Ведьмедь

И нафига я на Ральфа в квале ставил? А так 1.Шумахер 2.Монтойя догадаться несложно было, но 3.Ральф опять подвёл.

Ну просто подиум Монтойи - норма, а вот подиум Баттона - событие.

В противовес гонкам надо возвращать борьбу в квалу.

Монт, конечно, лучший среди всех остальных, но герой всё-таки Баттон, наконец-то взявший первый подиум.

Нефик гнать на Кими, на свою Супу посмотрите. Заодно можете сравнить с поведением в таких ситуациях Монтойи. Мне так сильно не понравился эпизод с Веббером и Трулли(или Алонсо - видел Рено, а чей не разглядел). Тоже млять Сенна нашёлся.

Феррари по прежнему опережает график 02-го года. Шумахер выиграл в стиле прошлогодней Испании(или Италии без действий на первом круге): оторвался на первых кругах а затем отрыв колебался в обе стороны с амплитудой недостаточной для атаки на пике. Барикелло что-то(я не совсем понял что, так как показали уже тогда когда Монтойя приступал к обгону) там сморозил, а затем не смог держать темп лидеров - это мы в прошлогодней Испании(или Италии тоже видели). Опять, как в 02-м, у Шумахера единственный конкурент, причём тот же самый Монтойя. Правда для полной аналогии с 02-м надо возвращать старый формат квалы, чтоб Монтойя опять поулы брал для разнообразия, а то от побед Шумахера опять скучать будут.

А я что говорил: лотерея. Вильямс борется за подиум и победу и вся квалификация есть первые круги гонки. Тут главное не ехать как можно быстрее, а угадать с тактикой так, чтоб с как можно большим колличеством топлива оказаться на пару тысячных впереди конкурентов(в идеале). Макларены и Рено сзади(Ральф тоже) - главная цель достигнута. Это не старый формат, показывавший реальный максимум скорости. Веббер же просто применил прошлогодний подход Рено(странно что они сами от него отказались).Конечно, проехал он квалификацию прекрасно, но он мог рвать жопу и идти на большой риск(в том числе и с тактикой) - иначе на Ягуаре просто не возьмёшь очков. Так чего говорить что Веббер круче Монтойи? И насчёт Барика: пусть поборется и победит, если сам верит что может стать чемпионом. Если ждать, пока Шумахер закончит карьеру, то дождётся он только другого первого пилота. Ирвайн уходил из Феррари чтоб стать чемпионом. Чемпионом не стал, но в Феррари шансов у него было ещё меньше(разумеется с живым и здоровым Шумахером). Каким бы я шумофобом не был(хотя под явного шумофоба я не гожусь), всё равно у меня нет сомнений, что он круче Барика. P.s. Ещё раз напоминаю про 10 поулов Монтойи за 2 года(включая Спа и Монако, где уж точно на мотор не свалишь) при старом формате квалы при одном поуле более опытного в Ф1 напарника. Причём это были годы доминирования Феррари.

Когда кто-ибо из них покажет что-нибудь сравнимое с 7-ю поулами Монта в 2002-м, тогда можно и говорить о чём-то, а что пилот середняка в лотерее может больше рисковать чем пилот топ-команды ещё ничего не значит.

У них нет Ника, который один из этой четвёрки может взять очки.

Эх. Пропустили вы самую значимую деталь тренировок: 20 Ник Хайдфельд Jordan Ford B 1'37"725 + 0'03"330 19 21 Джанмария Бруни Minardi Cosworth B 1'37"818 + 0'03"423 19 22 Зольт Баумгартнер Minardi Cosworth B 1'38"588 + 0'04"193 10 23 Тимо Глок Jordan Ford B 1'38"796 + 0'04"401 27 24 Джорджио Пантано Jordan Ford B 1'39"324 + 0'04"929 16 Этак Минарди скоро Джордан уделать сможет.

На F-2004 Барикелло может выиграть чемпионат.

Не хватало ещё, чтобы судьба чемпионата зависела от того, что один быстрый и привилегированный пилот решит самому брать титул или подарить его своему верному оруженосцу. Пусть Барик берёт и выигрывает. По крайней мере машина у него лучше чем у 90% пилотов. Все на Шумахера работают и не дают развернуться? Есть вакансии в Вильямсе.(вот чем доминирование Вильямса лучше доминирования Феррари).

Так у них блоки эти кругов на 5 - не меньше.

Кстати как он ездит(не результаты - стиль и повадки)? Ибо: Адын Мантоя харашо - два лучшэ. Хотелось бы второго Монтойю в Формулу.

Rtl галимо показывает. Сплошная реклама.

А что: маленький дождик покапывал что-ли? Ещё я помню как Макларены на первых кругах после ухода сейфт-кара отрывались в дождь, а Монтойя за 1-2 круга обогнал 5-6 пилотов и вышел на 3-е место. Если бы гонка началась по расписанию и не за сейфт-каром, к тому времени, как Бриджстоуны поехали, они бы на круг отставали.

А вообще недовольным должен быть сам Макларен. Новый иллморовский движок с оказался самым сырым, даже более сырым чем "горючий" Косуорт. Его ж по-дикому прикрутили. А насчёт их шасси: скорее всего на трассах типа Монако опять выяснится, что шасси у них или хороший или очень хороший.

Всё верно было сказано. Уделывал всех летом, когда Макларен был слабее весны и осени. Нюрбургринг вполне характерен: Райкконен сошёл, так Монтойя догнал Шумахера и в результате обгона последний потерял даже больше одной позиции. В другой немецкой гонке Шумахер шёл на риск для борьбы с быстрыми Вильямсами, а не с Маклареном. Тот же Монтойя если уступал очки(уступал "свои" очки), то выходило так: Австралия - "подарил" победу Култхарду. Австрия - сгоревший мотор Монтойи дал Райкконену второе место. Канада - разворотом в конце первого круга подарил победу Михаэлю Шумахеру. Европа - проявил похвальную нацеленность на борьбу чуть не вылившуюся для Михаэля Шумахера в вылет. США - столкновение было с Барикелло, который при ином раскладе финишировал бы вторым и Михаэль Шумахер стал бы чемпионом(если б шансы Монтойи не остались при другом раскладе). Япония - сгоревшй мотор лидера Монтойи, бывшего явно быстрее Райкконена, вместе со сгоревшим мотором Алонсо позволил Райкконену идя вторым держать интригу в силе очень долго. Ральф Шумахер таким явным фаворитизмом к макларену не отличался(не возьмёт его Рон) и самый большой подарок устроил на троих своему напарнику, брату и полунапарнику(золотой человек).

Ну вспомни же: поначалу трасса была настолько залита водой, что разрешили поставить настоящую дождевую резину, гонку перенесли на четверть часа(вроде как) и ещё первые кругов 8 за сейфт-каром ехали. И быстрее всех на этом этапе был Макларен в дождевом Мишлене. Но трасса потихоньку подсыхала, на пит-стопах резину ставили уже промежуточную и тот же Барикелло неслабо попёр. Барикелло сошёл, но промежуточный Бриджстоун по мере подсыхания всё более отрывался от Мишлена и в итоге Джордан смог ехать в темпе Макларена.

По сабжу: насчёт судьбы чемпионата 2005-го года пока неясно. Насчёт года этого 1-е, 19-е и 20-е места ясны(если Баумгартнер не сотворит чудо и опередит Бруни) . В КК тоже ясны 1-е и 10-е места. Так что реальная интрига чемпионата заключается в борьбе за второе место. И вот это как раз и выяснится в эндшпиле. Вот здесь всё решится осенью, так как Рено не даст Вильямсу уйти в отрыв в начале чемпионата, а Макларен устроит погоню за ними посередине и ближе к концу. Вполне возможно 2-ое место(ЛЗ и/или КК) определится в Бразилии.

2Hrun а море какое? У нас в Беларуси(российские каналы в националистическом порыве у нас в своё время не выщемили и они, хоть и в покоцанном виде, есть) с ПТП вообще фигня: его эфирное время в сутки сократили за счёт . Одной из таких малорейтинговых ночных передач разумеется оказалась и формула. Ночные гонки в кривой(по нашему поясу обычно около 12-ти) правда показывают(пару раз, правда, обрывали до окончания, но то была осень 2002-го), а вот на квалы забили полностью. Австралия в 5 утра вообще без шансов, это уже привычно, но в этом году позарились, гады(не ПТПшные, а более мелкие ретрансляцией занимающиеся) и на Малайзию, и это с началом в 9 утра(выходит Япония с Китаем тоже под угрозой).

Так Макларен уже давно SAP(крупнейшую в Европе) привлёк.

мот на разборках помешаны, так и форум называется "Всё же я хочу разобраться"

А как можно в Формуле обогнать не на грани фола? Разве что Минарди какую объехать.

Так в первой половине Култхард реально боролся за чемпионство. Перед Монако отставал только на 4 очка, в Монако был самым быстрым, хоть и проиграл из-за сбоя в электронике на старте прогревочного. А вот летом уже Феррари пошла в отрыв.