KENGARAGS

Я подкидываю им по 5 автобусов или заводов,или ёлок в день . Но мы же не спасатели. А при их динамике роста моя ежедневная пятёрка не исправляет положение даже на 1%

Последний круг показывают . Отличная гонка! Поздравляю ВАЛЁ!

Поздравляю !

Что-то вторая половина сезона для ПЕТРОВА по синусоиде вниз

После финиша гонки Роб Смедли, гоночный инженер Фелипе Массы, пообщался с Таней Бауэр, журналистом телеканала Premiere. Фелипе финишировал на третьей позиции. Что вы можете сказать о гонке? Мы можем быть довольны только тем, что заработали очки, которые пригодятся в борьбе за титул. Мы занимаем отличные позиции в чемпионате, но впереди нас ожидает много работы. В любом случае Масса хорошо поработал и провел безошибочную гонку. Льюис опередил Фелипе в борьбе за второе место за несколько кругов до финиша. Что вы можете рассказать об этом? Он очень хорошо поработал. Кто? Льюис. Сегодня в его распоряжении был лучший автомобиль, уже после первого отрезка стало понятно, что у него отличные шансы на победу. Достаточно ли хорошо защищался Фелипе? Да, он очень старался и сделал все, что мог, но в тот момент Гамильтон шел на новых покрышках, Масса - на уже изношенных. Стефано Доменикали был неприятно удивлен: впервые в сезоне Ferrari не демонстрирует достойной скорости. “День прошел не самым лучшим образом, отрицать это глупо. Наши соперники были сильнее нас, нам необходимо понять - по какой причине. Правда, очень важно не запутаться в очень сложном анализе ситуации. Впервые в сезоне в гонке мы обладали совсем не той скоростью, на которую рассчитывали - в случае Кими и в случае Фелипе. Мы страдали от недостатка механической прижимной силы. На последних стадиях тормоза на машине Фелипе Массы перегревались, что усложнило управление болидом. Сэйфети-кар дал нам еще одну попытку. Учитывая все аспекты, мы выбрали правильную стратегию. Но когда скорость низка, хороший результат получить сложно. Необходимо правильно отреагировать на эту ситуацию и вернуться на уровень, на котором мы пребывали еще две гонки назад”, - отметил Доменикали. Масса: “Гонка была сложной. С самого начала скорость Гамильтона делала его неуязвимым. Я понял, что одолеть его будет сложно. Мне недоставало сцепления с трассой, ближе к концу гонки у меня начались проблемы с тормозами и я не мог атаковать Пике. Нам необходимо понять, почему мы не можем догнать конкурентов. Они улучшили свою позицию, но здесь речь идет, скорее, о том, что именно мы сбавили. Однако мы сохраняем уверенность - у нас есть возможность контролировать ситуацию, начиная со следующей гонки”, - заявил Масса. Райкконен: Конечно, это не та гонка, на которую мы рассчитывали. На протяжение всего уик-энда мы сталкивались с проблемами, необходимо понять - почему. Обычно, наша скорость в гонке всегда довольно неплоха, но не сегодня - я чувствовал нехватку механического сцепления с трассой. Только ближе к концу гонки ситуация несколько улучшилась - но для конкурентной борьбы этого не хватило. В Хересе пройдет тестовая сессия, попытаемся улучшить автомобиль, чтобы прибыть в Будапешт в лучшей форме. Это не кризис, но нам необходимо изучить автомобиль и понять - какой путь развития будет самый лучший”, - отметил Райкконен.

ХЭМ показал зубки, показал.что умеет быть агрессивным Сегодня у него машина прям летела ,даже на фоне ХЕЙККИ “Хейкки знал, что сегодня - не его день. Он принял решение самостоятельно”, - заявил Мартин Уитмарш в интервью Motorsport-total.de. “То, что сделал Хейкки - это выдающийся случай. Он настоящий спортсмен, так как он мог сдерживать Льюиса еще несколько кругов. Это могло стоить Гамильтону победы. Я очень рад решению Хейкки”, - заявил Мартин Уитмарш. При этом, как отмечает источник, по некоторым данным, журналисты, которые хотели взять интервью у Хейкки, были вынуждены ждать несколько часов, так как Ковалайнен был якобы “разозлен”. Флав недаром перед гонкой бегал к командному мостику фЕРРОВ и что-то шептал ШУМИ . Наверно обещал удивить и это у него получилось. “У нас возникли проблемы с тормозами, покрышки работали не самым лучшим образом. Так что, третьему место нужно радоваться. Мы не выглядели сильнее Льюиса - борьба с ним стала бы риском, нужно было сохранить очки”, - отметил семикратный чемпион. “Льюис провел прекрасную гонку. Хотя, с другой стороны, гонка всегда получается приятной, когда соперники сталкиваются с проблемами. Но мы не должны преуменьшать его результат - мои поздравления”, - заявил Шуми.

Что же все такие ленивые? За неделю врагов никто не посетил

Фелипе Масса признался, что многому научился от Михаэля Шумахера. “Я учился всему у Шумахера. Наблюдал как он выступает на трассе, как он общается с механиками, как он работает с инженерами. Я копирую методы Шумахера, но пытаюсь внести в них и свои методики. Он был прекрасным наставником, мы до сих пор сохраняем прекрасные отношения”, - заявил Масса в интервью Bild. “В церковь я не хожу. Я разговариваю с богом напрямую, молюсь каждый вечер. Но от него я ничего не прошу - я просто прошу поддержки. Надеюсь, он присматривает за мной, когда я давлю на газ”, - отметил бразилец. “Ferrari - это словно религия. 99% пилотов хотели бы оказаться на моем месте. Но я серьезно работал, мне повезло. Я заслужил это место”, - заявил Фелипе. Что бы Фелипе хотел передать своим соперникам? “Лучшие результаты Массы еще впереди”. ВНИМАНИЮ КРАСНЫХ ПАРТИЗАН ! ШУМИ на гонке подскажет конкретные задачи . Пора ФЕРРАРИ вырастить в своих рядах ещё одного чемпиона !

Фернандо Алонсо не скрывает своего настроения: на сухой трассе R28 будет лишен шансов побороться за высокие места. “Пятничные сессии вовсе не были увлекательными. Мы неплохо поработали на тестах, на тренировке лишь уточнили определенные детали. Я смог показывать лучшую скорость только на мокрой трассе. Логично было бы заключить: мне нужен дождь”, - заявил Алонсо (цитата по Motorsport Aktuell. “На сухой трассе у нас возникли проблемы с более мягкими покрышками - после нескольких кругов они начинают зерниться. В современной Формуле-1 покрышки не оставляют возможности использовать их максимально гибко. Наверное, мы будем вынуждены использовать более твердый вариант”, - отметил испанец.

А кому нужен этот старикашка? Больше ХОНДЫ денег никто не даст,а поднимать индусов дело неблагодарное

Прокся и количество стран урезала вдвое, и по России , и по Японии работает по одному серверу из трёх 4340 , 176-е

А если бы СТЕФАНО перекрестился и трижды плюнул через левое плечо ?

Некоторое время назад Росс Браун, руководитель Honda, утвердительно ответил на вопрос, есть ли шанс того, что нынешний состав сохранится и в 2009 году. “Пока я ничего не подписывал,- сказал Баррикелло.- Я, конечно, хочу остаться в этой команде, это отличное место для выступлений в следующем сезоне”. Дженсон Баттон пока отказался давать комментарии в отношении ситуации с контрактами, но также выразил желание остаться в японской команде. “Я не удивлюсь, если в следующем году состав гонщиков не претерпит изменений, потому что Дженсон и Рубенс отлично справляются со своими обязанностями, но пока мы не смогли подготовить автомобиль, который они заслуживают”,- заявил Ник Фрай. Слухи о возможном контракте Фернандо Алонсо и Honda на один сезон Фрай считает глупыми. “Я не вижу смысла в однолетнем контракте, при этом нет разницы, о каком гонщике идет речь”,- добавил Фрай. Мля! ФРАЙ каких-то таблеток от лжи наелся ! Признал.что стыдно выгонять хороших гонщиков из за того,что болид -ведро

В пятницу на традиционной пресс-конференции боссы McLaren и Ferrari высмеяли слух, согласно которому команда из Маранелло хочет прибегнуть к услугам британского гонщика Льюиса Гамильтона. Несколько дней назад газета The Times опубликовала снимки “секретных переговоров” Стефано Доменикали и Энтони Гамильтона, отца и менеджера 23-летнего гонщика McLaren. “Ferrari нашла отличное место для начала переговоров с нашим гонщиком - прямо напротив трибуны Mercedes”,- пошутил Норберт Хауг. В свою очередь, руководитель Ferrari заверил, что встреча носила дружественный характер. “Он догнал меня и просто поздоровался, все очень просто. У наших гонщиков есть контракты, поэтому мы не спешим начинать переговоры с кем-либо еще”,- отметил Стефано Доменикали. Догонять,чтобы просто поздороваться ? Такие люди просто так ничего не делают !

Джорджо Пантано вновь блистает - итальянец завоевал поул-позишн перед гонками GP2 в Хоккенхайме. Лучший круг Пантано был на 0,3 секунды быстрее ближайшего преследователя. Итальянец “пересидел” своих конкурентов, когда те массово ринулись на трассу в первые минуты сессии, ожидая дождя. Пантано подождал один круг - и был недосягаем. На втором месте оказался Грожан, Цубер прибыл третий, Буэми - четвертым. Пятерку замкнул ди Грасси. Сенна прибыл 6-м. 7-м будет стартовать Альваро Паренте, следом за ним в бой уйдет Камуй Кобаяши. Виталий Петров показал лишь 10-е время, уступив обладателю поула почти секунду. Новые гонщики ART и Arden Сакон Ямамото и Лука Филиппи значительно проиграли своим напарникам и заняли 12-е и 13-е места соответственно. В очередной раз провалились пилоты команды Джанкарло Физикеллы - Ролдан Родригез показал 22-е, а Марко Асмер - лишь 24-е время.

Уезжаю на пару дней . Пройдитесь по друзьям с обязательным автографом, да и про врагов не забывайте . Там как раз комплект тех, кто резко когда-то нас обогнал,а потом потеряли интерес к детищу.

Так речь о том.что система вентиляции,нагрева.антизапотевания не разгоняет брызги от впередиидущих болидов

Ты что,реально полагаешь, что в боксах прозвучит вопль : Братцы! Сам НАНДО приходит! Поднатужимся! И все зашуршат как электровеники

Любимая газета спортивной общественности - AS - выдала сегодня любопытную информацию. По мнению ведущего журналиста издания - Карлоса Мигеля - команда McLaren может цинично нарушать регламент. По словам процитированного в статье анонимного источника из конкурирующей команды, “со времен Гран-при Канады болиды McLaren просто полетели” - включая поведение на сухой трассе. По мнению источника, “они нашли нечто, увеличивающие сцепление с трассой”. По словам информатора, под дождем это позволяет добиться оглушительного преимущества. По мнению собеседника Мигеля, “никто не хочет выступать с обвинениями”, но команду Renault, Ferrari и некоторых других раздражает третий подрулевой “лепесток”, который “как считается” позволяет пилотам McLaren “активировать специальную дождевую программу”. “Это может быть легальным, но этот аспект невозможно проверить без более полного знания устройства блока контроля двигателем, который сама команда и производит”, - резюмирует AS. Учитывая репутацию AS и лично Карлоса Мигеля, к информации стоит относится с большим скепсисом.

Гонщики Ferrari позитивно оценили итоги пятницы - Райкконен и Масса чувствуют себя уверенно. “В целом, день прошел неплохо. Мы были конкурентоспособны, как и наши главные соперники. Уик-энд не станет прогулкой в парке, но мы готовы принять вызов. Мы неплохо поработали на мокрой трассе, мне кажется, что мы сохраним скорость во всех условиях. Разницы между самым твердым и средним компаундом не было, но, как мне кажется, по ходу уик-энда последний будет чуть быстрее и для квалификации он вне всякого сомнения станет лучшим выбором. Нам нужно изучить данные, найти самую подходящую форму для квалификации и гонки”, - заявил Масса. “На результаты пятницы всегда нужно смотреть с некоторым скепсисом - никогда не знаешь, чем конкретно занимались твои соперники. Сегодняшний день не стал исключением из правил - мы попытались улучшить наши настройки по сравнению с концом тестов на прошлой неделе. В конце тренировки мы обнаружили некоторые изменения, которые могут быть весьма интересны. Я, в целом, удовлетворен сегодняшним ходом событий - пространство для улучшения еще есть”, - отметил Райкконен.

Чёрное на красном ? УЖАС! Скорее ПАПЕГ пытал ферровцев о Идеальном Контракте Спрашивал, были ли недовольные в ФЕРРАХ и чем,выпрашивал консультацию

В интервью изданию Spiegel Норберт Хауг назвал Льюиса Гамильтона мастером по выступлению в дождь. “Гонщику, хорошо работающему в дождь необходима машина, которой он полностью доверяет. В квалификации перед Гран-при Британии Льюис использовал настройки, которые были компромиссны и направлены на идеальную работу в в воскресенье. Льюис Гамильтон на самом деле является “человеком дождя” Формулы-1 - в прошлом году он великолепно выиграл на Гран-при Японии, повторил свой успех в Монако и еще в Сильверстуоне, где он обогнал своих преследователей больше чем на минуту. Хороший “дождевой” пилот должен великолепно чувствовать машину, ощущать минимальные движения, заранее исправлять рулем направление болида, аккуратно исправить газ и тормоз. Судорожные движения в таких условиях - прямая дорога в гравий”, - отметил Хауг.

Поздравляю !

Во,именно такое В этом месяце расходы превышают доходы А если ещё и новый комп брать ...

ALAN PARSONS PROJECT - PRIME TIME