Denton

...

Ааа ясно. Кстати ужи движка для ПС растут то из ИЗИ

Нее тут специалистами себя только некоторые Жорики считают. Тебе же плевать на менение реальных гонщиков НАСКАР, КАРТ, ИРЛ, Ф1, нашего Туринга. Ты разницу между игрушкой и симулятором понимаешь? Ты прав на ушастом запоре не ездил. При хорошей сложности даже после 30% дистанции устаёшь будь здоров, а если ещё и руль с хорошим фф, то трясущиеся руки обеспечены. Не я блин должен слушать Жориков, которые ни разу в гонках не учавствали, и по 10км овалу ездили тупо утопив педаль в пол (заметь самый большой овал на котором катаются НАСКАР это Талладега 2.68 мили) ушастого нет, на 7ке катался. Нет, лучше бульдозер без цитат, без гоночного опыта, но с несколькими попытками покататься по роудкорсе и овалу на обычной дорожной машине. Пока они только у Жорика присутствуют. Дык кто тебе мешает, смотри. Только зачем на овалы наехал? Доводы гонщиков и гоночных механиков нам тоже пофигу? Ну и хде я тебе мнение навязывал? Твоё заявление по поводу овалов выглядело примерно так "Все лохи, я реально знаю что такое овал, там вообще проще простого ездить". [ADDED=Denton]1084029704[/ADDED] Топик внимательно читать когда нибудь будем? Сколько можно говорить, что на Ф1 тут особо не наезжают в отличии от овалов и гонок по ним. Сам же знаешь что ездить по ним далеко не просто. Угу было такое, правда их быстро развернули . Мине тут один слоган ГП4шника понравился у нас в разделе по ИКР2 "если вы хотите реальные гонки, то должны принять участие в чампе по ГП4"

Ясно , просто тогда опять про КАРТовцев спорить начили. Срри если что.

Ф1 на плейстейшен делает кстати другая команда не ИЗИ, так что я сильно сомневаюсь что он лучше чем 2002 на ПК, а насчёт трасс согласен. Шумофил: Ну да поймал ты меня на Ле-Мане, в три пилота идут, только это особо ничего не меняе даже 4 часа отдыха вполне достаточно.

Тогда какого, если мы говорим о КАРТовцах, ты всё время вспоминаешь об ИРЛшниках? Чистому ИРЛшнику типа Хорниша действительно будет тяжело на роудкорсах, а вот обытному КАРТовцу нет, пример тот же ДаМатта. Нравится мине такая позиция, пофигу что говорят специалисты, пофигу что оппонент уже задолбался кормить фактами. Вот я значит прокатился на ушастом запорожце по овалу длинной 10км, со скоростью 100 км/ч и понял что овалы отстой. Ты о гонках тоже по комедиям судишь. Ух ты посмотрите какие мы белые и пушистые, а хто парой постов выше говорил что овал это фигня, тут получается наоборот, НАСКАР отстой Ф1 ССССУУУУППППАААА!!!! там ведь на трассах и правые поворты есть. Это как это так? Значит симулировать гонку это онанизм, а военные действия нет??? Кстати если брать например симуляцию машины во Флешке, то физика там на детсадовском уровне.

Ээээ ГП4 не самая правильная весч, там блок колёс довольно упрощённо реализован, в отличии от Ф1Ч. А при PS лучше вообще молчи небыло там и не будет нормальных симов, так покатушки.

Только я в нынешней Ф1 не наблюдаю сликов, граунд эффекта, турбодвигателей, активной подвески и прочих радостей технологии. Исчо не известно что лучше турбодвижок тогда или атмосферник сейчас. Идём учить историю, они уже давно научились поворачивать направо. Тогда дайте чамп карам АКПП электронику и войну шинников. Ты когда нибудь научишся отличать КАРТ от ИРЛ, а? Хде? Аааа ГЫГЫГЫ Ты бы исчо на ушастом запарожце там покатался. А теперь серьёзно ты посты вообще читаешь? Сказано что Менселл первую овальную гонку закончил в отбойнике, а после Мичигана его из кокпита вытаскивали. Монтойа когда в прошлом году катался на тачке Гордона, отказался ехать по овалу в Инди т.к. овальной практики у него давно не было, а через неделю Канада. А чё имитировать то, купи НАСКАР Рейсинг 2003 (мона и руль для комплекту) отруби все хелпы, хорошо если через неделю сможешь круг без ошибки проехать (на руле), на клаве хорошо если вообще проедешь. Ааа вот ты хде катался. Кстати в Дайтоне с рестрикторами круг проехать не так уж и сложно, а вот не вылететь на старте в Т1 доволно сложно. Это когда они так помельчать успели??? А это тебе хто сказал. Это хде чехарда? в каком таком порядке? ГЫ ты хот одну Инди500 видел? Ты гонку хоть видел? Скажи это хотя бы Дейлу Эренхарту младшему (не тому который на хоруме, а настоящему). А так же ребятам с Камрад.ру Хде по Евроспорту? Дык как они тот же НАСКАР показывают, он зацепить только очень упорных сможет 3 часа за 30 минут блин без потери качества

Нее питстопы отменять низзя, если их грамотно организовать, нехилое зрелище получается (скромно так указывааю в сторону НАСКАРа). А вот кол-во дармоедов на пит-лейн следовало бы ограничить.

Жорик: Не там пергрузка именно боковая, машину то на внешний радиус тянет и наклон бенкинга тут особой роли не играет, кстати именно для поддержания головы гонщика был придумали специальную планку с правой стороны, которая потом превратилась в "ошейник".

Исчо один ГЫ ГЫ ГЫ. Ага 5G, в течнии секунды, а на овале 4,5G в прошлом году в ИРЛ в течении секунд 15. В КАРТ больше. Ну да руль крутить не надо, слушай скажи это Менселлу, Вильнёву, Монтойе. Угу, понавешали на задний спойлер кучу плоскостей... ИМХО задний спойлер надо брать из КАРТа или Ф3000. НАСКАРовские диваны затачивают именно под овалы. Хотя вон в Сономе и Глене у них неплохо получается. Кстати вон на прототипах в том же АЛМС неплохо бодаются, обгоны присутствуют, а ведь это гонки на выносливость. Нет. Из-за разницы характеристик пелетон только растягивается, и обгоняют только круговых. Хотя если уж на то пошло, даёшь правила аля ЕТСС.

ГЫ в гонках на льду он ещё зимы прошлого года вроде катается.

Самневаюсь что гудьиру нужна Ф1 он и в НАСКАР нелохо себя чувствует.

Ето хде непроффесиональные пилоты в НАСКАР что ли? Тогда ответь на вопрос кого хрена Френк Вильямс до сих пор слюни по поводу Гордона пускает и денюжки копит? А насчёт одинаковых машин, вон в Ф3000 они то же оинаковые и что? {quote]Хер с ним с мотором, пусть режут. Ага и будет как в КАРТ сейчас. Нее надо так что бы при выходе из поворота машиной действительно было сложно управлять, вот тогда и появилась бы возможность отыграть на мастерсве. В Ле-Мане никто меньше чем в 4 пилота не ездит, регламентом ограниченно время без смены 3 часа, а вообще обычно серия 2-2,5 часа, а теперь посчитай через сколько часов пилот опять сядет за руль, да и длинных гонок в году не слишком много проводится даже если брать все серии. Угу вон в НАСКАР машины с технической точки зрения отстой, зато обгонов много.

патамучта ФИА требует. Вот интересно идёт нормальная дискуссия, скучно чуть кто то ругаться начинает, все вопят типа в сортир тему, "Американский раздел" хуже сортира и т.д. Кстати про рейтинги ты так и не ответил.

Посмотрел я вчера отчётик о Фонтане. УРЯЯЯЯ!!! Гордон исчо раз СУПА! Стюарт как с цепи сорвался всю гонку пытался толкаться, за что в принцпе и поплатился. Дейл младший похоже сильно лоханулся с настройками, Бобби Лабоне с тактикой. Джими молодец вылез на 2 место. Буш кстати эффектно раздолбал свою машину, но гонку продолжил.

Слушай кажись ужо выяснили что КАРТовцы не слабее пилотов Ф1 и ты сам с этим согласился. Да и перегрузки в Ф1 немного другие. Ну было, (почти) такое Can-Am называлось. Красивые такие машинки были. Насколько я помню максимальная перегрузка в Ф1 была зафиксированна как раз в повороте, у Френцена. Вон в КАРТе так и есть, а вам всё ненравится. Кстати ты куда из топика про стриткорсы делся? А ещё у него привод должен быть на колёса. Неее новейшие технологие это болид управляемый из боксов компьютером. Ээээ как бы сказать, но в 80-х годах движки объёмом 1,5 литра с турбонаддувом развивали до 1200 лошадок, ну и ты где нибудь видишь такой седан? Знаешь как Тойота рвётся в НАСКАР где машины визуально различаются пожалуй даже меньше чем в Ф1, а в техническом плане усе равны. 2Жорик Ты посты читаешь? Тут либо ограничивай скорость либо удаляй пилота из кокпита.

Вот тут все говорят что Ф1 это высокотехнологичный полигон. Хех раньше оно действительно было так. когда придумывали антикрылья, граунд-эффект, турбодвижки и электронику. А щас что: вылизывание аэродинамики, улучшение подвески, раскручивание движков и шаманство с шинами, так вот, только последний пункт можно применить к серийным автомобилям. так же появлялись идеи об отмене всех ограничений, гы если пилот будет сидеть в болиде, то осталось совсем небольшой запас скорости (перегрузок) которые он сможет выдержать, пример этап КАРТа в Техасе где пилоты теряли сознание. Если же пилот находится вне болида то извините нафиг оно надо. Кстати с рекламой машин гораздо успешнее могут справлятся кузовные чемпионаты. В общем тут ИМХО путь один обязать автогигантов продавать шасси всем желающим, но цену на шасси закрепить в регламенте, ну и регламент соответственно ужесточить. То же с двигателями.

Напутал Была одна штука.

Эээ не совсем согласен, тут больше интересно хде у чамп-кара собственно центр тяжести. Сам вес сделает машину просто немного более инертной и всё, особых сложностей в пилотировании это вряд ли доставит. У чамп-кара правда должны быть сложности с поребриками в среднескоростных и быстрых поворотах благодоря граунд-эфффекту. У Ф1 в то же время присутствуют гадостные канавки, но в то же время есть война шинников (в КАРТ) уже нету. Ну и размеры шин делают чамп-кар более спокойным в поворотах (склонность к недостаточной поворачиваемости) чем Ф1 (избыточной), хотя вот тут очень многое зависит от настроек. А вот электроника действительно сильно облегчает жизнь пилотам, так что пока её не запретят в Ф1 или не введут в КАРТе по сложности пилотирования КАРТ будет сложнее. Быстрее были они в 2001 году, даже в 2002 на трассах не требовтельных к тормозам могли бы ещё потягаться с Ф1. А щас всё 750 кобыл и отсутствие войны шинников, от которой по словам самих формулистов каждый год идёт по 1,5 - 2 скунды с круга. Если брать сейчас то они и по максималке не быстрее (разве что на супере, но их в календдаре официально пока нет), а вот в том же 2001 далеко не факт особенно на трассах не слишком требовательных к тормозам. Ндя кстати ты куда смотался из темы про стриткорсы? А можно мне? Венгрия прошлогодняя, машина Барика.

...

В общем щас существует раздел киберспорт. А МАС Студию можно достать хотя бы здесь: http://www.bhmotorsports.com/ в раделе довнлоадс соответственно

Тот самый материал который лежал в покоцанном виде на сайте "КАРТ в Молдавии" котрый щас благополучно загнулся. Ну а кого тогда орём что никто ничего не делает и что одни журналисты занимаются просвещением масс? Я про Мельника хоть что то говорил? Это пример классного журналиста, к сожалению загубили идею "Больших гонок" Смешной ты, вот если я читаю ахинею написанную журналистом, кагого хрена я должен к нему хорошо относится? Только потому что он нашкрябал отчёт об этапе за 5 минут после 15 минутного отчёта на евроспорте? Ежу понятно что не можешь, ты же ничего кроме его статей не читаешь. ГЫ умудрился проспать огромную тему которую шурикус открывал на форуме дружественного журнала формула-ван Жди, коваленкин с ситником соберутся и напишу, ага шаззз. ГЫ поройся в теме "Гоночная Америка" тут.

Ну давай Секу с Бруклином . После биатлона с кандрадшовым в этом году на Спорте, Осокина с Россохой думаю вытерплю Кстати Осокин в этом году LG супер рейсинг уикенд вроде как ничего комментирует, может над собой потихонечку работает

Вечная память...