняя уважение друг к другу. И таможня могла не предлагать выкинуть, а, как оказалось, можно было поступить и другим образом, если отстаивать свои интересы перед ленивыми и зажравшимися служащими, которым на всё и на всех наплевать. Так вот речь как раз об уважении к другим людям. В нашей стране государство относится к людям как к быдлу. Даже к своим служащим. И еще, Мурлыка - эти правила, полная куйня. Никто не будет тащить запрещеные вещи через досмотр. Все то, что действительно опасно и незаконно, абсолютно легко выносится и вносится через двери, в которые могут проходить работники или "специально обученые" люди. Эти клоунада на входе в аэропорт - постановочное шоу, смысл которой - успокоить граждан. Никакого барьера от этих нововведений нет, тем более, что в багаже эта же емкость все равно летит в этом же самолете.

А Гулаг и не должен пугать, он должен был тебе показать, как может быть, если все со всем согласны, лишь бы их не трогали. А вот про дуру, это ты зря. У нас тоже был случай, при вылете за границу именно с этими правилами. Был наполовину использованый флакон с кремом для лица, который делали специально для конкретной девушки с использованием дорогостоящих анализов кожи и разных исследований. Емкость этой баночки была 125 мл. Для провоза разрешается до 100. Во флаконе оставалось около 30мл. Крем этот нигде не купить, а пользоваться им нужно было как раз в той климатической зоне в которую летели. Так вот, эти вредные бараны его решили выкинуть, ссылаясь на правила, не делая никаких исключений (правила тоже писали бараны, которым проще придумать бессмысленные правила, чем соверша другие мероприятия, которые повысят безопасность). На требование позвать старшего смены было отвечено отказом с использованием крепких выржений типа - Что же за люди у нас такие придурки, что читать не умеют! Старший смены сидел в соседней комнате за стеклом, ничего не делая, и пила чай, гневно выругавшись и сказав, что она занята и ничем помочь нелья. Нельзя больше 100мл. Как они определили, что 125 мл? По этикетке? А если я на пол литровую бутыль прикреплю этикетку от 100 граммовой. А что можно сделать с оставшимися 30 мл большего, чего нельзя сделать с полной 100-шкой? На предложения перелить в другую емкость было сказано - не надо нам тут устанавливать правил! Совсем оборзевшие крысы уже начали совсем открыто оскорблять, не стесняясь в выражениях. В итоге, спустя 40 минут предложили вариант - послали в справочную, чтобы позвать представителя авиакомпании, с явной радостью и намеками, что банку все равно придется выкинуть. В справочной сидела девушка, которая очень медленно зашевелилась и слава богу пришел представитель авиакомпании, который долго и терпеливо пытался урегулировать проблему (потому что не государственный служащий и еще не разделяет желания государства унижать своих подданых), в итоге отправили этот балон с кремом как обычный багаж с отдельной маленькой сумочке - косметичке. Самое интересное, что "блюстители безопасности" не обратили никакого внимания на другие емкости по 150мл отечественного производства. На слова - давайте выкинем эти а ту оставим, отвечали - нет. О том, что и эти провозить нельзя, почему-то даже не задумались, тупые овцы. Никакого Дюти Фри, естественно не было, еле успели на посадку. И нахрена нужны такие правила? Да даже если и нужны, почему нужно проходить такие испытания и терпеть столько унижений? В аэропорту принимающей стороны по пути обратно на эту банку никакого внимания не обратили. Поскольку долго искали сумочку на выдаче багажа, то основной наш багаж унесли. Идя из зоны прилета без сумок с одним кошельком, были остановлены местными стражами порядка - они видимо не поняли, как можно прилетать в чужую страну имея только кошелек и косметичку! Меня обыскали, постоянно повторяя - Сорри, кэн ю шоу уот ду ю хэв хиар, и отпустили сказав - Вэлкам, хэв э найс холидейс. Вот такие вот сравнения.

Дело в том, что в других странах это сделают обходительно и принесут извинения за доставленые неудобства. А у нас это сделают так, что почувствуешь себя глубоко униженым и оскорбленным. Разница в том, что там тебя уважают, или хотя бы делают вид, а здесь тебе во всем показывают, что ты мразь и быдло, которое можно поставить и раком и боком и на уши, если кому-то придет на то желание. И ничего сказать в ответ ты не сможешь.

У тебя есть машина и ты много общаешься с ГАИшниками? Лично я последний раз давал 3 года назад. С тех пор еще раз десять получал протоколы и квитанции, которые ни разу не оплачивал. Мурлыка, счастливы незнающие, каковым наверно ты являешься, ибо живется им спокойней. Остается только надеяться, хотя надежда призрачная, что людей, прикрытых лапшой у нас не так много. Прочитай что-нибудь типа "Архипелаг Гулаг" или других Советских диссидентов - очень увлекательные исторические документальные приключенческие книги, читается с большим интересом, глаз не оторвешь. История нужна для того, чтобы не совершать ошибки прошлого.

А про лапшу можешь прокоментировать?

Я смотрю на ситуацию так, как оно есть. Те "могильщики", которые пытались осуществлять сдерживющие функции, либо в бегах за границей, либо гниют в тюрьме. Так же я вижу, что нет никакого движения в сторону жителей этой страны, а есть движения в сторону увеличения контроля над этими жителями. Ни в одной стране мира меня так "гостеприимно" не принимают таможенники, как в родной. Ни в одной стране мира полицейские на меня не смотрят как на дойную корову, как в своей родной. Ни в одной стране мира я не напрягаюсь по поводу того, что у меня в кармане нет паспорта, а вот у себя на родине страшно. И т.д. О людях живущих здесь власть думает только в контексте - обслуга и донор, со всеми вытекающими. Я уже давно не смотрю российское телевидение, после того, как посмотрел телевидение иностранное. Как не странно там о России говорят более честно, чем здесь у нас. Разговор можно продолжать долго.... Жаль, что уши наших граждан очень любят лапшу и ни за что не желают от нее отказаться, потому что если снимешь ее, то сразу становится наглядно видно, что тебя имеют во все щели по самые помидоры, а это очень обидно.

Так в этом и вся заморочка - нужен кто-то, кто может похоронить. Сейчас в России нет силы, которая бы могла хоть что-то противопоставить действующей власти. А про молодых воров, это ты зря. Они не только края не знают, поэтому сначала работают по нижней планке, они еще пока что пуганые, не наглые и не обзавелись такой толпой соратников, которые прикроют. Кроме того, пока карман не туг, особо руководить процессом разворовывания не получится - рычагов нет. На моей памяти нет людей, которые наворовавшись успокаивались. Наоборот все идет по спирале - обрастаешь жиром, появляются охотники отрезать кусочек, необходимо увеличивать влияние, а для этого нужны средства, а где их взять? Либо грузить своими "потребностями" существующую кормушку еще больше, либо расширять сферу влияния и так дальше, до бесконечности.

И кстати, гораздо больше дается обычному обывателю, когда есть борьба между "панами". Когда они делят, им нужны постоянно новые сторонники, они за них худо бедно, но борятся и завлекают всякиме прелестями. Когда же все поделено и определено, нафига им делиться?

Глубочайшее заблуждение! Во первых денег никогда много не бывает, поэтому тот, кто воровал, будет воровать ради новых денег, да и привычку воровать не искоренишь так просто. Во вторых, когда ты наворовал уже достаточно много, то мало воровать - глупо. Начинают воровать еще больше. Чем дольше сидят у кормушки, тем кречпе вростают в кормушку, пускают корни, своих родных, друзей, знакомых друзей и т.д. к кормушке пододвигают. Окружают себя лояльными людьми, в окружении которых воровать можно больше и безнаказанней. Старый вор намного хуже нового. Старый вор хорош только для своего окружения, которому тоже крошки с барского стола падают. А для тех, кому не достается, уж лучше новый вор с меньшими аппетитами и запросами, чем старый отъевшийся.

Единственный успех - Сузука. Да и то оба Вильямса и Феррари сошли.

Не было у этого ведра никакого потенциала. Менсел как покатался на этой телеге, так сразу и свалил из Ф-1. Эта машина проигрывала даже без сходов по мотору не только Вильямсу и Бенетону, но даже Феррари почти в каждой гонке по кругу.

вот это было ведром полным. Аналогии можно проводить сколько угодно, реально работает это или нет, определить почти невозможно. Вот, я смотрю уже отказались от выхлопных труб, дующих на заднее антикрыло. Что-то мне подсказывает, что такие ноу-хау делаются только для спонсоров и зрителей, дабы оправдать трату большого колличества денег и привлечь побольше интереса к своим творениям. Аэродинамика наука сложная - сравни колодовству. Хотя почти все закономерности уже давно выявлены. А закономерности простые - если есть прижимающая сила, то будет и сопротивление воздуха. Если нет сопротивления, то нет прижимающей силы. Задача увеличить ее в максимально возможном диапазоне. Если это будет работать на малых скоростях, то скорее всего будет мешать на больших (слишком сильно тормозить машину). Если же хорошо работает на больших скоростях, скорее всего не будет работать никак на малых. Основная задача - это найти баланс для данной конкретной трассы.

Так же увеличивается парусность и нестабильность от воздействия бокового ветра (в теории).

Неужели в Японии настолько туго с древесиной? Столько денег каждый год тратить на дрова... Хонда, строили бы только моторы лучше.

Добавил еще один ролик. Этот уже со звуком. Последняя тренировка перед гонкой. Мертвая резина и кончающаяся коробка передач. Если пришлушаться, то можно услышать как третья передача работает с посторонними шумами ссылка

А что делает Браун, или Ньюи? Вы думаете они у кульмана стоят и проектируют конкретные детали? Да нифига. Они скорее изобретают концепцию и руководят работой инженеров. И именно обычные инженеры изобретают. И тут без команды никак не обойтись. Для того, чтобы подобрать инженерный состав, который будет удовлетворять требованиям главного конструктора, конечно должно пройти время. Но если Браун или Ньюи не смогут найти необходимых им людей, ничего хорошего они сделать не смогут. Тем более, что нужны еще хорошие тест пилоты, массажисты, повара и дворники, без которых можно результата и не получить.

Дело в том, что тогда моторы быле менее высокооборотистые с бОльшим диапазоном рабочих оборотов. Сейчас же это верхушечные моторы, управлять которыми в условиях дождя очень сложно. Для того, чтобы это понимать, не нужно было ездить под дождем на машинах десятилетней давности.