Slavik

БК, первым облил грязью Шумахера ты, не предоставив ни каких доказательств. Штанищки я не мочил, и доказывать тебе ничего не собираюсь.

Сам помалкивай, умник, если нечего сказать.

Облажался из-за своего невежества, нечего оправдыватся. К твоему сведению Рихтер был совсем не бедным человеком, и уж точно не самым приятным в общении. И хамить не надо, твои все слова пустые, впрочем как всегда.

Еще раз повторюсь, все твои слова пусты, тебе нечего сказать и ты разводишь демагогию. Причем крайне однообразную. 1 barge board: доска, закрывающая фронтонные стропильные ноги; наличник версия ABBYY Lingvo 6.0 2 пантоны - что значит это слово?, ты же хвалился, что являешся грамотеем. Я вот слышал о понтонах, но как они относятся к боковым дефлекторам, непонятно. Если только крепятся к ним.

БК ничего я тебе доказывать не собираюсь по одной простой причине: ты не разу ни привел никаких ссылок на поток лажи который ты несешь про Шумахера кроме антишумахер.ком несмотря на многочисленные просьбы предоставить доказательства. Вероятно для тебя нет источников информации кроме этого сайта, поэтому и другие ссылки тебе на врядли помогут.

И еще: И как раз система Феррари полностью несоответсвовала правилам и совершенно заслуженно была зпрещена ДО начала сезона. Как она могла быть запрещена ДО начала сезона, если она была предлсталена в ФИА ВО время сезона (где-то в районе ГП Канады). И почему, если ФИА так помогает Феррари они не разрешили ее использовать? Где тут фаворитизм? Ага! Я понял, она была запрещена из-за заговора ФИА с Вильневым еще до того как была создана. А запрет канделябров в 98, спровоцированный Деннисом - "ярым поборником безопасности". Вот тебе и примеры не в пользу феррари. По твоей логике должен вывод поледовать: ФИА подигрывает макларену и вильямсу, Деннис грязный интриган, Хаккинен отпетый сатанюга, чуть полпелетона не поубивал на ГП Германии 94 и т.д. А еще про примеры: Вот в этом топике какой-то товарищ заявил, что Шумахер без инженеров в 107 процентов не попадал бы, а ты его поддержал. При этом доказательства были в таком-же стиле как и обычно: все болельщики феррари козлы. Только это не докозательства. И логики в этих высказываниях нет. Странно только, что не была добавлена ссылка на твой любимый сайт. (короче: Обвиняешь, так будь конкретен. А если не уверен - нечего языком молоть.) PS: что такое "пантоны" (хорошо не панталоны http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif)

Автоматическую коробку макларен использовал в тренировках гп Сан марино 94, за что его едва не дисквалифицировали, но Деннис вступился. Тренировки тогда неофициальными были, а ФИА потом правила ввела, что бы во все заезды на ГП и во время официальных тестов машины правилам соответствовали. Та история широкой огласки не получила из-за других событий на том ГП.

Еще раз насчет честности, вот Деннис всегда искал пути как выиграть нечесно. Все слышали поговорку про вора на котором шапка горит. Макларен первый нарушил правила, касающиеся электроники, и сделал это в начале 1994 года, применив автоматическую коробку передач. Далее про систему торможения, запрещеную после гран-при бразилии 98. Тогда Деннис все представил так, что они жертвы заговора ФИА с феррари. Хотя Феррари представила на рассмотрение подобную систему в начале сезона 97, и ее применение ФИА запретило. А о нарушении правил больше всех кричали Деннис и Хед. А скандал в малайзии 99. Да ведь его Деннис устроил. Все спрашивали: зачем Хаккинен заехал второй раз в боксы? Только в макларене никто ни хера не ответил. А все просто, Деннис изначально хотел подать протест на то, что сверхмягкий бридж на феррари, на финише был со стертыми канавками. А вот у макларена шины почти новые. Но потом решил подкинуть информацию о не соответствующих правилам дефлекторах. Мне непонятно как они могли соответсвовать правилам в нюрбургринге, и не соответствовать в малайзии. Скорей всего Феррари сами Деннису дезу и подкинули. Просто такие шуточки с людьми как Жан Тодт, Деннисовские штучки перестали проходить. Вот это Денниса больше всего и бесит. А промышленный шпионаж в широкую практику ввел именно Деннис. А сговор вильямса с маклареном в европе 97. Я нисколько не удивлюсь, что абс в использовании которой все время феррари обвиняют, первые применили именно макларены, просто феррари перекупили у макларена ведущего электронщика, заодно со всеми секретами. Кстати доводы об использовании феррари АБС в малайзии 01, легко разрушаются бразилией 01. Вообще некрасиво не то, что макларен постоянно находится в "творческом поиске" для собственной интерпритации правил (это как рах нормально), а то, что Деннис при этом строит из себя святошу и жертву чиновников ФИА. А обиженые фанаты макларена начинают нести ахинею про заговоры феррари и ФИА. А эффективность Денниса как менеджера сомнений не вызывает, можно статистику посмотреть. Странная позиция у тех, кто после 1,5 лет относительных неудач заявляет о том, что Деннису пора в отставку.

Это просто Лучший симулятор: Grand Prix Legends - вот единственный автосимулятор в полном смысле слова, только без руля с педалями лучше не пробывать. И вообще игра фантастически сложная. Кружок по нюрбургрингу это нечто. Единственный (относительный) недостаток: идиотская трасса в Лемане, заменена на Руан. А вообще пилоты в те годы были действительно смелыми парнями. Лучшая игра: серия Grand Prix от Краммонда. Только вот поиграл я в offline чемпе на gp3.ru и после этого с компом скучно играть, когда все время побеждаешь. Приходится на минарди всех рвать http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif. А для GP3 2000 путевых утилит мало. Не нормально, когда в монако почти 2 круга второму призеру привозишь. По мотогонкам GP500 крутая вещь. По ралям: Colin McRae Rally2 - эталон. По кузовам STCC2 - ничего. Остальные авто-мотоспортивные игры, в которые я играл полный отстой, включая все менеджеры Ф1.

Надеюсь...

Ну уж удачней 2001-го

Ну у минарди были достижения и покруче, чем в 2001. В 1991 году минарди "легла" под Феррари, и заняла 7 место в кубке конструкторов причем со старьем под названием Феррари 036, а в 93 с фордом HB 8 место.

Круто сказано, добавить нечего. Возникает только один вопрос: что новаторского в F2001? PS Вилиамс я по вашей просьбе ответил, повторюсь, тепреь очередь за вами.

И эти мыслители брызжут слюной и кричат: Шумахер лох и отстой. Просто аристотели какие-то...

Да кстати, я на себя не вешаю ярлыка суперзнатока истории, каким являетесь вы, поэтому вас конечно не затруднит назвать пилотов, их машину и сколько они прошли км. занявших допустим 6 место в 61 году, или 12 в 90-м. А то я что-то подзабыл.

А помоему ее в 92 сделали, да и не слышал я чтоб култхард ее испытывал.

Я что-то не пойму, то какой-то серии то гонки, вы определитесь пожалуйста, да и на мои замечания извольте ответить, к чему например гран-при Сан-марино приплели? Тут еще кто-то собирался насчет 312T спорить. А еще скажу, что мне не особо интересны предвоенные гонки, лучше обсуждать что-нибудь конкретное, например ход гонок, или технические особенности. А как вы выразились инициатором был George Durand. Я ответил, очередь за вами.

Мда...? Впрочем ты по технике дока. Что на самом деле есть такие данные? Полно, например в английском Autosport`e, где проводились опросы ведущих инженеров команд.

Williams Ты зачем столько цитируешь? Вот например сейчас зачем ты вставил мою речь, расположеную выше? Причем вставил как-то странно с повторами. При чем тут ДТМ и главное почему ты решил, что пилоты Ф1 слабее лемановских, там как раз неудачники и старички собираются. Причем тут Сан марино 94, и кто ее комментировал, вообще че-то я не понимаю? И что такое "Ле мана"?

Ты сам не мусори, знаток исполнителей классической музыки, что не ответил то про "великого скрипача Рихтера", или ответить нечего?

Ну надо же, так расстроился, аж начиная с монцы набрал больше всех очков в чемпионате, я и говорю психолгическое состояние сплошных побед. Пусть в 2002 так-же расстраивается http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif