k.a_

То есть ты постоянно машину срываешь в занос???? Ты на формуле в ралли что-ли ездишь? Да, критический случай.

Смотри осторожней, на книги авторские права имеются.

Две книги, порядка 650 мВ

Не, думаю вряд ли, ничего у вас не получится.

У меня есть подозрение, что у тебя просто не получается гонять на симуляторах, наверно сливаешь. Но ведь ты крутой формульный гоняло, а значит если тебя делают на симах лохи, значит сим - фуфло. Хороший пилот, должен уметь ездить везде, если в симе не получается, занчит плохой ты пилот(ведь в симе проще). А представь, у тебя защемило нерв, и твой вестибулярный аппарат дал сбой. Что останется делать? Я доеду на визуальных ощущениях, а ты встанешь посреди трассы как баран. Может ты просто слепой, поэтому перегрузки это единственное, что ты чуствуешь? Основная информация для пилота - визуальная, это 90% от всей информации, которая поступает человеку из окружающего его мира. Закрой глаза, далеко ты удешь на ускорениях? Лучше бы спросил у нормальных пацанов, как научиться ездить на симах, глядишь и на формуле бы по нормальному поехал бы. А то все имя свое скрываешь, стесняешься наверное, результатов нет, да? Ну ничего, ты просто тренируйся побольше, они придут.

Все было, все. И тактика, и стратегия. Хорошие отношения - хорошие результаты!!! Квала то идет, просто реально она закончилась вчера. Просто теперь у вас есть время покусать локти. Такие времена уже не побьются.

Просто гоняли машины без остановки, много нас было. Они прогрелись и понеслись. Но главное - поехали все очень быстро сами.

Смирись, времена настоящие.

На боевых машинах задняя ось раздвинута больше, чем на прокатных. Поэтому этот эффект из-за неправильной развесовки значительно меньше,но все равно он достаточно силен, а вот при неоднородности покрытия выше чем на прокате. Это по началу трудно тормозить, пока не начнешь чуствовать моменты блокировки колес. У меня таких проблем уже давно нет. Но это стоило большого колличества заездов.

Занос возникает вследствии неравномерности тормозных усилий на левых и правых колесах. Не важно есть ли тормоза спереди или нет. На машинах с тормозами на задней оси, в большинстве случаев, это связано с неравномерной загрузкой левого и правого задних колес, вследствии того, что пилот сидит левее продольной оси машины, а мотор правее. Если развесовка правильная, тогда это является следствием неодинаковости покрытия под левыми и правыми колесами. Но особенно ярко это проявляется именно при блокировке колес. А вообще, блокировка колес - это не нормально.

Как только вы будете готовы, я вам расскажу, почему на газ лучше нажимать до того, как вы достигаете апекса своей траектории.

Эх, женщины. Вам хорошее слово, а вам все мало, еще давай. Сказал супа, значит супа, и без возражений, а то вообще ничего не скажу.

Нет, это именно так. Не преуменьшай своих достижений. Вы со Светкой начали валить, мама не горюй!!!

Ура!!! Я сегодня объехал Люду в ДД. Мое время 25,59 , а ее 25,65 . Я действительно крутой гоняло. Люда, ты Супа. Да и Света молодец. В общем, Скоро начну принимать заявки на мастер класс. Только теперь это будет стоить ОЧЕНЬ дорого.

Сегодня закончилась квалификация к заключительному этапу 2,5 часовых гонок в ДД. Квалификацию прошли три команды. Лига тормозов, среднее время 25.72, Солнышко - 25.77, НА Рэисинг - 25.82. Желаем всем удачных стартов. Тех, кто не смог пройти сито квалификации ждем на следующих гонках.

Я, тебе, бесспорное доказательство. Основные мои тренировки проходят на симуляторе. Думаю, что в скорости меня упрекнуть сложно. Я мог прокатится на ф-1, но не дали. Дали поляку, который тоже тренируется на симуляторах. То, что в Формулах ничего не выигрывал, просто не ездил в гонках на них, не было средств. Когда другие формулисты садятся в прокатный карт, ничего у меня не выигрывают. Мало - Жак Вильнев, чемпион мира. Никогда не видел до своего первого визита трэк в Спа. Во всеуслышанье заявлял, что тренировался в компьютерном симуляторе. Тогда был еще только GP-2. Первую же гонку там пришел вторым, вслед за Шумахером.

Ну вот видишь, мы об одном и том же. Теперь мы отличаемся только тем, что я складываю модули векторов и оперирую не результирующим вектором, а обоими векторами по отдельности, но вместе. И это не значит, что я пытаюсь выжать из машины на максимальном торможении максимальные боковые ускорения. Я делаю именно так, как ты сказал, только наверно немножко лучше. И это работает, причем КАК работает. Сегодня я и мои ученики (извините за пафос) убили надежду многих команд попасть в гонку в дюймах. Поберегите деньги и нервы. Все равно не попадете. Свободных мест больше нет.

Я когда занимался плаванием, мы тренировали гребок рукой в зале. Когда занимался боксом, бой с тенью и отработка ударов в воздухе и на мешках занимали около 80% времени тренировок. Это тоже была симуляция условий боя, и тоже не достаточная. Если ты хочешь сказать, что это не тренировка, тогда назови свое имя и где ты гоняешь. Может тогда мы поймем и успокоимся, что не хрен перед свиньями бисер метать.

2 onTheEdge Запарился я уже всем говорить. Мне не нужна сумма векторов. Что ты с ней будешь делать, рисовать? Мне нужны вектора по отдельности. Мы их разъединим и грамотно с ними поработаем. По отдельности, оно проще как-то.

Сегодня еще раз проверил, работает ли трэкшн циркл. Работает. Люде почти ничего не проиграл. Другие отдыхают.

А кто такой Шумми?????

2 Аленка. Мы будем в ДД завтра с 9.30 вечера и до конца. Возьму с собой диск.

Допустим в гонке на ГП Монако я еду 1.15.8 . когда зашел однажды на какой-то сайт, то увидел там что-то типа 1.12.хх . Ну не фуфло ли, учитывая что соперники едут 1.17.хх. Потом я увидел, что там какие-то особенные версии игры. Чем они отличаются я догадываюсь. Ну нельзя так выигрывать даже учитывая пустой бак и супер настройки. Хотя про супер настройки наверно я погорячился. Хороший читер знает, что делать.

Физика помогает. Но перед тем как ехать, я моделирую разные ситуации и пытаюсь в замедленном режиме их обдумать. После того как план действий отпечатан в мозгу, остается только поставить маячки, по которым можно определить как развивается ситуация. По плану или нет. Если что-то идет не по плану то маячок помогает, мгновенно из подсознательной памяти всплывает готовое решение, которое раньше работало. После заезда опять анализ, сравнение и загрузка работающих приемов в подсознание, а так же факторов, которые сопутсвовали этому. По моему именно это называется накакт, а не бездумное руление баранкой. Мове с довесам пока что не привожу, а вот Шевердину и Овчаренко с довесами уже везу, причем достаточно.

Ну ну ребята, не спешите. Год за симулятором, легко можно заменить двумя реальными гонками. После чего нужно опять за сим, а потом обратно на трассу. Если без реала, то все это яйца выеденного не стоит. То, что там происходит у вас с рекордами - фуфло полное. Отличные настройки отличаются от хороших базовых на две, максимум три десятых секунды. А когда я сравниваю ваши времена в GP-4 со своими, то понимаю, читеры вы все галимые.